PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nu.nl is sowieso niet van een al te hoge standaardquote:Op woensdag 15 mei 2013 11:33 schreef Bart-Willem het volgende:
Weer een geweldig gekozen titel van Nu.nl: de moties zijn verworpen, niet het plan van Weekers.Door dit soort geintjes gaan mensen die wat minder slim zijn alsnog een oldtimer kopen omdat ze denken dat die belastingvrij is en hebben ze aan het einde van het jaar slecht nieuws. Ik weet niet wat voor journalisten er bij Nu.nl zitten, maar heb het idee dat ze gewoon stagiaires er op zetten ofzo.
Net als de reacties op NuJij overigens.
Doe dan ook de Polen, en Litouwers en Roemenen.
In other news: een vriend van me (die onlangs zijn baan is verloren bij een oldtimer-bedrijf omdat die de bui al zagen hangen en denken dat ze straks geen onderhoud meer te doen hebben) gaat de concurrentie aan met de lpg-inbouwers. Haast elk LPG-inbouwstation rekent 300 Euro voor het verwijderen van de LPG-installatie. Hij doet de LPG-uitbouw voor 120 Euro, dus dat is een stuk goedkoper. Zijn website is www.lpguitbouwen.nl, wellicht een handige tip voor de bezitters van jongere oldtimers op LPG onder ons. 
Ben trouwens benieuwd hoeveel mensen er daadwerkelijk gebruik gaan maken van het kwarttarief cq overgangsregeling. Ik zou het wel weten: 9 maanden in je youngtimer cruisen en dan gewoon 3 maanden in een Volvo 740 of 940. Veel mensen met een jongere oldtimer denken aan een Peugeot 205 of Ford Ka ofzo, maar die roesten juist enorm hard weg in de winter en bijster veilig zijn ze niet. Dan kan je beter een 740 of 940 pakken: supergoede verwarming/kachel, standaard stoelverwarming, een stuk veiliger dan zo'n klein oud gebakje, en ook nog eens roestbestendig. En oja: het onderhoud van die auto's is goedkoop. De wegenbelasting en verbruik van een 740/940 is natuurlijk wat hoger dan zo'n 205 of Ka, maar de running costs zijn een stuk lager dankzij het eenvoudige onderhoud. En je kan buiten die 3 wintermaanden de auto voor de rest van het jaar schorsen.
[ Bericht 87% gewijzigd door Bart-Willem op 15-05-2013 11:44:28 ]
In other news: een vriend van me (die onlangs zijn baan is verloren bij een oldtimer-bedrijf omdat die de bui al zagen hangen en denken dat ze straks geen onderhoud meer te doen hebben) gaat de concurrentie aan met de lpg-inbouwers. Haast elk LPG-inbouwstation rekent 300 Euro voor het verwijderen van de LPG-installatie. Hij doet de LPG-uitbouw voor 120 Euro, dus dat is een stuk goedkoper.
Zijn website is www.lpguitbouwen.nl, wellicht een handige tip voor de bezitters van jongere oldtimers op LPG onder ons. Ben trouwens benieuwd hoeveel mensen er daadwerkelijk gebruik gaan maken van het kwarttarief cq overgangsregeling. Ik zou het wel weten: 9 maanden in je youngtimer cruisen en dan gewoon 3 maanden in een Volvo 740 of 940. Veel mensen met een jongere oldtimer denken aan een Peugeot 205 of Ford Ka ofzo, maar die roesten juist enorm hard weg in de winter en bijster veilig zijn ze niet.
Dan kan je beter een 740 of 940 pakken: supergoede verwarming/kachel, standaard stoelverwarming, een stuk veiliger dan zo'n klein oud gebakje, en ook nog eens roestbestendig. En oja: het onderhoud van die auto's is goedkoop. De wegenbelasting en verbruik van een 740/940 is natuurlijk wat hoger dan zo'n 205 of Ka, maar de running costs zijn een stuk lager dankzij het eenvoudige onderhoud. En je kan buiten die 3 wintermaanden de auto voor de rest van het jaar schorsen. [ Bericht 87% gewijzigd door Bart-Willem op 15-05-2013 11:44:28 ]
Dat van dat uitbouwen is een goeie tip! Als ik de mijne niet met LPG verkocht krijg dan zal ik het er toch uit moeten halen om kapitaalvernietiging te voorkomen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Lekker tot het einde van het jaar op LPG rijden en dan December uitbouwenquote:
Dat van dat uitbouwen is een goeie tip! Als ik de mijne niet met LPG verkocht krijg dan zal ik het er toch uit moeten halen om kapitaalvernietiging te voorkomen.
