PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Uit de oude doos met spoorboekjes, voor de kwestie Oude Lijn.
Reistijden tussen Amsterdam en Rotterdam met binnenlandse treinen:
1996: IC via Schiphol 60 min, S via Haarlem 65 min
2006: IC via Shl 62 min, S via Hlm 68 min
2007 t/m 2011: IC via Shl 63 min, S via Hlm 70 min
2012: pleistertrein via Shl 66 min (1x/u), IC via Hlm 70 min (4x/u)
2013: IC via Shl 69 min, IC via Hlm 71 min
Conclusie: de voorheen als Sneltrein bekende IC Amsterdam-Haarlem-Rotterdam is echt alsmaar trager geworden.
Reistijden tussen Amsterdam en Rotterdam met binnenlandse treinen:
1996: IC via Schiphol 60 min, S via Haarlem 65 min
2006: IC via Shl 62 min, S via Hlm 68 min
2007 t/m 2011: IC via Shl 63 min, S via Hlm 70 min
2012: pleistertrein via Shl 66 min (1x/u), IC via Hlm 70 min (4x/u)
2013: IC via Shl 69 min, IC via Hlm 71 min
Conclusie: de voorheen als Sneltrein bekende IC Amsterdam-Haarlem-Rotterdam is echt alsmaar trager geworden.
Een goederenloccie stuk, en enkel een BR120 in de buurt? Dan pakken we toch de DB Fernverkehr-Werbe 120 112 Märklin?
dank. Hier was ik naar op zoekquote:Op donderdag 11 april 2013 18:14 schreef ReisT het volgende:
Uit de oude doos met spoorboekjes, voor de kwestie Oude Lijn.
Reistijden tussen Amsterdam en Rotterdam met binnenlandse treinen:
1996: IC via Schiphol 60 min, S via Haarlem 65 min
2006: IC via Shl 62 min, S via Hlm 68 min
2007 t/m 2011: IC via Shl 63 min, S via Hlm 70 min
2012: pleistertrein via Shl 66 min (1x/u), IC via Hlm 70 min (4x/u)
2013: IC via Shl 69 min, IC via Hlm 71 min
Conclusie: de voorheen als Sneltrein bekende IC Amsterdam-Haarlem-Rotterdam is echt alsmaar trager geworden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er wordt geloof ik altijd weer in Delft gestopt maar dat is het wel zo'n beetje.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Tussen Amsterdam en Rotterdam, 2 stops meer dan de originele sneltrein, 5 stops meer dan de originele IC.
Vijf? Er werd toch altijd al gestopt in Leiden en door niet alle maar wel sommige IC's in Delft? Welke nog meer dan?quote:
Tussen Amsterdam en Rotterdam, 2 stops meer dan de originele sneltrein, 5 stops meer dan de originele IC.
en Greavy; Rotterdam Lombardijen ligt niet aan de spoorlijn Amsterdam-Rotterdam.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Je hoeft het niet substantieel duurder te maken. En je moet ook zeker niet van de hoogste snelheid uitgaan voor de laagste prijs. De prijs moet afgestemd zijn op een optimale benutting. En optimale benutting is daarbij niet zozeer er zoveel mogelijk treintjes door pompen maar ruimte bieden aan zoveel mogelijk initiatieven echter zonder de robuustheid in gevaar te brengen.quote:
[..]
De Belgische oplossing dus. Daar is een treinpad voor 160 ook duurder dan voor snellere treinen.
Helaas kan dat ook averechts werken: daardoor maak je het ook omaantrekkelijk om 'langzame' treinen kleine stukjes over de HSL te laten rijden. Terwijl dat juist handig kan zijn voor betere benutting van de infrastructuur.
In België hebben ze een soortgelijk beleid. Mede daardoor rijdt er nu geen Traxx over de HSL naar België.
Heemstede op de route via Haarlem, Lelylaan op de route via Schiphol en Sloterdijk op beide routes. Sloterdijk kan je tegenwoordig echter niet meer met goed fatsoen overslaan. Dat is vanuit Haarlem de hoofdroute naar station Zuid. Vanuit Schiphol de hoofdroute naar de Noordkop van Noord-Holland.quote:
[..]
Vijf? Er werd toch altijd al gestopt in Leiden en door niet alle maar wel sommige IC's in Delft? Welke nog meer dan?
en Greavy; Rotterdam Lombardijen ligt niet aan de spoorlijn Amsterdam-Rotterdam.
Op Sloterdijk stoppen is zeker gerechtvaardigd. Daar zijn dagelijks behoorlijk veel in- en uitstappers 
Altijd onderweg naar het avontuur
Welke stops zijn niet gerechtvaardig volgens jullie ?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Lelylaan bijvoorbeeld. Die is imo noodgedwongen toegevoegd.quote:
Welke stops zijn niet gerechtvaardig volgens jullie ?
