PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
T is maar hoe perfect je het wilt hebben natuurlijk, en hoe preventief je dingen vervangt.
En of je het zelf kan, het met nieuwe onderdelen of gereviseerde onderdelen vervangt...
Die andere 2 Red Arrow's had ik ook al gespot, normaal zijn ze zeer zeldzaam in de verkoop, maar deze maand opeens 3!
En of je het zelf kan, het met nieuwe onderdelen of gereviseerde onderdelen vervangt...
Die andere 2 Red Arrow's had ik ook al gespot, normaal zijn ze zeer zeldzaam in de verkoop, maar deze maand opeens 3!
Zijn die Silver Arrows nog steeds in de roulatie? Bijzonder, een ervan was mijn eerste auto.quote:Op donderdag 6 februari 2014 09:58 schreef Leandra het volgende:
Ik ben blij met je lijstje, mijn man zat al te kwijlen bij de foto's, had al een andere Red Arrow gezien, en een Silver, maar vond een Red mooier
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jup, er zijn er nog wel een aantal van hoorquote:Op donderdag 6 februari 2014 19:48 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zijn die Silver Arrows nog steeds in de roulatie? Bijzonder, een ervan was mijn eerste auto.
http://www.900turbo.nl/silverarrow/
"Gedemonteerd"quote:Op donderdag 6 februari 2014 20:26 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Jup, er zijn er nog wel een aantal van hoor
http://www.900turbo.nl/silverarrow/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vers in het Saab-topic en gelijk een vraag:
De Saab 9-3 S van mijn vriend staat momenteel bij de garage met waarschijnlijk kapotte kleppen en een versleten ketting. Wij vragen ons af of het nog zinvol is om deze te repareren danwel niet te repareren en te verkopen voor onderdelen.
Het gaat dus om een donkerblauwe Saab 9-3 S uit 2000 met 230.000 op de teller en altijd goed onderhouden. Heeft iemand enig idee van de waarde?
De Saab 9-3 S van mijn vriend staat momenteel bij de garage met waarschijnlijk kapotte kleppen en een versleten ketting. Wij vragen ons af of het nog zinvol is om deze te repareren danwel niet te repareren en te verkopen voor onderdelen.
Het gaat dus om een donkerblauwe Saab 9-3 S uit 2000 met 230.000 op de teller en altijd goed onderhouden. Heeft iemand enig idee van de waarde?
Te audire no possum. Musa sapientum fixa est in aure
Een eurootje of 2500/3000 als je geluk hebtquote:
Vers in het Saab-topic en gelijk een vraag:
De Saab 9-3 S van mijn vriend staat momenteel bij de garage met waarschijnlijk kapotte kleppen en een versleten ketting. Wij vragen ons af of het nog zinvol is om deze te repareren danwel niet te repareren en te verkopen voor onderdelen.
Het gaat dus om een donkerblauwe Saab 9-3 S uit 2000 met 230.000 op de teller en altijd goed onderhouden. Heeft iemand enig idee van de waarde?
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Haal jij niet de kosten van de reparatie met dagwaarde door elkaar?quote:Op maandag 17 februari 2014 17:33 schreef bokkepoot het volgende:
Een eurootje of 2500/3000 als je geluk hebt
FOK! verstandig, lees een P.I.
Na reparatie wel ja...quote:
[..]
Een eurootje of 2500/3000 als je geluk hebt
Referentiemateriaal: http://www.gaspedaal.nl/S(...)000&bmax=2000&srt=pr
Ik denk dat je wagen, als ie goed is, tussen de 1500/2000 opbrengt.
Hoe komt t dat die ketting versleten is? Want die gaat haast nooit kapot!
Ik denk eerder dat je blok te weinig olie heeft gehad.
Hoe komt t dat die ketting versleten is? Want die gaat haast nooit kapot!
Ik denk eerder dat je blok te weinig olie heeft gehad.
Klinkt als een kut diagnose, wat is er aan de hand en wat is er gebeurd? als het correct is kan je beter een 2dehandse b205/b204 blok erin gooien.quote:
Vers in het Saab-topic en gelijk een vraag:
De Saab 9-3 S van mijn vriend staat momenteel bij de garage met waarschijnlijk kapotte kleppen en een versleten ketting. Wij vragen ons af of het nog zinvol is om deze te repareren danwel niet te repareren en te verkopen voor onderdelen.
Het gaat dus om een donkerblauwe Saab 9-3 S uit 2000 met 230.000 op de teller en altijd goed onderhouden. Heeft iemand enig idee van de waarde?
life happens while you're pusing the throttle.
dank voor jullie reacties!
Ketting klonk in onze beleving ook raar. Te weinig olie klopt wel, hij heeft te weinig druk gehad, daarmee is ie ook aan de kant van de weg geraakt. Garage had het ook over een 'nieuw' blok. Maar gezien alle reparatiekosten die we nu verwachten gaan we de auto ws overleden laten verklaren. Jullie bedragen bevestigen eigenlijk wel wat we zelf ook al vermoedden.
