PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
NIEUWE OLDTIMER REGELING 2014
Voor benzineautos, motoren, bussen en vrachtautos komt er een aangepaste regeling: voertuigen van jaargang 1987 en ouder komen in aanmerking voor een kwarttarief per jaar met een maximum van 120 euro per jaar, onder voorwaarde dat er in de winter (december tot en met februari) geen gebruik van de openbare weg wordt gemaakt. Zij kunnen er ook voor kiezen om het voertuig te schorsen.
De nieuwe oldtimer regeling (vanaf 01-01-2014) is als volgt:
En verder:
- Het kwarttarief geldt voor 9 maanden rijden, met een stalling in dec/jan/feb. Het tarief is max ¤ 120 voor personenauto's en bedrijfsauto's, voor motoren is dit ¤ 30
- Ook op straat parkeren is gebruik maken van de openbare weg
- In 2014 beginnen de auto's van bouwjaar 1974, vanaf de dag dat ze op kenteken zijn gezet, vrij te vallen
- Schorsing blijft altijd een optie als de auto niet op de openbare weg komt, maar niet als er al sprake is van een kwarttarief in hetzelfde kalenderjaar
- Voor een kampeerauto die aan de hiervoor gestelde eisen voldoet blijft het huidige drie maanden tarief bestaan
- De huidige evenementenregeling blijft bestaan
[ Bericht 76% gewijzigd door YoshiBignose op 05-06-2013 10:04:53 ]
Voor benzineautos, motoren, bussen en vrachtautos komt er een aangepaste regeling: voertuigen van jaargang 1987 en ouder komen in aanmerking voor een kwarttarief per jaar met een maximum van 120 euro per jaar, onder voorwaarde dat er in de winter (december tot en met februari) geen gebruik van de openbare weg wordt gemaakt. Zij kunnen er ook voor kiezen om het voertuig te schorsen.
De nieuwe oldtimer regeling (vanaf 01-01-2014) is als volgt:
En verder:
- Het kwarttarief geldt voor 9 maanden rijden, met een stalling in dec/jan/feb. Het tarief is max ¤ 120 voor personenauto's en bedrijfsauto's, voor motoren is dit ¤ 30
- Ook op straat parkeren is gebruik maken van de openbare weg
- In 2014 beginnen de auto's van bouwjaar 1974, vanaf de dag dat ze op kenteken zijn gezet, vrij te vallen
- Schorsing blijft altijd een optie als de auto niet op de openbare weg komt, maar niet als er al sprake is van een kwarttarief in hetzelfde kalenderjaar
- Voor een kampeerauto die aan de hiervoor gestelde eisen voldoet blijft het huidige drie maanden tarief bestaan
- De huidige evenementenregeling blijft bestaan
[ Bericht 76% gewijzigd door YoshiBignose op 05-06-2013 10:04:53 ]
Facts don't care about your feelings
Euh, een auto uit 1974 word pas in 1975 1 jaar, dus in 1984 10 jaar, dus word pas ergens in 2014 40 jaar... Dan moet je (al is het maar een paar maanden) nog belasting betalen in 2014 toch?
Never mind, staat inderdaad al in de OP.
* Wijnbo Opel B Kadett 1973 heeft
Oh ja, dit soort mensen moeten ze een schop geven:
http://link.marktplaats.nl/656861937
http://link.marktplaats.nl/676651379
BELASTINGVRIJ!!!1!One!1!!
Ja, nog 6 maanden
"Wegens tijdgebrek"
Vriend van me kent zo'n sjonnie turk die vorige week heel trots zijn zojuist gekochte belastingvrije mercedes diesel uit 1984 kwam showen.
Hij :
[ Bericht 19% gewijzigd door Wijnbo op 05-06-2013 06:58:20 ]
Never mind, staat inderdaad al in de OP.
* Wijnbo Opel B Kadett 1973 heeft
Oh ja, dit soort mensen moeten ze een schop geven:
http://link.marktplaats.nl/656861937
http://link.marktplaats.nl/676651379
BELASTINGVRIJ!!!1!One!1!!
