PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee,heb er gewoon echt geen plaats,gereedschap en tijd voor.quote:Op donderdag 14 november 2013 17:49 schreef Piet__Piraat het volgende:
Auw. Altijd zuur, dat soort geintjes. Kun je 'm zelf niet monteren?
Op de zaak is de beschikbare ruimte volledig ingenomen door andere werkzaamheden en dan mis ik de goede gereedschappen nog en de juiste kennis.
Ik sleutel toch al wat jaartjes (helaas) zelf niet meer.
Gelukkig is er wel genoeg budget op de autorekening voor de reparatie en heeft ie de beurt,APK en 2 nieuwe winterbanden al gehad.
Roffelke is me teveel waard om em hierdoor weg te doen,daarbij..een dikke 460.000 km's al achter de kiezen.
Er is al rekening mee gehouden en de vaste monteur die ik heb voor em is heeeeeeel schappelijk qua uurtarief.
Dat scheelt dan wel. En als je wat budget apart hebt liggen, moet het soms maar. Vooral als ie verder nog in goede staat is 
Schip ahoy!
Idd,soms moet het maar,verder zijn we zeer tevreden met em,het blijft natuurlijk altijd afwachten,het manneke is toch alweer 14 jaar oud met die km's.quote:
Dat scheelt dan wel. En als je wat budget apart hebt liggen, moet het soms maar. Vooral als ie verder nog in goede staat is
Heeft leuke fabrieks af opties wat em ook wat leuker maakt.
zucht..de liefde groeit weer
Dacht ik eindelijk een OBD2 auto te hebben om mijn nieuwe kabel te testen, is het een V70 2001 2.5D. Die dus weer een of andere vage ECU heeft (Audi) 
.
.
Doet 'ie helemaal niets meer? Of niet meer fantastisch? Er is een behoorlijke kans dat het gewoon aan de ATF ligt.quote:
Classic 10v automaat..bak aan gort.
ik zette hem in zijn achteruit. toen in drive. hoorde een kloenk en geen versnellingen meer.
voet op de rem en door de versnellingen halen ratel en gieren.
geen aandrijving meer.
atf bijgevuld met draaiende motor. half litertje. kleur van de vloeistof rood/ lichtbruin. geen verbrande geur. nog steeds geen aandrijving.
voet op de rem en door de versnellingen halen ratel en gieren.
geen aandrijving meer.
atf bijgevuld met draaiende motor. half litertje. kleur van de vloeistof rood/ lichtbruin. geen verbrande geur. nog steeds geen aandrijving.
home is where doghair sticks to anything but the dog!
Hmm duidelijk, die is dus op. 
Wellicht dat het iets "kleins" is, maar dan moet de hele bak open. Kan je net zo goed een ander eronder schroeven. 
Wellicht dat het iets "kleins" is, maar dan moet de hele bak open. Kan je net zo goed een ander eronder schroeven.
oei, dat klinkt wel heel erg defect. normaliter kom je gewoon niet in de versnelling als er wat mis is maar incl. ratelen..
Achja, andere bak kopen voor 100 ekkies en een sleutelmaatje opzoeken voor het weekend. Kun je weer een ton of wat erbij zetten de 10v is een betrouwbare
Achja, andere bak kopen voor 100 ekkies en een sleutelmaatje opzoeken voor het weekend. Kun je weer een ton of wat erbij zetten
de 10v is een betrouwbare
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Geen idee. Het was ook maar een experimentje. Ik heb de roest eronder zo goed mogelijk weggestaalborsteld, maar heel lang zal het niet duren voordat er weer roestsporen zichtbaar worden vermoed ik .
.
De zomervelgen die er vanaf komen (Sirius) ga ik denk ik komende zomer laten poedercoaten in het wit. Dan kan ik die de volgende winter gebruiken .
.
Ik heb ooit stalen velgen van m'n ex-245 wit gespoten. Die waren ook enorm roestig, maar gewoon zoveel mogelijk wegborstelen, schoonmaken en tig lagen primer erop en vervolgens afgewerkt met blanke lak. Die stuff bleef in de winter prima zitten.
Die waren ook enorm roestig, maar gewoon zoveel mogelijk wegborstelen, schoonmaken en tig lagen primer erop en vervolgens afgewerkt met blanke lak. Die stuff bleef in de winter prima zitten.
Wel een grappig idee. Ik heb ook nog een setje steelies liggen voor de winter, en heb nog anderhalve bus plastidip geloof ik. Misschien maar eens proberen en anders druk ik alsnog de wieldoppen erop
Schip ahoy!
Als iemand van jullie een tip heeft voor een goed schakelende automaat hoor ik het graag.
Ze zijn wat moeilijker te vinden,begrijp ik.
Ze zijn wat moeilijker te vinden,begrijp ik.
http://www.geenacker.nl/quote:
Als iemand van jullie een tip heeft voor een goed schakelende automaat hoor ik het graag.