En extra veel km's maken deze zomer
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Slimmerik!quote:
En je kan buiten die 3 wintermaanden de auto voor de rest van het jaar schorsen.
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Nee ik wil 'm zsm kwijt om wat anders te kopen :pquote:Op woensdag 15 mei 2013 14:17 schreef Prowl het volgende:
[..]
Lekker tot het einde van het jaar op LPG rijden en dan December uitbouwen
En extra veel km's maken deze zomer
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
En hoe denkt meneer dat dat gaat lukken in december? Sowieso is de RDW de laatste week van december vaak dicht (ambtenaren en vakantie-periode). Denk dat het héél druk gaat worden met het aanpassen/keuren van lpg naar benzine. Ik zou eerder gaan (hoogstens november ofzo).quote:
[..]
Lekker tot het einde van het jaar op LPG rijden en dan December uitbouwen
En extra veel km's maken deze zomer
Dat weet ik wel zeker ja. Met prijsstijgingen in begrepen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik ben benieuwd of schorsing in december 2013 ook niet vereist wordt als je in 2014 het kwarttarief wil betalen. Daar hou ik eerlijk gezegd wel een klein beetje rekening mee.
Ik verwacht dat je in december 2013 nog gewoon mag rijden, maar dat het voertuig in januari/februari 2014 ineens niet gebruikt mag worden om in aanmerking te komen voor het kwarttarief. De regeling gaat namelijk per 1-1-2014 in, maar de overheid kennende zouden ze best al kunnen "eisen" dat komende december de oldtimer al van de weg moet zijn verdwenen. 
Dit is exact wat ik ga doen. Blijft m'n lieve gebakje ook nog eens uit de pekelquote:
Ben trouwens benieuwd hoeveel mensen er daadwerkelijk gebruik gaan maken van het kwarttarief cq overgangsregeling. Ik zou het wel weten: 9 maanden in je youngtimer cruisen en dan gewoon 3 maanden in een Volvo 740 of 940. Veel mensen met een jongere oldtimer denken aan een Peugeot 205 of Ford Ka ofzo, maar die roesten juist enorm hard weg in de winter en bijster veilig zijn ze niet.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Maar dat is het hele eieren eten: ik denk dat er veel auto's naar het kwarttarief worden omgekeurd als het LPG auto's zijn. Dat zijn in theorie dus allemaal misgelopen inkomsten.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Iemand goede adressen welke voor een goede prijs wat klein reparatiewerk kunnen doen aan plaatwerk? Niet door en door rot, wat kleine plekjes. (XJ6 series III 1980)
Mooie auto?quote:
Iemand goede adressen welke voor een goede prijs wat klein reparatiewerk kunnen doen aan plaatwerk? Niet door en door rot, wat kleine plekjes. (XJ6 series III 1980)
Wat wil je precies laten doen dan? Gewoon wat kleine roestplekjes of...?
Ohja goeie.quote:
En misschien niet onbelangrijk, welke regio?
Brabant. (Breda)
Onderstaand is de ernstigste beschadiging maar niet volledig doorgeroest. Keihard eigenlijk nog. Denk van een ongelukje. En zo zit er nog wel wat meer aan kleine plekjes die eigenlijk nu behandeld moeten worden.
Onderstaand is de ernstigste beschadiging maar niet volledig doorgeroest. Keihard eigenlijk nog. Denk van een ongelukje. En zo zit er nog wel wat meer aan kleine plekjes die eigenlijk nu behandeld moeten worden.
Geen flauw idee, maar als je het even DIY-t voor het erger wordt, kan het nooit meer kosten zijn dan het sowieso al gaat kostenquote:
Brabant. (Breda)
Onderstaand is de ernstigste beschadiging maar niet volledig doorgeroest. Keihard eigenlijk nog. Denk van een ongelukje. En zo zit er nog wel wat meer aan kleine plekjes die eigenlijk nu behandeld moeten worden.
[ afbeelding ]
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Mooie kleur voor die auto. Is het een 3.4, 4.2 of 5.3 ?quote:
Brabant. (Breda)
Onderstaand is de ernstigste beschadiging maar niet volledig doorgeroest. Keihard eigenlijk nog. Denk van een ongelukje. En zo zit er nog wel wat meer aan kleine plekjes die eigenlijk nu behandeld moeten worden.
