PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
die foto's zijn van de werkzaamheden die afgelopen weekend aan het baanvak plaatsvonden.
die van vandaag staan hier: http://112groningen.nl/Gr(...)-botst-op-kraan.html
die van vandaag staan hier: http://112groningen.nl/Gr(...)-botst-op-kraan.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Gisteren werd bekend dat Deutsche Bahn miljoenen aan schadevergoeding eist van Bombardier voor de problemen met DB's BR 481 (de vloot van S-Bahn Berlin). Bombardier wijst alle verantwoordelijkheid van de hand, en stelt dat de garantieperiode eindigde in 2007.
S-Bahn Berlin heeft een roerige tijd achter de rug, enkele jaren terug moesten de diensten grootschalig worden uitgedund omdat bleek dat er flink werd bezuinigd op onderhoud. Een deel van de vloot werd destijds per direct aan de kant gezet door het EBA.
S-Bahn Berlin heeft een roerige tijd achter de rug, enkele jaren terug moesten de diensten grootschalig worden uitgedund omdat bleek dat er flink werd bezuinigd op onderhoud. Een deel van de vloot werd destijds per direct aan de kant gezet door het EBA.
Dat zijn nu ook niet echt voertuigen waarmee je zo even over dat bruggetje gaat (en binnen het PVR komt). Het lijkt me toch handige om in zo'n geval eerst contact te zoeken met de treindienstleider om even 5 minuten het treinverkeer te staken daar...quote:Op maandag 4 maart 2013 14:18 schreef Peterselieman het volgende:
die foto's zijn van de werkzaamheden die afgelopen weekend aan het baanvak plaatsvonden.
die van vandaag staan hier: http://112groningen.nl/Gr(...)-botst-op-kraan.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik had ook iets van "OMG dikke hijskraan aangereden?"quote:Op maandag 4 maart 2013 14:45 schreef b2py het volgende:
Dat kan je gerust een gravertje noemen, ik verwacht een grote kraan ofzo van 100 ton
En dan zo'n klein kutding
_!
Ja of een Atlas.quote:Op maandag 4 maart 2013 14:50 schreef Flodder450 het volgende:
[..]
Ik had ook iets van "OMG dikke hijskraan aangereden?"
En dan zo'n klein kutding
NS Facebook heeft weer een "grappig" plaatje geüpload
quote:Lijkt dit je wat? Bestel dan nu een Dal Vrij abonnement, in de daluren onbeperkt treinen, nu voor maar 79 euro per maand! Gebruik de actiecode '1320' in de webshop. Veel reisplezier! www.ns.nl/dalvrij
Zaandam is het zeker niet. op zaandam heb je die tl verlichting niet op die wijze en de boog ook niet.
leuke opgave dit
leuke opgave dit
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Zie ik nou dat NS WEL in staat is om 4 regels onzin op een TBP te plaatsen, maar niet 4 regels zinnige info? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Zie ik nou dat NS WEL in staat is om 4 regels onzin op een TBP te plaatsen, maar niet 4 regels zinnige info?
De 'Community of European Railway and Infrastructure Companies' heeft een toekomst t/m 2050 opgesteld. Het is wel Engels maar ook interessant leesvoer.
http://www.cer.be/media/a(...)2050_CER-EIM-UIC.pdf
http://www.cer.be/media/article/2401/Supporting%20Paper.pdf
http://www.cer.be/media/a(...)2050_CER-EIM-UIC.pdf
http://www.cer.be/media/article/2401/Supporting%20Paper.pdf
Twee reizigers uit Amsterdam zijn vanochtend op d'Ablaincourt-Pressoir de Thalys uitgezet omdat ze teveel drugs gebruikt hebben. Een van de Twee is overleden in de reis naar het ziekenhuis.
http://picardie.france3.f(...)pressoir-210007.html
http://picardie.france3.f(...)pressoir-210007.html
Weer onverwachte werkzaamheden:
Vanavond bussen tussen Leiden Lammenschans en Leiden
Maandag 4 Maart 17:15
Oorzaak
Vanavond kunnen door werkzaamheden de laatste twee Intercity's van Utrecht naar Leiden niet rijden tussen Leiden Lammenschans en Leiden Centraal. Er rijden bussen.
Verwachting
De aanpassingen zijn in de reisplanner verwerkt.
Reisadvies
Maak tussen Leiden Lammenschans naar Leiden Centraal gebruik van de NS-bussen.
ns.nl
Vanavond bussen tussen Leiden Lammenschans en Leiden
Maandag 4 Maart 17:15
Oorzaak
Vanavond kunnen door werkzaamheden de laatste twee Intercity's van Utrecht naar Leiden niet rijden tussen Leiden Lammenschans en Leiden Centraal. Er rijden bussen.
