WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Vraag me wel af wat voor auto met race banden wordt geleverd als hij tussen de 10k en 15k heeft gekost en uit eind 2008 is..
Verder kansloos om geen proefrit te maken natuurlijk. Denk ook niet dat TS een heel sterk punt heeft omdat hij zelf niet aan zijn onderzoeksplicht voldaan heeft.
Verder kansloos om geen proefrit te maken natuurlijk. Denk ook niet dat TS een heel sterk punt heeft omdat hij zelf niet aan zijn onderzoeksplicht voldaan heeft.
Ik heb geen speciaal talent. Ik ben slechts nieuwsgierig.
1. Auto valt inderdaad onder Bovag garantie, en de reparaties zijn daar ook onder uitgevoerd.
2. Mijn onderzoeksplicht bij aankoop? Dat is leuk, maar de dealer gaf mij deze kans niet. Daarbij als ik een proefrit had gemaakt, had ik alsnog die auto gekocht, alleen had ik zwart wit op papier laten zetten dat het gemaakt zou worden. (Dus zelfde situatie als nu)
3. Ja het zijn racebanden die eigenlijk niet onder deze auto horen, maar bij veel duurdere klasse auto. Ja ik weet dat je zulke banden kaal hebt na 8.000 tot 10.000 KM. Daar gaat het niet om.
4. Het punt dat sommigen aanhalen, dat de dealer wel degelijk zijn werk goed heeft uitgevoerd ben ik niet mee eens. Ik mag verwachten, dat als een dealer de auto minimaal 5 uur heeft gehad voor reparatie dat deze ook netjes getest is. Zeker met 40km aan extra kilometers, die ik niet gereden heb. (hij is dus wel degelijk getest)
Je hebt grote kans, dat als je de auto op de brug zet, dat de schade zo te zien is, aangezien het wss gebeurd is met stoeprand schade, rechts voor (enige velg die stoeprand schade heeft)
5. Mensen moeten het topic wat beter lezen, de dealer wil gewoon netjes het maken, alleen mag ik nu eisen stellen met betrekking tot een leen auto, kan ik wat met het banden verhaal.
2. Mijn onderzoeksplicht bij aankoop? Dat is leuk, maar de dealer gaf mij deze kans niet. Daarbij als ik een proefrit had gemaakt, had ik alsnog die auto gekocht, alleen had ik zwart wit op papier laten zetten dat het gemaakt zou worden. (Dus zelfde situatie als nu)
3. Ja het zijn racebanden die eigenlijk niet onder deze auto horen, maar bij veel duurdere klasse auto. Ja ik weet dat je zulke banden kaal hebt na 8.000 tot 10.000 KM. Daar gaat het niet om.
4. Het punt dat sommigen aanhalen, dat de dealer wel degelijk zijn werk goed heeft uitgevoerd ben ik niet mee eens. Ik mag verwachten, dat als een dealer de auto minimaal 5 uur heeft gehad voor reparatie dat deze ook netjes getest is. Zeker met 40km aan extra kilometers, die ik niet gereden heb. (hij is dus wel degelijk getest)
Je hebt grote kans, dat als je de auto op de brug zet, dat de schade zo te zien is, aangezien het wss gebeurd is met stoeprand schade, rechts voor (enige velg die stoeprand schade heeft)
5. Mensen moeten het topic wat beter lezen, de dealer wil gewoon netjes het maken, alleen mag ik nu eisen stellen met betrekking tot een leen auto, kan ik wat met het banden verhaal.
Hier ga je m.i. al de fout in. Een dealer die je die kans niet geeft hoor je te mijden, hoe goed eerdere auto's ook waren.quote:Op maandag 4 maart 2013 13:42 schreef practics het volgende:
2. Mijn onderzoeksplicht bij aankoop? Dat is leuk, maar de dealer gaf mij deze kans niet. Daarbij als ik een proefrit had gemaakt, had ik alsnog die auto gekocht, alleen had ik zwart wit op papier laten zetten dat het gemaakt zou worden. (Dus zelfde situatie als nu)
Overigens zou ik dit:
ook eens aankaarten. Testen is prima, maar nu is jouw auto waarschijnlijk gewoon gebruikt voor woon-werk verkeer van één van de medewerkers.quote:Zeker met 40km aan extra kilometers, die ik niet gereden heb
Ik heb geen speciaal talent. Ik ben slechts nieuwsgierig.
Voor alle duidelijkheid. Elke auto hoort af te wijken naar rechts.
Althans in landen waar men rechts rijdt. Dit is een veiligheidssysteem dat je bij bijv. onwelworden niet automatisch de linkerbaan op kan rijden.