Ja, nog 6 maanden
"Wegens tijdgebrek"
Vriend van me kent zo'n sjonnie turk die vorige week heel trots zijn zojuist gekochte belastingvrije mercedes diesel uit 1984 kwam showen.
Hij :
[ Bericht 19% gewijzigd door Wijnbo op 05-06-2013 06:58:20 ]
keep it simple, bouw het gewoon om naar benzine? 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ja of als je dan toch bezig bent bouw het gewoon om naar water. Tanken met de tuinslang.
of als je dan toch bezig bent bouw het gewoon om naar water. Tanken met de tuinslang.
Facts don't care about your feelings
Einde hobby voor mij, heb een bmw 728i E23 uit 1985, op lpg.... hoop geld ingestoken en nu geen reet meer waard 
Klote 
LPG eruit slopen dan, als ie verder nog netjes is. Ga je 8 juni naar de sharknose meeting?
LPG eruit slopen dan, als ie verder nog netjes is. Ga je 8 juni naar de sharknose meeting?
Facts don't care about your feelings
Helemaal netjes is ie niet, maar dr is net een hoop aan gelast, nieuw motorblok, 1,5 jaar geleden gas in laten bouwen en verder gewoon een hoop kleine shit vervangen. Ik ga m tekoop zetten, hopelijk krijg ik dr nog n paar knaken voor al ben ik bang dat ik m net zo goed in de fik kan steken
Edit:
nee denk niet dat ik de meeting haal, wacht al een tijdje op een nieuwe drukbol.... heb geen remdruk op links voor
Edit:
nee denk niet dat ik de meeting haal, wacht al een tijdje op een nieuwe drukbol.... heb geen remdruk op links voor
Oke, mijn E23 staat nu bij de spuiter, even de voorkant zelfde kleur maken en dan ook misschien te koop zetten.
Facts don't care about your feelings
Met airco zullen ze 'm nog wel willen hebben.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Die vinden een 190D aan de kleine kant. Niet echt geschikt als taxi.quote:Op woensdag 5 juni 2013 21:07 schreef CafeRoker het volgende:
Weet iemand wat zo'n 190d in redelijke staat in laten we zeggen kazachstan of donker afrika doet?
t42 is opzoek naar een bus diesel om er camper van te maken en dan 40'000km te gaan rijden in denhaag
Mijn buurman is nu officieel ook sip want hij heeft 2 diesel benzen en heeft pas recent gehoord wat dat betekent.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
ombouwen als kampeervoertuig? volgens mij mag dat ook van een personen autoquote:
Mijn buurman is nu officieel ook sip want hij heeft 2 diesel benzen en heeft pas recent gehoord wat dat betekent.
Voorlopig hebben die stinkBenzen het wel uitgehouden tot 2013. Dat moet ik met de gemiddelde Prius of ander gebakje wat nu als "schoon" wordt bestempeld nog zien...
En terecht. Wrijf het er maar in.quote:
Mijn buurman is nu officieel ook sip want hij heeft 2 diesel benzen en heeft pas recent gehoord wat dat betekent.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
tsja. van de andere kant heeft 'ie een van de twee al helemaal laten overspuiten.
ik zei 'm ook al: als je maar genoeg rijdt is diesel nog steeds een goede keus
ik zei 'm ook al: als je maar genoeg rijdt is diesel nog steeds een goede keus
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
De echte liefhebber zal zich nu onderscheiden.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
hij gaat nooit aan de eis van 1.70 stahoogte voldoenquote:
[..]
ombouwen als kampeervoertuig? volgens mij mag dat ook van een personen auto
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
ow moet me nog in lezen. maar ben vroeger wel eens personen auto's als kampeer voertuig tegen gekomen. was een astra station uit 1993quote:
[..]
hij gaat nooit aan de eis van 1.70 stahoogte voldoen
vandaag weer wat schorsingen verlengt a 24 euro perstukquote:Op donderdag 6 juni 2013 17:34 schreef daNpy het volgende:
De echte liefhebber zal zich nu onderscheiden.
