PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het plan is om a.s. zaterdag naar Frankrijk te gaan en daar een auto (voorzien van Frans kenteken én Franse versie van de APK) te kopen en rijdend naar Nederland te brengen. Vervolgens gaat het ding de stalling in en als ik meer tijd heb ga ik de auto op Nederlands kenteken zetten en er ook mee rondrijden (duh 
).
Het bouwjaar van de auto is 1995 of eerder, de auto is voorzien van een dieselmotor (onbekend wat die motor uitstoot aan roet/Co2) en het model is nooit geleverd in Nederland (het betreft een tot ambulance omgebouwde BX, dit is seriematig gedaan dus geen 'ombouwsel' van de locale ambulancepost). Tevens is de auto niet voorzien van een achterbank maar wel van een afscheiding tussen de cabine (waar de voorstoelen staan) en de laadruimte.
Volgens mij moet ik het volgende doen/regelen:
- Verzekering regelen op chassisnummer (Emerpark of Diks)
- Melden bij belastingdienst ( https://mijn.belastingdienst.nl/bpmlease/welkom.do )
- Déclaration de cession d'un véhicule ( http://www.cartegriseminu(...)cession_vehicule.pdf ) ter plaatse 3 (drie) keer invullen en één keer zelf houden.
- Carte Grise door de verkoper voorzien van de text 'VENDU' met een streep er boven en er onder + een handtekening.
- Naar NL rijden
- In de stalling zetten
- Na verloop van tijd bij het RDW alle genoemde papieren laten zien + de auto om een Nederlands kenteken te regelen.
Dat stallen is juridisch/wettelijk niet nodig, maar ik heb nu eigenlijk al geen tijd om dat ding überhaupt op te halen. Maar het is een buitenkansje omdat die BX-en steeds minder voorkomen en dit een goede lijkt te zijn. Dus toch maar halen en als ik meer tijd heb: een kenteken er op regelen.
Wie heeft nog aanvullingen en/of correcties, tips en/of truucs ?
).Het bouwjaar van de auto is 1995 of eerder, de auto is voorzien van een dieselmotor (onbekend wat die motor uitstoot aan roet/Co2) en het model is nooit geleverd in Nederland (het betreft een tot ambulance omgebouwde BX, dit is seriematig gedaan dus geen 'ombouwsel' van de locale ambulancepost). Tevens is de auto niet voorzien van een achterbank maar wel van een afscheiding tussen de cabine (waar de voorstoelen staan) en de laadruimte.
Volgens mij moet ik het volgende doen/regelen:
- Verzekering regelen op chassisnummer (Emerpark of Diks)
- Melden bij belastingdienst ( https://mijn.belastingdienst.nl/bpmlease/welkom.do )
- Déclaration de cession d'un véhicule ( http://www.cartegriseminu(...)cession_vehicule.pdf ) ter plaatse 3 (drie) keer invullen en één keer zelf houden.
- Carte Grise door de verkoper voorzien van de text 'VENDU' met een streep er boven en er onder + een handtekening.
- Naar NL rijden
- In de stalling zetten
- Na verloop van tijd bij het RDW alle genoemde papieren laten zien + de auto om een Nederlands kenteken te regelen.
Dat stallen is juridisch/wettelijk niet nodig, maar ik heb nu eigenlijk al geen tijd om dat ding überhaupt op te halen. Maar het is een buitenkansje omdat die BX-en steeds minder voorkomen en dit een goede lijkt te zijn. Dus toch maar halen en als ik meer tijd heb: een kenteken er op regelen.
Wie heeft nog aanvullingen en/of correcties, tips en/of truucs ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Moet je ook niet een speciaal kenteken hebben (exportkenteken oid?). Want normaal gezien is het strafbaar om als Nederlander in een auto met buitenlands kenteken te rijden. Of vang je dat al af met die formulieren die je al hebt genoemd?
Weet het niet zeker, maar je kan met Frans kenteken nog een tijdje in Nederland blijven rijden, betaal je geen motorrijtuigenbelasting
Dat ondervang ik door de melding bij de belastingdienst.quote:Op maandag 13 mei 2013 19:08 schreef Palomar het volgende:
Moet je ook niet een speciaal kenteken hebben (exportkenteken oid?). Want normaal gezien is het strafbaar om als Nederlander in een auto met buitenlands kenteken te rijden. Of vang je dat al af met die formulieren die je al hebt genoemd?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Wel unieke bak
Deze toch?
