PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zover kan dat toch niet lopen zijn? Ik heb het afgelopen half jaar toch aardig wat keren Korrewegwijk-Hoofdstation gelopen.quote:Op donderdag 23 januari 2014 17:41 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Vanavond na acht uur geen treinverkeer Groningen - Delfzijl/Roodeschool. Ze gaan de kruiswissels in Sauwerd definitief repareren.
Best kut, ik ben met de trein naar het werk gegaan.
Bus 2. Die stopt dichter bij huis.quote:Op donderdag 23 januari 2014 17:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
bus 11 terug?
en anders een half uurtje lopen. is goed voor de beweging
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
3,6 km volgens Google. Maar ik heb geen zin om te lopen.quote:
[..]
Zover kan dat toch niet lopen zijn? Ik heb het afgelopen half jaar toch aardig wat keren Korrewegwijk-Hoofdstation gelopen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Een wat?quote:
Geen fabeltastisch Q-Link voor je deur?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Lui varken.quote:Op donderdag 23 januari 2014 18:13 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
3,6 km volgens Google. Maar ik heb geen zin om te lopen.
quote:
Sporten doe ik als het mooi weer is, op de racefiets.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Netbeheer is absoluut geen markt, het zijn lokale monopolisten.quote:
[..]
Uhu, maar wel in een markt met meerdere beheerders als ik Wikipedia goed volg.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, meestal niet. In veel gevallen zijn de netbeheerder in provinciale handen.quote:
En dat beheer is niet publiekelijk aanbesteed?
Spanje gaat een deel van de hogesnelheidslijnen die in planning/aanbouw zijn als enkelsporige lijn uitvoeren, dit om kosten te besparen. De tracé's worden wel voorbereid op de latere aanleg van een tweede spoor.
Dat maakt me wel nieuwsgierig:quote:
Spanje gaat een deel van de hogesnelheidslijnen die in planning/aanbouw zijn als enkelsporige lijn uitvoeren, dit om kosten te besparen. De tracé's worden wel voorbereid op de latere aanleg van een tweede spoor.
- Maakt het leggen van de rails zo'n groot deel van de totale kosten uit?
- Wat is het maatschappelijk nut van een HSL met een zo lage treinfrequentie dat je met enkelspoor toe kan? Is dat nut er misschien wel degelijk aangezien Spanje vrij uitgestrekt en dunbevolkt is?
Dus dubbele tunnels aanleggen moet je tochquote:
Spanje gaat een deel van de hogesnelheidslijnen die in planning/aanbouw zijn als enkelsporige lijn uitvoeren, dit om kosten te besparen. De tracé's worden wel voorbereid op de latere aanleg van een tweede spoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het nut voor Spanje is om de regio's meer met elkaar te verbinden. Spanje is een gigantisch land dat ontzettend dunbevolkt is (er wonen slechts 47,3 miljoen inwoners): je hebt Madrid in het midden, dan heb je geruime tijd niks, en dan heb je de andere grote steden in de buurt van de kusten. Het Spaanse klassieke spoorwegnetwerk is verouderd (infra), traag, en moeilijk te onderhouden (vanwege het Iberisch breedspoor).
Met een gloednieuw hogesnelheidsnetwerk probeert de Spaanse overheid de regio's beter met elkaar en met Madrid te verbinden om zo te voorkomen dat de boel doodbloedt omdat de jongeren richting Madrid en Barcelona trekken.
Een paar treinen per dag zijn al genoeg om dat doel te bereiken, er is gewoon geen markt voor iedere 30 minuten een HST.
Stand van het Spaanse HST-netwerk, juli 2013. Bron: Wikipedia
[ Bericht 11% gewijzigd door James1988 op 23-01-2014 19:23:51 ]
Met een gloednieuw hogesnelheidsnetwerk probeert de Spaanse overheid de regio's beter met elkaar en met Madrid te verbinden om zo te voorkomen dat de boel doodbloedt omdat de jongeren richting Madrid en Barcelona trekken.
Een paar treinen per dag zijn al genoeg om dat doel te bereiken, er is gewoon geen markt voor iedere 30 minuten een HST.
Stand van het Spaanse HST-netwerk, juli 2013. Bron: Wikipedia
[ Bericht 11% gewijzigd door James1988 op 23-01-2014 19:23:51 ]
straks weer Rail Away, derde avond op rij alweer. Canada vandaag. NL2, 19:50. Gaat dat zien.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat kan natuurlijk ook. Die lijn was ook voor Klaasje aan te radenquote:
[..]
Bus 2. Die stopt dichter bij huis.
Altijd onderweg naar het avontuur
Toch knap zo'n precieze inschattingquote:Roosendaal-Dordrecht
Donderdag 23 Januari 19:46
Oorzaak
Tussen Roosendaal en Oudenbosch rijden minder treinen door een wisselstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 45 min. De verstoring is naar verwachting rond 21:34 uur verholpen.
Misschien is het wel een klassieke wisselstoring.quote:Op donderdag 23 januari 2014 20:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoezo wisselstoring? Is het klemmen mislukt?
edit: Inderdaad, een "normale" storing in een engelsman.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Oh gelukkig maar, een normale storingquote:
[..]
Misschien is het wel een klassieke wisselstoring.
edit: Inderdaad, een "normale" storing in een engelsman.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nothing to see here, people. Move along!
[insert South Park-plaatje]
[insert South Park-plaatje]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mooie omgeving/natuur en heurlijk rustig!quote:straks weer Rail Away, derde avond op rij alweer. Canada vandaag. NL2, 19:50. Gaat dat zien.
Hu wacht? Wat? Foto?quote:
Ik kon het bijna niet geloven, dat langzaam knipperende lichtbakje boven de blauwbeplakte deur naar de machinist in ICM.
Tjonge
Is de term klemmen nou ook echt dat er een klem opgaat?quote:
Hoezo wisselstoring? Is het klemmen mislukt?
Een soort zijwaartse lift dusquote:
Spanje gaat een deel van de hogesnelheidslijnen die in planning/aanbouw zijn als enkelsporige lijn uitvoeren, dit om kosten te besparen. De tracé's worden wel voorbereid op de latere aanleg van een tweede spoor.
