KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Of als er zo'n ouwe Ria voor je staat in een Fiat Punto. 
Of als ze gewoon blijft staan als het groen is, en dan gaan zwaaien als je toetert.
Of als er rechts een vrachtwagen staat en links een busje met aanhanger.
Of of of.. Aaaaargggh
Of als ze gewoon blijft staan als het groen is, en dan gaan zwaaien als je toetert.
Of als er rechts een vrachtwagen staat en links een busje met aanhanger.
Of of of.. Aaaaargggh
Zeiken op het verkeer 
Mensen die te hard rijden zijn ook -waardig trouwens. Toch een dikke 10 seconden meepakken als ze hier met 70 door de straat rijden in plaats van 30. 
Mensen die te hard rijden zijn ook
-waardig trouwens. Toch een dikke 10 seconden meepakken als ze hier met 70 door de straat rijden in plaats van 30.
It's my life, it's now or never, I ain't gonna live forever.
-
Headstrong to take on anyone.
-
Headstrong to take on anyone.
Tjonge wat zal jij dan al veel ervaring hebben met andere auto's, hoe is het met je multipla eigenlijk?quote:Op vrijdag 31 mei 2013 09:32 schreef Braddie het volgende:
Terechte klacht.
Ik les in een Polo bluemotion, een dieseltje.
Wat is dat een trage kut bak
Daarnaast zou ik ook nooit een automaat willen. Wat een saai gedoe. Daarnaast is een schakelbak zo'n 100kg lichter als een automaat, je betaald dus meer wegenbelasting voor dezelfde auto
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 31-05-2013 10:25:11 ]
Ik rijd meestal in een Fiat Punto. 1.1L ofzo Gave auto's, maar ze trekken zeer langzaam op.
Gave auto's, maar ze trekken zeer langzaam op.
The ordinary teacher tells. The good teacher explains. The superior teacher demonstrates. The best teacher inspires.
Als je gewoon lang in zijn 1, 2 en 3 blijft rijden trekken ze prima op hoorquote:
[..]
Daarom wordt blue-motion ook wel vaak als slow-motion gezien.
Automaat is wel ideaal als je veel file rijdtquote:
[..]
Tjonge wat zal jij dan al veel ervaring hebben met andere auto's, hoe is het met je multipla eigenlijk?
Daarnaast zou ik ook nooit een automaat willen. Wat een saai gedoe. Daarnaast is een schakelbak zo'n 100kg lichter als een automaat, je betaald dus meer wegenbelasting voor dezelfde auto
Ja joh? Wanneer er nog beweging in zit probeer ik altijd de auto i de 1e/2e versnelling te laten rollen en wanneer je stilstaat gaat ie naar z'n vrij en hoef je dus helemaal niks.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 10:30 schreef ejfaar het volgende:
[..]
Automaat is wel ideaal als je veel file rijdt
Moet je natuurlijk niet al zo'n getreste malloot elke keer op de trekhaak van je voorganger willen blijven hangen, dan blijf je bezig. Maar vooral wanneer je lang moet stilstaan hoef ik niet continu m'n poot op de rem te houden
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 31-05-2013 10:33:04 ]
Nee, maar vaak sta je niet helemaal stil... Je rijdt 5 meter en staat weer stil, weer 5 meter en weer stil etc...quote:
[..]
Ja joh? Wanneer er nog beweging in zit probeer ik altijd de auto i de 1e/2e versnelling te laten rollen en wanneer je stilstaat gaat ie naar z'n vrij en hoef je dus helemaal niks.
Moet je natuurlijk niet al zo'n getreste malloot elke keer op de trekhaak van je voorganger willen blijven hangen, dan blijf je bezig. Maar vooral wanneer je lang moet stilstaan hoef ik niet continu m'n poot op de rem te houden
Maar volgens mij rijdt jij niet dagelijks file
Dit. Waarom altijd zo snel mogelijk optrekken? Wat zijn we allemaal weer stoer als we omringd zijn door metaal. Trekken diezelfde mensen ook een sprintje als het voetpad groen krijgt? Dat zie ik dan nooit. Maar zo gauw we in de auto zitten moet alles snel, sneller, snelst. Best wel zielig eigenlijk.quote:
Vraag me weleens een af wat er precies bedoeld wordt met traag. Ik trek inderdaad bij groen licht vrij traag op, zodat ik tenminste niet in me hoofdsteun gedrukt wordt. Dat vind ik prettig. Valt me op dat anderen blijkbaar zo hard mogelijk in zijn een willen wegspuiten.
Als je dan verderop echt moet optrekken voor bijvoorbeeld de snelweg valt me dan weer op hoe traag het opeens gaat, hebben diezelfde auto;s dan opeens geen haast meer, geen vermogen, durven ze niet? Snap er soms niets van.
Oh ja als ik (met automaat) sneller optrek, dan moet ik toch iedere keer gas minderen als de anderen gaan schakelen.
I feel kinda Locrian today
Misschien heeft het te maken dat sommige auto;s nou zo zwak gemotoriseerd zijn, dat ze alleen in 1 een beetje snel kunnen wegtrekken, daarom geven ze zoveel gas. En dan bij 40 koppeling in, dan zoef je er zo voorbij met een automaat.
.
Als ik een stuk door de stad rij, en dan heb je vaak twee banen rechtdoor naast elkaar. De mensen die altijd lekker snel optrekken op de linker baan, die zie ik vaak bij het volgende kruispunt weer stil staan.