Heb je geluk dat ze ouder zijn dan 15 jaar. Anders was je het driedubbele kwijt.quote:
[..]
vandaag weer wat schorsingen verlengt a 24 euro perstuk
Ik moet zeggen dat ik de echte liefhebber er nu al vrij makkelijk uithaal kijkend naar de staat van zijn/haar auto (en het type bestuurder zegt doorgaans ook wel veelquote:
De echte liefhebber zal zich nu onderscheiden.
)
omdat de regels vroeger te soepel waren (en dus teveel misbruik) is dat allemaal aangepastquote:
[..]
ow moet me nog in lezen. maar ben vroeger wel eens personen auto's als kampeer voertuig tegen gekomen. was een astra station uit 1993
eigenlijk net als met de oldtimers: teveel misbruik = aanpassen regels
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Dat zijn vooroordelenquote:
[..]
Ik moet zeggen dat ik de echte liefhebber er nu al vrij makkelijk uithaal kijkend naar de staat van zijn/haar auto (en het type bestuurder zegt doorgaans ook wel veel
Facts don't care about your feelings
Dus als iemand de auto technisch perfect in orde heeft maar de carosserie laat te wensen over is het geen liefhebber.quote:
[..]
Ik moet zeggen dat ik de echte liefhebber er nu al vrij makkelijk uithaal kijkend naar de staat van zijn/haar auto (en het type bestuurder zegt doorgaans ook wel veel
misbruik is een foute term, het is gebruik van de regeling. Trouwens veel mercedes diesels kunnen terug naar Duitsland, want die kunnen gewoon de milieuzone in als ze 30 jaar oud zijn. Ik heb al diverse aanbiedingen gehad van opkopers die mijn auto willen exporteren naar Duitsland.quote:
[..]
omdat de regels vroeger te soepel waren (en dus teveel misbruik) is dat allemaal aangepast
eigenlijk net als met de oldtimers: teveel misbruik = aanpassen regels
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
goede oldtimer die je goed belastingvrij kunt rijden voor dagelijks gebruik zijn de supertjes, die worden de komende jaren echt interessant. Rijden ook prima op LPG en kunnen goed met het dagelijks verkeer mee. Onderhoud is ook goed te doen en niet duur. (heb er zelf 1 gehad uit 1976, reed ik jaarlijks 30.000 km mee) 40 jaar oud is geen enkel probleem voor die wagens.
Als deze massaal terugkomen, wordt het ook weer wat mooier op de weg!
Als deze massaal terugkomen, wordt het ook weer wat mooier op de weg!
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Tussen 'te wensen over' en rokende, gedeukte roestbakken zit volgens mij wel een verschil.quote:Op donderdag 6 juni 2013 22:39 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Dus als iemand de auto technisch perfect in orde heeft maar de carosserie laat te wensen over is het geen liefhebber.
Mwah, ik ken iemand die wist alles van de E23 af en reed zelf in misschien wel de lelijkste E23 die rond reed, maar had al tonnen op de teller en reed altijd perfect. Tja, het gaat er gewoon om dan oldtimer rijden vroeger nog wel betaalbaar was en je bijv. een 7-serie uit 1980 kon rijden tegen dezelfde kosten als een Alto uit 2000. Maar je weet gewoon dat oude auto's onderhoud nodig hebben en als jij zelf geen verstand hebt en niemand kent, geloof me dan gaat het geld hard hoor. Dat weegt niet echt op tegen een paar tientjes wegenbelasting. Nu wordt het dus alleen maar duurder, dus ja, je filtert er wel wat profiteurs tussen uit, maar je naait er ook een hele boel.
Facts don't care about your feelings
klopt, maar in de ogen van de belastingdienst is het misbruikquote:
[..]
misbruik is een foute term, het is gebruik van de regeling.