Verwachting
De aanpassingen zijn in de reisplanner verwerkt.
Reisadvies
Maak tussen Leiden Lammenschans naar Leiden Centraal gebruik van de NS-bussen.
ns.nl
Aan de ene kant zeggen dat er een groei van vele tientallen procenten geaccommodeerd zal moeten worden. Tegelijkertijd zeggen dat de CO2 uitstoot vanuit de sector gehalveerd moet worden. Betekent dit nu een afname van de CO2 uitstoot van 80 % per reizigers of tonkilometer? Dat kan nooit!quote:
De 'Community of European Railway and Infrastructure Companies' heeft een toekomst t/m 2050 opgesteld. Het is wel Engels maar ook interessant leesvoer.
http://www.cer.be/media/a(...)2050_CER-EIM-UIC.pdf
http://www.cer.be/media/article/2401/Supporting%20Paper.pdf
Ik vermoed dat ze een combinatie bedoelen van zuinigere treinen als het nog meer laten rijden van treinen op groene stroom. Ik vermoed dat in delen van Europa nog wel winsten behaalt kunnen worden op dat vlak.quote:
[..]
Aan de ene kant zeggen dat er een groei van vele tientallen procenten geaccommodeerd zal moeten worden. Tegelijkertijd zeggen dat de CO2 uitstoot vanuit de sector gehalveerd moet worden. Betekent dit nu een afname van de CO2 uitstoot van 80 % per reizigers of tonkilometer? Dat kan nooit!
Neem maar van mij aan dat je niet eens halverwege de ambitie gaat komen. Zelfs niet met een oude vloot.quote:
[..]
Ik vermoed dat ze een combinatie bedoelen van zuinigere treinen als het nog meer laten rijden van treinen op groene stroom. Ik vermoed dat in delen van Europa nog wel winsten behaalt kunnen worden op dat vlak.
Dat schijnt toch wel Haute Picardie TGV te zijn.quote:
Twee reizigers uit Amsterdam zijn vanochtend op d'Ablaincourt-Pressoir de Thalys uitgezet omdat ze teveel drugs gebruikt hebben. Een van de Twee is overleden in de reis naar het ziekenhuis.
http://picardie.france3.f(...)pressoir-210007.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als we ons druk gaan maken over de locatie waar ze eruit gegooid zijn..quote:Op maandag 4 maart 2013 17:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat schijnt toch wel Haute Picardie TGV te zijn.
Gelukkig hebben we nog iets minder dan 37 jaarquote:
[..]
Neem maar van mij aan dat je niet eens halverwege de ambitie gaat komen. Zelfs niet met een oude vloot.
Je moet het toch wel behoorlijk bont hebben gemaakt om uit een trein gegooid te worden.quote:
[..]
Als we ons druk gaan maken over de locatie waar ze eruit gegooid zijn..
Als mijn Franse taalkennis een beetje klopt zijn ze niet zozeer 'de trein uit gegooid' als wel 'shit, deze mensen moeten nu naar het ziekenhuis'...quote:Op maandag 4 maart 2013 18:00 schreef James1988 het volgende:
[..]
Je moet het toch wel behoorlijk bont hebben gemaakt om uit een trein gegooid te worden.
Ik heb het gelinkte artikel niet gelezen, ik ging dus af op wat hier was neergeplempt.quote:Op maandag 4 maart 2013 18:05 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Als mijn Franse taalkennis een beetje klopt zijn ze niet zozeer 'de trein uit gegooid' als wel 'shit, deze mensen moeten nu naar het ziekenhuis'...
Als de reizigers in kwestie met spoed naar het ziekenhuis moesten is het een heel ander verhaal natuurlijk.
edit: artikel gelezen, wat je zei klopt. Ze hadden een overdosis verdovende middelen genomen en moesten naar het ziekenhuis. Een arts heeft ze onder zijn hoede genomen totdat de ambulance er was.
En eentje heeft het ziekenhuis dus niet eens levend gehaaldquote:
Maar goed, kan er niet mee zitten ook. Drugsgebruikers
.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat niet, maar "elders" beweerde ik dat het een ander station was maar dat was dus niet zo.quote:
[..]
Als we ons druk gaan maken over de locatie waar ze eruit gegooid zijn..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad. Ik had zelf iets in gedachten dat de arm van een grote dragline over het spoor hing ofzo toen die spurt voorbij ging.quote:
[..]
Ik had ook iets van "OMG dikke hijskraan aangereden?"
