PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar nogmaals, die 40k is natuurlijk voor de Lamborghini Replica.quote:Op vrijdag 10 mei 2013 23:05 schreef daNpy het volgende:
Maar wie gaat die 40k ophoesten?
Ook als het een flop is heb je een aardige kostenpost.
Ik schat voor mijn supercar concept zo een kleine 200k aan kosten.
Een Lamborghini Replica, vergt natuurlijk veel minder aan kosten, die hebben onder andere al de bodykit dimensies/ ontwerp al klaar.
Terwijl voor mijn project we meerdere schaalmodellen moeten maken en de dimensies nog moeten onderzoeken.
etc
Hoe kom je in vredesnaam aan de 200k? Wat kost allemaal zo duur?quote:
[..]
Maar nogmaals, die 40k is natuurlijk voor de Lamborghini Replica.
Ik schat voor mijn supercar concept zo een kleine 200k aan kosten.
Een Lamborghini Replica, vergt natuurlijk veel minder aan kosten, die hebben onder andere al de bodykit dimensies/ ontwerp al klaar.
Terwijl voor mijn project we meerdere schaalmodellen moeten maken en de dimensies nog moeten onderzoeken.
etc
het bevat wel gegevens over je ''team'' en bedrijf. Wie gaan er werken en wat gaan zij doen.quote:
[..]
Maar nogmaals, een marketingplan bevat geen financiële gegevens. Dus veel wijzer worden we daar niet van.
http://www.reekx.nl/artikelen/Marketingplan_in_12_stappen.pdfquote:
[..]
het bevat wel gegevens over je ''team'' en bedrijf. Wie gaan er werken en wat gaan zij doen.
Er bestaan meerdere soorten Marketingplannen. Je hoeft je overigens niet te houden aan alle richtlijnen. Voor mijn app had ik een marketingplan geschreven van 7 blz, investeerder was er tevreden mee.quote:
[..]
http://www.reekx.nl/artikelen/Marketingplan_in_12_stappen.pdf
Het gaat erom dat je de investeerder een goede indruk geeft wat je precies wilt doen en hoe je het gaat aanpakken.
Je moet het marketingplan niet zien als een verslag dat je moet maken voor school.
quote:
[..]
Er bestaan meerdere soorten Marketingplannen. Je hoeft je overigens niet te houden aan alle richtlijnen. Voor mijn app had ik een marketingplan geschreven van 7 blz, investeerder was er tevreden mee.
Het gaat erom dat je de investeerder een goede indruk geeft wat je precies wilt doen en hoe je het gaat aanpakken.
Je moet het marketingplan niet zien als een verslag dat je moet maken voor school. Waarin alle punten keurig in verwerkt moeten worden anders krijg je een onvoldoende
Wat voor app was het? Waarom kostte het in vredesnaam zoveel geld?quote:
[..]
Er bestaan meerdere soorten Marketingplannen. Je hoeft je overigens niet te houden aan alle richtlijnen. Voor mijn app had ik een marketingplan geschreven van 7 blz, investeerder was er tevreden mee.
Het gaat erom dat je de investeerder een goede indruk geeft wat je precies wilt doen en hoe je het gaat aanpakken.
Je moet het marketingplan niet zien als een verslag dat je moet maken voor school.
Dat het geen schoolverslag is begrijp ik. Een plan voor een onderneming met financiële analyse heet gewoon een ondernemersplan. Kun je het wel een marketingplan noemen, maar dat gaat per definitie over marketing en niet over financiën.
Interessantquote:Op vrijdag 10 mei 2013 23:12 schreef sig000 het volgende:
Hoe je body moet maken heb ik de kennis wel voor in huis.
Idem voor het buizenframe bouwen.
Moet het trouwens een luxe auto worden of een auto die puur voor de prestaties is gebouwed?
Als je technische vragen hebt mag je ze altijd stellen.
Als je technische vragen hebt mag je ze altijd stellen.
Prestaties zullen niet een hoofdrol spelen. Ik wil een motor met minimaal 700 pk, dan ben je wel verzekerd van een snelle wagen lijkt mij.quote:
Moet het trouwens een luxe auto worden of een auto die puur voor de prestaties is gebouwed?
Als je technische vragen hebt mag je ze altijd stellen.
Het moet een wat meer luxe wagen worden met een nog extremere look dan bijv. de Aventador en een nog futuristische look dan een Audi RSQ.
De wagen moet staan voor exclusiviteit maar vooral ook de rijervaring moet subliem zijn.
Het zal een zeer extreme auto zijn, dat zelfs een niveau te veel is voor Batman om het zo te omschrijven.
Ok. Nu wil ik pics zien.quote:
[..]
Prestaties zullen niet een hoofdrol spelen. Ik wil een motor met minimaal 700 pk, dan ben je wel verzekerd van een snelle wagen lijkt mij.
Het moet een wat meer luxe wagen worden met een nog extremere look dan bijv. de Aventador en een nog futuristische look dan een Audi RSQ.