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Eigenlijk is die 3 maanden in de winter best ideaal
Heb je tenminste "verplicht" 3 maanden om onderhoud te doen ipv door te rijden
Heb je tenminste "verplicht" 3 maanden om onderhoud te doen ipv door te rijden
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Onderhoud? Weet je wel niet wat dat kost?! 
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Stelletje niet onderhouden stinkdiesel roestbak rijders! 
En nou vraag ik me eigenlijk af waarom ik nou mn CX aan het opknappen ben.....
En nou vraag ik me eigenlijk af waarom ik nou mn CX aan het opknappen ben.....
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Een goede Patina auto kan ik best waarderen
A morning of awkwardness is far better than a night of loneliness...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
omdat je een stiekeme liefhebber bent. die maken onverklaarbare keuzesquote:Op vrijdag 7 juni 2013 12:14 schreef Prowl het volgende:
Stelletje niet onderhouden stinkdiesel roestbak rijders!
En nou vraag ik me eigenlijk af waarom ik nou mn CX aan het opknappen ben.....
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
kaal schurenquote:Op vrijdag 7 juni 2013 12:16 schreef SilentChaos het volgende:
Een goede Patina auto kan ik best waarderen
[ afbeelding ]
laten roesten
blanke lak erover
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Been there, done that.quote:
goede oldtimer die je goed belastingvrij kunt rijden voor dagelijks gebruik zijn de supertjes, die worden de komende jaren echt interessant. Rijden ook prima op LPG en kunnen goed met het dagelijks verkeer mee. Onderhoud is ook goed te doen en niet duur. (heb er zelf 1 gehad uit 1976, reed ik jaarlijks 30.000 km mee) 40 jaar oud is geen enkel probleem voor die wagens.
[ afbeelding ]
Als deze massaal terugkomen, wordt het ook weer wat mooier op de weg!
BMW 2002 is ook leuk.
Roest ook
Amazone en oude Mercedes; rest is onpraktisch en/of roest onder je kont vandaan.
Wat betreft is er weinig veranderd door de fiscale "aanpassingen"
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
yep, roest is wel een probleem bij de guilia, om die reden heb ik die van mij destijds ook weg moeten doen.. 
Er zijn tegenwoordig wel een hoop "harde" gerestaureerde, of geïmporteerde wagens die qua roest geen probleem zullen hebben.
De techniek vraagt natuurlijk wel wat meer aandacht dan bij een nieuwe auto. Maar supertjes hebben een dubbele distributieketting die nooit kapot gaat, een zeer betrouwbaar blok, dat behalve wat olieverbruik bijna het eeuwige leven heeft. eigenlijk had ik buiten het roestspook maar 2 probleempjes met de auto (waar overigens prima mee te rijden viel), dat was een krakende versnellingsbak (versleten sunchromeshring) en ongeveer 1 liter olieverbruik per 5000 km. verder wel netjes 2x perjaar nieuwe olie en onderhoud bij een specialist. onderhoudskosten ongeveer 1000 euro per jaar, niet veel meer als voor de gemiddelde moderne wagen dus.
Er zijn tegenwoordig wel een hoop "harde" gerestaureerde, of geïmporteerde wagens die qua roest geen probleem zullen hebben. De techniek vraagt natuurlijk wel wat meer aandacht dan bij een nieuwe auto. Maar supertjes hebben een dubbele distributieketting die nooit kapot gaat, een zeer betrouwbaar blok, dat behalve wat olieverbruik bijna het eeuwige leven heeft. eigenlijk had ik buiten het roestspook maar 2 probleempjes met de auto (waar overigens prima mee te rijden viel), dat was een krakende versnellingsbak (versleten sunchromeshring) en ongeveer 1 liter olieverbruik per 5000 km. verder wel netjes 2x perjaar nieuwe olie en onderhoud bij een specialist. onderhoudskosten ongeveer 1000 euro per jaar, niet veel meer als voor de gemiddelde moderne wagen dus.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Weet iemand of de oldtimer leeftijd meegroeit de komende jaren? Dus 1 januari 2015 zou 1988 ook in het kwarttarief vallen?