Vriendlief heeft vandaag contact gehad met een SAAB-garage die hem wellicht wel wil hebben. Hij zou er een nachtje over slapen. ;-) Morgen hopen we te horen of we er nog wat voor krijgen.. (paar honderd euro)
En nu maar eens bedenken wat we dan moeten gaan rijden, Saab zit er qua kosten nu niet in
Ketting klonk in onze beleving ook raar. Te weinig olie klopt wel, hij heeft te weinig druk gehad, daarmee is ie ook aan de kant van de weg geraakt. Garage had het ook over een 'nieuw' blok. Maar gezien alle reparatiekosten die we nu verwachten gaan we de auto ws overleden laten verklaren. Jullie bedragen bevestigen eigenlijk wel wat we zelf ook al vermoedden.
Vriendlief heeft vandaag contact gehad met een SAAB-garage die hem wellicht wel wil hebben. Hij zou er een nachtje over slapen. ;-) Morgen hopen we te horen of we er nog wat voor krijgen.. (paar honderd euro)
En nu maar eens bedenken wat we dan moeten gaan rijden, Saab zit er qua kosten nu niet in
Te audire no possum. Musa sapientum fixa est in aure
Als je de tijd en zin heb kun je hem beter in onderdelen verkopen , maar dat is wel een gedoe...
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Black Sludge, another one bites the dust.
Maar een vergelijkbare hoeft niet duur te zijn. Ze zijn toch allemaal geen drol waard.
Maar een vergelijkbare hoeft niet duur te zijn. Ze zijn toch allemaal geen drol waard.
.
Wij hopen dus dat die dealer daar nog zin in heeft, haha.quote:Op maandag 17 februari 2014 22:11 schreef bokkepoot het volgende:
Als je de tijd en zin heb kun je hem beter in onderdelen verkopen , maar dat is wel een gedoe...
En qua aanschafkosten is het geen probleem om een andere te kopen, maar ja, onderhoud, benzine, etc...
Te audire no possum. Musa sapientum fixa est in aure
Ik denk niet dat je er op hoeft te rekenen dat de dealer je er nog een fatsoenlijke prijs voor geeft.
Overigens zou ik m naar een Saabspecialist brengen en niet naar de dealer, dat scheelt bij reparatie iig al een stuk van de kosten.
Edit: niet goed gelezen, je brengt m naar de dealer om te verkopen.
Overigens zou ik m naar een Saabspecialist brengen en niet naar de dealer, dat scheelt bij reparatie iig al een stuk van de kosten.
Edit: niet goed gelezen, je brengt m naar de dealer om te verkopen.
Nieuw blok heb je voor 1950 euro.
Tweedehands blok voor, ik gok, 500 euro, dagjein en uitbouwen, dus voor ongeveer 1250 euro klaar.
Wat koop je voor dat geld?
Saabje met kapot blok? 150/200 euro?
Volgende auto, welke het ook is, goed kijken wat de zwakke plekken zijn , en daar de auto op na laten kijken.
Je kan nog steeds een 9-3 kopen, maar dan een 2.0i, Die hebben een stuk minder last van black sludge.
Black sludge kan bij elke auto voorkomen, als er slecht of geen onderhoud aan gepleegd wordt
Tweedehands blok voor, ik gok, 500 euro, dagjein en uitbouwen, dus voor ongeveer 1250 euro klaar.
Wat koop je voor dat geld?
Saabje met kapot blok? 150/200 euro?
Volgende auto, welke het ook is, goed kijken wat de zwakke plekken zijn , en daar de auto op na laten kijken.
Je kan nog steeds een 9-3 kopen, maar dan een 2.0i, Die hebben een stuk minder last van black sludge.
Black sludge kan bij elke auto voorkomen, als er slecht of geen onderhoud aan gepleegd wordt
Weet ik niet zeker, is denk ik teveel moeite voor hun...
Ze moeten ook maar de mankracht er voor hebben. Die uren kosten ook geld.
Ze moeten ook maar de mankracht er voor hebben. Die uren kosten ook geld.
In maart ga ik de Morimoto Mini H1 projectors bestellen, ik laat een stuk uit het glas snijden zodat de projector ongehinderd het mooie licht kan laten zien, met plexiglas maak ik het gat mooi seamless dicht.
Yaaayyy, uiteraard ga ik een mooie How-To maken.
Pics ter verduidelijking:
Yaaayyy, uiteraard ga ik een mooie How-To maken.
Pics ter verduidelijking:
life happens while you're pusing the throttle.
Kan bijna niet indenken hoe dit mooi gaat worden.
H1 reflectors achter custom helder plexiglas?
Oh wacht, 2 koplampen met heldere cirkels erin.
H1 reflectors achter custom helder plexiglas?
Oh wacht, 2 koplampen met heldere cirkels erin.
.
Moet je ook redelijk goed met je handjes kunnen spelen omdat netjes te krijgen inderdaadquote:
H1 reflectors achter custom helder plexiglas?
Als ook van de sarcastische opmerkingen
