Dit is een gezellig clubje Fok!ers die allemaal 1 ding gemeen hebben: motorrijden is onze hobby! We hebben al verschillende meets ...bla bla bla bla... maar weken vooruit plannen is er meestal niet bij.
Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag! Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht
Agenda:
29 Juni 2013
- Motorrijders newbierit!
In de planning:
- Allroad rit, interessepeiling hier: Klikkerdeklik
- Rit in Twente
- Internationale kampeer-rit
• Honda CBR600F '94 - (dribbel79)
• Honda Transalp XL600V '90 - (Roderick2085)
• Kawasaki ER-6N '06 - (koffiekoekje)
• Kawasaki ZR-7 '01 - (ikookhier)
• Suzuki GS500e- (Cocktailprikker)
• Suzuki GSX750F '03 - (Paxlie)
• Suzuki GSX750F '05 - (bwt)
• Suzuki Hayabusa GSX-1300R '00 - (stinkie)
• Suzuki TL1000R - KTM LC4 400 Super-Motard - pic2- (cageon)
• Triumph Street Triple R '09 - (BazzieK)
• Yamaha SZR660 - (-XX-)
• Yamaha XJ600 '91 - (Geerd)
• Yamaha YZF 750 - (-Den_Haag-)
• Cagiva V-Raptor 1000 '07 - (JK1982)
• Honda Transalp XL600V '94 - (Anne)
• Honda Transalp XL600V '99 - (Dekatria)
• Honda VFR800Fi '00 - (Maegrim)
• Kawasaki Ninja 250R '10 - (Mickeys)
• Kawasaki ZX6R 636 '05 - (Danger.Mouse)
• Kawasaki ZX10R '05 - (peterzx9r)
• Suzuki GS500 '94 - (Vinniiee)
• Suzuki GSX600F '97 - (WhiteJoker)
• Suzuki GSX600F '98 - (lipjes)
• Suzuki SV650S '01 - (Tankiej)
• Suzuki SV650S '07 - (mstx)
• Yamaha FZ6 Fazer '06 - (Joooo-pi)
• Yamaha SRX 600 '86 - (Skv)
• Yamaha XJ900 '92 - (whY...)
• Yamaha XT660Z Tenere '12 - (Salatrel)
Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?Gewoon melden in het topic. Iedereen is in principe welkom, maar we willen wel van tevoren wel graag weten wie er allemaal komen.
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?Er wordt afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden vrij vlot gereden, maar z�ker niet achterlijk hard.
Als je het te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?Door het hele land, de ene keer wordt er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?Dit varieert. Soms al 2 � 3 weken van te voren, maar het gebeurt ook regelmatig dat we een dag van tevoren afspreken of soms zelfs dezelfde dag nog.
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen.
Wie maakt er eventueel foto's?Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en voorgereden door een Fok!MC'er. Het kan ook zijn dat iemand al bekend is in de buurt en dan rijdt diegene gewoon voorop.
Mag ik nog even de olie verwisselen voor een rit?Nee, dit is naar aanleiding van eerdere incidenten ten strengste verboden.
Waar komen jullie vandaan?Dat staat meestal in het profiel van de Fok!MC'er. Zo niet, dan wil deze persoon dit graag anoniem houden.
Wie maakt de topics? Degene die de laatste post heeft geplaatst maakt het nieuwe topic. Dit is in de vorm van "Motorclub topic <deel> + topictitel naar keuze". Indien dit niet binnen 5 minuten wordt gedaan kan een andere FokMC'er dit doen (zie lijstje met motoren hierboven). De OP kan je in deze Wiki vinden
Mag ik ook in het lijstje met motoren van Fok!'ers?Ja dat mag, misschien ooit. Het enige wat je hiervoor moet doen is een foto aanleveren en het merk, model + bouwjaar van je motor en smeken tot je een ons weegt.
Nieuwelingen moeten eerst bewijzen dat ze een jaar lang kunnen posten alvorens er moeite wordt gedaan om de OP aan te passen.
NIET KLUSSEN VOOR EEN RIT!Als er een rit aankomt, ga dan niet meer onnodig onderhoud doen.
Het is al meerdere keren voorgekomen dat hierdoor mensen hun motor mollen en niet mee kunnen rijden!
Degene die dit toch doet zal met skeelers achter de motor moeten halen voor de gehele rit
• Alles van nul tot ?2.500,00
• Occasions
• Speurders
• Marktplaats
• Duitse motoren op Mobile.de
• Duitse motoren op Scout24
• BPM-Calculator
• Tarieven snelheidsovertredingen
Onderdelen, kleding & aftermarket parts
• RAD, groot Belgisch verzendhuis in motorkleding en accessories met enorm assortiment
• Motowebshop, voordelig Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires.
• Motozoom, groot Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires met enorm assortiment
• Louis, groot Duits verzendhuis in motorkleding en accesoires met enorm assortiment
------------ (moederbedrijf, maar goedkoper dan Motozoom!)
• Martijns, Rotterdamse winkel in motorkleding en accessoires
• Bikebandit, groot Amerikaans verzendhuis in accessoires
• Superpole uitlaten
• Japarts, onderdelen Japanse motorfietsen. Vaak 10-15% goedkoper. Nu ook accessoires!
• Vortex - bloedmooie goodies voor je motor!
• Evotech - bloedmooie goodies voor je motor!
• Motorolie te koop
• Ontwerp je eigen TankPad
• Ontwerp je eigen motorpak
• Reflectiestickers
Database met alle specificaties van motorfietsen sinds 1970
• Bikez
Motorreparatie
• Motorcycle repair
• Vele Motor gebruiks/service handleidingen
Motorfietsen voor grote mensen
• Klik!
Motorfilmpjes!!
• Duc and WSBK movies, manuals and more.
Disclaimer:
Niet gesponsorde links. Gebruik maken van de aangeboden diensten is op eigen risico
Tevens maakt FOK! meer kapot dan je lief is.
Dat ze maar eens tempo maken ermee.
bij mij is het al binnen hoorquote:Op zondag 9 juni 2013 22:22 schreef BlackLining het volgende:
Belastinggeld
Dat ze maar eens tempo maken ermee.
heb je de brief al gekregen?Nee.quote:
[..]
bij mij is het al binnen hoor
Gek genoeg heb ik een correctie over 2011 die ik heb ingediend ergens half mei al wel weer verrekend gehad
. Waarschijnlijk is het 't voortandwiel (vriend is hem nu aan het vervangen 
) en anders moet er toch echt een nieuwe ketting op.Dit, kan het 1x mooi op elkaar inslijten en gaat het langer mee. Anders blijf je dingen vervangen omdat je ouwe zooi je nieuwe dingen sneller laat slijten..quote:
Dit hok heeft een cardan, probleem opgelost. eerste voordeel wat Ik eraan gevonden heb, dat dan weer wel
Gaat voor straatgebruik niet op.quote:
ik heb een tijdje meegekeken met motor cross en daar deden ze de voortandwiel bij elke beurt zodat de ketting langer meeging
Als de ketting nog steeds gaar is, is binnen 2000 kilometer het nieuwe voortandwiel dat ook weer. En dan is de ketting nog een stapje verder dan ie al was.
Altijd de hele kettingset. Slijt gelijkmatig, dus de kettingwielen zijn doorgaans net zo ver heen als de ketting zelf mits de ketting enigszins onderhouden is.
In mijn ketting zitten een aantal schakels die niet soepel meer rond willen. Dus die gaat in de volgende serie mee
Dan moet ik van het hele circus aan geplande onderhoud alleen nog maar dat doen, en de koppelingsplaten.Edit: Lekkere tegenstrijdige adviezen weer.
Als het tandwiel niet lekker meer is, is het vrijwel onmogelijk dat de ketting nog in orde is. Andersom is logischer. Tandwiel nog goed als de ketting gaar is. Maar ook dat niet te lang, want dat tandwiel trekt gewoon krom en slijt in als de ketting te ver uitgerekt is.quote:Op zondag 9 juni 2013 23:21 schreef Gummiebeer het volgende:
Als de ketting en achtertandwiel nog goed is, is er geen enkele geldige reden om alles te vv. Dus gewoon lekker die voortandwiel vv en verder klapperen.
Laten we effe eerlijk wezen: Een SV is geen pk monster in vergelijking met een zeg maar een ss fiets. Gewoon effe regelmating de speling controleren. Mocht de ketting teveel gaan lubberen dan kan je altijd es kijken of je de hele zut vervangt.quote:
[..]
Als het tandwiel niet lekker meer is, is het vrijwel onmogelijk dat de ketting nog in orde is. Andersom is logischer. Tandwiel nog goed als de ketting gaar is. Maar ook dat niet te lang, want dat tandwiel trekt gewoon krom en slijt in als de ketting te ver uitgerekt is.
Let er overigens op dat kettingen niet overal even lang zijn. Klinkt een beetje korm, dat snap ik, maar neit alle schakels zijn even lang. Dat rekt naar verloop van tijd. Je kunt dus je kettingspanning instellen, het achterwiel een keer rond draaien en er dan weer compleet naast zitten. Dat is ook de reden dat je bij het spannen eerst het strakste punt zoekt (dus, slapste deel van de ketting om het achtertandwiel, niet tussen de tandwielen) en dan op het strakte punt spant, niet op het zwakste. Een ketting die iets los staat is niet erg. Een ketting die te strak gaat, kan je bak kapot trekken.
Klint heul niet krom, tis de waarheid. Geen enkele ketting is overal gelijk.quote:
Als ie steeds slap hangt zou ik de kettingspanners (of degene die de ketting spant) verdenken.
Let er overigens op dat kettingen niet overal even lang zijn. Klinkt een beetje korm, dat snap ik, maar neit alle schakels zijn even lang. Dat rekt naar verloop van tijd. Je kunt dus je kettingspanning instellen, het achterwiel een keer rond draaien en er dan weer compleet naast zitten. Dat is ook de reden dat je bij het spannen eerst het strakste punt zoekt (dus, slapste deel van de ketting om het achtertandwiel, niet tussen de tandwielen) en dan op het strakte punt spant, niet op het zwakste. Een ketting die iets los staat is niet erg. Een ketting die te strak gaat, kan je bak kapot trekken.
70 pk in wisselend vermogen en richting is meer dan genoeg om een ketting uit te rekken. Zeker bij een V-twin die op elke slag een dreun uitdeelt, in plaats van een vier in lijn die dat gelijkmatiger doet. Overigens zelfs een 25kW vier in lijn rekt een ketting na verloop van tijd gewoon uit.quote:
[..]