En dan zo'n klein kutding
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Leesvoer:
Vervolgen onderzoek ILenT PGO spooronderhoud
Voortgang opvoling aanbevelingen rapport Commissie Kuiken
Stand v. zaken opvolging aanbevelingen tijdelijke commissie onderhoud en innovatie spoor Bijlage van bovenstaande
Reactie op het voorstel van ProRail inzake ATB-vv
Verzoek inzake ILenT rapport spoorveiligheidstop-tonend sein passages
Beantwoording kamervragen Bashir over bericht dat er meer treinen door rood rijden
meer voer:
Ook de Servische Spoorwegen hebben een contract met Stadler gesloten om FLIRT's te leveren, 21 stuks in totaal (Engels)
In Denemarken wordt komende 10 jaar ¤3,7 miljard gepompt in spoorinfrastructuur, dit om de vijf grote steden binnen uur van elkaar te brengen.(Engels)
AnsaldoBreda en AnsaldoSTS hebben de geautomatiseerde metro van Brescia van het weekend in gebruik genomen. (Engels)
[ Bericht 7% gewijzigd door b2py op 04-03-2013 19:14:48 ]
Vervolgen onderzoek ILenT PGO spooronderhoud
Voortgang opvoling aanbevelingen rapport Commissie Kuiken
Stand v. zaken opvolging aanbevelingen tijdelijke commissie onderhoud en innovatie spoor Bijlage van bovenstaande
Reactie op het voorstel van ProRail inzake ATB-vv
Verzoek inzake ILenT rapport spoorveiligheidstop-tonend sein passages
Beantwoording kamervragen Bashir over bericht dat er meer treinen door rood rijden
meer voer:
Ook de Servische Spoorwegen hebben een contract met Stadler gesloten om FLIRT's te leveren, 21 stuks in totaal (Engels)
In Denemarken wordt komende 10 jaar ¤3,7 miljard gepompt in spoorinfrastructuur, dit om de vijf grote steden binnen uur van elkaar te brengen.(Engels)
AnsaldoBreda en AnsaldoSTS hebben de geautomatiseerde metro van Brescia van het weekend in gebruik genomen. (Engels)
[ Bericht 7% gewijzigd door b2py op 04-03-2013 19:14:48 ]
Vanavond ben ik over de Bredase 'terrortrap des doods' gegaan: de voetgangersbrug die de perrons verbindt met de noordkant van het station. Al tijden doen er verhalen de ronde, gebaseerd op ervaringen met soortgelijke bruggen: Arnhem en Delft zijn berucht.
Het valt mij alleszins mee: de trap is veel minder steil dan in Delft, dit komt door een langere aantrede en een lagere optrede. De trap beklimmen is, voor mijn gevoel, minder vermoeiend dan Delft. Doordat de onderkant is dichtgemaakt is het traplopen ook wat minder eng voor mensen met hoogtevrees.
Het uitzicht van bovenaf is aardig te noemen. Het station:
De oostkant (richting Tilburg):
Er zijn nog wel wat minpuntjes, die ik al heb aangegeven bij NS (er zou naar gekeken worden):
- De OV-chipkaartpaaltjes op spoor 3/4 en 7/8 staan ver van de trap. Grappig genoeg staat er op 5/6 wél een paaltje vlakbij de trap.
- Aan de noordzijde is geen kaartautomaat. Deze is er nooit geweest, maar gezien de veranderende reizigersstromen zou dit handiger zijn dan reizigers eerst helemaal naar de stationshal laten lopen.
Al met al vind ik het dus ontzettend meevallen, bijkomend voordeel is dat de uitgang een stuk sneller bereikt is. Vanaf de kop van spoor 3 naar de uitgang scheelt het makkelijk 3 minuten lopen tov de oude situatie
Het valt mij alleszins mee: de trap is veel minder steil dan in Delft, dit komt door een langere aantrede en een lagere optrede. De trap beklimmen is, voor mijn gevoel, minder vermoeiend dan Delft. Doordat de onderkant is dichtgemaakt is het traplopen ook wat minder eng voor mensen met hoogtevrees.
Het uitzicht van bovenaf is aardig te noemen. Het station:
De oostkant (richting Tilburg):
Er zijn nog wel wat minpuntjes, die ik al heb aangegeven bij NS (er zou naar gekeken worden):
- De OV-chipkaartpaaltjes op spoor 3/4 en 7/8 staan ver van de trap. Grappig genoeg staat er op 5/6 wél een paaltje vlakbij de trap.
- Aan de noordzijde is geen kaartautomaat. Deze is er nooit geweest, maar gezien de veranderende reizigersstromen zou dit handiger zijn dan reizigers eerst helemaal naar de stationshal laten lopen.
