Is het slecht als je in zijn 5 alleen op de koppeling rijdt (dus zonder gas bij te geven)? Dan rijdt de benzine auto waarin ik rijd namelijk rond de 30 en dat is erg handig om die nieuwe boetes te vermijden. Een soort verkapte cruisecontrol dus. Hetzelfde geldt voor de 3e versnelling in woonerven.
Een nadeel is natuurlijk dat je niet ineens op kan trekken zonder terug te moeten schakelen, maar soms is dat toch niet nodig, zoals in een lange straat die vol ligt met van die drempels die met 30km/h nog vervelend zijn. Het gaat me er dan ook vooral om of het slecht is voor de auto.
Alvast bedankt.
Hij bedoeld op stationair toerental.quote:
Als je zo laagtoerig gaat rijden is het niet zuinig en belast je de motor overbodig veel.
Je rijd dan op stationair, maar zodra je een drempel of bocht doorgaat zal je er wel net onder komen oid. Of bij een heuveltje.quote:Op donderdag 2 januari 2014 18:52 schreef jatochneetoch het volgende:
Je moet niet onder de stationair toeren komen.
Je rijdt overigens niet op de koppeling, die is gewoon volledig aangegrepen. De versnellingsbak krijgt ook veel schokken omdat bij elk hobbeltje direct de motor een keer hikt en weer oppakt, je cardanas krijgt die schokken ook (bij achterwielaandrijving dan..) en je diff dus ook. Al met al niet doen.
Heb je een rechtervoet met ADHD?
quote:
Wtf? Waarom zou je dit uberhaupt willen?
Heb je een rechtervoet met ADHD?
Welke 30km/h wegen zijn zodanig lang dat je het niet vol kunt houden om je poot stil op je pedaal te laten?quote:
Ik kan me voorstellen dat het zo wel enigzins comfortabel rijden is. Maar zoals gezegd is het erg slecht voor je wagen.
geen idee, ik ken ze niet. Ik gebruik de techniek die TS beschrijft dan ook niet.quote:
[..]
Welke 30km/h wegen zijn zodanig lang dat je het niet vol kunt houden om je poot stil op je pedaal te laten?
Dit is een voorbeeldje van hier in de buurt: https://maps.google.nl/ma(...)&cbp=12,5.15,,0,0.37
Dus ik snap wel dat het op dat soort punten handig is om 30 km/u te blijven rijden, zeker gezien ze soms flitsen in de 30 zones
Waarom willen mensen cruisecontrol? Vaak om dezelfde snelheid te blijven rijden en niet harder te gaan. Wat Cybje zegt dus. Heb ik in de OP wel verteld ('om boetes te vermijden').quote:
Wtf? Waarom zou je dit uberhaupt willen?
Heb je een rechtervoet met ADHD?
Voor menig provinciale/auto/autosnelweg snap ik het wel.
Maar dan alsnog houd je vrij makkelijk de snelheid aan toch?
Houd er vooral ook rekening mee dat in 30 zones de boetebedragen hoger liggen, net zoals bij wegwerkzaamheden. De laagste boete voor 4 km/u te hard is dan al 44 euro. En dat is dan nog exclusief de administratiekosten die er bovenop komen, dus eigenlijk kost het je zelfs 51 euro.
Oftewel je hebt er geen drol aan (want als je echt bewust te hard gaat rijden, ga je echt niet maar een paar km/u te hard rijden), maar het kost je wel veel geld.
Vind het op zich wel dat terecht dat je daar maximaal 30 mag rijden. Veel fietsers, stilstaande bus die je moet inhalen, stoep naast de weg en gelijkwaardige kruisingen.quote:
Ik ken hier in de buurt 30 km/u wegen die geasfalteerd zijn en breed zijn. Ik heb dan ook de grootste moeite om 30 km/u te blijven rijden, je gaat automatisch toch vaak wat harder rijden. Of ik moet echt heel erg op de snelheidsmeter letten, maar meestal is het verstandiger om in 30 zones op de weg te letten.
