WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Sinds enkele weken hapert mijn auto bij het starten. Hij rijdt ‘’schokkend’’ weg.
Ook brandt er een oranje lampje als ik op de snelweg 4000 toeren maak.
Voor dit probleem ben ik bij de garage geweest. De garage gaf aan dat het een kapotte censor was. Dit was naar voren gekomen bij het uitlezen van de auto. De garage heeft de censor vervangen. De rekening hiervoor bedroeg ¤ 350,-
De volgende dag reed ik in mijn auto en het probleem leek niet verholpen. Hij reedt nog steeds schokkerig bij het wegrijden. Ook begon het oranje lampje weer te branden bij 4000 toeren. Probleem was niet verholpen.
Ik terug naar de garage met de mededeling dat het probleem niet verholpen is. Hij gaf aan dat dat gek was aangezien dat naar voren was gekomen bij het uitlezen. Hij zei dat ik hem kon laten staan en dat hij er naar zou kijken. Nu belde hij net met de mededeling dat het verholpen was.
Hij heeft een andere censor vervangen en nu is het probleem verholpen. Hij vertelde dat dit
¤ 270,- kost. Hij was schappelijk geweest door geen personeelskosten te rekenen zei hij.
Maar mag hij dit laatste bedrag aan mij doorberekenen? Hij heeft het in eerste instantie niet goed gerepareerd. Opdracht was om het probleem te verhelpen. Dat was in eerste instantie niet gebeurd.
Iemand een idee of hij dat tweede bedrag aan mij mag factureren?
Ook brandt er een oranje lampje als ik op de snelweg 4000 toeren maak.
Voor dit probleem ben ik bij de garage geweest. De garage gaf aan dat het een kapotte censor was. Dit was naar voren gekomen bij het uitlezen van de auto. De garage heeft de censor vervangen. De rekening hiervoor bedroeg ¤ 350,-
De volgende dag reed ik in mijn auto en het probleem leek niet verholpen. Hij reedt nog steeds schokkerig bij het wegrijden. Ook begon het oranje lampje weer te branden bij 4000 toeren. Probleem was niet verholpen.
Ik terug naar de garage met de mededeling dat het probleem niet verholpen is. Hij gaf aan dat dat gek was aangezien dat naar voren was gekomen bij het uitlezen. Hij zei dat ik hem kon laten staan en dat hij er naar zou kijken. Nu belde hij net met de mededeling dat het verholpen was.
Hij heeft een andere censor vervangen en nu is het probleem verholpen. Hij vertelde dat dit
¤ 270,- kost. Hij was schappelijk geweest door geen personeelskosten te rekenen zei hij.
Maar mag hij dit laatste bedrag aan mij doorberekenen? Hij heeft het in eerste instantie niet goed gerepareerd. Opdracht was om het probleem te verhelpen. Dat was in eerste instantie niet gebeurd.
Iemand een idee of hij dat tweede bedrag aan mij mag factureren?
Hij heeft de censor vervangen dus er zit iets nieuws in dus hij mag je nog een factuur geven, ik had aan hem gevraagd als ik jou was of hij de oude censor weer kon monteren dan had hij geen recht meer op het geld van nog een factuur
Dat hij gerepareerd was. Achteraf bleek dat dus niet zo te zijn.quote:Op woensdag 7 augustus 2013 09:01 schreef Wokkel het volgende:
Wat zeiden ze toen je de auto ophaalde na de eerste reparatie?
Na de eerste keer heb je toch gereden zei je?quote:
[..]
Ik moet hem nog ophalen. Hij vertelde het aan de telefoon
PS. Welke auto/jaar en welke sensors?
Zie boven.quote:Op woensdag 7 augustus 2013 09:07 schreef Wokkel het volgende:
[..]
Na de eerste keer heb je toch gereden zei je?
PS. Welke auto/jaar en welke sensors?
Het is een Opel Corsa uit 2001. Het gaat om een sensor in de uitlaat. Exacte benaming weet ik niet. (Lekker vaag inderdaad). Maar het gaat er meer om of hij keer op keer maar dingen kan vervangen en dit aan mij factureert. Voor hetzelfde geld had hij mij gebeld en gezegd '' Het ligt aan de bougies'' En dan had ie die vervangen voor een paar honderd euro en het probleem was weer niet verholpen. In hoeverre kan je onderdelen blijven vervangen en doorberekenen aan de klant?
Zoek een andere garage 
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Sja. Hij heeft er werk voor gedaan en dit is nog wel schappelijk imo. Het is even zuur.
Voor een garagist is het ook niet altijd mogelijk om gelijk te zien wat er mis is.
Voor een garagist is het ook niet altijd mogelijk om gelijk te zien wat er mis is.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Kan het aan een sensor liggen dat een auto schokkerig wegrijdt?
Is het niet een versleten koppelingsplaat?
Is het niet een versleten koppelingsplaat?
All she wants and needs is just a little taste..
Daarom vroeg ik ook wat ze zeiden na de eerste reparatie. Was dat "Het is gerepareerd en komt niet meer terug" of was het "We denken de oorzaak gevonden te hebben en als er iets is kom dan maar terug".quote:
[..]
Zie boven.
Het is een Opel Corsa uit 2001. Het gaat om een sensor in de uitlaat. Exacte benaming weet ik niet. (Lekker vaag inderdaad). Maar het gaat er meer om of hij keer op keer maar dingen kan vervangen en dit aan mij factureert. Voor hetzelfde geld had hij mij gebeld en gezegd '' Het ligt aan de bougies'' En dan had ie die vervangen voor een paar honderd euro en het probleem was weer niet verholpen. In hoeverre kan je onderdelen blijven vervangen en doorberekenen aan de klant?
lambdasonde ?quote:
[..]