Laten we effe eerlijk wezen: Een SV is geen pk monster in vergelijking met een zeg maar een ss fiets. Gewoon effe regelmating de speling controleren. Mocht de ketting teveel gaan lubberen dan kan je altijd es kijken of je de hele zut vervangt.
Lees even eerst de hele post...quote:
[..]
Klint heul niet krom, tis de waarheid. Geen enkele ketting is overal gelijk.
Vermogen is gelijkmatig op de uitgaande as. Maakt geen moer uit of het een Twin of 4 in lijn is.quote:
[..]
70 pk in wisselend vermogen en richting is meer dan genoeg om een ketting uit te rekken. Zeker bij een V-twin die op elke slag een dreun uitdeelt, in plaats van een vier in lijn die dat gelijkmatiger doet.
Deed ik. En ik blijf erbij dat een strontje nieuwe ketting niet overal gelijk is. Als ik mijn ketting span pak ik het strakste gedeelte om te spannen, dan zit je altijd goed.quote:
Gemiddeld vermogen wel ja. Merk jij als bereider niet veel van, omdat je ketting en de demping van je tandwielset nogal veel opvangt.quote:
[..]
Vermogen is gelijkmatig op de uitgaande as. Maakt geen moer uit of het een Twin of 4 in lijn is.
Maar, zelfs een 25kw motor, vier in lijn of V-twin, rekt een ketting gewoon uit naar verloop van tijd. Hij zal een ketting niet uit elkaar trekken, maar een speling van een tiende milimeter op een aantal van de schakels is genoeg om een ketting weg te kunnen flikkeren.
Dan heb je dus niet gelezen, want ik zeg nergens dat een nieuwe ketting dat wel is. Echter, zeggen "een ketting is niet overal even lang" klinkt gewoon vaag als je niet weet hoe het slijtageproces van een ketting eruit ziet, en niet weet dat een ketting op bepaalde stukken verder versleten kan zijn dan op andere stukken. En gezien het probleem, een steeds doorhangende ketting, denk ik dat dat effect over het hoofd gezien wordt. Vandaar de extra uitleg.quote:
[..]
Deed ik. En ik blijf erbij dat een strontje nieuwe ketting niet overal gelijk is. Als ik mijn ketting span pak ik het strakste gedeelte om te spannen, dan zit je altijd goed.
Dit is nou dus echt eenquote:
[..]
Vermogen is gelijkmatig op de uitgaande as. Maakt geen moer uit of het een Twin of 4 in lijn is.
waard...Waarom denk je dat fabrikanten komen met big-bang, screamers en small bang motoren? puur om de krachtpulsen om het achterwiel te moduleren om zo een betere tractie en feedback van de motor te verkrijgen.
Big-Bang is bijvoorbeeld dat alle cilinders binnen een halve slag arbeid leveren, zodat de achterband te tijd heeft om weer te herstellen voor de volgende arbeidsslag en zo betere feedback en tractie te leveren.
Nee, de tandwielset slijt. En daarom vervang je dus altijd de tandwielset en niet alleen de tandwielen.quote:
Het is trouwens niet de ketting die zozeer slijt. De tandwielen slijten met als gevolg dat de ketting gaat slijten door onvoldoende controle.
Kettingwielen, voor de mierenneukers onder ons
Heb is eerder dat de tandwielen slijten doordat de ketting rekt en daarom die ketting niet meer mooi in de tanden pastquote:
Het is trouwens niet de ketting die zozeer slijt. De tandwielen slijten met als gevolg dat de ketting gaat slijten door onvoldoende controle.
Dan snap ik dequote:
[..]
Dit is nou dus echt een
Waarom denk je dat fabrikanten komen met big-bang, screamers en small bang motoren? puur om de krachtpulsen om het achterwiel te moduleren om zo een betere tractie en feedback van de motor te verkrijgen.
Big-Bang is bijvoorbeeld dat alle cilinders binnen een halve slag arbeid leveren, zodat de achterband te tijd heeft om weer te herstellen voor de volgende arbeidsslag en zo betere feedback en tractie te leveren.
niet.Met al die blablabla blijft het vermogen op de uitgaande as gelijk, ongeacht type blok, niet?
Maar de tandwielen slijten ook door het constante gedouw en getrek aan de tanden. Daardoor gaan ze langzaam scheef staan en krijg je een zaagblad. Uiteindelijk slijt dus gewoon de hele set en daarom:quote:
[..]
Heb is eerder dat de tandwielen slijten doordat de ketting rekt en daarom die ketting niet meer mooi in de tanden past
quote:
En daarom vervang je dus altijd de tandwielset en niet alleen de tandwielen.
Je bent het met me eens dat het fire-patroon van een V-twin nogal anders is dan van een vier in lijn, toch? En dat twee cilinders van 500 cc die (deels) tegen elkaar inbeuken wat schokkeriger zijn dan vier cilinders van 250 cc die elkaar ondersteunen, lijkt me.quote:
[..]
Dan snap ik de
Met al die blablabla blijft het vermogen op de uitgaande as gelijk, ongeacht type blok, niet?
Een versnellingsbak heeft alleen maar tandwielen of hooguit een ketting. Geen demping.
Kijk vervolgens eens op je verdere aandrijflijn: Ketting met redelijke speling (vangt klappen op!) en vaak nog rubberen dempingsdelen in voortandwiel, of tussen het achtertandwielblok en de achtervelg zelf. Dáár vindt de demping plaats. Op het achterwiel merk je er (vrijwel) niks van, op de uitgaande as echter wel. De demping zit pas in de eindoverbrenging.
Dit is puur om de veerweg op te vangen van een allroad, die veert immers meer in dan een ss.quote:
[..]
Je bent het met me eens dat het fire-patroon van een V-twin nogal anders is dan van een vier in lijn, toch? En dat twee cilinders van 500 cc die (deels) tegen elkaar inbeuken wat schokkeriger zijn dan vier cilinders van 250 cc die elkaar ondersteunen, lijkt me.
Een versnellingsbak heeft alleen maar tandwielen of hooguit een ketting. Geen demping.
Kijk vervolgens eens op je verdere aandrijflijn: Ketting met redelijke speling (vangt klappen op!) en vaak nog rubberen dempingsdelen in voortandwiel, of tussen het achtertandwielblok en de achtervelg zelf. Dáár vindt de demping plaats. Op het achterwiel merk je er (vrijwel) niks van, op de uitgaande as echter wel. De demping zit pas in de eindoverbrenging.
Het vermogen wel ja, maar bij hebben geen elektromotoren die een mooi continu vermogen leveren. het vermogen van een motor word geleverd in de vorm van een sinus, die alleen gedempt wordt door de masssa van het vliegwiel en de aandrijflijn.quote:
[..]
Dan snap ik de
Met al die blablabla blijft het vermogen op de uitgaande as gelijk, ongeacht type blok, niet?
Dus voor een V-twin het zelfde vermogen te laten leveren als een 4 cilinder binnen een arbeidscyclus moeten de sinusoïden 2X zo groot zijn als bij een 4 cilinder om gelijk te blijven.
Dus de piekbelasting op je ketting is dan in theorie 2x zo groot.
Een ketting rekt dus op bepaalde delen meer uit dan op andere delen. Zo kan het dat je de ketting spant, het achterwiel een keer ronddraait en de ketting weer los hangt. Spannen doe je dus op het punt dat de ketting het strakste staat. Resultaat daarvan is, dat de ketting met vlagen te los staat. Span je op het losse stuk, dan is je resultaat dat je ketting met vlagen te strak staat. En dan gaat die trekken aan de uitgaande as, en dat is funest voor je blok. Liever te los, dan te vast.
Beste blijft gewoon de hele set verwisselen. Als je iets doet, moet je het goed doen. Anders komt het gegarandeerd terug.
Dat is niet de enige reden van speling op een ketting. Dat is de reden dat als ie op het strakste punt staat (overigens is dat niet helemaal ingeveerd, dan komt ie weer losser te staan) er nog steeds speling moet zijn op de ketting.quote:
[..]
Dit is puur om de veerweg op te vangen van een allroad, die veert immers meer in dan een ss.
Laten we het hier maar op houden idd. Maar als kostenbesparing zal je eerst effe alleen je voortandwiel vv inspecteren als die goed versleten is.quote:
Maargoed, aan Generaal Onbenul:
Een ketting rekt dus op bepaalde delen meer uit dan op andere delen. Zo kan het dat je de ketting spant, het achterwiel een keer ronddraait en de ketting weer los hangt. Spannen doe je dus op het punt dat de ketting het strakste staat. Resultaat daarvan is, dat de ketting met vlagen te los staat. Span je op het losse stuk, dan is je resultaat dat je ketting met vlagen te strak staat. En dan gaat die trekken aan de uitgaande as, en dat is funest voor je blok. Liever te los, dan te vast.
Beste blijft gewoon de hele set verwisselen. Als je iets doet, moet je het goed doen. Anders komt het gegarandeerd terug.
Edit: Tis veur mij ook veulste laat om discussie te houden
Motorrijden is nou eenmaal een dure hobby..
En das weer een kwestie van inspectie en onderhoud.quote:
Ja, maar als ze met een versleten voortandwiel gereden heeft, is die ketting hoogstwaarschijnlijk ook gewoon versleten. Die wordt namelijk met elke rondgang uit elkaar getrokken op het voortandwiel.
Motorrijden is nou eenmaal een dure hobby..
Vandaag een Harley rijder gespot met hempie, kort broekie en slippers. Tevens zo'n zomerpetje onder z'n pothelmpie. Gast uitbundig zwaaien
Ik gaf hem effe de vinger, de homo. 
U gaat door voor de koelkast!quote:
maar de voorste tandwiel draait toch vaker rond als de rest en daardoor slijt hij toch harder
Klein editje op zijn plaats: Voorste tandwiel is meestal bij de betere wel harder dus slijtvaster. Neemt nog niet weg dat de voorste tandwiel sneller slijt ivm de rest.
dan kan je hem toch beter een keer eerder los vervangen dan gaat de rest ook langer meequote:
Zie ninja edit.quote:
[..]
dan kan je hem toch beter een keer eerder los vervangen dan gaat de rest ook langer mee
Dat had dan ik dit geval eerder moeten gebeuren, nu is de ketting al ongelijk gerekt, dus nu zal die slechte ketting je mooie nieuwe tandwiel sneller laten slijtenquote:
[..]
dan kan je hem toch beter een keer eerder los vervangen dan gaat de rest ook langer mee
oke nu begrijp ik hetquote:
kan het trouwens kwaad om met een gare ketting rond te rijden
True. Daarom altijd af en toe inspecteren. Als je voorste tandwiel al zaagtanden laat zien ben je te laat. Kan je gelijk de hele zeut vvquote:Op zondag 9 juni 2013 23:55 schreef WallyPower118 het volgende:
[..]