[ Bericht 1% gewijzigd door GekkePoes op 31-05-2013 10:52:15 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door GekkePoes op 31-05-2013 10:52:15 ]
🐱
Wat echt irritant is zijn mensen die niet constant optrekken. Trekken ze eerst hard op, om vervolgens (bij het opschakelen?) traag te gaan. Plak je bij wijze van spreken onverwachts aan hun bumper.
Ja, ik snap je punt wel. Maar dat is ook een beetje hoe jij rijd in de file. Je kan soms wel wat ruimte overlaten dat je niet continu heen en weer hoeft te schakelen. Heo langer de file, hoe beter dit werkt omdat men dan minder snel de gaten gaat opvullen en continu van rijbaan willeslt.quote:
[..]
Nee, maar vaak sta je niet helemaal stil... Je rijdt 5 meter en staat weer stil, weer 5 meter en weer stil etc...
Maar volgens mij rijdt jij niet dagelijks file
Ik sta niet meer in file's inderdaad. Heb het zo'n 10 jaar dagelijks gedaan, toen vond ik het wel prima
Ik heb het gas meestal aardig onderin zitten, als het verkeer het toelaat.
Schakelen bij 5/6000 toeren, dat vind ie fijn.
Ik heb m'n auto overigens ietsjes opgevoerd. Ander koppelingspakketje en gaan.
Schakelen bij 5/6000 toeren, dat vind ie fijn.
Ik heb m'n auto overigens ietsjes opgevoerd. Ander koppelingspakketje en gaan.
Als ik in de file rij, dan laat ik de auto rollen, het is zeer onrustig rijden als iemand voor je de rem-vol gas-rem-vol gas methode gebruikt.
🐱
Ik rij in een goedkope Japanse auto, en daar kan je als het moet laat mee opschakelen. Is vooral handig bij de opritten van snelweg( vind ik soms de leukste stukjes weg als er geen vrachtwagen voor me zit.), 75 in de 2e versnelling en dan door naar 120 in de derde en dan pas naar de 4 . En dan zit de toerenteller nog ruim in het "groen". En dan met een achterdempertje bij de uitlaat klinkt het meteen alsof er een super zware motor in zit.quote:
Ik heb het gas meestal aardig onderin zitten, als het verkeer het toelaat.
Schakelen bij 5/6000 toeren, dat vind ie fijn.
Ik heb m'n auto overigens ietsjes opgevoerd. Ander koppelingspakketje en gaan.
.
🐱
Dat is niet opvoeren, dat noemt men onderhoud.quote:
Ik heb het gas meestal aardig onderin zitten, als het verkeer het toelaat.
Schakelen bij 5/6000 toeren, dat vind ie fijn.
Ik heb m'n auto overigens ietsjes opgevoerd. Ander koppelingspakketje en gaan.
wat voor japanner? 72 in de 2e doen bijna alle auto's, die stomme aygo's gaan zelfs 100 in zijn 2 (niet dat je er wat aan hebt met die waardeloze powerband).quote:Op vrijdag 31 mei 2013 11:05 schreef GekkePoes het volgende:
[..]
Ik rij in een goedkope Japanse auto, en daar kan je als het moet laat mee opschakelen. Is vooral handig bij de opritten van snelweg( vind ik soms de leukste stukjes weg als er geen vrachtwagen voor me zit.), 75 in de 2e versnelling en dan door naar 120 in de derde en dan pas naar de 4 . En dan zit de toerenteller nog ruim in het "groen". En dan met een achterdempertje bij de uitlaat klinkt het meteen alsof er een super zware motor in zit.
On-topic: mensen doen het gewoon om hun trage auto te compenseren, elke auto voelt vlot aan in de 1e versnelling.
life happens while you're pusing the throttle.
Ligt er ook aan hoe snel dat lukt. In een fiat van de zelfde prijsklasse dan zit je pas aan het eind van de oprit op die snelheid.quote:
[..]
Dat is niet opvoeren, dat noemt men onderhoud.
[..]
wat voor japanner? 72 in de 2e doen bijna alle auto's, die stomme aygo's gaan zelfs 100 in zijn 2 (niet dat je er wat aan hebt met die waardeloze powerband).
On-topic: mensen doen het gewoon om hun trage auto te compenseren, elke auto voelt vlot aan in de 1e versnelling.
🐱
quote:
[..]
Dat is niet opvoeren, dat noemt men onderhoud.
Andere nokkenas, gevlakte kop en een sinterkoppeling? onderhoud?
Uiteraard heb ik de rest hier op aangepast. katalysator verwijderd en ander intercoolertje.
Spulletje netjes afstellen en gaan.
Wow wat ben jij stoer.quote:
[..]
Andere nokkenas, gevlakte kop en een sinterkoppeling? onderhoud?
Uiteraard heb ik de rest hier op aangepast. katalysator verwijderd en ander intercoolertje.
Spulletje netjes afstellen en gaan.
Ok stelletje hokboeren
Blijven dromen knul.quote:
seat ibiza cupra .... dus ja ik trek ook sneller op dan de rest
terechte klacht
in je vorige post had je het alleen over een koppeling, trouwens why andere nokkenas terwijl je beter kan gaan tunen met de turbo (je hebt het over een IC) , weet je wel hoe je moet opvoeren?quote:
[..]
Andere nokkenas, gevlakte kop en een sinterkoppeling? onderhoud?
Uiteraard heb ik de rest hier op aangepast. katalysator verwijderd en ander intercoolertje.
Spulletje netjes afstellen en gaan.
life happens while you're pusing the throttle.
|
|
