Algemeen Luchtvaarttopic #4

Ik denk dat jullie deze allemaal wel kennen en ondertussen ook wel z'n lot weten (omdat jullie in JFK zijn geweest). 's Werelds beroemdste terminal is niet meer.

Terminal 3, beter bekend als Worldport of de Flying Saucer, is/wordt gesloopt. Is geopend op 24 mei 1960 en sloot exact 53 jaar later op 24 mei 2013. Was jarenlang de grootste terminal ter wereld. Is t/m 1991 door Pan Am gebruikt, daarna door Delta.
Hier begon de Boeing 707 z'n carrière en kwamen de Beatles aan in New York in 1964.

Wordt een parkeerplaats...voor vliegtuigen that is...

(Let op de eerste foto ook op het open hek)






[ Bericht 9% gewijzigd door Iemand91 op 01-02-2014 22:22:49 ]

En de andere kant van de medaille. Van hier.
Emirates en Etihad schijnen dus wel iets beter te zijn dan Qatar, maar nog niet veel.

En iemand vandaag nog in de buurt van de Polderbaan geweest? Was van 10:00 - 18:00 uur gesloten en onderstaande kist staat op Schiphol oost. Vertrekt morgenvroeg weer. Vast de baan bekijken/bestuderen voor maart?

quote:

Op woensdag 5 februari 2014 12:28 schreef blingbling11 het volgende:
En ondertussen zitten er ook al 2 weken 3 spotters vast in de Emiraten. Beschuldigd van "spionage".
Hoe modern en luxueus de rijke oliestaatjes zich tegenwoordig aan de buitenwereld tonen, ondertussen hebben ze er nog steeds hun middeleeuwse en ronduit barbaarse praktijken.

Nou ja; er is geloof ik nog niets bekend over waar ze waren en wat ze fotografeerden. Stel dat ze langs de baan van DXB stonden om een paar A380's te schieten dan kan het wat overtrokken zijn.
Maar ze konden ook wel in de buurt van militair vliegvelden/installaties gestaan hebben.
Zeker bij militair spul moet je gewoon oppassen en hoef je in veel landen volgens de officiële regels zoiets echt niet te flikken.
Wat ik ook las bijvoorbeeld:

quote:

Een woordvoerster van de familie zei vorige week dat de mannen, onder wie een 52-jarige man uit Nieuw-Vennep, waarschijnlijk verboden objecten hebben gefotografeerd.

dan heb je het ook wel over jezelf afgeroepen.

En als je speciaal voor de fotografie die kan opgaat, dan lijkt het me ook wel dat je eerst gaat uitzoeken wat er mag. Zoals dit van de de site van de Britse overheid:

quote:

Photography of certain government buildings and military installations is not allowed. Don’t photograph people without their permission. Men have been arrested for photographing women on beaches. Hobbies like bird watching and plane spotting, may be misunderstood - particularly near military sites, government buildings and airports.

Maar zo lang er nog niets bekend is waar ze waren en wat ze deden valt er niets over te zeggen.

En het is toch algemeen bekend hoe ze daar denken en doen? Zie ook de link in m'n vorige post.
Maar dat wil men hier niet zien; men stapt immers nog met veel plezier in een Emirates, Etihad (of nog erger) Qatar kist om goedkoop te reizen.

G-MKCA (747-200 freighter) van MK Airlines die al sinds 2009 in Kemble staat.

In navolging van een Zuid-Afrika met een DC10 (vermoedelijk 3D-MRR van Executive Aero Space)



En SXM blijft mooi



[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 05-02-2014 23:35:36 ]

http://www.flightradar24.com/DLH9923/2ab8d86

Zie net deze op Flightradar: Lufthansa's nieuwste 747-8 pax (D-ABYL) vliegt momenteel over Nederland op z'n delivery flight uit Everett.

Zijn 747-200 naamgenoot (D-ABYL) van Lufthansa staat sinds 2009 in Mojave.




EDIT @ 15:17 uur: en momenteel vliegt er een VIP Douglas DC8 (VP-BHS) naar Shannon om vervolgens door te vliegen naar Las Vegas.
Een kist van nét geen 45 jaar oud! (maart 1969)
Deze kist doet overigens ook maar gem. nog geen 3.5 uur per vlucht.

http://www.flightradar24.com/VPBHS/2ac1251




En dit zie je ook niet elke dag. (Zodat staart zakt en hij door de deur van de Condor hangar past)


[ Bericht 13% gewijzigd door Iemand91 op 07-02-2014 15:35:07 ]

quote:

Op vrijdag 7 februari 2014 22:23 schreef Woods het volgende:
Zijn daar speciale karretjes voor?