Dat had dan ik dit geval eerder moeten gebeuren, nu is de ketting al ongelijk gerekt, dus nu zal die slechte ketting je mooie nieuwe tandwiel sneller laten slijten
Kans dat de ketting over een aantal tanden schiet, en zodoende dat je ketting nog gaarder wordt en tandwielen steeds gaarder worden.quote:
ik moet er binnekort ook aan geloven maar eerst op vakantie
kan het trouwens kwaad om met een gare ketting rond te rijden
dat moet ik denk ik maar voor lief nemenquote:
[..]
Kans dat de ketting over een aantal tanden schiet, en zodoende dat je ketting nog gaarder wordt en tandwielen steeds gaarder worden.
De kans op breken en vastlopen wordt wel groter. En als een ketting breekt, dan zal ie niet mooi netjes recht van je brommer aflopenquote:
ik moet er binnekort ook aan geloven maar eerst op vakantie
kan het trouwens kwaad om met een gare ketting rond te rijden
Dan gewoon na je vakantie de gehele set vv.quote:
[..]
dat moet ik denk ik maar voor lief nemen
nieuw zweepjequote:
[..]
De kans op breken en vastlopen wordt wel groter. En als een ketting breekt, dan zal ie niet mooi netjes recht van je brommer aflopen
Meestal klapt die dan in je achterwiel en dan maak je een hendige sjieke slipquote:
[..]
De kans op breken en vastlopen wordt wel groter. En als een ketting breekt, dan zal ie niet mooi netjes recht van je brommer aflopen
je is goedhart motorenquote:
[..]
Dan gewoon na je vakantie de gehele set vv.
Kettingset kan je heul goed zelf vv, scheelt een zooi kostenquote:
achter moet ook het nodige gebeuren dus dat maakt niet uitquote:
[..]
Meestal klapt die dan in je achterwiel en dan maak je een hendige sjieke slip
Meestal dan net als je een vrachtwagen hebt ingehaald of op een haarspeldbocht afrijdtquote:
[..]
Meestal klapt die dan in je achterwiel en dan maak je een hendige sjieke slip
neej doe ik liever niet als iemand me de eerste keer helpt wel maar ander breng ik hem gwn wegquote:
[..]
Kettingset kan je heul goed zelf vv, scheelt een zooi kosten
Moet je wel de beschikking hebben over een kettingpons ( of heel erg goed zijn met hamersquote:
[..]
Kettingset kan je heul goed zelf vv, scheelt een zooi kosten
) want die sluitschakels zou ik niet vertrouwen..ervaring mee?quote:
[..]
Meestal dan net als je een vrachtwagen hebt ingehaald of op een haarspeldbocht afrijdt
Tja, je woont te ver weg anders had ik je geholpen. Maar het stelt echt geen kut voor. Gewoon aan beginnenquote:
[..]
neej doe ik liever niet als iemand me de eerste keer helpt wel maar ander breng ik hem gwn weg
Oneindige kettingquote:
[..]
Moet je wel de beschikking hebben over een kettingpons ( of heel erg goed zijn met hamers
Kan je gelijk je linkbrug eruit halen en lagers inspecteren cq vv lol ik kom je halen en brengen en je krijgt bloemen mee voor je meissie krat bier voor jou mooie deal tochquote:
[..]
Tja, je woont te ver weg anders had ik je geholpen. Maar het stelt echt geen kut voor. Gewoon aan beginnen
quote:
[..]
lol ik kom je halen en brengen en je krijgt bloemen mee voor je meissie krat bier voor jou mooie deal toch
check!kijk moet nl ook remschijven doen pm tegen die tijd welquote:
Is goed, ik hoor t wel tegen die tijdquote:
[..]
kijk moet nl ook remschijven doen pm tegen die tijd wel
Nee geen oneindige ketting, je hebt 2 soorten sluitingen: 1 moet je met een pons dicht slaan en de andere, die ik minder vertrouw, is met een visje, een speciale schakel die open en dicht geklikt kan worden met een tang...quote:
[..]
Oneindige ketting
jij gaat nog heel vaak bloemen en bier krijgenquote:
[..]
Is goed, ik hoor t wel tegen die tijd
Op het moment dat dát gebeurd, ben je rijkelijk te laat met het vervangen van de complete set en raad ik aan onderhoud aan de motor voortaan maar gewoon door de dealer te laten doen.quote:
[..]
Kans dat de ketting over een aantal tanden schiet, en zodoende dat je ketting nog gaarder wordt en tandwielen steeds gaarder worden.
Crap, ik heb een oneindige ketting. Die vertrouw ik meer dan visjes of met een pons te kutten.quote:
[..]
Nee geen oneindige ketting, je hebt 2 soorten sluitingen: 1 moet je met een pons dicht slaan en de andere, die ik minder vertrouw, is met een visje, een speciale schakel die open en dicht geklikt kan worden met een tang...
quote:
[..]
jij gaat nog heel vaak bloemen en bier krijgen
ik weet dat ik telaat ben maar vakantie is heel duurquote:
[..]
Op het moment dat dát gebeurd, ben je rijkelijk te laat met het vervangen van de complete set en raad ik aan onderhoud aan de motor voortaan maar gewoon door de dealer te laten doen.
Als ie echt over gaat slaan moet je geen meter meer rijden. Maar dan heb je het écht hard verneukt.quote:
[..]
ik weet dat ik telaat ben maar vakantie is heel duur
Een versleten ketting sjort wat aan je versnellingsbak. Die kan wel wat hebben, maar leuk vindt ie het zeker niet. Je zult merken wat ik bedoel als de nieuwe set erop ligt en goed gespannen en gesmeerd is. De bak loopt en schakelt dan veel soepeler.
Als een ketting gewoon goed geponst is, dan is ie precies t zelfde als een oneindige, boven zou ik nooit een oneindige kunnen monteren omdat de ketting bij mij door de achterbrug heen gaatquote:
[..]
Crap, ik heb een oneindige ketting. Die vertrouw ik meer dan visjes of met een pons te kutten.
[..]
Kan dat dus niet met jouw racert? Kheb dan ook alleen ervaring met allroadsquote:
[..]
Als een ketting gewoon goed geponst is, dan is ie precies t zelfde als een oneindige, boven zou ik nooit een oneindige kunnen monteren omdat de ketting bij mij door de achterbrug heen gaat
Achterbrug kan eruit hequote:
[..]
Als een ketting gewoon goed geponst is, dan is ie precies t zelfde als een oneindige, boven zou ik nooit een oneindige kunnen monteren omdat de ketting bij mij door de achterbrug heen gaat
Niet eens zo heel veel werk trouwens. Zijn twee boutjes.Ik zit ook te overwegen om volgende keer een oneindige ketting erop te leggen. Moet de brug er toch uithalen, want ik moet wat bijstellen aan de vering en daar kan ik nu niet bij.
Ben het wat betreft dat visje met je eens trouwens, dat hoort op een trapfiets. Niet op een motor.
Vergeet dan niet effe de lagers te controleren van de link, ligt toch al los ja.quote:
[..]
Achterbrug kan eruit he
Ik zit ook te overwegen om volgende keer een oneindige ketting erop te leggen. Moet de brug er toch uithalen, want ik moet wat bijstellen aan de vering en daar kan ik nu niet bij.
Ben het wat betreft dat visje met je eens trouwens, dat hoort op een trapfiets. Niet op een motor.
Google maar eens een foto van een 600rr. Het is fysiek gewoon onmogelijk, zelfs als je de brug eruit haaltquote:
[..]
Achterbrug kan eruit he
Ik zit ook te overwegen om volgende keer een oneindige ketting erop te leggen. Moet de brug er toch uithalen, want ik moet wat bijstellen aan de vering en daar kan ik nu niet bij.
Ben het wat betreft dat visje met je eens trouwens, dat hoort op een trapfiets. Niet op een motor.
Preciesquote:
[..]
Vergeet dan niet effe de lagers te controleren van de link, ligt toch al los ja.
Zo kom je nog eens op plaatsen waar je normaal niet komt.Ik heb een andere shock liggen voor achter, maar om die kwijt te kunnen moet ik even met een dremel aan de slag onder de accubak, wat overbodig plastic weghalen. Als ik even de brug eruit haal, kan ik er gewoon onder gaan zitten. Veel makkelijker. En dan kan ik er ook meteen bij
Zag bij het vervangen van mijn wielen ook dat er ietwat speling zit op het lager van het achterste kettingwielblok. Heb het wel weer in elkaar gezet, maar die kan ik mooi meebestellen met de nieuwe ketting. Waarschijnlijk volgende week dat die erop komt. En als ik dan toch bezig ben, meteen maar even het voorwiellager
Waar zit het probleem dan precies? Heb gegoogled, maar ik zie het probleem niet echt.quote:
[..]
Google maar eens een foto van een 600rr. Het is fysiek gewoon onmogelijk, zelfs als je de brug eruit haalt
zal ik morgen effe doenquote:
Klawie, maak es een pic van je gare ketting en tandwielen
merk het gauw zat en anders laat ik me eigen gwn weg slepenquote:
[..]
Als ie echt over gaat slaan moet je geen meter meer rijden. Maar dan heb je het écht hard verneukt.
Een versleten ketting sjort wat aan je versnellingsbak. Die kan wel wat hebben, maar leuk vindt ie het zeker niet. Je zult merken wat ik bedoel als de nieuwe set erop ligt en goed gespannen en gesmeerd is. De bak loopt en schakelt dan veel soepeler.
moet je zien breekt morgen me ketting
Daarom.quote:
[..]
Precies
Ik heb een andere shock liggen voor achter, maar om die kwijt te kunnen moet ik even met een dremel aan de slag onder de accubak, wat overbodig plastic weghalen. Als ik even de brug eruit haal, kan ik er gewoon onder gaan zitten. Veel makkelijker. En dan kan ik er ook meteen bij
Zag bij het vervangen van mijn wielen ook dat er ietwat speling zit op het lager van het achterste kettingwielblok. Heb het wel weer in elkaar gezet, maar die kan ik mooi meebestellen met de nieuwe ketting. Waarschijnlijk volgende week dat die erop komt. En als ik dan toch bezig ben, meteen maar even het voorwiellager
Als de zut dan toch los ligt dan net zo goed alles effe vv, weet je gelijk dat dat goed zit! Dan maar effe wat meer tijd en een dag niet rijden, maar je krijgt er zoveel plezier voor terug Ik zie het ook niet.quote:
[..]