De wagen moet staan voor exclusiviteit maar vooral ook de rijervaring moet subliem zijn.
Het zal een zeer extreme auto zijn, dat zelfs een niveau te veel is voor Batman om het zo te omschrijven.
Voor het concept neem ik aan?quote:Op vrijdag 10 mei 2013 23:25 schreef sig000 het volgende:
[..]
Welke materialen wil je gaan gebruiken?
Ik ben geen ingenieur. Maar ik ga ervan uit met materialen als aluminium en koolstofvezel.
Uiteraard wil ik voor het productiemodel Carbon Fiber gebruiken.
Kortom je weet het eigenlijk nog niet.quote:
[..]
Prestaties zullen niet een hoofdrol spelen. Ik wil een motor met minimaal 700 pk, dan ben je wel verzekerd van een snelle wagen lijkt mij.
Het moet een wat meer luxe wagen worden met een nog extremere look dan bijv. de Aventador en een nog futuristische look dan een Audi RSQ.
De wagen moet staan voor exclusiviteit maar vooral ook de rijervaring moet subliem zijn.
Het zal een zeer extreme auto zijn, dat zelfs een niveau te veel is voor Batman om het zo te omschrijven.
Ik zal geen pics plaatsen in verband met het ''geheim houden'' van het ontwerp, ik wil de autoshow natuurlijk wel verassen.
Daarnaast, ik weet niet wie er bekend zijn met het merk Shayton?
Een nieuwe supercar dat gebouwd word door een groep van 8 mensen, sloveens merk.
Hun auto word op dit moment ontwikkeld, ze zijn al een aantal maanden bezig, hierbij enkele foto's.
De reden dat ik het over deze auto heb, is omdat zij een soortgelijke ideologie hanteren. Ze bouwen de meest exclusieve supercar, met een zeer extreme look, oordeel zelf
Hierbij nog een commerciële video van hun, zeker het kijken waard, :
Daarnaast, ik weet niet wie er bekend zijn met het merk Shayton?
Een nieuwe supercar dat gebouwd word door een groep van 8 mensen, sloveens merk.
Hun auto word op dit moment ontwikkeld, ze zijn al een aantal maanden bezig, hierbij enkele foto's.
De reden dat ik het over deze auto heb, is omdat zij een soortgelijke ideologie hanteren. Ze bouwen de meest exclusieve supercar, met een zeer extreme look, oordeel zelf
Hierbij nog een commerciële video van hun, zeker het kijken waard, :
quote:
Ik zal geen pics plaatsen in verband met het ''geheim houden'' van het ontwerp, ik wil de autoshow natuurlijk wel verassen.
Daarnaast, ik weet niet wie er bekend zijn met het merk Shayton?
Een nieuwe supercar dat gebouwd word door een groep van 8 mensen, sloveens merk.
Hun auto word op dit moment ontwikkeld, ze zijn al een aantal maanden bezig, hierbij enkele foto's.
De reden dat ik over Shayton vertel, is omdat zij een soortgelijke ideologie hanteren. Ze bouwen de meest exclusieve supercar, met een zeer extreme look, oordeel zelf
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Hierbij nog een commerciële video van hun, zeker het kijken waard, :
Een concept begint met een body.quote:
[..]
Voor het concept neem ik aan?
Ik ben geen ingenieur. Maar ik ga ervan uit met materialen als aluminium en koolstofvezel.
Uiteraard wil ik voor het productiemodel Carbon Fiber gebruiken.
Die kun je relatief goedkoop bouwen als je met wat simpelere materialen begint.
Bijvoorbeeld met karton en kunsthars kun je al heleboel doen bij een concept.
Het ontwerp van het chassis eerst in goedkope buizen uitvoeren lijkt me ook verstandig.
Ik vind de batmobiel nog steeds vetter.quote:
Ik zal geen pics plaatsen in verband met het ''geheim houden'' van het ontwerp, ik wil de autoshow natuurlijk wel verassen.
Daarnaast, ik weet niet wie er bekend zijn met het merk Shayton?
Een nieuwe supercar dat gebouwd word door een groep van 8 mensen, sloveens merk.
Hun auto word op dit moment ontwikkeld, ze zijn al een aantal maanden bezig, hierbij enkele foto's.
De reden dat ik het over deze auto heb, is omdat zij een soortgelijke ideologie hanteren. Ze bouwen de meest exclusieve supercar, met een zeer extreme look, oordeel zelf
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Hierbij nog een commerciële video van hun, zeker het kijken waard, :
quote:
Ik zal geen pics plaatsen in verband met het ''geheim houden'' van het ontwerp, ik wil de autoshow natuurlijk wel verassen.
Daarnaast, ik weet niet wie er bekend zijn met het merk Shayton?
Een nieuwe supercar dat gebouwd word door een groep van 8 mensen, sloveens merk.
Hun auto word op dit moment ontwikkeld, ze zijn al een aantal maanden bezig, hierbij enkele foto's.