[ afbeelding ]
Ik zou dat soort plekjes gewoon zelf doen. Ben je een goedkoper uit denk ik en het is goed te doen.
Het is een V6 4.2.
Heb zelf geen ervaring met plaatwerk toestanden. Technisch kan ik veel, maar daar heb ik me nooit aan durven wagen. Bang dat het verkeerd gaat etc.
Heb zelf geen ervaring met plaatwerk toestanden. Technisch kan ik veel, maar daar heb ik me nooit aan durven wagen. Bang dat het verkeerd gaat etc.
Excuus ja zes in lijn! Ben de V12 5.3 gewend.quote:Op donderdag 16 mei 2013 14:12 schreef Scrutinizer het volgende:
Volledig off topic: dat is toch geen V6 maar een 6 in lijn?
Zo één.
.jpg)
Zo één.
Mooie wagens. Heb het nooit aangedurfd er eentje te kopen want je kunt er aardig op leeglopen als je pech hebt.
Klopt. Onderdelen zijn vrij prijzig soms. Maar dat weet je van tevoren.quote:
Mooie wagens. Heb het nooit aangedurfd er eentje te kopen want je kunt er aardig op leeglopen als je pech hebt.
Klopt, maar ze pakken wel veel meer accijns en BTW op de duurdere benzine.quote:
Maar dat is het hele eieren eten: ik denk dat er veel auto's naar het kwarttarief worden omgekeurd als het LPG auto's zijn. Dat zijn in theorie dus allemaal misgelopen inkomsten.
LPG kent nauwelijks accijns, al gooien ze dat per 1-1-2014 wel met 9ct omhoog geloof ik. Maar ook dan heeft LPG nog altijd veel minder accijns dan benzine. Diezelfde vriend van me: www.lpguitbouwen.nl. Hij doet laswerk voor maar 35 Euro per uur, en dat geldt voor alle oldtimers. Mijn 240 had 'ie echt heel netjes gelast, en 2 foto's ervan staan ook op de site.quote:
Iemand goede adressen welke voor een goede prijs wat klein reparatiewerk kunnen doen aan plaatwerk? Niet door en door rot, wat kleine plekjes. (XJ6 series III 1980)
En hij zit niet gek ver van je af: vlakbij Tilburg.
Dat is een redelijke prijs. Ik houd het even in het achterhoofd. Hier vlakbij inderdaad.quote:
Diezelfde vriend van me: www.lpguitbouwen.nl. Hij doet laswerk voor maar 35 Euro per uur, en dat geldt voor alle oldtimers. Mijn 240 had 'ie echt heel netjes gelast, en 2 foto's ervan staan ook op de site.
Erg lekker zo'n XK I6.quote:
Het is een V6 4.2.
Heb zelf geen ervaring met plaatwerk toestanden. Technisch kan ik veel, maar daar heb ik me nooit aan durven wagen. Bang dat het verkeerd gaat etc.
Mail hem anders, en maak een afspraak: hij wil toch altijd van tevoren eerst zien hoeveel werk het is. Weet je ook meteen wat het ongeveer gaat kosten en heb je geen verrassingen achteraf.quote:
[..]
Dat is een redelijke prijs. Ik houd het even in het achterhoofd. Hier vlakbij inderdaad.
doet hij ook het kitten/strijken/coaten/primeren of wat dan ook om er voor te zorgen dat het iig niet verder roest totdat het de juiste kleur heeft?
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
bestaat dit nog?
ontheffing van max 6 dagen perjaar van schorsing om met een geschorste auto naar bijv. een meeting te gaan
kan het nergens meer terug vinden (alleen berichten van ruim 10 jaar oud)
ontheffing van max 6 dagen perjaar van schorsing om met een geschorste auto naar bijv. een meeting te gaan
kan het nergens meer terug vinden (alleen berichten van ruim 10 jaar oud)
Denk dat in overleg wel alles mogelijk is, maar bijspuiten in dezelfde kleur zal natuurlijk lastiger worden omdat je nooit daar garantie op kan geven.quote:
doet hij ook het kitten/strijken/coaten/primeren of wat dan ook om er voor te zorgen dat het iig niet verder roest totdat het de juiste kleur heeft?
Wij hebben twee oldtimers: een BWM E30 323 uit 1983 en een Opel Corsa TR uit 1984. Wij gaan alsmede door die nieuwe regeling de BMW wegdoen en een E92 325 kopen, qua kosten gaat het uiteindelijk niet gek veel schelen. Vind het wel 'zķnde' dat die nieuwe regeling komt, een winterstop zou voor ons niet gaan i.v.m school en werk waardoor wij altijd wel twee auto's nodig hebben. De Corsa blijft, want dat is een prehistorisch erfstuk 
Petrolhead on heels.