Waar zit het probleem dan precies? Heb gegoogled, maar ik zie het probleem niet echt.
Moet natuurlijk ook wel de as eruit waar de brug in hangt hé Wally
Maar da's ook niet moeilijk. Afdekplaatjes los, één van de twee boutjes uit de holle as, en die eruit trekken. Lager dondert eruit, brug zit los et voila, ruimte zat Hoppa! Gelijk effe je as invetten enzo. Op elke motor kan een oneindige ketting, tis alleen effe wat meer werk.quote:
[..]
Ik zie het ook niet.
Moet natuurlijk ook wel de as eruit waar de brug in hangt hé Wally
Soms wel es jaloers op de cardan rijders onder ons.
wat is het verschil eigelijkquote:
[..]
Hoppa! Gelijk effe je as invetten enzo. Op elke motor kan een oneindige ketting, tis alleen effe wat meer werk.
tussen een normale en een oneindige kettingOneindig is gewoon een voorgeklinkte ketting, dus zoals die op je bike ligt. Normaal moet je zelf klinken of met visjes werken, dus 2 losse eindjes aanelkaar maken.quote:
[..]
wat is het verschil eigelijk
Ik zal er morgen op terugkomen met een grafische illustratie..quote:
[..]
Ik zie het ook niet.
Moet natuurlijk ook wel de as eruit waar de brug in hangt hé Wally
Behalve dan dat visjes thuishoren op een trapfiets of een Ducati, maar niet op een motorquote:
[..]
Oneindig is gewoon een voorgeklinkte ketting, dus zoals die op je bike ligt. Normaal moet je zelf klinken of met visjes werken, dus 2 losse eindjes aanelkaar maken.
doe dat es, ben wel benieuwd hoe het eruit ziet bij jou.quote:
[..]
Ik zal er morgen op terugkomen met een grafische illustratie..
Of Harley, want die rijden toch niet.quote:
[..]
Behalve dan dat visjes thuishoren op een trapfiets of een Ducati, maar niet op een motor
Ik zie zo niet hoe ik hier een oneindige ketting omheen moet krijgen
Bron: http://www.americanbikesh(...)etting+en+toebehoren
Wat een kutsysteem zeg..quote:
Toch nog ff gegoogled: http://www.mcnews.com.au/(...)ingarmWheel_700p.jpg
Ik zie zo niet hoe ik hier een oneindige ketting omheen moet krijgen
quote:
Toch nog ff gegoogled: http://www.mcnews.com.au/(...)ingarmWheel_700p.jpg
Ik zie zo niet hoe ik hier een oneindige ketting omheen moet krijgen
Goed, je hebt gelijk. Qua frame is het niet zo'n probleem, was even de mogelijkheid van een uit de hand gelopen brug vergeten inderdaad
Gaar systeem wel ja. Maar je ziet het inderdaad wel eens vaker.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Goed, je hebt gelijk. Qua frame is het niet zo'n probleem, was even de mogelijkheid van een uit de hand gelopen brug vergeten inderdaad
En dan een fatsoenlijke brommert aanschaffen
Gewoon geen oneindige ketting kopenquote:
True true. Zoals ik zei, ik ben niet zo thuis met racerts.quote:
[..]
Gewoon geen oneindige ketting kopen
Dan kan mooi de nieuwe klepdekselpakking die hier al ligt eronder en is dat gedonder met olie zweten en klapperen ook afgelopen als het goed is. Als ik toch weer onder het kleppendeksel ben kan ik ze meteen nog een keer nakijken. Geleend carbtune setje ligt ook al klaar, kan dan meteen door. Als dat rond is mag ie op de testbank bij Nippon Bikes voor een gasmeting Gaan we eens verder vechten met mengselafstelling.Edit: Ook weer typisch dat ik dan M7 nodig heb hoor. Vrijwel alle winkels hebben leverbaar van M4 tot M6, en dan M8 tot M14
[ Bericht 13% gewijzigd door BlackLining op 10-06-2013 02:16:39 ]
Achterbrug er af ketting erop, achterbrug er weer op toch?quote:
Toch nog ff gegoogled: http://www.mcnews.com.au/(...)ingarmWheel_700p.jpg
Ik zie zo niet hoe ik hier een oneindige ketting omheen moet krijgen
ik hen harder met een visje gereden dan jouw fiets gaat, dus maak je maar geen zorgenquote:
[..]
Behalve dan dat visjes thuishoren op een trapfiets of een Ducati, maar niet op een motor
Precies, de 210 was een "verouderd" apparaat. En ik vond het prijsverschil ook te klein om dan de 340 niet te kopen.quote:
[..]
ja ik zou de 210/220 tegenwoordig ook niet meer aanraden. ik had voor mezelf al ritjes naar landen die niet op de west europa kaart staan in het vooruitzicht gesteld vandaar dat is destijds de 350 kocht
Ik heb nu alleen kaarten van West Europa, en ik zie mezelf daarbuiten ook niet rijden op de motor. Mocht ik ooit meer kaarten nodig hebben, dan kan ik die ook wel ergens vinden
http://www.autoblog.nl/ni(...)ragen-snelheid-59592
quote:
haha lees dit:
http://www.autoblog.nl/ni(...)ragen-snelheid-59592
_!Ze is heel erg tevreden over haar motor
Oh en de Zumo 350 is goed spul
Dat ze bij 148 al de plaat niet meer scherp hebben..quote:
haha lees dit:
http://www.autoblog.nl/ni(...)ragen-snelheid-59592
Ik dacht altijd dat je pas bij +270 een beetje kans had om er mee weg te komen.. 
kan / wil iemand mee helpen met het vervangen van mijn nokkenas ketting?? als ik de cbr start lijkt het wel een diesel man...
Alleen jammer dat Kleve zo'n bejaardendorp isquote:
zaterdag naar Kleve geweest, leuk ritje binnendoor...
kan / wil iemand mee helpen met het vervangen van mijn nokkenas ketting?? als ik de cbr start lijkt het wel een diesel man...
precies, maar het de goedkoopste oplossing voor 's avonds op kunnen scheppen met "ben vandaag naar duitsland geweest"quote:
[..]
Alleen jammer dat Kleve zo'n bejaardendorp is
en ik ben een dusdanig grote geografie-mogool dat dat het enige dorp is wat ik weet te vinden :S
Veenendaalquote:
Niet echt in de buurt dus.quote:
Maar als jij naar omgeving Bergen op Zoom kan komen wil ik je best helpen.
Veenendaal heb ik trouwens ook nog gewoond, Middellaan en Boompjesgoed.
omdat het in nederland al op de borden staat zekerquote:
en ik ben een dusdanig grote geografie-mogool dat dat het enige dorp is wat ik weet te vinden :S
ookquote:
[..]
omdat het in nederland al op de borden staat zeker
Dat is dichtbij. Jammer genoeg heb ik er ook geen verstand van hoe ik dat zou moeten vervangen, anders wilde ik best helpenquote:
Ik wil nu ook wel helpen, maar ik kan je niet de garantie geven dat de motor weer goed loopt nadat hij weer in elkaar zit. Als ik hem weer in elkaar krijg
Als je er een beetje geld voor over hebt, kijk dan eens bij Boksmotyre in Duivenquote:
zaterdag naar Kleve geweest, leuk ritje binnendoor...
kan / wil iemand mee helpen met het vervangen van mijn nokkenas ketting?? als ik de cbr start lijkt het wel een diesel man...
kun je zelf ook meekijken/klussen; je kunt 'n hoop van die man leren.Gewoon op de Redneck manier doen:quote:
zaterdag naar Kleve geweest, leuk ritje binnendoor...
kan / wil iemand mee helpen met het vervangen van mijn nokkenas ketting?? als ik de cbr start lijkt het wel een diesel man...
http://www.motormeuk.nl/b(...)okkenas-ketting.html
Edit: Overigens een prima manier, alleen natuurlijk wel gewoon klinken en niet lassen
Anders mag je de krukas eruit gaan halen. Da's nog een stapje erger dan de nokkenassen los, want met een beetje pech mag je vervolgens ook weer je versnellingsbak opnieuw in elkaar zetten.hehe
Jij vloog met 140 de vangrail in of alleen je nieuwe koffer?quote:
net voor het eerst met koffer gereden en vloog opeens met 140 de vangrail in me nieuwe koffer bekrast
Ik denk het laatste, anders poste je dit vast niet
lol alleen me koffer hoorde een klap keek naar achter en zag opeens een koffer rollen op de vluchtstrookquote:Op maandag 10 juni 2013 14:43 schreef Tankiej het volgende:
[..]
Jij vloog met 140 de vangrail in of alleen je nieuwe koffer?
Ik denk het laatste, anders poste je dit vast niet
quote:
[..]
lol alleen me koffer hoorde een klap keek naar achter en zag opeens een koffer rollen op de vluchtstrook
Volgende keer beter vast zetten?
dacht dat mij grondplaat het zelfde was maar achteraf is het denk toch een tikkeltje anders morgen effe de andere grondplaat erop schroevenquote:
Sorry, maarquote:
net voor het eerst met koffer gereden en vloog opeens met 140 de vangrail in me nieuwe koffer bekrast
! Hoe krijg je dat voor elkaar?
.quote:
[..]
dacht dat mij grondplaat het zelfde was maar achteraf is het denk toch een tikkeltje anders morgen effe de andere grondplaat erop schroeven
gelukkig niets of niemand verder geraakt en met 1 hand op de koffer weer naar huis geredenquote:
[..]
Sorry, maar
Hoe krijg je dat voor elkaar?
Not sure if trollin?quote:
[..]
[..]
gelukkig niets of niemand verder geraakt en met 1 hand op de koffer weer naar huis gereden
lol nee ben wel binnedoor terug geredenquote:
beetje posbank achtig dusquote:
Net ff de Sallandse heuvelrug gedaan, oftewel de mooie weg die vol zit met wielrenners en bussen oude vellen.
oh.
Je bent net omgepleurd?quote:
Nou, wat een vertrouwen. Dat ik in April en Mei al op de lijst stond wil niet zeggen..
oh.
Huh wat? Ik had maar één keer meegekregen?quote:
Nou, wat een vertrouwen. Dat ik in April en Mei al op de lijst stond wil niet zeggen..
oh.
