PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In elk geval is Berlin Hbf niet ontworpen voor treinen die op volle snelheid doorrijden, zoals de schrijver van dat stukje suggereert. Sowieso stelt 'volle snelheid' op de lijnen waar het station aan ligt niet zo veel voor.
Bij op volle snelheid doorrijden in combinatie met meerdere niveau's denk ik als eerste aan Ashford International, waar de Eurostar met 300km/h over het viaduct raast.
Bij op volle snelheid doorrijden in combinatie met meerdere niveau's denk ik als eerste aan Ashford International, waar de Eurostar met 300km/h over het viaduct raast.
Kijk nu word ik weer wakker in Schleswig-Holstein gebeurt er ook zo iets, einde dit jaar wordt de lijn Kiel-Schönberger Strand gereactiveerd, dit gaat dan ten koste van: Museumsbahnen Schönberger Strand die daar allerlei leuk spul hebben rondtuffen en waarschijnlijk moeten stoppen/minderen.quote:Op donderdag 2 januari 2014 21:41 schreef greavy het volgende:
Begin vorig jaar is de spoorlijn Gerolstein - Kaisersesch stilgelegd omdat de regionale overheden geen geld meer gingen spenderen in deze altijd druk bezochte toeristische attractie, want zij wilden de spoorlijn upgraden naar een normale spoorlijn, die dan aanbesteed wordt. Er zou dan minimaal een uursdienst gereden moeten worden.
Inmiddels hebben de regionale overheden weer geld toegezegd om de spoorlijn Gerolstein - Prüm (niet dezelfde als Gerolstein - Kaisersesch) te reactiveren, voor toeristische attractie met museummaterieel.
De Rhein-Sieg-Eisenbahn (RSE) zal de spoorlijn Gerolstein - Prüm uitbaten. Er wordt op dit moment opnieuw gelobbyd om de spoorlijn Gerolstein - Kaisersesch ook te reactiveren voor hetzelfde doel, want de regionale overheden hebben besloten dat Gerolstein - Kaisersesch voor de normale dienst te duur wordt, en dus niet omgebouwd zal worden.
dus als je het nog wil zien, hop vlug naar Schleswig-Holstein.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
maar wat is dat voor onzin om binnen 2 jaar eerst een lucratieve toeristische lijn stil te leggen omdat je hem commercieel wilt gaan uitbaten, en na een paar maanden "oh nee toch niet"? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Grappig dat je met dit niveau hoogleraar kunt worden. Doe mij maar alvast de Nobelprijs dan.quote:
[..]
Niet jouw schuld hoor, maar dit bericht stond twee maanden geleden al op de betere nieuwssites. http://www.spoorpro.nl/sp(...)-dubbeldeksstations/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In de nieuwe Railway Journal staat de NMBS/SNCB centraal. Leesvoer:
http://content.yudu.com/A(...)digital-edition.html
Groot artikel overigens ook over 'Hoe verder na Fyra?'
http://content.yudu.com/A(...)digital-edition.html
Groot artikel overigens ook over 'Hoe verder na Fyra?'
Door Quintus Vosman.quote:
Groot artikel overigens ook over 'Hoe verder na Fyra?'
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nog iemand geld over om een stationsgebouw te kopen waar je eigenlijk niks mee mag doen?
http://www.rtvutrecht.nl/(...)t-in-de-verkoop.html
http://www.rtvutrecht.nl/(...)t-in-de-verkoop.html
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Heeft Ronde Venen al een goed bordeel?quote:Op vrijdag 3 januari 2014 13:06 schreef bork het volgende:
Nog iemand geld over om een stationsgebouw te kopen waar je eigenlijk niks mee mag doen?
[ afbeelding ]
http://www.rtvutrecht.nl/(...)t-in-de-verkoop.html
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bron
Dat doen ze in Engeland dan wel weer goed. Best een gave plaat om te zien met die golven die over de trein slaan.
Ai, dat lijkt me toch niet al te veilig!quote:Dat doen ze in Engeland dan wel weer goed. Best een gave plaat om te zien met die golven die over de trein slaan.
Sluitseinenquote:
[ afbeelding ]
Bron
Dat doen ze in Engeland dan wel weer goed. Best een gave plaat om te zien met die golven die over de trein slaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Railforum.com geloof ik.quote:Op vrijdag 3 januari 2014 09:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waarheid! Waar vond je dit? Overigens zijn de schakelfrequenties in vermogenselektronica nog lang geen 200 kHz... Dan zouden wij niks meer horen maar alle honden zouden ongelukkig worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vanaf Berlijn Tief knal je anders zo 160.quote:
In elk geval is Berlin Hbf niet ontworpen voor treinen die op volle snelheid doorrijden, zoals de schrijver van dat stukje suggereert. Sowieso stelt 'volle snelheid' op de lijnen waar het station aan ligt niet zo veel voor.