Dit is een voorbeeldje van hier in de buurt: https://maps.google.nl/ma(...)&cbp=12,5.15,,0,0.37
Dus ik snap wel dat het op dat soort punten handig is om 30 km/u te blijven rijden, zeker gezien ze soms flitsen in de 30 zones
Ik rij op 30km-wegen standaard in de 2e versnelling. Als je dan onbewust te hard rijdt, dan hoor je het wel.
Dat is ook hoe ik normaal voorkom dat ik harder dan 30 rijd. Ik was gewoon even benieuwd of deze potentiële techniek waar ik toevallig achter kwam goed is voor de auto. Nee dus. Ga ik dus niet gebruiken. Bedankt iedereen.quote:
[..]
Ik rij op 30km-wegen standaard in de 2e versnelling. Als je dan onbewust te hard rijdt, dan hoor je het wel.
Klopt en 50 km/u is er zeker te hard, maar als de weg helemaal leeg is verder (geen bus, fietsers, etc.), dan rijd je er wel makkelijk tegen de 40 km/u aan, wat dus 50+ euro kost als je er een boete voor krijgt.quote:
[..]
Vind het op zich wel dat terecht dat je daar maximaal 30 mag rijden. Veel fietsers, stilstaande bus die je moet inhalen, stoep naast de weg en gelijkwaardige kruisingen.
Ik rij op 30km-wegen standaard in de 2e versnelling. Als je dan onbewust te hard rijdt, dan hoor je het wel.
Daarom ook de vraag van TS
In mijn auto rij ik dan precies 2500 toeren.
Ik kijk dan regelmatig op mijn toerenenteller of die nog op de 2500 toeren zit. Is wat nauwkeuriger dan mijn kilometerteller.
Ik heb een snelle benzine auto. Ik zorg dat ik onder het rijden gewoon niet onder de 2500 toeren kom.
Opschakelen bij 3500 toeren of hoger.
Het nieuwe rijden is echt slecht voor je blok. Telkens te vroeg opschakelen.
Stationair te lang is ook slecht. Aangezien je oliepijl niet genoeg zijn werk doet.
Daarom ook nooit in de winter, auto aan en stationair de ruiten krabben en kachel alvast aan.
Blok en olie zijn te koud, dus extra lekkage.
Ik zorg gewoon dat ik op een constant weg kwa snelheid rond de 2500 toeren zit.
Bijvoorbeeld 50 km in zijn 3.
Kost iets meer benzine, maar kan gewoon gas geven zonder terug te hoeven schakelen.
Eigenlijk rij ik meer op mijn toerental dan op de kilometerteller.
Het is ook niet voor niet dat in sommige auto de toerenteller groter dan de kilometerteller is, of gewoon recht voir je neus staat in het dashboard. :-)
euh, dat kan mijn auto ook, net als de rest van alle kleine auto's.quote:
Wat heb jij in godsnaam voor auto dat je 30 kan rijden in zijn 5? Dat is echt heel bijzonder. Als ik in de 5 zit en ik laat alles los zak ik hoogstens af tot 70km denk ik voordat de motor gigantisch gaat brommen enz. Ik vraag me echt af wat voor vreemde auto jij heb.
Zijn meestal van die kleine auto's met kleine benzinemotoren en niet al te lange bakverhoudingen.
Mijn vorige auto deed 4000 toeren met 120..
Kan prima, je moet hem alleen niet door de toeren laten zakken, maar gewoon bij langzaam rijden opschakelen en wat gevoel in je poot hebben.quote:
Wat heb jij in godsnaam voor auto dat je 30 kan rijden in zijn 5? Dat is echt heel bijzonder. Als ik in de 5 zit en ik laat alles los zak ik hoogstens af tot 70km denk ik voordat de motor gigantisch gaat brommen enz. Ik vraag me echt af wat voor vreemde auto jij heb.
Goed voor de auto is het sowieso niet.
Het enige voordeel dat hieraan kleeft is dat je zeer zuinig gaat rijden maar die besparing loop je terzijde weer mis door de reparatiekosten voor je aandrijflijn.