Dat je in een bocht in de regen was uitgegleden.Ik ben 'al' een maand of 4 niet meer met het rubber naar boven gegaan
Even afkloppenOh, dat heb ik volgens mij wel gehoord.quote:Op maandag 10 juni 2013 18:43 schreef picodealion het volgende:
April was gewoon laten zakken bij het straatje keren op een helling, niks bijzonders.
Niets bijzonders, maar toch lullige schade hoor
Kost mij als ie linksom valt 60 euro en als ie rechtsom valt 40 euro met de kans op total loss als ie iets te hard op de uitlaat valt.. Als ik 'm echt laat kletteren heb ik wel een probleem met de knipperlichten en spiegel (en zoals bij mijn 'echte' valpartij ook handrem en stuurgewicht), maar dan moet ik wel wat meer mijn best doen.HIj valt bij mij op het onstekingsdeksel, of het startkoppelingsdeksel. De cilinders blijven buiten schot, daar zit het stuur voor. Dus het is één van die deksels en een stuurgewicht wat de klap opvangt in mijn geval. Alleen als ie rechtsom valt, en de uitlaat landt iets op een verhoging, dan trekt ie de achterbrug krom. Het zou niet de eerste Bandit zijn die zo op zijn einde komt. Al heb ik de vaste ophanging van de uitlaat inmiddels vervangen door zo'n rubberen ring, dus hij kan nu veel meer hebben
Maargoed, ding is al ouder, dus hij heeft al genoeg battlescars. Ik kan me echt niet druk maken over een krasje meer of minder. Het is jammer dat het gebeurd, maar ik zal er niet wakker om liggen.
Volgens mij is hij ondanks het gebrek aan kvs niet te warm geworden, hij zat op 70 graden toen ie uit viel. Ik denk dat mijn tank vacuüm trekt, stond vandaag weer stil en nadat ik de tankdop open en dicht deed startte hij weer. Was de vorige keer ook zo. Beetje typisch alleen dat het (gecombineerde) waarschuwingslampje voor olie en temp dan gaat branden. Als ik lucht in de tank laat is het lampje ook weer uit.quote:
[..]
weet niet of hij een temperatuur sensor heeft zal haast wel en zou kunnen omdat het blok zo heet is geweest wordt de weerstand minder en dan zou de sensoor doorgebrand kunnen zijn
Heb alleen geen idee waar die lucht vandaan moet komen. Op mijn brommer zat een slang van het balhoofd naar de tankdop. Maar dat is hier dus anders. Straks maar ff rijden klooien.
Misschien kun je er crash bars opzetten? Ik heb die voorop zitten (puur voor de kappen). Misschien zijn er ook wel grotere te krijgen.quote:
Even een paar woorden later cuttenquote:
[..]
Misschien kun je er crash bars opzetten? Ik heb die voorop zitten (puur voor de kappen). Misschien zijn er ook wel grotere te krijgen.
"Ik vind dat ... er op mijn motor niet uitzien". Overigens heb ik geen kappen, ik rij een naked
Hij lazert op het motorblok. Gelukkig op onderdelen met een flinke marge die ik vrij makkelijk kan vervangen.Hmm, als de benzine op aan het gaan is, gaat ie armer lopen. Dan wordt het blok een stuk warmer in ieder geval. Misschien slaat daarom het lampje aan. Lijkt me sterk hoor, maar da's de enige verklaring die ik kan bedenken als het echt aan de benzinetank ligt.quote:
[..]
Volgens mij is hij ondanks het gebrek aan kvs niet te warm geworden, hij zat op 70 graden toen ie uit viel. Ik denk dat mijn tank vacuüm trekt, stond vandaag weer stil en nadat ik de tankdop open en dicht deed startte hij weer. Was de vorige keer ook zo. Beetje typisch alleen dat het (gecombineerde) waarschuwingslampje voor olie en temp dan gaat branden. Als ik lucht in de tank laat is het lampje ook weer uit.
Heb alleen geen idee waar die lucht vandaan moet komen. Op mijn brommer zat een slang van het balhoofd naar de tankdop. Maar dat is hier dus anders. Straks maar ff rijden klooien.
Ja mooi is het ook niet. Bij mijne zaten ze er toevallig op en ze vallen niet echt op dus ik vind het prima zo. Zaterdag viel hij uit terwijl ik 3 km ervoor afgetankt had, dus dat armer lopen zal het niet zijn denk ik.
ik heb met de er-5 gehad dat de iets was met de tank ontluchtingquote:
Aha
Zaterdag viel hij uit terwijl ik 3 km ervoor afgetankt had, dus dat armer lopen zal het niet zijn denk ik.
Dat kan wel, want je hebt het over vacuum trekken van de tank. Dat kan alleen maar beter met een volle tank. Er ligt dan nog maar een dun laagje benzine in de vlotterbakken (we hebben het over een fiets met carbs toch?) en dan wordt het mengsel te arm. Maar om dat te meten, moet je al een temperatuurmeter in de cilinders hebben, anders gaat dat niet snel genoeg. Zo groot is dat temperatuursverschil ook niet.quote:
Aha
Zaterdag viel hij uit terwijl ik 3 km ervoor afgetankt had, dus dat armer lopen zal het niet zijn denk ik.
Je moet achter dat arm lopen niet teveel zoeken, maar het was de enige min of meer 'mogelijke' link tussen vacuumproblemen en een temperatuur-LED die ik kan bedenken.
[ Bericht 3% gewijzigd door BlackLining op 10-06-2013 20:10:13 ]
Ok, ja is met carbs. En die link zou ik anders ook niet kunnen leggen idd.quote:
[..]
Dat kan wel, want je hebt het over vacuum trekken van de tank. Dat kan alleen maar beter met een volle tank. Er ligt dan nog maar een dun laagje benzine in de vlotterbakken (we hebben het over een fiets met carbs toch?) en dan wordt het mengsel te arm. Maar om dat te meten, moet je al een temperatuurmeter in de cilinders hebben, anders gaat dat niet snel genoeg. Zo groot is dat temperatuursverschil ook niet.
Je moet achter dat arm lopen niet teveel zoeken, maar het was de enige min of meer 'mogelijke' link tussen vacuumproblemen en een temperatuur-LED die ik kan bedenken.
Fuck jaquote:
te arm lopen en dan chokeme als nick hebben
haha...
Was wel te voet
Maar op mijn schoenen zit ook rubber Liep even de schuur in om de lengte van de beugel van de achterveer die volgende week onder de Bandit moet op te meten. Stap de drempel over, ga ik voluit op mijn bek
Was die demper gaan lekken, hele vloer onder de olie 
quote:
Stap de drempel over, ga ik voluit op mijn bek
Als mijn belasting centjes binnen zijn, ga ik die zeker halen
die batterij is nog zwakker als die van de gopro.quote:
Zieke cam voor op de motor/helm, voor weinig geld!
Als mijn belasting centjes binnen zijn, ga ik die zeker halen
alleen ook zo'n gezwel! waarom kunnen ze de body niet wat meer een "druppel vorm" vorm geven?quote:
Zieke cam voor op de motor/helm, voor weinig geld!
Als mijn belasting centjes binnen zijn, ga ik die zeker halen
Ik zeg doen.quote:
Na jaaaaaren tegen mezelf gezegd te hebben dat ik ooit wel een keer mijn motor rijbewijs wil gaan halen, heb ik van de week besloten dat ik, zodra ik weer werk heb, flink ga sparen voor én mijn motor rijbewijs, én motorkleding + helm, én een motor natuurlijk
Dat ga ik ook zekers doen, dat staat al vastquote:
PTA / Motorrijles #63 - Op naar het voorjaarquote:
[..]
Dat ga ik ook zekers doen, dat staat al vast
Ah joh, die helm is overrated.quote:
Na jaaaaaren tegen mezelf gezegd te hebben dat ik ooit wel een keer mijn motor rijbewijs wil gaan halen, heb ik van de week besloten dat ik, zodra ik weer werk heb, flink ga sparen voor én mijn motor rijbewijs, én motorkleding + helm, én een motor natuurlijk
mogen ze bij jullie zonder helm rijden dan ???quote:
Thanksquote:
[..]
PTA / Motorrijles #63 - Op naar het voorjaar
Nee.quote:
[..]
mogen ze bij jullie zonder helm rijden dan ???
Doenquote:
Na jaaaaaren tegen mezelf gezegd te hebben dat ik ooit wel een keer mijn motor rijbewijs wil gaan halen, heb ik van de week besloten dat ik, zodra ik weer werk heb, flink ga sparen voor én mijn motor rijbewijs, én motorkleding + helm, én een motor natuurlijk
Motorrijbewijs halen is één van de beste dingen die je als mens kunt doen
Ik klaagde altijd over de Metzeler banden, zwabberen enzo..kutband blablabla.
Nu eens goed de ketting opnieuw gespannen en er dus achter komen dat 1 van de kettingspanners niet helemaal lekker zat..bleek dus het achterwiel scheef getrokken. Echt een half jaar met scheef achterwiel gereden.
Niet zo gek dat de rijeigenschappen verneukt waren Kan nu tenminste weer met losse handjes rijden zonder getrek naar rechts.
Na 10 jaar hetzelfde tegen mezelf zeggen heb ik afgelopen April ook eindelijk mijn rijbewijs gehaald. Je gaat er geen spijt van krijgenquote:
Na jaaaaaren tegen mezelf gezegd te hebben dat ik ooit wel een keer mijn motor rijbewijs wil gaan halen, heb ik van de week besloten dat ik, zodra ik weer werk heb, flink ga sparen voor én mijn motor rijbewijs, én motorkleding + helm, én een motor natuurlijk
.quote:Op dinsdag 11 juni 2013 10:39 schreef Gummiebeer het volgende:
Even een mooie Fail met hoofdletter dus.
Ik klaagde altijd over de Metzeler banden, zwabberen enzo..kutband blablabla.
Nu eens goed de ketting opnieuw gespannen en er dus achter komen dat 1 van de kettingspanners niet helemaal lekker zat..bleek dus het achterwiel scheef getrokken. Echt een half jaar met scheef achterwiel gereden.
Kan nu tenminste weer met losse handjes rijden zonder getrek naar rechts.
Jij hebt in dat halve jaar je ketting niet gespannen, lager gecontroleerd, of wat dan ook?
Check ook even je remschijf en remblokken achter. Die kunnen niet lachen met dat soort grapjes.