De reden dat ik het over Shayton heb, is omdat zij een soortgelijke ideologie hanteren. Ze bouwen de meest exclusieve supercar, met een zeer extreme look, oordeel zelf
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Hierbij nog een commerciële video van hun, zeker het kijken waard, :
Ja uiteraard beginnen met karton, maar ik bedoel voor de presentatie op de autoshow. Je moet dan natuurlijk niet met karton en piepschuim aan komen rijdenquote:
[..]
Een concept begint met een body.
Die kun je relatief goedkoop bouwen als je met wat simpelere materialen begint.
Bijvoorbeeld met karton en kunsthars kun je al heleboel doen bij een concept.
Het ontwerp van het chassis eerst in goedkope buizen uitvoeren lijkt me ook verstandig.
Iedere paar maanden komt er een nieuw bedrijf voorbij met een 'nieuwe supercar' die superexclusief is met alleen wat renderings.quote:
Ik zal geen pics plaatsen in verband met het ''geheim houden'' van het ontwerp, ik wil de autoshow natuurlijk wel verassen.
Daarnaast, ik weet niet wie er bekend zijn met het merk Shayton?
Een nieuwe supercar dat gebouwd word door een groep van 8 mensen, sloveens merk.
Hun auto word op dit moment ontwikkeld, ze zijn al een aantal maanden bezig, hierbij enkele foto's.
De reden dat ik het over deze auto heb, is omdat zij een soortgelijke ideologie hanteren. Ze bouwen de meest exclusieve supercar, met een zeer extreme look, oordeel zelf
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Hierbij nog een commerciële video van hun, zeker het kijken waard, :
De stap van tekening tot prototype naar model wat echt verkocht kan worden is echt enorm groot.
Met een 3d printer en een chassis van een 2CV kan iedereen tegenwoordig een supercar maken. Heb je geen team of jaren meer voor nodig :p
Onder deze lijn niet schrijven
Ik denk dat dit wel een goed plan is. De eerste supercar uit een 3d printer zal zeker investeerders trekken.quote:
Met een 3d printer en een chassis van een 2CV kan iedereen tegenwoordig een supercar maken. Heb je geen team of jaren meer voor nodig :p
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik ben voor het eerst eigenlijk op deze forum met een account. Ik maak af en toe fouten door het te snel klikken van de quote ja.quote:
[..]
Waarom quote je consequent je eigen posts?
Op een autoshow kan een heleboel nep zijn.quote:
[..]
Ja uiteraard beginnen met karton, maar ik bedoel voor de presentatie op de autoshow. Je moet dan natuurlijk niet met karton en piepschuim aan komen rijden
Een heleboel ja, zoals het interieur, onderstel etc.quote:Op vrijdag 10 mei 2013 23:44 schreef sig000 het volgende:
[..]
Op een autoshow kan een heleboel nep zijn.
Maar goed, om over de body te beginnen.
Heb je al een ontwerp wat aerodynamisch verantwoord is, of heb je daar nog een team voor nodig?
Heb je al een ontwerp wat aerodynamisch verantwoord is, of heb je daar nog een team voor nodig?
Koop eerst een een oude eend en bouw die om naar een burton ofzo. Is niet moeilijk en kun je beetje inschatten wat er allemaal komt kijken bij een auto bouwen. Zelfs als alles kant en klaar is kom je nog uitdagingen tegen.
Ik heb een kleine 10 jaar geleden ook nagedacht om een auto te bouwen, maar het leek me veel te ingewikkeld uiteindelijk. Mijn idee was een auto met flexibele carrosserie of een modulair platform, gericht op laag brandstof gebruik. Het idee was dat je 90% van de tijd met een te grote auto rondrijdt. Grote auto = meer luchtweerstand, dus hoger verbruik. Als je de vorm kan optimaliseren voor het gebruik kun je enorme brandstofbesparingen halen. Maar dat is blijkbaar enorm complex en andere vrij radicale auto's zijn nooit een echt succes geworden. (Aptera of Loremo bijvoorbeeld..)
Maar ik schat dat het voor een beginner/leek minimaal 10 jaar en vele miljoenen kost om alleen maar een rijdend prototype te krijgen. Laat staan dat je dan kunt concurrerend kunt zijn.
Ik heb een kleine 10 jaar geleden ook nagedacht om een auto te bouwen, maar het leek me veel te ingewikkeld uiteindelijk. Mijn idee was een auto met flexibele carrosserie of een modulair platform, gericht op laag brandstof gebruik. Het idee was dat je 90% van de tijd met een te grote auto rondrijdt. Grote auto = meer luchtweerstand, dus hoger verbruik. Als je de vorm kan optimaliseren voor het gebruik kun je enorme brandstofbesparingen halen. Maar dat is blijkbaar enorm complex en andere vrij radicale auto's zijn nooit een echt succes geworden. (Aptera of Loremo bijvoorbeeld..)
Maar ik schat dat het voor een beginner/leek minimaal 10 jaar en vele miljoenen kost om alleen maar een rijdend prototype te krijgen. Laat staan dat je dan kunt concurrerend kunt zijn.
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |