WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Als ze daar weer opkomen. Als het zo'n zekerheid was dan zou geld verdienen op de beurs wel heel gemakkelijk zijn!quote:Op maandag 6 januari 2014 11:03 schreef BasEnAad het volgende:
Ik heb ze weer verkocht, ik wacht wel tot ze op 2 euro staan, dan koop ik ze terug.
The End Times are wild
Uiteraard. Maar dat een koers fluctueert is zeker, alleen is het inderdaad de vraag of de koers nog gaat dalen. Ik denk het wel.quote:Op maandag 6 januari 2014 12:33 schreef LXIV het volgende:
[..]
Als ze daar weer opkomen. Als het zo'n zekerheid was dan zou geld verdienen op de beurs wel heel gemakkelijk zijn!
mooi dat ik het weet, dan zal ik ze kopen op 2,20quote:
Ik heb ze weer verkocht, ik wacht wel tot ze op 2 euro staan, dan koop ik ze terug.
Nivelleren, als je het erg vaak doet, ga je het steeds leuker vinden :)
Ik denk niet dat ze ooit nog naar de 2 ¤ dalen.quote:
Ik heb ze weer verkocht, ik wacht wel tot ze op 2 euro staan, dan koop ik ze terug.
Ben benieuwd wat de usa opening gaat doen voor de koers.
Nou, dat was hem dan. De bel is alweer aan het leeglopen. Ik hoop voor iedereen hier dat ze vandaag in de ochtend hebben verkocht. Die hebben dan een mooie daytrade winst. We gaan weer richting de 2 euro.
Dat kan misschien vanavond alquote:
[..]
mooi dat ik het weet, dan zal ik ze kopen op 2,20
Toch raad ik je aan te wachten.
Marges zijn niet verbeterd, goh wat een verassing. 
Kan niet wachten tot de cijfers.
Vol in de puts of turbo's short de dag voor de cijfers.
Kan niet wachten tot de cijfers.
Vol in de puts of turbo's short de dag voor de cijfers.
Idd. En ik weet het koersverloop kort voor die cijfers ook al. De koers wordt flink opgepompt en daarna knallen ze weer in elkaar.quote:
Marges zijn niet verbeterd, goh wat een verassing.
Kan niet wachten tot de cijfers.
Vol in de puts of turbo's short de dag voor de cijfers.
Ik heb ze ook verkocht. Op 2,37 euro. Niet echt veel winst gemaakt (300 euro) , maar beter dan dat ik ze had laten staan.
Mochten ze tot 2,10 of lager zakken, koop ik ze wel weer.
Mochten ze tot 2,10 of lager zakken, koop ik ze wel weer.
Rij je al in een Ferrari?quote:
[..]
Idd. En ik weet het koersverloop kort voor die cijfers ook al. De koers wordt flink opgepompt en daarna knallen ze weer in elkaar.
Zijn er genoeg die er een mooie winst op gemaakt hebben. Daarnaast moet je toch iets doen met al je geld als je de koersen zo goed weet te voorspellen.quote:
[..]
Nee, er is geen slechtere belegging dan je geld in een Ferrari steken.
denk niet dat de 2,20 nog in zicht komt
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Denk het ook niet.quote:
denk niet dat de 2,20 nog in zicht komt
Verwacht meer afbouw van short posities.
Fassmer shipyard, located in Berne in Lower Saxony, and AG Ems, which is the Emden-based parent company of Cassen Eils shipping line, have signed the construction contract for the new Helgoland ferry. Imtech Marine received the order for the whole range of electrical systems and electronics.
Apart from the engineering, the order contains the technical coordination and the project management. Imtech will provide the ship automation, the switchgears, the motor starters, distribution panels and lighting as well as the complete cable network. In addition, Imtech Marine will supply the navigation and communication equipment for the ferry.
In the future, the ship will ensure the year-round ferry service to the island of Helgoland. Accordingly, there will be more trips from the mainland to Helgoland – for both passengers and cargo. As of May 2015, the ship will prospectively cast off regularly from Cuxhaven to the island. On board, there will be place for around 1,000 people and up to ten cargo containers – even under extreme weather conditions.So far, every now and then, Helgoland was cut off from the outside world when there were storms.
Liquid-gas drive provides for environmentally friendly transport
With a speed of up to 20 knots – which is up to 37 kilometers per hour – the new multi-purpose vessel will be in transit on the North Sea. There are special stabilizers that will take care of keeping the ship as calm as possible – even in heavy seas.
A new Liquefied Natural Gas drive will ensure an environmentally conscious journey. LNG can be regarded as most environmentally friendly fossil fuel, because it has the lowest CO2 emissions per unit of energy and compared to conventional shipping fuels it hardly produces sulfur oxide- and only reduced nitrogen oxide-emissions.