E30 kost je een tientje per maand wegenbelasting straks. Als je voor dat geld een E92 kan rijden dan wil ik dat je nu vertelt waar je dat voor elkaar krijgt, dan koop ik er meteen 16.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Volgens mij wil hij juist zeggen dat hij geen gebruik kan/wil maken van het kwarttarief (inclusief "verplicht schorsen") waardoor 'ie de volle mep gaat betalen. Als zo'n nieuwere BMW in dezelfde gewichtsklasse zit qua wegenbelasting als die E30 dan maakt het inderdaad niets uit qua maandlasten.
Maar is het nou zo dat als je een oldtimer in het kwarttarief niet schorst, deze in die 3 maanden het volle pond moet betalen of meteen het hele jaar?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dan betaal je het hele jaar door de volle mep.quote:Op vrijdag 17 mei 2013 23:16 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Maar is het nou zo dat als je een oldtimer in het kwarttarief niet schorst, deze in die 3 maanden het volle pond moet betalen of meteen het hele jaar?
Klaus die Gabelstaplerfahrer
Luier dan een pamper
Luier dan een pamper
Toch het hele jaar?quote:
[..]
Dan betaal je het hele jaar door de volle mep.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Wat worden nou de nieuwe kwart tarieven?
Ik lees vanalles van 120 euro tot 200 euro per jaar, wat is het nou....
Ik lees vanalles van 120 euro tot 200 euro per jaar, wat is het nou....
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Een hoop mensen leggen de nieuwe oldtimerregeling in hun eigen voordeel uit, van de week had ik zelfs een grapjas aan de lijn die met droge ogen beweerde dat LPG- en diesel-auto's volledig vrijgesteld zijn en benzine-auto's gestraft worden met een kwarttarief. Dan heb je het duidelijk niet begrepen.
Het is 25% van de normale wegenbelasting, met een maximum van 120 Euro. Dus heb je een 340 uit 1986 of een BX die per jaar 320 Euro zouden kosten, dan betaal je 80 Euro. En heb je een Amerikaan die normaal 800 per jaar belasting moet betalen dan ben je voor 120 Euro klaar (en niet 200 Euro).
Dan heb je het duidelijk niet begrepen. Het is 25% van de normale wegenbelasting, met een maximum van 120 Euro. Dus heb je een 340 uit 1986 of een BX die per jaar 320 Euro zouden kosten, dan betaal je 80 Euro. En heb je een Amerikaan die normaal 800 per jaar belasting moet betalen dan ben je voor 120 Euro klaar (en niet 200 Euro).
wat een practisch rekenvoorbeeld
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ow dan is het verlopen van de APK duurder van mn BX dan een jaar wb 
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
En het schorsen is gratis?quote:
Het is 25% van de normale wegenbelasting, met een maximum van 120 Euro. Dus heb je een 340 uit 1986 of een BX die per jaar 320 Euro zouden kosten, dan betaal je 80 Euro. En heb je een Amerikaan die normaal 800 per jaar belasting moet betalen dan ben je voor 120 Euro klaar (en niet 200 Euro).
Als het goed is dan moet je gewoon van tevoren aangeven dat je gebruik wil maken van het kwarttarief en dient je auto in de wintermaanden van de openbare weg verdwenen te zijn.quote:
Op Je hoeft dan niet te schorsen.
Het zou me niet verbazen dat je het officieel elk jaar moet doen uiteraard tegen een tarief.quote:
[..]
Als het goed is dan moet je gewoon van tevoren aangeven dat je gebruik wil maken van het kwarttarief en dient je auto in de wintermaanden van de openbare weg verdwenen te zijn.
Extra inkomsten.
Dat lijkt mij niet meer dan een feit.quote:
[..]
Het zou me niet verbazen dat je het officieel elk jaar moet doen uiteraard tegen een tarief.
Extra inkomsten.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Same here, in dat geval zal het 24 Euro kosten ofzo.quote:
[..]
Het zou me niet verbazen dat je het officieel elk jaar moet doen uiteraard tegen een tarief.
Extra inkomsten.
Ja en niemand die wat zegt als het steeds omhoog gaat.quote:
[..]
Same here, in dat geval zal het 24 Euro kosten ofzo.