Geef dan wat meer uit voor de Sony HDR-AS15. Maakt echt sublieme beelden, beter dan de gopro voor minder geld. Plus een handige beeldstabilisator.quote:
Zieke cam voor op de motor/helm, voor weinig geld!
Als mijn belasting centjes binnen zijn, ga ik die zeker halen
Ik trek het hok in de winter wel uitelkaar. Lagers moeten sowieso effe vv worden en ik doe het nog met trommelrem achter.quote:
[..]
Jij hebt in dat halve jaar je ketting niet gespannen, lager gecontroleerd, of wat dan ook?
Check ook even je remschijf en remblokken achter. Die kunnen niet lachen met dat soort grapjes.
Op zich viel het nog mee, scheef in als een paar mm. Als het wiel er echt goed scheef op zit draait die uberhaupt niet meer.
Neemt niet weg dat dit een dikke fail was van mij
http://www.rollei-actionc(...)id=405&tx_oid=95&L=1
dan zou ik in die prijsklassen toch voor zoiets gaan: http://www.videocamerasho(...)ullet-hd-2-lite.htmlquote:
Kwam deze cam tegen bij de MM gisteren voor ¤60. Zal het wat zijn? Ongeveer zelfde lompheid als een Gopro 3 qua afmeting.
http://www.rollei-actionc(...)id=405&tx_oid=95&L=1
Dat ding heeft echt een schijt vorm, is alleen relaxt op je helm. Maar als je de cam ergens wilt neerleggen, rolt het zo wegquote:
[..]
dan zou ik in die prijsklassen toch voor zoiets gaan: http://www.videocamerasho(...)ullet-hd-2-lite.html
Kan ook leuke beelden opleveren dan.quote:
[..]
Dat ding heeft echt een schijt vorm, is alleen relaxt op je helm. Maar als je de cam ergens wilt neerleggen, rolt het zo weg
Het vrouwtje zal maar de verkeerde pakken, dan heb je helemaal leuke beeldenquote:
[..]
Kan ook leuke beelden opleveren dan.
quote:
[..]
Het vrouwtje zal maar de verkeerde pakken, dan heb je helemaal leuke beelden
KPD is een deurtje verderquote:
[..]
Het vrouwtje zal maar de verkeerde pakken, dan heb je helemaal leuke beelden
Nog nooit de ketting van de vfr hoeven spannen, volgens 3 verschillende monteurs is ie primaquote:
[..]
Jij hebt in dat halve jaar je ketting niet gespannen, lager gecontroleerd, of wat dan ook?
Check ook even je remschijf en remblokken achter. Die kunnen niet lachen met dat soort grapjes.
Doorrijden tot ie eraf pleurt blijkbaar
prakt 'm vlak langs me ervoor zonder richting aan te geven, en trapt dan ook nog eens op de rem. Sta vervolgens hoofdschuddend naast 'm, doet'ie z'n raampje naar benee:"HEY WAAROM BEN JE NEE AAN HET SCHUDDEN"
-"Omdat je geen richting aangaf"
"DAT DEED IK WEL"
Snelweg op, die gast haalt daar ook weer halsbrekende acties uit (rechtsinhalen over 3 rijstroken enz)... en toen kwam er een file, en reed ik er rustig voorbij
quote:TNO zoekt motorrijders
TNO onderzoekt hoe de veiligheid van kwetsbare verkeersdeelnemers kan worden verbeterd. We kijken specifiek naar technische middelen die daarbij kunnen helpen, ook wel Intelligente Transport Systemen (ITS) genoemd. Denk bijvoorbeeld aan een auto die automatisch remt als deze dreigt een voetganger aan te rijden.
Om een goed beeld te krijgen van de problematiek die speelt organiseren we groepsdiscussies met mensen die kwetsbaar zijn in het verkeer. Tijdens een bijeenkomst bespreken we de problemen die de worden ervaren en mogelijke (ITS) oplossingen om deze problemen op te lossen. We doen dit op een gestructureerde wijze, waarbij verschillende onderwerpen worden behandeld. Per bijeenkomst zullen ongeveer 10 mensen aanwezig zijn.
Een van de doelgroepen is de groep motorrijders. Vandaar dat wij u benaderen om deel te nemen aan een van deze bijeenkomsten.
De bijeenkomst vindt plaats op 1 juli 2013 tussen 19:30 en 21:30 bij TNO in Soesterberg. Deelname zal worden beloond met een bedrag van 30 euro plus reiskosten op basis van openbaar vervoer met een maximale vergoeding van 15 euro.
Bent u geïnteresseerd? Geef u dan op door te reageren op e-mailadres judith.ritmeijer@tno.nl of door te bellen met Judith Ritmeijer: 088 868 6930.
Spannen van ketting is ook wel apart op de VFRquote:Op dinsdag 11 juni 2013 15:18 schreef Maegrim het volgende:
[..]
Nog nooit de ketting van de vfr hoeven spannen, volgens 3 verschillende monteurs is ie prima
Doorrijden tot ie eraf pleurt blijkbaar
Vind hem wel nice! leuk voor erbij
![2014 Yamaha MT-09 [official]](https://i.ytimg.com/vi/G8qraM4dfiE/default.jpg)
nog erger dan de mijnedie kan er wel afquote:
Met een max. van 15¤, stelletje cheapskatesquote:
BodW was altijd omgeving Twente, Achterhoek en Drenthequote:
Damn, das allemaal bij Enschede ook die overleden rijder
Maarja, ik was weer te laat. Laatste 2 minuten gezien
Ooh, dat laatste stukje, die motoragentquote:
[..]
BodW was altijd omgeving Twente, Achterhoek en Drenthe
Maarja, ik was weer te laat. Laatste 2 minuten gezien
Wat een betweter zeg
Triest idd.quote:
[..]
Ooh, dat laatste stukje, die motoragent
Wat een betweter zeg
Vandaag wel lief gezwaaid naar oom agent, kreeg een knikje terug
Erger was de wannabee Harley rijder op een Shadow. Zwaaide niet terug. De 3 wieler die erachter reed dan wel weer.
Ik kom er veel tegen die niet zwaaien, maar ik zal die "motor"scooter toen voor Glaner niet vergetenquote:
[..]
Triest idd.
Vandaag wel lief gezwaaid naar oom agent, kreeg een knikje terug
Erger was de wannabee Harley rijder op een Shadow. Zwaaide niet terug. De 3 wieler die erachter reed dan wel weer.
ik denk ik probeer het is Die had echt een wtf momentjequote:
[..]
Ik kom er veel tegen die niet zwaaien, maar ik zal die "motor"scooter toen voor Glaner niet vergeten
Vandaag genoeg gekke dingen meegemaakt. Ik stond weer voor jan lul bij de kruising bij aquadrome, het ding weigert gewoon op groen te springen (gelijk effe MAG en gemeente een mail verstuurd) rijd er een bejaarde met dr koekblik het fietspad op.
Ik besloot maar hetzelfde te doen.Dan nog een bmw turk op de westerval die dacht snel te zijn met zijn gare 316
Een gefrustreerde fs650 rijdert nabij boekelo die in onoverzichtelijke bochten ging inhalen omdat ik en nog een alp rijder een beetje zaten te spelen.
Verder het normale spul, gare koekblikkers belachelijk maken in de file, af en toe een bermpje pakken en nog effe heerlijk ongeneerd hard over een gravel weggetje, want dat stuift nu zo mooi.
Het was echt belachelijk druk en warm, overal. En dan moest ik net over van die enkelbaans weggetjes.. Heb er nogal wat ingehaald op/over de doorgetrokken streep, net erlangs persen, nog mooi langs een stoepje en toch weer vooraan staan. Bij 70km/h alsnog tussen de file rijden, etcetera. Niet echt netjes, maar goed
Ohja, er wilde nog één of andere Toyota Avensis ofzo racen bij een stoplicht
..heeft iemand nog een MF sticker over voor deze wegpiraat?quote:
Het was echt belachelijk druk en warm, overal. En dan moest ik net over van die enkelbaans weggetjes.. Heb er nogal wat ingehaald op/over de doorgetrokken streep, net erlangs persen, nog mooi langs een stoepje en toch weer vooraan staan. Bij 70km/h alsnog tussen de file rijden, etcetera. Niet echt netjes, maar goed
Anywaaaay; vandaag lekker stukkie gereden. Dan denk je 'laat ik eens gek doen en hier in gaan', en dan een mooi stuurweggetje tegemoet gaan
Laatste stukkie over de snelweg naar huis, even vol gas invoegen omdat 2 vrachtwagens aan het inhalen waren en geeen zin had om daar achter te gaan rijden
Kijk, zo één rijd zich nou kapot.quote:
[..]
heeft iemand nog een MF sticker over voor deze wegpiraat?
SD mag er ook wel eentje.quote:
[..]
heeft iemand nog een MF sticker over voor deze wegpiraat?
* Anne gaat in ieder geval nooit meer achterop
.Met 180+ over een 80 weg en dat terwijl we beide (tegen mijn principes in eigenlijk, dus wat dat betreft eigen schuld) geen motorbroek aan hadden.
!Ik leef nog steeds.quote:
[..]
Kijk, zo één rijd zich nou kapot.
Doe mij er 2 danquote:
[..]
heeft iemand nog een MF sticker over voor deze wegpiraat?
Als ik netjes wil rijden pak ik wel de auto
Als in: allroads?quote:
4 politieagenten op van die KTM achtige motoren gezien
Vind ik ook. Het kan, je bent tot niemand last want je bent zo weer weg, neemt weinig plek undsoweiter.quote:
Ik vind het nou eenmaal bij motorrijden horen dat je je zo nu en dan eens misdraagt
Als ik netjes wil rijden pak ik wel de auto
Wat betreft de motorkleding heb je gelijk. Schaamschaam. Maar de rest is niet aan mij te verwijten heur.quote:
Lever dat kleurtje ook maar in. Jij moet toch het goede voorbeeld geven hier?
Ja daar leek het inderdaad op, ben er niet zo thuis in dat soort motorenquote:
Werkt wel zoiets. Als die mij tot stoppen zouden dwingen zou ik van de motor rollen van het lachen
Ik vind 180 wel zo veilig zonder goede kleding, mét goede kleding was het vast harder gegaan.quote:Op dinsdag 11 juni 2013 21:01 schreef Anne het volgende:
[..]
SD mag er ook wel eentje.
* Anne gaat in ieder geval nooit meer achterop
Met 180+ over een 80 weg en dat terwijl we beide (tegen mijn principes in eigenlijk, dus wat dat betreft eigen schuld) geen motorbroek aan hadden.