Ook bij Heemstede zet ik mijn vraagtekens of dat station wel zo vaak per uur aangedaan moet worden
Altijd onderweg naar het avontuur
En wat te denken van Laan van NOI? Ook bij Schiedam heb ik mijn twijfels, hoewel ik niet weet hoe het daar zit met trein<->metro overstappen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De snelste verbinding Rotterdam-Leidseplein (Fyra niet meegerekend) loopt wel over Lelylaan.quote:Op donderdag 11 april 2013 19:11 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Lelylaan bijvoorbeeld. Die is imo noodgedwongen toegevoegd.
Ook bij Heemstede zet ik mijn vraagtekens of dat station wel zo vaak per uur aangedaan moet worden
Heemstede zou wel 4x per uur bediend moeten worden en ook een rechstreekse verbinding met Amsterdam moeten hebben maar is feitelijk geen IC-stop waard. Echter rijdt daar alleen 2x per uur de sprinter Haarlem-Leiden(-Den Haag).
Laan NOI -> Randstadrail naar een zeer grote regio en veel bedrijvigheid naast het station. Verder rijden alleen IC's daar verder richting HS en Rotterdam.quote:
En wat te denken van Laan van NOI? Ook bij Schiedam heb ik mijn twijfels, hoewel ik niet weet hoe het daar zit met trein<->metro overstappen.
Schiedam -> Goede overstap op het metronetwerk, bovendien bedient de metro daar een deel van het netwerk dat niet rechtstreeks vanaf CS te bereiken is.
Laan van NOI is in het huidige model wel te rechtvaardigen, omdat het er voor zorgt dat stoptreinreizigers niet via CS hoeven én ook omdat Rampstadrail er stopt, dus overstappers.quote:
En wat te denken van Laan van NOI? Ook bij Schiedam heb ik mijn twijfels, hoewel ik niet weet hoe het daar zit met trein<->metro overstappen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je het goed doet dan hoeft het via zuid niet veel langer te durenquote:
[..]
De snelste verbinding Rotterdam-Leidseplein (Fyra niet meegerekend) loopt wel over Lelylaan.
uhuh. Zat net te bedenken dat het jammer was dat er geen sprinter Leiden - Amsterdam via Haarlem rijdt.quote:Heemstede zou wel 4x per uur bediend moeten worden en ook een rechstreekse verbinding met Amsterdam moeten hebben maar is feitelijk geen IC-stop waard. Echter rijdt daar alleen 2x per uur de sprinter Haarlem-Leiden(-Den Haag).
Altijd onderweg naar het avontuur
Het feit dat DH HS en DH LvNOI erg dicht bij elkaar liggen doet natuurlijk wel afbreuk aan het IC-concept. Zo zijn er nog meer van die twijfelgevallen. Conclusie: de sneltrein moet terugkomen 
Dan breek je wel weer meteen frequenties af die zorgen voor de mogelijkheid van intuitief reizen. Je kan immers naar het station lopen wanneer het jou uitkomt en hoeft niet lang te wachten. Als je start- of eindpunt maar 2x per uur bediend wordt gaat dat niet.quote:
Het feit dat DH HS en DH LvNOI erg dicht bij elkaar liggen doet natuurlijk wel afbreuk aan het IC-concept. Zo zijn er nog meer van die twijfelgevallen. Conclusie: de sneltrein moet terugkomen
Deze lijn is wel een voorbeeld waar het echt beter kan jaquote:
Het feit dat DH HS en DH LvNOI erg dicht bij elkaar liggen doet natuurlijk wel afbreuk aan het IC-concept. Zo zijn er nog meer van die twijfelgevallen. Conclusie: de sneltrein moet terugkomen
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
gelukkig is er in december juist een IC-stop opgeheven: Almere Buitenquote:
Het feit dat DH HS en DH LvNOI erg dicht bij elkaar liggen doet natuurlijk wel afbreuk aan het IC-concept. Zo zijn er nog meer van die twijfelgevallen. Conclusie: de sneltrein moet terugkomen
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat was wel het snelste binnenstedelijke ov van Nederland. Een gemiddelde rijsnelheid van 90 km/h.quote:
[..]
gelukkig is er in december juist een IC-stop opgeheven: Almere Buiten
DDAR tussen Deventer en Zwolle. Daar wordt mijn rug niet gelukkig van. Gelukkig maar 25 minuten.
I'd love to see things from your point of view but I can't get my head that far up my ass. Door Eendrachtig Samenwerken Profiteren Allen Regelmatig