Lijkt me wel hè. Daarvoor pakken ze niet even de krik uit de kofferbak.

Korte geschiedenisles vandaag mensen.

quote:

747-8(F):
On February 8, 2010, after a 2.5-hour weather delay, the 747-8 Freighter made its maiden flight, taking off from Paine Field, Washington at 12:39 PST,[35] and landed at 4:18 pm PST.

Hier de landing na de eerste vlucht. Vliegt overigens nu voor Cargolux onder LX-VCA.

Dat is dus 21:39 uur vanavond precies 4 jaar geleden.


En om 19:20 uur vanavond is het exact 50 jaar geleden dat de Beatles op JFK landen (13:20 lokale tijd) op 8 februari 1964.
Ze kwamen met een Boeing 707 - N704PA, Clipper Defiance aan en vlogen op 22 februari (na nog even 73 miljoen kijkers / 1/3 van de Amerikaanse populatie en meest aantal kijkers voor een TV-programma ooit getrokken te hebben in de Ed Sullivan Show) weer terug met een 707 die voor de gelegenheid "Jet Clipper Beatles" gedoopt werd.
En oh wat was Pan Am blij hier mee.




En weer terug:



50 jaar later zijn 2 van de bandleden nog steeds Alive and kicking

[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 08-02-2014 16:16:14 ]

quote:

Op zaterdag 8 februari 2014 16:05 schreef Iemand91 het volgende:
Korte geschiedenisles vandaag mensen.

En we gaan verder.

Vandaag een historische dag; zowel de 727 als de 747 maakten vandaag hun eerste vlucht.

Hier de 727-00 voor haar allereerste vlucht op 6 februari 1963.



En hier de bekende N7470 City of Everett op haar eerste vlucht op 9 februari 1969.
De staat momenteel bij Boeing op het terrein, bij Museum of Flight op County International Airport, beter bekend als Boeing Field. Hier.

quote:

preparations were made for the first flight, which took place on February 9, 1969, with test pilots Jack Waddell and Brien Wygle at the controls and Jess Wallick at the flight engineer's station. Despite a minor problem with one of the flaps, the flight confirmed that the 747 handled extremely well. The 747 was found to be largely immune to "Dutch roll", a phenomenon that had been a major hazard to the early swept-wing jets

quote:

Op maandag 10 februari 2014 20:39 schreef Tinos85 het volgende:
Mooi die chromen onderkant.

Kan alleen niet meer met de nieuwe kisten die van composiet zijn gemaakt. Daarom is bij de nieuwe livery van AA de onderkant dus ook niet meer kaal. Toch wel jammer, want het heeft wel wat.

Deze kist was ook de enige MD11 die in full livery naar AMS kwam bij de levering. Rest heeft op AMS de livery gekregen. Zo dus (op de foto -KCC in juni 1994):



En KLM heeft gewoon een goede livery. Eenvoudig, strak en eigenlijk al die jaren gelijkend.
Zit er eigenlijk ook altijd wel goed uit, of het nou licht of donker is, mooi in de zon of in grauw weer.
Zijn veel mindere liveries te vinden...

Ben zelf wel fan van deze livery van KLM, mogen ze nog wel een 747 in overspuiten in deze kleuren voordat ze over 2 jaar vertrekken.

quote:

Op maandag 10 februari 2014 21:55 schreef blingbling11 het volgende:
Prachtig plaatje wel, hier straalt het nieuwe er nog vanaf.

Klopt, foto is genomen na de delivery flight.

quote:

Ik zag van de week dat er al een aantal logo's van de KCK zijn afgehaald, die gaat dus inderdaad binnenkort weg

Klopt, wordt deze maand gereed gemaakt en gaat volgens planning volgende maand naar Victorville.

Ik neem aan dat je -KCC bedoelt.

[ Bericht 14% gewijzigd door Iemand91 op 10-02-2014 23:24:41 ]

quote:

Op maandag 10 februari 2014 22:07 schreef Sunri5e het volgende:
Gaan de eerste er al over 2 jaar uit?

De combi's zouden er tussen 2016 en 2020 uit moeten gaan. En over 2 jaar is het alweer 2016 dus ja.

Waarom ze de combi's apart noemen weet ik niet; lijkt me raar dat KLM de full-pax zou houden (hoeveel ze daar ondertussen van heeft)...

Wie trouwens niet naar St. Maarten kan maar toch eens een landing wil zien; even over een uurtje even op deze link kijken. Webcam gericht op Maho Beach recht voor de baan.
Dan landt een KLM 747 kist.
Komen daarvoor ook nog wel kisten aan maar die zijn kleiner.