Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-Zuid
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - Brussel
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummers
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
In Rotterdam overgestapt op de ICd, want de IC naar Venlo zal vast wel weer z'n treinpad kwijt zijn. Treinpersoneel van de ICd wist niet dat Den Haag - Rotterdam weer vrij is en vertelde reizigers naar Brussel dat hun trein niet zou rijden.
Whoop whoop, goed gegokt door over te stappen in Rotterdam. Ben nu bijna in Breda terwijl de IC naar Venlo waarschijnlijk pas ergens bij Lage Zwaluwe is. De +10 die dat ding had bij vertrek uit Den Haag HS is inmiddels opgelopen naar +25.
Echt, met dit weer merk je pas hoe waardeloos die nieuwe "hippe" stationnetjes zijn, fcking windtunnels, regen waait er gewoon onderdoor ontwerper een vlinder in de poepert stoppen gaarne.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Op dinsdag 11 februari 2014 19:38 schreef Straatcommando. het volgende: Echt, met dit weer merk je pas hoe waardeloos die nieuwe "hippe" stationnetjes zijn, fcking windtunnels, regen waait er gewoon onderdoor ontwerper een vlinder in de poepert stoppen gaarne.
Ik zie overal aversie ontstaan tegen het dichttrappen van stations waardoor de traverse functie vervalt. NS heeft volgens mij in 2009 of 2010 dit al aagekondigd, waarom is het echt bij ALLES zo dat gemeentes en steden zo laat reageren als het al 1 voor 12 is?
Op dinsdag 11 februari 2014 21:46 schreef b2py het volgende: Ik zie overal aversie ontstaan tegen het dichttrappen van stations waardoor de traverse functie vervalt. NS heeft volgens mij in 2009 of 2010 dit al aagekondigd, waarom is het echt bij ALLES zo dat gemeentes en steden zo laat reageren als het al 1 voor 12 is?
Omdat iedereen dacht dat NS op tijd zou inzien wat een bezopen achterlijk mongolenidee het is.
Daar zijn allerlei redenen voor. Gemeentes zijn natuurlijk gewoon traag. Als je jaren geleden was gaan klagen, had je te horen gekregen dat je niet zo moet zeuren omdat er nog van alles kan veranderen. En uiteraard zijn er ook stations waar de individuele perrons zijn afgesloten ipv het hele station.
Enig idee hoe je wél effectief bezwaar kan aantekenen? Dat heeft met de rest van de ov-chipkaart gerelateerde perikelen ook zo goed uitgepakt tenslotte.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Omdat iedereen dacht dat NS op tijd zou inzien wat een bezopen achterlijk mongolenidee het is.
Waarom? De NS gelooft heilig dat het zwartrijden gaat tegengaan en alle nadelen worden afgewenteld op de reiziger en in dit geval, stadsbewoner. Waarom zou de NS dan tot inkeer komen? Pas over een paar jaar om huilie te doen over teruglopende reizigersaantallen en vooral teruglopende omzet ex-Servex, dat wel. Maar dat had NIEMAND kunnen voorzien.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Op dinsdag 11 februari 2014 21:46 schreef b2py het volgende: Ik zie overal aversie ontstaan tegen het dichttrappen van stations waardoor de traverse functie vervalt. NS heeft volgens mij in 2009 of 2010 dit al aagekondigd, waarom is het echt bij ALLES zo dat gemeentes en steden zo laat reageren als het al 1 voor 12 is?
Ik snap het probleem niet zo. Je kan toch gewoon inchecken en aan de andere kant weer uitchecken?
Oh, en dat poortjes zwartrijden vermindert blijkt trouwens allang in de dagelijkse praktijk in de Rotterdamse metro. Daarmee verbeterd ook de sociale veiligheid. Dus er is zeker iets voor te zeggen. Het wordt anders dan voorheen, ja. En alle verandering roept weerstand op. Ebt wel weer weg, dunkt me.