Wacht, zitten mensen nou serieus te zeuren over het feit dat je straks maximaal 120 euro per jaar aan belasting moet betalen?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Nope.. pas bij 40 jaar oud wordt een 88'er belastingvrij. 2028 dus..quote:
Weet iemand of de oldtimer leeftijd meegroeit de komende jaren? Dus 1 januari 2015 zou 1988 ook in het kwarttarief vallen?
Dit is een Signature....
Nee, want het zijn vooral de LPG en dieselrijders die zeuren hé, die ¤120 is kleingeld, maar het is wel een beetje vreemd dat je 3 maanden moet schorsen in de winter.quote:
Wacht, zitten mensen nou serieus te zeuren over het feit dat je straks maximaal 120 euro per jaar aan belasting moet betalen?
Nucky, nee dat groeit natuurlijk niet mee. Het is een overgangsregeling.
Facts don't care about your feelings
Ik denk dat vooral het verplicht schorsen in de winter een pijnpunt is. Dat kan ik mij goed voorstellen in ieder geval.quote:
Wacht, zitten mensen nou serieus te zeuren over het feit dat je straks maximaal 120 euro per jaar aan belasting moet betalen?
In de vorige regeling was volgens mij vastgelegd dat er geen nieuwe oldtimers meer bij zouden komen. In het huidige voorstel lees ik dat niet zo 123 terug.quote:
het verplicht schorsen met daarbij dat de auto niet aan de weg mag staan. dat maakt het kut.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Godver, dat is gay.quote:
[..]
Nope.. pas bij 40 jaar oud wordt een 88'er belastingvrij. 2028 dus..
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Oh ok, overheen gelezen. Ik kan me wel vinden in het beleid eigenlijk, maar ik denk dat ik anders zou praten als ik een Mercedes op diesel had inderdaad.quote:
[..]
Nee, want het zijn vooral de LPG en dieselrijders die zeuren hé, die ¤120 is kleingeld, maar het is wel een beetje vreemd dat je 3 maanden moet schorsen in de winter.
Nucky, nee dat groeit natuurlijk niet mee. Het is een overgangsregeling.
Als je niet schorst dan is het de volle mep?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
waarvan? Ik reed ook woon/werk met mn E23, nu niet meer omdat ik praktisch naast mn werk woon.quote:
De echte liefhebber zal zich nu onderscheiden.
Maar ik kan t niet betalen straks. We hebben ook nog een polo bluemotion waar we straks weer wegenbelasting voor moeten betalen. Maar omdat ik t niet op kan hoesten om een zware auto wegenbelasting technisch te betalen ben ik geen liefhebber?
onzin net als die hele maatregel gewoon belachelijk is en uiteindelijks niks meer oplevert dan een hoop mensen hun hobbie afpakken.
En dan heeft mn CX dieseltje ook nog eens 2 jaar APK........
Die zal ie in NL wel niet meer vol krijgen
Die zal ie in NL wel niet meer vol krijgen
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
was het maar 120,- dan had ik m wel gehouden. ik mag vrolijk 463,- per kwartaal gaan betalen. stelletje idioten.quote:
[..]
Nee, want het zijn vooral de LPG en dieselrijders die zeuren hé, die ¤120 is kleingeld, maar het is wel een beetje vreemd dat je 3 maanden moet schorsen in de winter.
Nucky, nee dat groeit natuurlijk niet mee. Het is een overgangsregeling.
Maar het is heel verstandig dat ze mensen uit hun lpg auto jagen, goed voor t milieu
lpg is een stuk minder vervuilend dan benzene
Voor de 7468463894e keer: LPG is helemaal niet milieuvriendelijker dan benzine. Alleen de CO-uitstoot is lager (maar heeft enkel effect op de opwarming van de aarde, niet de luchtkwaliteit). De NOx-uitstoot van LPG is vele malen hoger dan dezelfde auto op benzine, en juist dat verprutst de luchtkwaliteit enorm. Wat dat betreft wordt de milieu-doelstelling wel behaald: door het laten verdwijnen van een flink aantal LPG- en dieselvoertuigen zal er minder NOx de lucht worden ingeblazen, wat een verbetering van de luchtkwaliteit zal opleveren.