Het naar rechts afwijken moet echter niet zo zijn dat je direct van baan veranderd als je je stuur loslaat, maar je auto zal wel langzaam naar rechts moeten gaan.
Als uitlijnen enz. niet helpt en er ook geen kromme as o.i.d. is, zou je ook eens naar je (hand)rem kunnen laten kijken.
Althans in landen waar men rechts rijdt. Dit is een veiligheidssysteem dat je bij bijv. onwelworden niet automatisch de linkerbaan op kan rijden.
Het naar rechts afwijken moet echter niet zo zijn dat je direct van baan veranderd als je je stuur loslaat, maar je auto zal wel langzaam naar rechts moeten gaan.
Als uitlijnen enz. niet helpt en er ook geen kromme as o.i.d. is, zou je ook eens naar je (hand)rem kunnen laten kijken.
Woon werk voor een dagje is vrij normaal... de monteur neemt gewoon de auto van de klant mee en maakt op die manier direct een goede proefrit... is niets bijzonders en eigenlijk de enige echt goede manier van proefrijden (koude start etc)...quote:Op maandag 4 maart 2013 13:45 schreef Mgolovic het volgende:
[..]
Hier ga je m.i. al de fout in. Een dealer die je die kans niet geeft hoor je te mijden, hoe goed eerdere auto's ook waren.
Overigens zou ik dit:
[..]
ook eens aankaarten. Testen is prima, maar nu is jouw auto waarschijnlijk gewoon gebruikt voor woon-werk verkeer van één van de medewerkers.
Verder, hoezo kreeg ts geen kans om zijn aankoop te testen/onderzoeken/bekijken..? Stond de dealer met een hooivork achter je oid..?
Als de auto uitgelijnd zou zijn, zou hij ook niet meer 1 kant op trekken, dus hij is niet goed uitgelijnd.. wat de oorzaak daarvan is zou ik eens navragen bij de dealer...
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
quote:
Voor alle duidelijkheid. Elke auto hoort af te wijken naar rechts.
Althans in landen waar men rechts rijdt. Dit is een veiligheidssysteem dat je bij bijv. onwelworden niet automatisch de linkerbaan op kan rijden.
Het naar rechts afwijken moet echter niet zo zijn dat je direct van baan veranderd als je je stuur loslaat, maar je auto zal wel langzaam naar rechts moeten gaan.
Als uitlijnen enz. niet helpt en er ook geen kromme as o.i.d. is, zou je ook eens naar je (hand)rem kunnen laten kijken.
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
Bullshit auto hoort gewoon kaasrecht door te lopen, zou nogal lekker zijn, als rechts een ravijn is.quote:
Voor alle duidelijkheid. Elke auto hoort af te wijken naar rechts.
Althans in landen waar men rechts rijdt. Dit is een veiligheidssysteem dat je bij bijv. onwelworden niet automatisch de linkerbaan op kan rijden.
Het naar rechts afwijken moet echter niet zo zijn dat je direct van baan veranderd als je je stuur loslaat, maar je auto zal wel langzaam naar rechts moeten gaan.
Als uitlijnen enz. niet helpt en er ook geen kromme as o.i.d. is, zou je ook eens naar je (hand)rem kunnen laten kijken.
Daarbij als je het stuur loslaat bij een snelheid van 100KM zit je binnen 100m in de berm.
Misschien een hele domme vraag, maar waarom koop je een auto zonder er eerst in gereden te hebben? Dat is toch wel echt voorwaarde nummer 1. Anders geen koop.
Ik vind een rit van 40km geen proefrit meer hoor. En ik vind het echt niet normaal als een monteur een auto mee naar huis neemt, wat als hij daar staat en parkeerschade oploopt? Wie is er dan verantwoordelijk, jij of de monteur? Iedereen zegt natuurlijk "de monteur" maar in de praktijk kunnen dat soort dingen vrij lastig uitpakken denk ik. Niet echt professioneel op die manier.quote:
[..]
Woon werk voor een dagje is vrij normaal... de monteur neemt gewoon de auto van de klant mee en maakt op die manier direct een goede proefrit... is niets bijzonders en eigenlijk de enige echt goede manier van proefrijden (koude start etc)...
Verder, hoezo kreeg ts geen kans om zijn aankoop te testen/onderzoeken/bekijken..? Stond de dealer met een hooivork achter je oid..?
Als de auto uitgelijnd zou zijn, zou hij ook niet meer 1 kant op trekken, dus hij is niet goed uitgelijnd.. wat de oorzaak daarvan is zou ik eens navragen bij de dealer...