(neem aan dat het blauwe licht er wel af is, want daar mag je volgens mij ook niet mee rijden).
Deze toch?
(neem aan dat het blauwe licht er wel af is, want daar mag je volgens mij ook niet mee rijden).
Wat is een cvo ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij hoeft dat niet omdat het ding in Frankrijk al een kenteken heeft/had, maar ik ga het zeker even napluizen/navragen, thanks !
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Inderdaad. Rijdend importeren is het leukstquote:
leuk projectdit wil ik natuurlijk volgen.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Ding heeft al EU-goedkeuring dus zou bij RDW weinig problemen op moeten leveren.
Oja en BPM aftikken
.
Oja en BPM aftikken
.
CvO hoeft niet als hij ouder is als een bepaald bouwjaar dacht ik. Of van buiten de EU.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
BPM is 81710,16 euro, maar vanwege de leeftijd mag ik daar 100,466% vanaf trekken. Tevens betaal je geen BPM over bestelauto's (ik denk dat het ding officieel en bestelauto wordt) uit de periode van 1 januari 1993 tot en met 30 juni 1997.quote:Op maandag 13 mei 2013 19:43 schreef r8v2 het volgende:
Ding heeft al EU-goedkeuring dus zou bij RDW weinig problemen op moeten leveren.
Oja en BPM aftikken
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
81710,16 euro? Dat zijn er 10 
.
Ik dacht dat je na 10 jaar nog steeds een restbedrag moet betalen, alleen als de (volgens de nu nog geldende regels) auto 26 jaar of ouder is krijg je vrijstelling. Hoe het precies met bedrijfswagens zit weet ik niet.
.Ik dacht dat je na 10 jaar nog steeds een restbedrag moet betalen, alleen als de (volgens de nu nog geldende regels) auto 26 jaar of ouder is krijg je vrijstelling. Hoe het precies met bedrijfswagens zit weet ik niet.
Juist als ie van buiten de EU komt wel. En die BX is te jong, gegarandeerdquote:
CvO hoeft niet als hij ouder is als een bepaald bouwjaar dacht ik. Of van buiten de EU.
.
Ja, ik bedoelde idd dat je wel een CvO nodig had buiten de EU. Staat er alleen verkeerdquote:Op maandag 13 mei 2013 20:13 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Juist als ie van buiten de EU komt wel. En die BX is te jong, gegarandeerd
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Over BPM:
Hieruit haal ik dat ik 100,466% van de BPM af mag trekken. Ik ga dan uit van een diesel die 302gr Co2 per km uitstoot en dat de desbetreffende BX uit 1995 komt.
Autoweek is het daar wel redelijk mee eens.
Hieruit haal ik dat ik 100,466% van de BPM af mag trekken. Ik ga dan uit van een diesel die 302gr Co2 per km uitstoot en dat de desbetreffende BX uit 1995 komt.
Autoweek is het daar wel redelijk mee eens.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ohja, iemand gaf mij de tip om de auto NIET aan te geven bij de belastingdienst en in NL (dus vanaf Hazeldonk) te rijden op groene platen. Reden: als het ding b.v. 3 maanden in de stalling staat (en hij gaat eerst een poosje de stalling in) kan de belastingdienst met terugwerkende kracht 3 maanden wegenbelasting vorderen. Klopt dat ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Onzin, je kan namelijk zodra je thuis bent meteen de vrijstelling weer intrekken. Daarna kan de belastingdienst je niets meer maken .
Overigens zijn groene platen verzekeringstechnisch weer een stuk handiger.
.Overigens zijn groene platen verzekeringstechnisch weer een stuk handiger.
Met groene platen ben je in Frankrijk/België verzekerd ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens de verzekeringspapieren wel (groene kaart e.d.), het RDW heeft er alleen wat moeite mee.quote:
Met groene platen ben je in Frankrijk/België verzekerd ?