Ze zijn wat moeilijker te vinden,begrijp ik.
Ja,die ken ik,al geprobeerd afgelopen week.quote:
Heeft niets liggen met de juiste bakcode qua eindoverbrengingen.
Heb via MP iets gevonden en ben met de verkoper in gesprek of het gaat lukken,op hoop van zegen.
De 1208 codering klopt iig.
Kon/ken het bedrijf niet..heb een naar zeggen goede bak gekocht,Dinsdag as ophalen.quote:
Monteur heeft een motorswap nog te doen,daarna is de roffel aan de beurt.
Ik ben benieuwd...
Ik Zit te kijken naar een oldtimer erbij..
Een volvo 164 spreekt me enorm aan..
Maar is het verstandig zo een auto te kopen? Onderhoud is voor mij lastig..heb 2 linkse handjes..wel maatje die auto monteur is
Iemand ervaring met dit type volvo
Een volvo 164 spreekt me enorm aan..
Maar is het verstandig zo een auto te kopen? Onderhoud is voor mij lastig..heb 2 linkse handjes..wel maatje die auto monteur is
Iemand ervaring met dit type volvo
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
Het motorblok moet in goede staat zijn en in ieder geval regulier onderhoud hebben gehad. Aangezien het design in principe een 4 cilinder is met 2 "aangeplakte" cilinders wil het nogal eens voorkomen dat ze snel heetlopen. Volvo heeft daar destijds wat minder over nagedacht.
Als je zorgt dat je maatje plek en gereedschap heeft om aan het ding te knutselen en jij geld om hem te betalen zou het dan verder wel los moeten lopen...
Als je zorgt dat je maatje plek en gereedschap heeft om aan het ding te knutselen en jij geld om hem te betalen zou het dan verder wel los moeten lopen...
Ja is ook echt om af en toe stukje mee te touren..quote:Op maandag 18 november 2013 17:47 schreef r8v2 het volgende:
Het motorblok moet in goede staat zijn en in ieder geval regulier onderhoud hebben gehad. Aangezien het design in principe een 4 cilinder is met 2 "aangeplakte" cilinders wil het nogal eens voorkomen dat ze snel heetlopen. Volvo heeft daar destijds wat minder over nagedacht.
Als je zorgt dat je maatje plek en gereedschap heeft om aan het ding te knutselen en jij geld om hem te betalen zou het dan verder wel los moeten lopen...
Ga me wel eens even inlezen..
Eventueel betere oudere volvo s waar je ervaring mee hebt..
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
Grappig om te zien ja, de achterste kleppen van een B30 zijn eigenlijk altijd witter dan de rest vanwege de hitte.quote:
Het motorblok moet in goede staat zijn en in ieder geval regulier onderhoud hebben gehad. Aangezien het design in principe een 4 cilinder is met 2 "aangeplakte" cilinders wil het nogal eens voorkomen dat ze snel heetlopen. Volvo heeft daar destijds wat minder over nagedacht.
Als je zorgt dat je maatje plek en gereedschap heeft om aan het ding te knutselen en jij geld om hem te betalen zou het dan verder wel los moeten lopen...
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Haha..kan natuurlijk Altijd een b20 in een 164 bouwen haha..quote:
Vrijwel alles behalve de B30 zescilinder
Ben wel volvo liefhebber..dus tja..
Had ook na oude BMW s en Mercedessen gekeken..maar die roesten blijkbaar harder dan volvo
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
Met een B30 is niets mis hoor, net zo betrouwbaar als een B20. Maar je moet wel een goede radiateur hebben: als de radiateur maar halfbakken is, moet je die accuut vervangen.quote:
Vrijwel alles behalve de B30 zescilinder
Ja dat bedoel ik. Je moet net zoals jij en ik (en wellicht anderen in dit topic) bekend zijn met het ding en symptomen snel kunnen herkennen. Daarom is het voor iemand met naar eigen zeggen twee linkerhanden misschien beter om met een ander type te gaan rijden .
.
.
kutzooi, onderweg naar huis geeft m'n 440 een alarmlichtje van de koelvloeistof. Net gekeken, reservoir is helemaal leeg. Dit terwijl hij een maand geleden nog een grote beurt heeft gehad.
Geen zichtbare lekkage sporen?quote:Op woensdag 20 november 2013 15:48 schreef LethalNinja het volgende:
kutzooi, onderweg naar huis geeft m'n 440 een alarmlichtje van de koelvloeistof. Net gekeken, reservoir is helemaal leeg. Dit terwijl hij een maand geleden nog een grote beurt heeft gehad.
Zuur anders...
Heb zelf gelukkig de bak binnen,verkoper was zo vriendelijk om er wat klein cosmetisch spul bij te geven wat nog mankeerde aan de V.