Maar ach, dat is je klanten een proefrit weigeren ook
Ik heb geen speciaal talent. Ik ben slechts nieuwsgierig.
Dan ben je wel een pannekoek hoor. Al staat die auto op de 30ste verdieping!quote:(Is geen proefrit mee gemaakt, omdat auto op de eerste verdieping stond.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Leuk dat je mij hier de les komt lezen, maar wat was het verschil in feite geweest? Helemaal niks. Had alsnog de auto gekocht. Een auto die wat afwijkt komt wel vaker voor hoor, na een proefrit ben ik echt niet ineens een monteur, die kan bekijken of het met simpele uitlijning kan worden opgelost of dat de as er krom onderstaat.quote:Op maandag 4 maart 2013 14:20 schreef vosss het volgende:
[..]
Dan ben je wel een pannekoek hoor. Al staat die auto op de 30ste verdieping!
edit; * afstandbediening gaat koffie zetten.quote:
[..]
Bullshit auto hoort gewoon kaasrecht door te lopen, zou nogal lekker zijn, als rechts een ravijn is.
Daarbij als je het stuur loslaat bij een snelheid van 100KM zit je binnen 100m in de berm.
'krak'
20 km heen en 20km terug.. dat jij het niet normaal vind, is iets anders dan wat normaal is... Een autobedrijf is meestal prima verzekerd tegen schades... en zijn ze dat niet dan weten ze het alsnog prima op te lossen...quote:
[..]
Ik vind een rit van 40km geen proefrit meer hoor. En ik vind het echt niet normaal als een monteur een auto mee naar huis neemt, wat als hij daar staat en parkeerschade oploopt? Wie is er dan verantwoordelijk, jij of de monteur? Iedereen zegt natuurlijk "de monteur" maar in de praktijk kunnen dat soort dingen vrij lastig uitpakken denk ik. Niet echt professioneel op die manier.
Maar ach, dat is je klanten een proefrit weigeren ook
Niet professioneel..? moet de beste man met zijn ogen dicht ezeltje prik doen ofzo..?
Het is een goed gebruik als de diagnose wat moeilijker te vinden is, ook bij luxe merkdealers...
Als je wilt dat je auto goed gerepareerd word zul je toch moeten onderzoeken, ipv klakkeloos delen gaan vervangen
One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
Dit vind ik wel een vreemde reactie van je. Wanneer een auto flink naar 1 kant trekt dan is er duidelijk iets mis. Wat je dan het beste kan doen is een koop onder voorbehoud. Dus betalen wanneer dit probleem is verholpen, dan weet je zeker dat je een goed product koopt.Deze reactie getuigt nu wel van een ongezonde dosis naïviteit.quote:
[..]
Leuk dat je mij hier de les komt lezen, maar wat was het verschil in feite geweest? Helemaal niks. Had alsnog de auto gekocht. Een auto die wat afwijkt komt wel vaker voor hoor, na een proefrit ben ik echt niet ineens een monteur, die kan bekijken of het met simpele uitlijning kan worden opgelost of dat de as er krom onderstaat.
Je hebt als koper van een tweedehandse auto een relatief verregaande onderzoeksplicht. Concreet betekent dat dat je niet alleen mag afgaan op mededelingen van de verkoper. Je koopt de auto zoals het is.
Met een kanttekening natuurlijk in de optiek van de redelijkheid en billijkheid. Van de koper wordt niet verwacht dat hij automonteur is, een verbogen gebrek valt prima binnen een garantie. Dit is echter geen verborgen gebrek, aangezien dit sowieso naar voren was gekomen tijdens een goede proefrit...quote:
Je hebt als koper van een tweedehandse auto een relatief verregaande onderzoeksplicht. Concreet betekent dat dat je niet alleen mag afgaan op mededelingen van de verkoper. Je koopt de auto zoals het is.
Nee. Dat mag je niet aannemen. En nee, dat hoeft de dealer ook niet te doen. De dealer hoort jou een auto te verkopen die je op de weg mag gebruiken, m.a.w. een verkeersveilige auto. Dat is alles wat hij verplicht is.quote:
4. Het punt dat sommigen aanhalen, dat de dealer wel degelijk zijn werk goed heeft uitgevoerd ben ik niet mee eens. Ik mag verwachten, dat als een dealer de auto minimaal 5 uur heeft gehad voor reparatie dat deze ook netjes getest is. Zeker met 40km aan extra kilometers, die ik niet gereden heb. (hij is dus wel degelijk getest)
Je hebt grote kans, dat als je de auto op de brug zet, dat de schade zo te zien is, aangezien het wss gebeurd is met stoeprand schade, rechts voor (enige velg die stoeprand schade heeft)
ravijn is beter dan een vrachtwagenquote:
[..]