Waarom heeft het RDW er wat moeite mee ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Omdat het kenteken alleen afgegeven is om proefritten te maken binnen NL. Als ze erachter komen hangen er ook sancties aan vast, net zoals het onrechtmatig gebruik (boodschappen e.d.). Maar verzekeringstechnisch is het gewoon binnen Europa geldig.
Hmz, diep over nadenken ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
ik denk dat vooral de belastingdienst er wat moeite mee heeft. en de politie luistert naar de belastingdienst maar als je het maar even doet zou ik me er niet te druk om maken zolang de verzekering maar geldig is.
maar als je het maar even doet zou ik me er niet te druk om maken zolang de verzekering maar geldig is.
Beste optie is dus gewoon op chassisnummer verzekeren (frankrijk/belgie) en bij de grens de groene platen eropjassen. Hoeft er niks aangemeld te worden. Alhoewel dat geen probleem zou hoeven vormen, ik zou alleen ook niet graag hebben dat de belastingdienst weet dat ik met een auto op buitenlandse platen aan het rondrijden ben, ook al is het maar voor 1 dag.
Ja mag wel een auto ophalen binnen de Benelux op groene platen. Proefrit idd alleen binnen Nederland.
Je meldt alleen dat jij die week in een buitenlandse auto rijdt. Die auto kan geleend, gehuurd, of op verzoek bereden zijn (ingehuurd als chauffeur bijvoorbeeld). Verder kan de belastingdienst je niet zoveel maken, als je niet op de openbare weg gepakt worden met de auto, buiten de opgegeven periode.
Je kan de auto gesloopt, verkocht, terugegeven hebben. Zolang er geen NL registratie is die niet belastingplichtig.
Je kan de auto gesloopt, verkocht, terugegeven hebben. Zolang er geen NL registratie is die niet belastingplichtig.
.
http://www.rdw.nl/Zakelijk/Paginas/Aanvraag-Handelaarskenteken-(u-heeft-RDW-erkenning-bedrijfsvoorraad).aspx
Officieel dus alleen als je in Belgie iets koopt, niet in FR.
Officieel dus alleen als je in Belgie iets koopt, niet in FR
.
Wat hij zegt.quote:
Je meldt alleen dat jij die week in een buitenlandse auto rijdt. Die auto kan geleend, gehuurd, of op verzoek bereden zijn (ingehuurd als chauffeur bijvoorbeeld). Verder kan de belastingdienst je niet zoveel maken, als je niet op de openbare weg gepakt worden met de auto, buiten de opgegeven periode.
Je kan de auto gesloopt, verkocht, terugegeven hebben. Zolang er geen NL registratie is die niet belastingplichtig.
https://mijn.belastingdienst.nl/bpmlease/bpm.doquote:Als degene aan wie de vrijstelling is verleend of een inwonend gezinslid na de periode van 2 weken in Nederland gebruik blijft maken van het motorrijtuig, moeten de bpm en de mrb vóór het verstrijken van deze periode op aangifte worden voldaan. In dat geval vervalt de vrijstelling en zijn beide belastingen verschuldigd vanaf de gemelde aanvangsdatum.
.
Wacht eens ...
Oftewel: niks geen melding maken. Maar ik denk dat ik het morgen even napluis.quote:Melding kortstondig gebruik
Woont u in Nederland en wilt u maximaal 14 dagen in Nederland rijden met een:
• personenauto met een buitenlands kenteken die u leent, huurt of leaset?
• motor met een buitenlands kenteken die u leent, huurt of leaset?
• bestelauto met een buitenlands kenteken die u leent, huurt of leaset?
En brengt u de auto of motor binnen maximaal 14 dagen weer terug naar het buitenland? Dan moet u dit 'kortstondig gebruik' digitaal melden bij de Belastingdienst.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Het kan dus wel gewoon. Aanmelden dag vantevoren, ding naar NL rijden, afmelden zodra je thuis bent, klaar. Niks aan het handje.
Ik breng het ding niet terug, dus aan/afmelden zou volgens dat verhaaltje niet nodig zijn.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
En toch moet je melden dat je er 1 dag mee in nl rijdt. Douane is daar niet coulant mee.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Sja, ik weet het ook niet meer inmiddels. Morgen maar bellen met de belastingtelefoon. Als zij het niet weten ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Je hebt toch wel meer info voordat je dat tering gaat rijden
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Heeft er niemand een dergelijk voertuig bij de club? En kan je die persoon's kentekenplaten niet ff lenen 
..