Wat ben ik nu blij dat de koppeling van mn BX er ineens mee ophield en dat het "project" stil kwam te liggen anders had ik er allang een LPG installatie in gehad.........
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Ik zeg toch ook dat het vooral de LPG en dieselrijders zijn die zeurenquote:
[..]
was het maar 120,- dan had ik m wel gehouden. ik mag vrolijk 463,- per kwartaal gaan betalen. stelletje idioten.
die kunnen de jackpot betalen. Voor benzine rijders is het niets bijzonders, behalve de schorsing.LPG uitbouwen als je een echte liefhebber bent.
Facts don't care about your feelings
Ik denk dat ik toch maar een auto erbij ga nemen. Dat kost me alleen de aanschaf.
De overige kosten betaal ik ruimschoots uit het geld wat ik op de oldtimer bespaar.
- Oldtimer in de oldtimervezekering. Geen 60 euro per maand meer voor all-risk tegen taxatiewaarde met onbeperkte kms, maar 15 euro per maand met een maximum van 10.000 kilometer. Van dat verschil kan ik een 'dagelijkse' auto makkelijk WA-verzekeren.
- Wegenbelasting op kwarttarief in plaats van een vol jaar betalen. Daarmee is 3/4 van de wegenbelasting voor de auto die ik op het oog hebt gedekt (zelfde gewichtsklasse)
- Onderhoudskosten oldtimer kunnen zéér fors omlaag. Als ik een andere auto voor dagelijks gebruik heb, kunnen onderhoud en reparaties aan de oldtimer eventueel wachten tot ik er zelf tijd voor heb. Nu moet ik zéér regelmatig een beroep doen op de garage wegens tijdgebrek. Onderhoud uitstellen terwijl ik de auto blijf gebruiken is voor mij namelijk geen optie.
Bovendien rijdt de oldtimer straks natuurlijk véél minder kilometers, waardoor sowieso al minder onderhoud nodig is. Met de besparing op onderhoudskosten van de oldtimer, worden de onderhoudskosten van de aan te kopen wagen ruimschoots gedekt.
- Kleine besparing op brandstofkosten. Als ik kijk naar sites waar consumenten het werkelijk brandstofverbruik bijhouden, dan komt de auto die ik op het oog heb gemiddeld zo'n 1,5 a 2 kilometer verder per liter brandstof.
Voor wie nog gelooft dat ik mijn oldtimer rijd omdat het zo goedkoop is? Absoluut niet. Een moderne auto van hetzelfde formaat is zelfs met de huidige oldtimerregeling (belastingvrij) al fors goedkoper. Omdat het verschil nu wéér groter wordt én ik toch al beschik over een plek om de oldtimer te stallen gedurende de wintermaanden bedank ik de overheid (NOT) en mag de oldtimer voortaan de winter binnen doorbrengen.
Een hobby mag best geld kosten (en daarom stop ik er ook zeker niet volledig mee), maar de combinatie van stijgende lasten en een sterk gedaald inkomen zorgen er voor dat ik niet veel keus heb.
De overige kosten betaal ik ruimschoots uit het geld wat ik op de oldtimer bespaar.
- Oldtimer in de oldtimervezekering. Geen 60 euro per maand meer voor all-risk tegen taxatiewaarde met onbeperkte kms, maar 15 euro per maand met een maximum van 10.000 kilometer. Van dat verschil kan ik een 'dagelijkse' auto makkelijk WA-verzekeren.
