PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
"Opa vertelt"quote:Op zondag 3 maart 2013 17:39 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Vroegah ging er wel een bus naar het avonturenpark, want toen was het NS dagtocht nummer 54
Zo lang geleden is dat toch nog niet eens?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
nope. Dan ging je gewoon naar het loket en kocht je zo'n dagtocht. Kreeg je twee of drie kaartjes, waarbij de bovenste het treinkaartje was en het toegangsbewijs voor de attractie er ook alvast bij zatquote:Op zondag 3 maart 2013 17:47 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Zo lang geleden is dat toch nog niet eens?
ben zelf zo wel eens naar het openluchtmuseum in Enkhuizen geweest. Met de trein van Leeuwarden naar Stavoren en dan met de boot het IJsselmeer over
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik meen me te herinneren dat dat geschrapt is om administratieve redenen. Alle mogelijke treinkaartjes waren in ieder geval destijds verschillende producten met een verschillende productcode. Dus Utrecht-Amsterdam enkel 2e klas was er een maar 1e klas was een ander, met korting, zonder korting et cetera. Met de Eropuit! kwam daar een hele berg bij.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vond vooral plan T verschrikkelijke treinen wat comfort betreft, in de coach opstelling zat je krapper dan bij Ryanair 
Overigens vind ik het grote voordeel van SLT en SGMm dat ze zo open zijn, vooral daarom vind ik Plan V niks, het is allemaal zo 'gesloten'.
Overigens vind ik het grote voordeel van SLT en SGMm dat ze zo open zijn, vooral daarom vind ik Plan V niks, het is allemaal zo 'gesloten'.
Maar de ramen kunnen wel open en het maakt lekker veel herrie zodat ik die idioot die tegenover me zijn smerige stinkende mandarijn zit weg te kauwen niet hoef te horen smakken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ik zie dat ze op spoor 1 in Amersfoort een "lus" hebben gemaakt met in het midden van het spoor een soort witte "U" profiel met een draad hier in. wie kan hier iets over uitleggen ?
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Bovenleiding? Spoor?quote:
ik zie dat ze op spoor 1 in Amersfoort een "lus" hebben gemaakt met in het midden van het spoor een soort witte "U" profiel met een draad hier in. wie kan hier iets over uitleggen ?
Blijft stoer!quote:Op zondag 3 maart 2013 20:25 schreef Peterselieman het volgende:
en dan kom je weer een stukje van de train race tegen
Waar is het? Ik herken het wel, ergens in het zuiden, maar waar precies weet ik niet.quote:
en dan kom je weer een stukje van de train race tegen
Best - Boxtel.quote:
[..]
Waar is het? Ik herken het wel, ergens in het zuiden, maar waar precies weet ik niet.
tussen Eindhoven en Boxtelquote:
[..]
Waar is het? Ik herken het wel, ergens in het zuiden, maar waar precies weet ik niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het eerste echt viersporige traject van Nederland.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja, geld eah. Net als de noordoostkant van Amersfoort, als die fly-over dubbelsporig was uitgevoerd was er geen probleem geweest (of veel minder) aan de westkant nu. Ik vraag me af of die dive under dan gebouwd had moeten worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Uhm, er is aan de oostkant al jaren een fly-over, en aan de westkant zijn ze bezig met een dive-under te bouwen in Amersfoort. Welke kant bedoel je nu?quote:
Ja, geld eah. Net als de noordoostkant van Amersfoort, als die fly-over dubbelsporig was uitgevoerd was er geen probleem geweest (of veel minder) aan de westkant nu. Ik vraag me af of die dive under dan gebouwd had moeten worden.
Dat staat er toch? Als aan de noordoostkant de flyover dubbel uitgevoerd was was de dive under aan de westkant die nu gebouwd wordt niet nodig. Dat is toch geen Spaans?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ah check, als ik het nog eens lees kan ik het ook zo lezen ja.quote:
Dat staat er toch? Als aan de noordoostkant de flyover dubbel uitgevoerd was was de dive under aan de westkant die nu gebouwd wordt niet nodig. Dat is toch geen Spaans?
Je gebruikte fly-over en westkant in 1 zin, het was me niet duidelijk dat je die twee los van elkaar bedoelde.
Ik denk dat je bedoelt dat er tussen het spoor een witte kabelgoot is geplaatst met erin een draadje? Voor zover ik weet is dat voor het ATB-Vv-plankje (geel plankje dat schuin tegen de spoorstaaf ligt)quote:
ik zie dat ze op spoor 1 in Amersfoort een "lus" hebben gemaakt met in het midden van het spoor een soort witte "U" profiel met een draad hier in. wie kan hier iets over uitleggen ?
mijn excuus, spoor. ziet er redelijk nieuwe uit en zit in het midden tussen de rails.quote:
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
die gele plankjes zie ik overal verschijnen.quote:
[..]
Ik denk dat je bedoelt dat er tussen het spoor een witte kabelgoot is geplaatst met erin een draadje? Voor zover ik weet is dat voor het ATB-Vv-plankje (geel plankje dat schuin tegen de spoorstaaf ligt)
eens inlezen wat ze doen.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Yep. En het is Roden.quote:
[..]
Skopje was Beilen toch ?
Ik ben 2 jaar terug in Rhoden terecht gekomen. De Pruim (Praam?) meen ik. Katslazerus, leuke tent.
Die dag er na dus vanaf Groningen CS met de 315 naar Lelystad gegaan. Drama, drama
Al had je een nog grotere Pruim in Zevenhuizen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Nee, klopt.quote:
[..]
Vriezerbrug jwtz. Beide bestaan trouwens niet meer.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