SPOILER
fixedquote:
Ik vind het nou eenmaal bij motorrijden horen dat je je zo nu en dan eens misdraagt
Als ik netjes wil rijden pak ik wel de auto
mooi spulquote:
lol ik heb geen diesel getankt maar een vriend rijdt een diesel en die had voor 40 liter benzine getankt nu haal ik 60 liter brandstof uit de auto zonde om weg te brengen dacht in een motor kan het toch geen kwaad ???quote:Op dinsdag 11 juni 2013 22:50 schreef Vinniiee het volgende:
Hoe kun je nou diesel tanken als je met de motor bent?
Ik snap maar half wat je zegt; gebruik effe interpunctie of zo.quote:
[..]
lol ik heb geen diesel getankt maar een vriend rijdt een diesel en die had voor 40 liter benzine getankt nu haal ik 60 liter brandstof uit de auto zonde om weg te brengen dacht in een motor kan het toch geen kwaad ???
En nee, een benzinemotor is een benzinemotor, daar gooi je geen diesel in
heb het een beetje verdunt ook een keer in me auto gegooid helft van die zooi erin en de andere helft gwn tanken ging goed maar weet niet hoe het gaat met de motorquote:
En jij beweerde automonteur te zijn?quote:
[..]
heb het een beetje verdunt ook een keer in me auto gegooid helft van die zooi erin en de andere helft gwn tanken ging goed maar weet niet hoe het gaat met de motor
Had je wel je zonnebril op?quote:
Vanavond nog een ritje gehad met 8-tal MF'ers. Had er eentje zo'n Hayabusa met allemaal verchroomde-spul. Goddomme.
Ik zou zeggen, probeer het es!quote:
[..]
lol ik heb geen diesel getankt maar een vriend rijdt een diesel en die had voor 40 liter benzine getankt nu haal ik 60 liter brandstof uit de auto zonde om weg te brengen dacht in een motor kan het toch geen kwaad ???
Wel effe je bevinden hier neer kalken graag, kennen we ook es lachen
Ik zou inderdaad gewoon eens gaan rijden. Zorg dan wel dat je een goed afgelegen weg zoekt waar je weinig last hebt van andere mensen. Ik denk dat rustig rechtdoor kachelen nog het beste is voor die motor om te kijken of ie nog wilquote:
[..]
Ik zou zeggen, probeer het es!
Wel effe je bevinden hier neer kalken graag, kennen we ook es lachen
lol ik ben het maar in een auto lukt het gwn hij rookt maar hij hoeft toch niet voor de keuring en tis 7 tientjes vindt ik zonde om weg te brengen en er nog voor moeten betalen ookquote:
[..]
En jij beweerde automonteur te zijn?
binnekort weet ik ook of het in een motor kan
gastquote:
kan het kwaad als je een beetje diesel in je motor pleurt behalve het roken ???
nee dat snap ik diesel smeert nl en benzine is heel schraal vandaar dat dat niet gaatquote:
Ik denk dat het ook weinig kwaad kan. Andersom dan wel weer, je wil geen benzine in een diesel hok.
lol dit soort dingen ben ik beun de haas eerste klas maar daar komen jullie nog wel achter
ik ga me proberen in te houdenquote:
Gewoon inpleuren klawie. Mocht het niet lekker lopen kan je altijd effe doorspoelen.quote:
[..]
nee dat snap ik diesel smeert nl en benzine is heel schraal vandaar dat dat niet gaat
lol dit soort dingen ben ik beun de haas eerste klas maar daar komen jullie nog wel achter
dacht ik ook gaat het niet pleur ik er een flesje in en ben ik van het gezeik afquote:
[..]
Gewoon inpleuren klawie. Mocht het niet lekker lopen kan je altijd effe doorspoelen.
quote:
[..]
dacht ik ook gaat het niet pleur ik er een flesje in en ben ik van het gezeik af
Als het niet werkt zou ik inderdaad gewoon de tuinslang op de carburateur zetten en even de handel doorspuiten ja. Dan wordt ie goed schoon van binnen, wel ff zorgen dat de cilinders vol water zitten als je start.quote:
[..]
Gewoon inpleuren klawie. Mocht het niet lekker lopen kan je altijd effe doorspoelen.
En dit, natuurlijk, maar dan over míjn motorquote:
Das dan ook wel weer het andere uiterste.quote:
[..]
Als het niet werkt zou ik inderdaad gewoon de tuinslang op de carburateur zetten en even de handel doorspuiten ja. Dan wordt ie goed schoon van binnen, wel ff zorgen dat de cilinders vol water zitten als je start.
met je verkeerde been uit bed gestapt vandaag???quote:
[..]
Als het niet werkt zou ik inderdaad gewoon de tuinslang op de carburateur zetten en even de handel doorspuiten ja. Dan wordt ie goed schoon van binnen, wel ff zorgen dat de cilinders vol water zitten als je start.
trek gwn de tank eraf die spoel ik door en dan gooi ik er een flesje doorheen na 5 km merk je niks meer
ja ik ook... lees overal dat diesel zuiniger is dan benzine en het is bovendien goeiekoperderquote:Op woensdag 12 juni 2013 06:18 schreef Dekatria het volgende:
Ik tank altijd diesel, ik snap niet wat het probleem is.
kan best. gastankje achterop en gaanquote:
Oe die is nicequote:
Zonder koffers helemaal.
Kan iemand mij als leek zijnde uitleggen wat nou precies het verschil is tussen een Supersport, Sport Tour en een Touring motor?
Ik zat zelf te denken aan een Suzuki GSX750-achtige motor als ik eenmaal mijn rijbewijs heb, maar er zijn zoveel verschillende soorten en types te koop die allemaal op elkaar lijken, maar blijkbaar in verschillende klasses vallen.
Uiteindelijk wil ik de motor gaan gebruiken voor woon/werk verkeer, maar ook voor mijn plezier en zowel op de snelweg als de binnenwegen. Lange en korte ritten.
Maegrim heeft zijn VFR wel toegetakeld met al die koffers, nog even en hij ruilt hem in voor een Deauville.quote:
[..]
Oe die is nice
Zonder koffers helemaal.
Kan iemand mij als leek zijnde uitleggen wat nou precies het verschil is tussen een Supersport, Sport Tour en een Touring motor?
Ik zat zelf te denken aan een Suzuki GSX750-achtige motor als ik eenmaal mijn rijbewijs heb, maar er zijn zoveel verschillende soorten en types te koop die allemaal op elkaar lijken, maar blijkbaar in verschillende klasses vallen.
Uiteindelijk wil ik de motor gaan gebruiken voor woon/werk verkeer, maar ook voor mijn plezier en zowel op de snelweg als de binnenwegen. Lange en korte ritten.
Even de verschillen in moddel, naar mijn idee:
1) sport: plat liggen, hoogtoerig, hoog pose-gehalte
2) sport tour: zit tussen sport en tour in, VFR van Maegrim en mij valt daar wel in. De GSX ook toch? Ik denk dat de bandit (sport) ook in dit segment valt.
3) tour: meer vermogen bij lagere toeren, rechtop zitten, beschermd tegen de elementen. Sounddragon is de nieuwe expert op dit gebied
Ligt er aan welke GSX je bedoeltquote:
[..]
Maegrim heeft zijn VFR wel toegetakeld met al die koffers, nog even en hij ruilt hem in voor een Deauville.
Even de verschillen in moddel, naar mijn idee:
1) sport: plat liggen, hoogtoerig, hoog pose-gehalte
2) sport tour: zit tussen sport en tour in, VFR van Maegrim en mij valt daar wel in. De GSX ook toch? Ik denk dat de bandit (sport) ook in dit segment valt.
3) tour: meer vermogen bij lagere toeren, rechtop zitten, beschermd tegen de elementen. Sounddragon is de nieuwe expert op dit gebied
De GSX-R is een supersport, de GSX-F een sport/tour en dan heb je ook nog 'gewoon' GSX en dat is een naked. De bandit valt ook binnen naked.
Sport/tour is inderdaad bijvoorbeeld een VFR, mijn SV650s is ook een sport/tour.
Dat vind ik niet heel opmerkelijk.. Het is inderdaad een GSX-R, maar veel zien motoren waarbij de clipons boven de kroonplaat zitten als een sport/tour. Als ik foto's van een hayabusa zie, dan komen de clipons inderdaad boven de kroonplaat uitquote:
Die fiets van stinkie heb ik op marktplaats ook al eens in segment sport tour zien staan
Duidelijkquote:
[..]
Maegrim heeft zijn VFR wel toegetakeld met al die koffers, nog even en hij ruilt hem in voor een Deauville.
Even de verschillen in moddel, naar mijn idee:
1) sport: plat liggen, hoogtoerig, hoog pose-gehalte
2) sport tour: zit tussen sport en tour in, VFR van Maegrim en mij valt daar wel in. De GSX ook toch? Ik denk dat de bandit (sport) ook in dit segment valt.
3) tour: meer vermogen bij lagere toeren, rechtop zitten, beschermd tegen de elementen. Sounddragon is de nieuwe expert op dit gebied
Zo'n vermoeden had ik al. Ik wil dan idd een sport tour motor.Kunnen jullie mij een lijst of een overzicht geven van alle merken en types en modellen die onder de categorie 'Sport Tour' vallen aub? Dan kan ik alvast beginnen met research en een longlist en een shortlist voor mezelf maken (en mezelf alvast verlekkeren
).GSX-F dan. Zo'n supersport hoeft van mij niet zo nodig en een naked bike trekt mij ook niet.quote:
[..]
Ligt er aan welke GSX je bedoelt
De GSX-R is een supersport, de GSX-F een sport/tour en dan heb je ook nog 'gewoon' GSX en dat is een naked. De bandit valt ook binnen naked.
Sport/tour is inderdaad bijvoorbeeld een VFR, mijn SV650s is ook een sport/tour.
Maar in ieder geval:
Honda CBR-F & VFR
Suzuki GSX-F, SV & RF
Yamaha FZS/Fazer (iets meer tour dan sport)
BMW F800ST
http://lmgtfy.com/?q=motor+type+sport+tourquote:
[..]
Kunnen jullie mij een lijst of een overzicht geven van alle merken en types en modellen die onder de categorie 'Sport Tour' vallen aub? [..]
Naked valt dan ook weer een beetje onder sport/tour. Kenmerk is dat je het motorblok kunt zien, en ze sturen vrij scherp.quote:
[..]
Ligt er aan welke GSX je bedoelt
De GSX-R is een supersport, de GSX-F een sport/tour en dan heb je ook nog 'gewoon' GSX en dat is een naked. De bandit valt ook binnen naked.