Zie boven.
Het is een Opel Corsa uit 2001. Het gaat om een sensor in de uitlaat. Exacte benaming weet ik niet. (Lekker vaag inderdaad).
Dus: uitlezen, doen wat de computer zegt, klaar? Waar is de tijd dat een monteur zelf nadacht en het probleem daadwerkelijk controleerde?quote:
De garage gaf aan dat het een kapotte censor was. Dit was naar voren gekomen bij het uitlezen van de auto.
censuur :O
Had hij het maar in die bewoordingen gezegd. Na de reparatie kwam het op mij over als '' Hij is gemaakt, succes verder!''quote:
[..]
Daarom vroeg ik ook wat ze zeiden na de eerste reparatie. Was dat "Het is gerepareerd en komt niet meer terug" of was het "We denken de oorzaak gevonden te hebben en als er iets is kom dan maar terug".
Dus liever zou TS willen dat een monteur a 75 euro per uur 8 uur gaat lopen zoeken naar het probleem om dan 600 euro personeel kosten en alsnog 270 euro voor de sensor te betalen.quote:
[..]
Dus: uitlezen, doen wat de computer zegt, klaar? Waar is de tijd dat een monteur zelf nadacht en het probleem daadwerkelijk controleerde?
Ik ga dan niet moeilijk doen en hang er een uitlaat van de sloop onder voor paar tientjes en uurtje werk.
Tsja, eigenlijk zou het fair zijn om wel de arbeidskosten te betalen, maar niet de kosten voor de eerste sensor... De arbeidskosten zijn nu eenmaal de kosten die nodig zijn geweest om het probleem op te sporen, de enige fout die hij heeft gemaakt is halverwege de verkeerde sensor vervangen en jou er mee naar huis sturen. Je zou het op die manier eens kunnen insteken bij de garage.
Werkuren...quote:
Hij heeft de censor vervangen dus er zit iets nieuws in dus hij mag je nog een factuur geven, ik had aan hem gevraagd als ik jou was of hij de oude censor weer kon monteren dan had hij geen recht meer op het geld van nog een factuur
To doom or not to doom
Het is nog helemaal niet gezegd dat de eerste sensor geen deel van het probleem is/was.quote:
Tsja, eigenlijk zou het fair zijn om wel de arbeidskosten te betalen, maar niet de kosten voor de eerste sensor... De arbeidskosten zijn nu eenmaal de kosten die nodig zijn geweest om het probleem op te sporen, de enige fout die hij heeft gemaakt is halverwege de verkeerde sensor vervangen en jou er mee naar huis sturen. Je zou het op die manier eens kunnen insteken bij de garage.
boordcomputers, de grote melkkoe van de garagebranche
Ik in een aantal worden omschreven: Ondernemend | Moedig | Stout | Lief | Positief | Intuïtief | Communicatief | Humor | Creatief | Spontaan | Open | Sociaal | Vrolijk | Organisator | Pro-actief | Meedenkend | Levensgenieter | Spiritueel
Precies, volgens de garage pipo had dit er ook mee te maken.quote:
[..]
Het is nog helemaal niet gezegd dat de eerste sensor geen deel van het probleem is/was.
Ik denk dat het gewoon een kwestie van betalen is.
Natuurlijk niet. Want wie zegt dat die eerste sensor niet ook defect was? Bij auto's gebeurd het geregeld dat meerdere onderdelen defect zijn of bij het vervangen van onderdeel 1 dat onderdeel 2 wat al slechts was ook defect raakt.quote:
Tsja, eigenlijk zou het fair zijn om wel de arbeidskosten te betalen, maar niet de kosten voor de eerste sensor... De arbeidskosten zijn nu eenmaal de kosten die nodig zijn geweest om het probleem op te sporen, de enige fout die hij heeft gemaakt is halverwege de verkeerde sensor vervangen en jou er mee naar huis sturen. Je zou het op die manier eens kunnen insteken bij de garage.
Auto's repareren is geen exacte wetenschap, er is altijd een deel trial and error. Net als met computers en andere apparatuur.
waarschijnlijk is het de egr klep sensor, dan rijd de auto schokkerig en kan uitvallen, had ik met mijn tigra, maar ik kreeg een gereviseerde sensor, was iets van 195 voor de sensor toen.
EGR klep sensor is een onderdeel van de ecotec motor die de uitlaatgassen reguleert.
Doordat wij in nederland maar 120/130 mogen rijden kan de sensor verstopt raken, in duitsland heb je dit probleem niet waar je harder mag rijden.
zelf schoonmaken kan, maar is een rotklus, je kan de egr klep ook afdichten, maar dan blijft je motorlampje branden op je dash. optie is om het lampje uit je dash te halen, maar dat lijkt mij niet zo verstandig.
toen die van mij vervangen was, bleef het lampje af en toe branden in het dashboard, tip van opel garage was, even de motor goed doortrappen op de snelweg om resterende roet weg te blazen.
EGR klep sensor is een onderdeel van de ecotec motor die de uitlaatgassen reguleert.
Doordat wij in nederland maar 120/130 mogen rijden kan de sensor verstopt raken, in duitsland heb je dit probleem niet waar je harder mag rijden.
zelf schoonmaken kan, maar is een rotklus, je kan de egr klep ook afdichten, maar dan blijft je motorlampje branden op je dash. optie is om het lampje uit je dash te halen, maar dat lijkt mij niet zo verstandig.
toen die van mij vervangen was, bleef het lampje af en toe branden in het dashboard, tip van opel garage was, even de motor goed doortrappen op de snelweg om resterende roet weg te blazen.
|
|