Bij op volle snelheid doorrijden in combinatie met meerdere niveau's denk ik als eerste aan Ashford International, waar de Eurostar met 300km/h over het viaduct raast.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De Panorama-aflevering van aankomende week op Eén (Vlaanderen) gaat over de NMBS en concurrentie op het spoor.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Husa stapt uit spoorvervoer: http://www.nieuwsbladtran(...)vervoer/Default.aspx
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
quote:
Nog iemand geld over om een stationsgebouw te kopen waar je eigenlijk niks mee mag doen?
[ afbeelding ]
http://www.rtvutrecht.nl/(...)t-in-de-verkoop.html
Ja. Zoals gewoon accepteren als mensen foto's willen makenquote:Palm zegt dat het niet gaat om de hoogste bieder, maar dat de koper iets moet toevoegen aan De Ronde Venen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vraag me af, dit is de aftermath:quote:
[ afbeelding ]
Bron
Dat doen ze in Engeland dan wel weer goed. Best een gave plaat om te zien met die golven die over de trein slaan.
Complete aardebaanconstructie weggespoeld.
Het programma is niet op Eén, maar op Canvas: http://www.canvas.be/prog(...)4c79469a6b#panel-epiquote:
De Panorama-aflevering van aankomende week op Eén (Vlaanderen) gaat over de NMBS en concurrentie op het spoor.
Het is max 120 daar beneden. Verderop mag je pas harder.quote:
[..]
Vanaf Berlijn Tief knal je anders zo 160.
Het zegt meer over het niveau van de journalisten dan van de hoogleraarquote:
[..]
Grappig dat je met dit niveau hoogleraar kunt worden. Doe mij maar alvast de Nobelprijs dan.
http://www.wetenschap24.n(...)13-spoornetwerk.html
Wat is er nou eigenlijk precies mis met het idee? Ontvlechten van intercity's en stoptreinen zou het hele systeem behoorlijk wat minder complex kunnen maken.
En kansen bieden voor open-access Fernverkehr. Nu stotter je de hele tijd tegen andere intercities & sprinters..
Zweeftrein!quote:
[..]
Vraag me af, dit is de aftermath:
[ afbeelding ]
Complete aardebaanconstructie weggespoeld.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
NMBS wijzigt per 1 juni 2014 het beleid betreffende ticketverkoop op de trein:
Huidig:
-> Geen ticket gekocht op voorhand, maar wel geopend loket -> ¤3 toeslag (als de tbg dat al vraagt, die toeslag betaal je vaker niet dan wel...)
-> Geen ticket gekocht op voorhand, en geen geopend loket -> geen toeslag
Straks:
-> Zonder ticket op de trein en direct kunnen betalen is ¤7 toeslag. Ongeacht of het loket geopend of gesloten was.
Per 1 juni 2014 moeten alle stations voorzien zijn van kaartautomaten, dus op stations waar géén loket is dient de reiziger naar de kaartautomaat te gaan.
Huidig:
-> Geen ticket gekocht op voorhand, maar wel geopend loket -> ¤3 toeslag (als de tbg dat al vraagt, die toeslag betaal je vaker niet dan wel...)
-> Geen ticket gekocht op voorhand, en geen geopend loket -> geen toeslag
Straks:
-> Zonder ticket op de trein en direct kunnen betalen is ¤7 toeslag. Ongeacht of het loket geopend of gesloten was.
Per 1 juni 2014 moeten alle stations voorzien zijn van kaartautomaten, dus op stations waar géén loket is dient de reiziger naar de kaartautomaat te gaan.
Oei, daar had ik mij als machinist van die trein mooi niet aan gewaagd...quote:
[ afbeelding ]
Bron
Dat doen ze in Engeland dan wel weer goed. Best een gave plaat om te zien met die golven die over de trein slaan.
Het zou ook eens tijd worden, nu nog minimaal de helft van loketten sluiten. Pure geldverkwisting om wat luie figuren de hele dag betaald de krant te kunnen lezen.quote:
Per 1 juni 2014 moeten alle stations voorzien zijn van kaartautomaten, dus op stations waar géén loket is dient de reiziger naar de kaartautomaat te gaan.