- Wegenbelasting op kwarttarief in plaats van een vol jaar betalen. Daarmee is 3/4 van de wegenbelasting voor de auto die ik op het oog hebt gedekt (zelfde gewichtsklasse)
- Onderhoudskosten oldtimer kunnen zéér fors omlaag. Als ik een andere auto voor dagelijks gebruik heb, kunnen onderhoud en reparaties aan de oldtimer eventueel wachten tot ik er zelf tijd voor heb. Nu moet ik zéér regelmatig een beroep doen op de garage wegens tijdgebrek. Onderhoud uitstellen terwijl ik de auto blijf gebruiken is voor mij namelijk geen optie.
Bovendien rijdt de oldtimer straks natuurlijk véél minder kilometers, waardoor sowieso al minder onderhoud nodig is. Met de besparing op onderhoudskosten van de oldtimer, worden de onderhoudskosten van de aan te kopen wagen ruimschoots gedekt.
- Kleine besparing op brandstofkosten. Als ik kijk naar sites waar consumenten het werkelijk brandstofverbruik bijhouden, dan komt de auto die ik op het oog heb gemiddeld zo'n 1,5 a 2 kilometer verder per liter brandstof.
Voor wie nog gelooft dat ik mijn oldtimer rijd omdat het zo goedkoop is? Absoluut niet. Een moderne auto van hetzelfde formaat is zelfs met de huidige oldtimerregeling (belastingvrij) al fors goedkoper. Omdat het verschil nu wéér groter wordt én ik toch al beschik over een plek om de oldtimer te stallen gedurende de wintermaanden bedank ik de overheid (NOT) en mag de oldtimer voortaan de winter binnen doorbrengen.
Een hobby mag best geld kosten (en daarom stop ik er ook zeker niet volledig mee), maar de combinatie van stijgende lasten en een sterk gedaald inkomen zorgen er voor dat ik niet veel keus heb.
Bovendien zijn er ook mensen die het gewoon erg leuk en plezierig vinden om al hun kilometers in een oude auto/oldtimer te maken. En niet om 'goedkoop te rijden'.
Juist, daar ben ik er één van. Maar zo langzamerhand kost mijn oldtimer me meer dan mijn woonruimte.quote:
Bovendien zijn er ook mensen die het gewoon erg leuk en plezierig vinden om al hun kilometers in een oude auto/oldtimer te maken. En niet om 'goedkoop te rijden'.
Wel kut als je een hobby-auto (2e wagen) hebt die volgend jaar belasting vrij zou worden. / moet je opeens 15 jaar extra betalen voordat 'ie eindelijk uit de tax komt...
niet geschoten is ook niet verkeerd.
ff ombouwen naar CNG? (zal wel niet kunnen....)quote:
Voor de 7468463894e keer: LPG is helemaal niet milieuvriendelijker dan benzine. Alleen de CO-uitstoot is lager (maar heeft enkel effect op de opwarming van de aarde, niet de luchtkwaliteit). De NOx-uitstoot van LPG is vele malen hoger dan dezelfde auto op benzine, en juist dat verprutst de luchtkwaliteit enorm. Wat dat betreft wordt de milieu-doelstelling wel behaald: door het laten verdwijnen van een flink aantal LPG- en dieselvoertuigen zal er minder NOx de lucht worden ingeblazen, wat een verbetering van de luchtkwaliteit zal opleveren.
Dit is een Signature....
En daar zit waarschijnlijk ook de grootste groep 'misbruikers' van de huidige oldtimerregeling tussen.quote:
[..]
Ik zeg toch ook dat het vooral de LPG en dieselrijders zijn die zeuren
LPG uitbouwen als je een echte liefhebber bent.
Ik heb mijn oldtimer als 2e auto, als liefhebberij. Mijn LPG-tank gaat eruit en winterstalling heb ik geregeld. Ik vind het jammer, maar begrijp de regeling wel.
Mwah ik denk dat de grootste groep misbruikers toch echt de dieselrijders zijn en de meeste 180d, 190d. LPG is leuk als het er al in zit, maar ik snap niet waarom je zoiets in zou willen bouwen, tenzij je dus echt de reden hebt om je oldtimer als dagelijks vervoer te gebruiken. In dat opzicht is deze regeling natuurlijk goed.
Facts don't care about your feelings