.Dat heeft er niets mee te makenquote:
Ik breng het ding niet terug, dus aan/afmelden zou volgens dat verhaaltje niet nodig zijn.
.
Gewoon in belgie groene platen erop, die worden daar geloof ik erkend.
Het is niet als hier met kurzzeit kentekens.
alhoewel, http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=19094
hij doet ook niet helemaal zoals het hoort volgens mij
Het is niet als hier met kurzzeit kentekens.
alhoewel, http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=19094
hij doet ook niet helemaal zoals het hoort volgens mij
Een maat van me die wél Frans spreek heeft gebald en gemaildquote:
Je hebt toch wel meer info voordat je dat tering gaat rijden
Ik ben wel gek, maar niet zo gek dat ik met zo'n klein beetje info zo'n tocht onderneem.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Heb ik laatst nog gedaan, was wel import uit België maar dat is verder niet anders. Goedkope BPM aangifte kun je regelen via berekenbpm.nl. Ook al is de auto vrij oud, bpm aangifte moet je altijd doen. (Ook als het bedrag ¤ 0,- is.)
Voor zover ik weet mag je niet met Franse kentekenplaten in Nederland rijden (officieel) Succes!
Voor zover ik weet mag je niet met Franse kentekenplaten in Nederland rijden (officieel) Succes!
BPM is voor import en niet het rijden voor dat je het ding importeert (dus van Nederlandse platen voorziet), toch ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb samen met mijn pa al 35+ auto's van Zweden naar NL gereden (op Zweedse platen) zonder ook maar een keer aangehouden te wordenquote:Op maandag 13 mei 2013 22:58 schreef blup het volgende:
Gewoon in belgie groene platen erop, die worden daar geloof ik erkend.
Het is niet als hier met kurzzeit kentekens.
alhoewel, http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=19094
hij doet ook niet helemaal zoals het hoort volgens mij
.
Dus wel als je er netjes melding van maakt en het dus niet langer dan twee weken is...quote:
Heb ik laatst nog gedaan, was wel import uit België maar dat is verder niet anders. Goedkope BPM aangifte kun je regelen via berekenbpm.nl. Ook al is de auto vrij oud, bpm aangifte moet je altijd doen. (Ook als het bedrag ¤ 0,- is.)
Voor zover ik weet mag je niet met Franse kentekenplaten in Nederland rijden (officieel) Succes!
Paar jaar geleden moest je idd nog 10% betalen.quote:
81710,16 euro? Dat zijn er 10
Ik dacht dat je na 10 jaar nog steeds een restbedrag moet betalen, alleen als de (volgens de nu nog geldende regels) auto 26 jaar of ouder is krijg je vrijstelling. Hoe het precies met bedrijfswagens zit weet ik niet.
Geen idee of het nog steeds zo is, maar dat gold volgens mij alleen bij schorsing en voor auto's jonger dan 15 jaar.quote:
Ohja, iemand gaf mij de tip om de auto NIET aan te geven bij de belastingdienst en in NL (dus vanaf Hazeldonk) te rijden op groene platen. Reden: als het ding b.v. 3 maanden in de stalling staat (en hij gaat eerst een poosje de stalling in) kan de belastingdienst met terugwerkende kracht 3 maanden wegenbelasting vorderen. Klopt dat ?
Je kunt toch pas belasting betalen vanaf het moment dat 'ie op kenteken staat?
CVO is volgens mij niet nodig als 'ie ooit in een in een EU-land is toegelaten. Frankrijk is EU, dus zou goed moeten komen.
Wat je volgens mij nodig hebt is een exportkenteken, zodat je in Frankrijk met dat ding legaal de weg op mag. Import vanuit Duitsland staat op verschillende plekken goed beschreven en daar heb je iig een exportkenteken nodig. Import vanuit Frankrijk is een stuk minder gangbaar (guess why..).
In Frankrijk heb je dus geen exportplaten. Daarom verkoper laten tekenen dat de auto niet meer in zijn bezit is, verzekeren op chassisnummer in NL en karren.
|
|