Sport/tour is inderdaad bijvoorbeeld een VFR, mijn SV650s is ook een sport/tour.
Van jou SV650 is er dan verder ook weer een SXV650 variant, en da's dan ook weer een naked.
In sporttour is veel te krijgen. Bij Suzuki is dat vrijwel alles waar wel een S (Street) maar geen R (Race) in de naam zit
Ik zou gewoon eens rondbladeren op motorshopper of iets dergelijks, kijken of je wat leuks vind. Een hele lijst ga ik zomaar niet even uittypen natuurlijk, maar dat begrijp jij ook wel.Je bedoelt SV650N ipv SXV650 lijkt me? De SXV is een SM, hele andere motorquote:
[..]
Naked valt dan ook weer een beetje onder sport/tour. Kenmerk is dat je het motorblok kunt zien, en ze sturen vrij scherp.
Van jou SV650 is er dan verder ook weer een SXV650 variant, en da's dan ook weer een naked.
In sporttour is veel te krijgen. Bij Suzuki is dat vrijwel alles waar wel een S (Street) maar geen R (Race) in de naam zit
Die van mij is een SV650S
Daar kan ik vast wat mee, helemaal gezien het feit dat ik voorheen alleen de Suzuki GSX en de Honda CBR kende (en de Kawasaki Ninja, maar dat is dan geloof ik weer een supersport).quote:
Een overzicht van alle merken en types die sport/tour zijn is een beetje lastig, dat zijn er teveel om op te noemen
Maar in ieder geval:
Honda CBR-F & VFR
Suzuki GSX-F, SV & RF
Yamaha FZS/Fazer (iets meer tour dan sport)
BMW F800ST
Niet aan gedachtquote:
[..]
http://lmgtfy.com/?q=motor+type+sport+tour
Motorshopper, staat genoteerd. Er zijn idd ontzettend veel verschillende modellen en types, voor mij als leek is het lastig om door de bomen het bos te zien.quote:
[..]
Naked valt dan ook weer een beetje onder sport/tour. Kenmerk is dat je het motorblok kunt zien, en ze sturen vrij scherp.
Van jou SV650 is er dan verder ook weer een SXV650 variant, en da's dan ook weer een naked.
In sporttour is veel te krijgen. Bij Suzuki is dat vrijwel alles waar wel een S (Street) maar geen R (Race) in de naam zit
Al hoort dat wel een beetje bij de voorpret van het rondkijken en zoeken, net zoals bij een auto kopen. Sinds ik de beslissing genomen heb, struin ik zo nu en dan al regelmatig wat verkoopsites af.
het rek ligt er met 6 bouten weer af gelukkigquote:
[..]
Maegrim heeft zijn VFR wel toegetakeld met al die koffers, nog even en hij ruilt hem in voor een Deauville.
Ik heb ook veel uren op motorshopper doorgebracht, gewoon vanaf en tot prijs invullen en kijken wat je voor dat geld kan krijgen.quote:
[..]
Motorshopper, staat genoteerd. Er zijn idd ontzettend veel verschillende modellen en types, voor mij als leek is het lastig om door de bomen het bos te zien.
Al hoort dat wel een beetje bij de voorpret van het rondkijken en zoeken, net zoals bij een auto kopen. Sinds ik de beslissing genomen heb, struin ik zo nu en dan al regelmatig wat verkoopsites af.
Je kan ook altijd nog eens naar een motorzaak stappen en daar rondkijken. Zo ben ik uiteindelijk aan de VFR geraakt
Dat scheelt, arme VFRquote:
[..]
het rek ligt er met 6 bouten weer af gelukkig
Kom je met of zonder koffers naar de newbierit?
Nou vooruit, dan mag hetquote:
choke benzinekraantje alles zit erop
Ik leef met je mee. Wat een kutmotor is dat zeg.Deelt overigens alleen de naam met de B6 en B12
Frame en blok zijn compleet anders.Edit: Oh, wacht, Honda CB450?
Dat is nóg erger.Ik bedoelde eigenlijk SFV650quote:
[..]
Je bedoelt SV650N ipv SXV650 lijkt me? De SXV is een SM, hele andere motor
Die van mij is een SV650S
De Gladius. Maar da's ook een naked, en daar had hij geen interesse in.Verwarrend wel hoor, al die types
Ook de Suzuki GSX750F en de Honda VFR750F hebben mijn aandacht.
Maar eerst werk zien te vinden
En voor je het weet eindig je op zo'n lullige voor-oorlogse Honda.
alleen bij 1pitters hoorquote:
Yamaha zou ik niet pakken. Daar lazeren de kentekenplaten en knipperlichten zomaar vanaf
Is dat in de wereld van de (sport tour) motoren ook zo? En die opmerking over Yamaha's, is dat een geintje of kan ik die idd beter links laten liggen?
Excuses voor mijn (stomme) n00b vragen
. Laat maar lekker links liggen.Haha, nee hoor, ik zit Sala gewoon te kutten. Zo zul je eerdaags ook wel weer een of andere goedkope afkraakpoging jegens mijn Bandit voorbij zien komenquote:
Maar goed, bij auto's zijn er bepaalde merken en modellen waar je beter met een boog omheen kunt lopen vanwege onbetrouwbaar/slechte kwaliteit e.d.
Is dat in de wereld van de (sport tour) motoren ook zo? En die opmerking over Yamaha's, is dat een geintje of kan ik die idd beter links laten liggen?
Excuses voor mijn (stomme) n00b vragen
Maar dat is één van de motoren in dit topic met de hoogste KM-stand, dus daar moet je ook niet op letten 
Yamaha maakt tegenwoordig gewoon degelijke motoren. Net als alle andere grote merken eigenlijk. Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, Triumph etcetera is gewoon prima spul.Merken waar je vandaan moet blijven als je iets betrouwbaars wilt zijn Harley en Ducati maar die zul je toch niet snel aanschaffen denk ik. Verder als je een leuk type motor gevonden hebt, zoek hem even op op Google
Elk merk heeft wel een maandagmorgenmodel waar altijd gedonder mee is, maar daar kom je snel genoeg achter.Gewoon deze houden! Honda degelijkheidquote:
mijn leenmotor voor vandaag
[ afbeelding ]
choke benzinekraantje alles zit erop
Laat je de Tenere staan en hoop je dat ze er niet achter komen
CB450s, heb er mooie versie van gezien!
Edit: afbeelding kan ik niet meer vinden
maar was een custom cb450s die er echt ziekelijk goed uitzag.[ Bericht 8% gewijzigd door KneusTeun op 12-06-2013 12:21:10 ]
Gelukkig maar, ik als (nog) leek zijnde weet (nog) nergens vanquote:Op woensdag 12 juni 2013 12:09 schreef Anne het volgende:
Die garpjes over Yamaha zijn inside-jokes ja
Harleys en Duc's vallen ruim buiten het budget, al wil ik wel ooit een V-Rod hebbenquote:
[..]
Haha, nee hoor, ik zit Sala gewoon te kutten. Zo zul je eerdaags ook wel weer een of andere goedkope afkraakpoging jegens mijn Bandit voorbij zien komen
Merken waar je vandaan moet blijven als je iets betrouwbaars wilt zijn Harley en Ducati maar die zul je toch niet snel aanschaffen denk ik. Verder als je een leuk type motor gevonden hebt, zoek hem even op op Google
Hopelijk vind ik snel werk (morgen sollicitatiegesprek), want hoe eerder ik een rijbewijs en een motor heb, des te beter. Want sinds ik de beslissing heb genomen om er eindelijk voor te gaan, spookt er nog maar 1 ding door mijn kop
Ik ontwikkel er gevoelens voor
Top Gun! crap, dat was dus de cb750f2
zo duur is een tanktop en een 3kwartsbroek niet hoorquote:
Hou je bij de kosten ook rekening met een pak en helm? Dat is ook een flinke investering namelijk.
helmpie van de Lidl en gaanklikker de klik, fothermuckers
Vind hem er eigenlijk nog niet eens zo slecht uitzien
Gewoon slippers man!quote:
[..]
zo duur is een tanktop en een 3kwartsbroek niet hoor
Was da niet interceptor? honda VF750?quote:
Stiekum vind ik de CBX750F best leuk..
Ik ontwikkel er gevoelens voor
Top Gun! crap, dat was dus de cb750f2
[ link | afbeelding ]
Edit: laat maar
I know, dat kost een flinke duit, maar het is je enige bescherming en dus erg belangrijk. Daarom wil ik ook na het halen van het rijbewijs ook eerst de kleding kopen en dan pas de motor.quote:
Hou je bij de kosten ook rekening met een pak en helm? Dat is ook een flinke investering namelijk.
Helm en pak samen zit je al gauw tussen de 750 en de 1000 euro ongeveer. Maar ik ben niet merkengeil gelukkig, dus ik hoef niet persé een peperduur merkje op mijn helm en pak.
Anders sta je na iedere les 3 uur lang onder de douche andermans zweetlucht van je af te wassen
Dit. En voor 1000 heb je een heel erg degelijk pak + helmquote:
Gratis tip: koop je pak al tijdens je lessen
Anders sta je na iedere les 3 uur lang onder de douche andermans zweetlucht van je af te wassen
.Ik weet soieso al dat ik een losse broek en een losse jas wil, geen overall dat vind ik niks.
Maar ik ben er nog niet uit of het leer of textiel wordt.
Haha, tijdens mijn lessen in juni/juli was mijn textielpak ook veel te warm hoor.quote:
ik zou een zwart leren combipak kopen en dan hartje zomer in de volle zon bijzondere verrichtingen gaan doen
Btw is leer niet iets voor supersport / harleys?
op een naked kan het ook wel hoorquote:
[..]
Haha, tijdens mijn lessen in juni/juli was mijn textielpak ook veel te warm hoor.
Btw is leer niet iets voor supersport / harleys?
maar op een allroad is het lastig kan ik je vertellen Ik bedoel ook qua style etc.quote:
[..]
op een naked kan het ook wel hoor
Het ging al zo lang goed dat er wel weer eens wat aan zat te komen aan onderhoud _!wat kost nou zon keerring van BMW? pond of 400?quote:
Lekkende keerring. Altijd fijn.
_! 600 wrsch Letterlijk en figuurlijk, het gebeurde terwijl ik mijn motor aan het parkeren was. Hopelijk kan er een paraplu in gezet worden. Absoluut geen zin om een nieuwe band te moeten kopen, op deze is net 5000 km gereden