PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vooruit, dan is het een ander verhaal idd.quote:Op dinsdag 14 mei 2013 12:13 schreef fraggie1975 het volgende:
[..]
Niet als je jicht hebt en al helemaal niet in de winter.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
als ik al niet ve kan lopen ,waarom denk je dat fiesten dan wel gaat? (knieen..)quote:
Op
I love you for your mind , baby give me your body.
Soms gaat fietsen wel beter omdat je dan andere spieren gebruikt en je gewrichten minder belast.quote:
[..]
als ik al niet ve kan lopen ,waarom denk je dat fiesten dan wel gaat? (knieen..)
Maar als je slechte knieën hebt dan is fietsen ook wel lastig lijkt me.
Komt ook omdat een brommobiel max 350 kilo mag wegen. accu's zijn best zwaar...quote:
Zag net dat er nu zelfs een electrische brommobiel is..
Aixam is wel mooi erop ingespeeld
Op zich wel mooi ,maar de beloofde capaciteiten qa afstand zijn altijd minder dan ze beweren.
Dit zie je ook al terug bij de moderne electrische voertuigen .. Ook op sommige stukken is een electrische brommo gewoon niet ideaal.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Klopt ja met die accu,s
In zo,n spijkstaal ding wat maar 20 km per uur gaat electrisch zit ong 60 tot 80 km capaciteit in met 5 accu,s a 50 kilo per stuk.
De electrische aixam moet tussen de 70 en 100 km bereik hebben.
Dit is meestal in de praktijk net 40 tot 60km .
Of minder soms.
Bij de opel ampera zijn er ook al gevallen bij die net 30 km rijden op de accu,s.
Word er doodleuk gezegt dat komt door dat de accu,s rond de 22 graden moeten zitten om goed te functioneren,dus in de winter zijn ze te koud zou je zeggen .
En dat van die knie problemen.
Ik fiets wel ,maar de laatste 2 weken wil ook dat niet echt meer zonder pijn.
Ik hoef net 10 kilo te tillen en de knie protesteerd al
In zo,n spijkstaal ding wat maar 20 km per uur gaat electrisch zit ong 60 tot 80 km capaciteit in met 5 accu,s a 50 kilo per stuk.
De electrische aixam moet tussen de 70 en 100 km bereik hebben.
Dit is meestal in de praktijk net 40 tot 60km .
Of minder soms.
Bij de opel ampera zijn er ook al gevallen bij die net 30 km rijden op de accu,s.
Word er doodleuk gezegt dat komt door dat de accu,s rond de 22 graden moeten zitten om goed te functioneren,dus in de winter zijn ze te koud zou je zeggen .
En dat van die knie problemen.
Ik fiets wel ,maar de laatste 2 weken wil ook dat niet echt meer zonder pijn.
Ik hoef net 10 kilo te tillen en de knie protesteerd al
Hey, die kom ik regelmatig tegen in regio Liwwaddenquote:
Zag net dat er nu zelfs een electrische brommobiel is..
Aixam is wel mooi erop ingespeeld
Op zich wel mooi ,maar de beloofde capaciteiten qa afstand zijn altijd minder dan ze beweren.
Dit zie je ook al terug bij de moderne electrische voertuigen .. Ook op sommige stukken is een electrische brommo gewoon niet ideaal.
En nogmaals Vor 1 zonder rijbewijs is een simpel vervoer middel gewoon ideaal .
Op de brommer altijd alles gedaan ,maar mijn lichaam wil niet meer.
Ding kost me nu ong 20 euro per maand en rijd er weinig mee meestal 2 a 3 dagen stil dan weer even gebruiken of een blokje er mee rijden.
Zuiniger en goedkoper dan o.v + je bent altijd overal zonder te wachten of als een sardientje ingeblikt te zitten.
Natuurlijk een auto is mooier ,maar vind het zonde voor het geld ,wat ik nu kwijt ben aan verzekering en diesel is nog steeds minder als een klein licht autootje
Die van mij heb ik maar iets verandert weer ,gewoon omdat het kan
[ link | afbeelding ]
waaromquote:
hij staat u al bijna 7weken stil of zo
kon de gaskabel niet voormekaar krijgen en moest een goede dynamo vinden voor weinig , sloop was te duur
|
|