Bron,
http://www.lngworldnews.c(...)helgoland-lng-ferry/
Yes Imtech Marine heeft een klus binnengehaald
Juist Imtech Marine is het onderdeel wat moeilijk loopt en dus is iedere nieuwe opdracht zeer goed want als zelfs Imtech Marine winst maakt dan komt er een mooie tijd aan voor Imtech
I
Apart from the engineering, the order contains the technical coordination and the project management. Imtech will provide the ship automation, the switchgears, the motor starters, distribution panels and lighting as well as the complete cable network. In addition, Imtech Marine will supply the navigation and communication equipment for the ferry.
In the future, the ship will ensure the year-round ferry service to the island of Helgoland. Accordingly, there will be more trips from the mainland to Helgoland – for both passengers and cargo. As of May 2015, the ship will prospectively cast off regularly from Cuxhaven to the island. On board, there will be place for around 1,000 people and up to ten cargo containers – even under extreme weather conditions.So far, every now and then, Helgoland was cut off from the outside world when there were storms.
Liquid-gas drive provides for environmentally friendly transport
With a speed of up to 20 knots – which is up to 37 kilometers per hour – the new multi-purpose vessel will be in transit on the North Sea. There are special stabilizers that will take care of keeping the ship as calm as possible – even in heavy seas.
A new Liquefied Natural Gas drive will ensure an environmentally conscious journey. LNG can be regarded as most environmentally friendly fossil fuel, because it has the lowest CO2 emissions per unit of energy and compared to conventional shipping fuels it hardly produces sulfur oxide- and only reduced nitrogen oxide-emissions.
Bron,
http://www.lngworldnews.c(...)helgoland-lng-ferry/
Yes Imtech Marine heeft een klus binnengehaald
Juist Imtech Marine is het onderdeel wat moeilijk loopt en dus is iedere nieuwe opdracht zeer goed want als zelfs Imtech Marine winst maakt dan komt er een mooie tijd aan voor Imtech
I
Ik zie Imtech binnen 2 maanden wel bij de 3 euro staan, anticiperen op een daling (maar wanneer? aangezien het aandeel redelijk 'hot' begint te worden) kan je doen als je minder 'drawdown' in je account wil hebben. Anders zeg ik gewoon kopen en niet naar kijken.
ik zie hem nu wel weer over de drie heen trekken, het blijft een goed techbedrijf met veel knowhow en dat hebben we nodigquote:
Ik zie Imtech binnen 2 maanden wel bij de 3 euro staan, anticiperen op een daling (maar wanneer? aangezien het aandeel redelijk 'hot' begint te worden) kan je doen als je minder 'drawdown' in je account wil hebben. Anders zeg ik gewoon kopen en niet naar kijken.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Over de drie zou niet overdreven zijn. Vanaf 2,60 ga ik afbouwen.quote:
Op maandag 13 januari 2014 15:16 schreef Montheau het volgende:
Ik zie Imtech binnen 2 maanden wel bij de 3 euro staan, anticiperen op een daling (maar wanneer? aangezien het aandeel redelijk 'hot' begint te worden) kan je doen als je
The End Times are wild
Lijkt mij wel een goed bericht, schoon schip maken bij Imtech.quote:AMSTERDAM (Dow Jones)--Technisch dienstverlener Imtech (IM.AE) heeft zijn 80% belang in het Turkse bedrijf AE Arma-Elektropanc (Arma) verkocht aan de voormalige eigenaars en management, nadat uit een review naar voren kwam dat het onderdeel niet past bij de nieuwe strategie van het bedrijf.
Imtech stelt dat Arma relatief veel aandacht van het management vergt, maar marginaal bijdraagt. De activiteiten van het bedrijf spelen zich voornamelijk af in regio's met een hoger risico zoals Rusland, Noord-Afrika en het Midden-Oosten.
Het bedrijf uit Gouda ontvangt EUR21 miljoen voor het belang wat in gedeeltes tot 31 december 2015 wordt ontvangen. Ook schrijft Imtech EUR40 miljoen af op de boekwaarde, grotendeels goodwill.
De verkoop van het belang vindt plaats in twee delen. In eerste instantie wordt 31% van het aandelenkapitaal van de hand gedaan en het resterende deel van 49% volgt op 30 september 2014.
De beslissing om het belang te desinvesteren is het gevolg van een strategisch onderzoek dat Imtech begin november 2013 aankondigde.
Yup maar pas op het is optieexpiratiedag dan kan de koers alle kanten op
[quote][img]http://i.fokzine.net/templates/forum2009/i/p/1s.gif[/img] Op zondag 16 januari 2011 18:23 schreef Witchfynder het volgende:[..]
Soort mix tussen Hawkwind, Immortal en een Nespresso reclame.[/quote]
Soort mix tussen Hawkwind, Immortal en een Nespresso reclame.[/quote]
Ik heb hem vandaag nog gezien.quote:
denk niet dat de 2,20 nog in zicht komt
ing trekt zich terug als adviseur van Imtech
nieuwe adviseur: Goldman Sachs , voorbode van uitverkoop onderdelen?
nieuwe adviseur: Goldman Sachs , voorbode van uitverkoop onderdelen?
en wat gaat dat betekenen denk je?quote:
ing trekt zich terug als adviseur van Imtech
nieuwe adviseur: Goldman Sachs , voorbode van uitverkoop onderdelen?