Al met al vind ik het dus ontzettend meevallen, bijkomend voordeel is dat de uitgang een stuk sneller bereikt is. Vanaf de kop van spoor 3 naar de uitgang scheelt het makkelijk 3 minuten lopen tov de oude situatie
Dat ziet er niet uit als de terrortrap des doods :p Die in Delft ga ik bibberend vanaf in ieder geval :p
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik zie nergens een trapquote:
Dat ziet er niet uit als de terrortrap des doods :p Die in Delft ga ik bibberend vanaf in ieder geval :p
Eerste foto rechtsonderaan. Het licht was al klote genoeg, en ik wilde naar huisquote:
Voor betere foto's moet je maar op Skyscrapercity kijken in het Via Breda-topic.
Hopelijk lokt het wel meer mensen naar de oostkant, 't is altijd veel te druk aan de andere kant, al dat volk wat in Eindhoven graag bij de trappen uitstapt..
Wat een joekel van een ding, allemachtig.quote:
Wat foto's van de trap hier: http://www.skyscrapercity(...)552333&postcount=970
Waarom kan dat in Zwolle de helft van de hoogte zijn eigenlijk.
Of nou jah, de helft, veel lager in ieder geval.
Of nou jah, de helft, veel lager in ieder geval.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hij komt 12 meter boven het maaiveld uitquote:
[..]
Wat een joekel van een ding, allemachtig.
Het spoor ligt in Breda hoger dan de omgeving, dat hoogteverschil moet dus ook overbrugd worden.
Ohja, nu zie het ik het ja. Gezichtsbedrog een beetjequote:
[..]
Hij komt 12 meter boven het maaiveld uit
Het spoor ligt in Breda hoger dan de omgeving, dat hoogteverschil moet dus ook overbrugd worden.
.
En het is echt niet leuk om al die treden op te moetenquote:
[..]
Wat een joekel van een ding, allemachtig.
/ervaringsdeskundige
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Vind je? In vergelijking met Arnhem en Delft vind ik het best een prima brug eigenlijk.quote:Op maandag 4 maart 2013 19:31 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
En het is echt niet leuk om al die treden op te moeten
Een alternatieve optie is om een stukje om te lopen via de Terheijdenseweg/Spoorweg, dat scheelt een klim. Voor zolang het nog kan, want de spoortunnel aan de Terheijdenseweg gaat een tijd gesloten worden wanneer begonnen wordt aan de bouw van de HOV-lijn Breda - Oosterhout.
Hopelijk voor jullie de laatste nieuwspost van vandaag:
De nieuwe International Rail Journal in de klik, altijd erg informatief om te lezen.
De nieuwe International Rail Journal in de klik, altijd erg informatief om te lezen.
Beetje lopen is gezond.quote:
[..]
Wat een joekel van een ding, allemachtig.
For great justice!
paar keer heen en weer en je hebt de dagelijkse portie beweging weer gehadquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat klinkt logisch, maar waarom is het hoogteverschil tussen de brug en de perrons zo veel groter dan in Zwolle?quote:
[..]
Het spoor ligt in Breda hoger dan de omgeving, dat hoogteverschil moet dus ook overbrugd worden.
Ik ga 2x per dag over de brug in Delft, deze komt er dus 1x per dag bij (want 's ochtends ga ik eerst koffie halenquote:
[..]
paar keer heen en weer en je hebt de dagelijkse portie beweging weer gehad
). Goed voor de benen, zonder er echt tijd voor vrij te hoeven maken.
Waarom is-tie eigenlijk niet overdekt? Alsof Zwolle en Arnhem zoveel belangrijker zijn/waren 
. En de lift, waar blijft die? In Den Bosch weten ze er ook binnen een dagje één te fixen.
. En de lift, waar blijft die? In Den Bosch weten ze er ook binnen een dagje één te fixen.
In ieder geval Zwolle is een vele malen belangrijker knooppunt met veel overstappers. Dus in die zin snap ik het wel. Aan de andere kant: als het in Zwolle en Arnhem kan waarom dan niet in Breda? Geld op?
Geen idee, ik vermoed dat er geen overdekking is zodat mensen de brug niet als schuilplaats gaan gebruiken. Een voetgangersbrug waar reizigers overheen lopen is heel wat anders dan een voetgangersbrug waar tientallen reizigers op staan te schuilen.quote:
Waarom is-tie eigenlijk niet overdekt? Alsof Zwolle en Arnhem zoveel belangrijker zijn/waren
Niet nodig, de ingang aan de centrumkant blijft open. De reizigerstunnel met de roltrappen blijft dat ook, totdat de nieuwe tunnel wordt opgeleverd. Voor reizigers in een rolstoel is er nog een mogelijkheid om onder begeleiding de sporen over te steken.quote:En de lift, waar blijft die? In Den Bosch weten ze er ook binnen een dagje één te fixen.