Bullshit auto hoort gewoon kaasrecht door te lopen, zou nogal lekker zijn, als rechts een ravijn is.
Daarbij als je het stuur loslaat bij een snelheid van 100KM zit je binnen 100m in de berm.
Alleen onder garantie of buiten de garantieperiode in het geval van onderdelen die niet horen stuk te gaan, zoals een stuurkolom. Versleten banden zijn altijd voor rekening van de koper. Tenzij de verkoper expliciet een auto verkoopt met nieuwe banden.quote:
[..]
Met een kanttekening natuurlijk in de optiek van de redelijkheid en billijkheid. Van de koper wordt niet verwacht dat hij automonteur is, een verbogen gebrek valt prima binnen een garantie. Dit is echter geen verborgen gebrek, aangezien dit sowieso naar voren was gekomen tijdens een goede proefrit...
Absoluut, mee eens. Feit is dat de TS erg geluk heeft nu dat de verkoper überhaupt service wil leveren aangezien hij geen proefrit heeft gemaakt waarbij dit euvel zeker aan het licht was gekomen.quote:Op maandag 4 maart 2013 16:31 schreef nikk het volgende:
[..]
Alleen onder garantie of buiten de garantieperiode in het geval van onderdelen die niet horen stuk te gaan, zoals een stuurkolom. Versleten banden zijn altijd voor rekening van de koper. Tenzij de verkoper expliciet een auto verkoopt met nieuwe banden.
Om de daadwerkelijke vraag van TS te beantwoorden, nee de dealer is niet verplicht jou een leenauto mee te geven.
Wel kan je vragen of hij hier een oplossing voor heeft omdat jij je auto zonder jouw schuld wederom een dag kwijt bent.
En ja, hij mag kosten in rekening brengen voor vervangend vervoer. Ook hierin moet je dus duidelijk overleg voeren.
* Spezza19 weet dit uit ervaring en heeft dit ook bij Bovag nagevraagd.
Is wel 2 jaar geleden. Maar lijkt mij niet dat hier opeens verandering in is gekomen.
Wel kan je vragen of hij hier een oplossing voor heeft omdat jij je auto zonder jouw schuld wederom een dag kwijt bent.
En ja, hij mag kosten in rekening brengen voor vervangend vervoer. Ook hierin moet je dus duidelijk overleg voeren.
* Spezza19 weet dit uit ervaring en heeft dit ook bij Bovag nagevraagd.
Is wel 2 jaar geleden. Maar lijkt mij niet dat hier opeens verandering in is gekomen.
Dit account is niet meer in gebruik.
Wat een reacties zeg Het doet helemaal niet ter zake of TS al dan niet een proefrit heeft gemaakt. Ik zou zelf gewoon de dealer nogmaals in staat stellen het mankement te verhelpen, en daarna weer verder kijken.
Het doet helemaal niet ter zake of TS al dan niet een proefrit heeft gemaakt. Ik zou zelf gewoon de dealer nogmaals in staat stellen het mankement te verhelpen, en daarna weer verder kijken.
Het doet er wel degelijk toe of TS aan de onderzoeksplicht van de koper heeft voldaan of niet, tenzij de verkoper nadrukkelijk heeft beweerd dat alles in orde is (en TS dat kan bewijzen).quote:
Wat een reacties zeg
Het gaat om een 2e-hands product, dan moet je als koper vragen en onderzoek doen naar de huidige staat van het product. Op het moment dat je de koop sluit ga je immers in principe akkoord met de huidige staat, uitgezonderd gebreken die je bij een normale bezichtiging niet kunt achterhalen.
Hij heeft een volwaardige bovag garantie, dus daar heb je niks mee te maken. En dan nog als de verkoper niet nadrukkelijk heeft verteld dat dit gebrek in de auto zat kan TS geen verwijt gemaakt worden.quote:
[..]
Het doet er wel degelijk toe of TS aan de onderzoeksplicht van de koper heeft voldaan of niet, tenzij de verkoper nadrukkelijk heeft beweerd dat alles in orde is (en TS dat kan bewijzen).
Het gaat om een 2e-hands product, dan moet je als koper vragen en onderzoek doen naar de huidige staat van het product. Op het moment dat je de koop sluit ga je immers in principe akkoord met de huidige staat, uitgezonderd gebreken die je bij een normale bezichtiging niet kunt achterhalen.
Een proefrit is leuk, maar dat valt zeker niet onder een onderzoeksplicht.
|
|