Kan gewoon ergens een scheur in een slang zijn. Of een rotte slangenklem. En ook al lekt ie water bij de koppakking, heeft het nog niets met een grote beurt te makenquote:
kutzooi, onderweg naar huis geeft m'n 440 een alarmlichtje van de koelvloeistof. Net gekeken, reservoir is helemaal leeg. Dit terwijl hij een maand geleden nog een grote beurt heeft gehad.
.
quote:
[..]
Geen zichtbare lekkage sporen?
Zuur anders...
Heb zelf gelukkig de bak binnen,verkoper was zo vriendelijk om er wat klein cosmetisch spul bij te geven wat nog mankeerde aan de V.
Ik hoop dat het zoiets eenvoudigs is, ik houd mijn hart vast voor morgen. Een reparatie van 500+euro kan ik op dit moment helaas echt niet betalen.quote:Op woensdag 20 november 2013 21:04 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Kan gewoon ergens een scheur in een slang zijn. Of een rotte slangenklem. En ook al lekt ie water bij de koppakking, heeft het nog niets met een grote beurt te maken
Was geen antwoord op onze vragen of je zelf iets hebt kunnen ontdekken.quote:
[..]
[..]
Ik hoop dat het zoiets eenvoudigs is, ik houd mijn hart vast voor morgen. Een reparatie van 500+euro kan ik op dit moment helaas echt niet betalen.
Geen plasjes onder je auto,aparte geurtjes,stoom onder de motorkap?
euhm my bad..quote:
[..]
Was geen antwoord op onze vragen of je zelf iets hebt kunnen ontdekken.
Geen plasjes onder je auto,aparte geurtjes,stoom onder de motorkap?
Ik zal het even wat concreter neerzetten allemaal!
Probleemsituatie:
- onderweg naar huis, lichtje van koelstofbrande, er kwam ook geen warme lucht meer de auto binnen.
Uitgevoerde handeling:
- koelvloeistof bijgevuld
Kenmerken verder:
- niks bijzonders geroken (alhoewel ik vaak verkouden ben)
- morgen kijk ik of er een plasje onder de motorkap is
- geen stoom onder de motorkap, geen andere vreemde dingen.
Thnx,dat is beter...quote:
[..]
euhm my bad..
Ik zal het even wat concreter neerzetten allemaal!
Probleemsituatie:
- onderweg naar huis, lichtje van koelstofbrande, er kwam ook geen warme lucht meer de auto binnen.
Uitgevoerde handeling:
- koelvloeistof bijgevuld
Kenmerken verder:
- niks bijzonders geroken (alhoewel ik vaak verkouden ben)
- morgen kijk ik of er een plasje onder de motorkap is
- geen stoom onder de motorkap, geen andere vreemde dingen.
Na bijvullen koelvloeistof,kreeg je toen wel warme lucht?
Ik heb daar niet zo opgelet, meteen toen ik het vulde merkte ik wel dat het kort borrelde (3-5 seconden) maar verder weinig andere dingen.quote:
[..]
Thnx,dat is beter...
Na bijvullen koelvloeistof,kreeg je toen wel warme lucht?
Ventilator doet/ deed 't perfect, als de ruiten waren beslagen waren ze binnen korte tijd weer droog etc.quote:Op woensdag 20 november 2013 22:13 schreef Hyman het volgende:
Slaat je ventilator wel aan? Die van mij in mn 440 was toen kapot
Lekke slang, wat kost dat dan? Ik heb het idee dat als 't een lekke slang is de kosten nog het laagste zijn.quote:
Klinkt als een lekke slang, of een lek reservoir.
Ik heb net btw even kort de auto gestart en er brandde geen alarm lichtje mbt de koelvloeistof. Straks eens een klein ritje maken.
Meeste radiateurslangen en slangen naar kachelkraan zijn tussen de 20 en 30 Euro. Als je handig genoeg bent kan je dat prima zelf vervangen. Controleer onder de motorkap even bij de slangen van/naar radiateur op lekkages.
Controleer onder de motorkap even bij de slangen van/naar radiateur op lekkages.
Radiator ventilatorquote:Op donderdag 21 november 2013 10:37 schreef LethalNinja het volgende:
[..]
Ventilator doet/ deed 't perfect, als de ruiten waren beslagen waren ze binnen korte tijd weer droog etc.
[..]
Lekke slang, wat kost dat dan? Ik heb het idee dat als 't een lekke slang is de kosten nog het laagste zijn.
Ik heb net btw even kort de auto gestart en er brandde geen alarm lichtje mbt de koelvloeistof. Straks eens een klein ritje maken.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Volgens mij heb je ook geen koelvloeistoflampje. Wat je zag branden is wsl een waarschuwing voor de motortemperatuur, die zal dus niet meteen gaan branden als je de motor start.quote:
Ik heb net btw even kort de auto gestart en er brandde geen alarm lichtje mbt de koelvloeistof. Straks eens een klein ritje maken.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
