Racefiets kopen / Beginnen met wielrennen #12 Lekker fietsen

quote:

Op woensdag 24 april 2013 16:50 schreef dop het volgende:

[..]

target cross k-lite maar ook batavus,trek en gaint hebben budget fietsen gemaakt waar ik voor mijn verdriet niet op zou willen fietsen

voorbeeldjes

http://link.marktplaats.nl/668235454
http://link.marktplaats.nl/669221780
http://link.marktplaats.nl/661950041
http://link.marktplaats.nl/670178622

quote:

Op donderdag 25 april 2013 08:53 schreef VerrekteZakHooi het volgende:

[..]

Wat mis ik dan.. Stijfheid, duurzaamheid en geometrie, wat moet er nog meer kloppen aan een frame dan? Vertel eens wat er slecht aan is behalve looks evt. ?

Wat is ongeveer de verhouding tussen sloping tube en standaard qua framemaat? Sloping tube maat 60 is ongeveer standaard framemaat 62?

quote:

Op donderdag 25 april 2013 08:43 schreef James-Hetfield het volgende:
Voor een tweedehandsje voor 375 euro kan ik er geen buil aan vallen dacht ik zo.

(als ik alles goed begrijp)

Heb helaas geen ongelimiteerd budget.

quote:

Inhoudsopgave:
Stappenplan Fiets advies
Tips voor je begint
Geometrie
Frame
Groepset
Wielen
Overige onderdelen
Merken
Passie?
Dankbetuigingen

Stappenplan fiets advies:
1. *spam* Dit forum is een erg gezellige groep mensen die ook regelmatig eens samen een ritje maken. Stel jezelf eens voor in Het Stel-je-eens-voor-Topic
2. Als je een specifieke vraag hebt over een bepaald onderdeel wat je op je nieuwe fiets wil hebben, is er een kans van 95% dat op dit forum het antwoord te vinden is via de Zoek-functie
3. Lees de rest van deze FAQ
4. Het spreekt natuurlijk voor zich dat bovenstaande stappen niet alle vragen kunnen beantwoorden. Ieder mens is uniek en dat geldt ook voor iedere fietser. Open dus gerust een topic onder dit subforum “Nieuwe racefiets kopen”. Denk alleen vooraf na over een aantal zaken en probeer de volgende vragen te beantwoorden in je startpost
a. Wat is je lichaamsbouw (lengte, gewicht)?
b. Wat wil je met de fiets gaan doen? (toeren, criteriums, klimmen, etc)
c. Hoe hoog is het budget dat je uit wil geven aan de fiets?
d. Wat vind je zelf belangrijk met betrekking tot je fiets? (gewicht, uitstraling, comfort, etc)

Tips voor je begint
-Laat je niet misleiden door het uiterlijk van een fiets, dit wilt totaal niks zeggen over de kwaliteit van de fiets.

-Bestel een racefiets niet via internet als je geen verstand van fietsen hebt.
De prijzen zijn vaak lager via internet, maar daar krijg je geen service voor terug. Als je een fiets bij een fietsenmaker koopt en er is iets mis dan kan je altijd nog terug om hun erna te laten kijken. Ook kunnen zij bij de aanschaf de fiets precies op maat instellen.

-Doe eerst goed wat research(bijv op internet) voordat je gaat kijken naar een fiets. Dit voorkomt een impulsaankoop.

-Koop een racefiets bij een specialist, of in ieder geval in een fietsenwinkel waar ze redelijk wat racefietsen verkopen. Dit voorkomt dat je in een verkooppraatje trapt van een verkoper en achteraf met een slechte fiets zit opgescheept.

-Het kan voorkomen dat de fietsenwinkel de fiets die jij op het oog hebt niet op voorraad heeft en moet bestellen. Probeer dan eerst een andere winkel in de buurt te zoeken die de bepaalde fiets wel heeft staan zodat je weet hoe deze er in het echt uitziet. Zo kan je later niet voor verassingen komen te staan.

-Het is belangrijk dat je weet waarvoor je de fiets gaat gebruiken.
Wil je er wedstrijden mee gaan rijden of alleen voor recreatief gebruik?
Want als je op een hoog niveau fietst dan hoort daar ook een betere fiets bij dan
dat je af en toe een rondje gaat fietsen.

-Het allerbelangrijkste blijft natuurlijk je budget, je kan wel een peperdure fiets gezien hebben maar als je daar het geld niet voor hebt dan houdt het gewoon simpelweg op. Dus stel jezelf de vraag: hoeveel geld wil ik hier aan besteden?

-Als je net begint met fietsen koop dan niet een te dure fiets, want voor
je het weet ben je zo uitgekeken op het wielrennen en staat er een dure fiets in de schuur te vergaan. En als je de fietsenwinkel uitrijdt is de fiets gelijk al een stuk in waarde gedaald.

-Wees niet bang en stel al je vragen aan de verkoper (of aan ons )!

Geometrie
Hoe goedkoop of duur, hoe gammel of exotisch je fiets ook is, één aspect van je nieuwe fiets is belangrijker dan de rest. Koop de goede maat en zorg dat deze goed afgesteld wordt!

Veel beginnende fietsers denken dat vooral of zelfs alleen de lengte van de zitbuis (op basis van de BBL) van belang is. Echter, minstens zo belangrijk is de lengte van de bovenbuis (op basis van de romp- en armlengte). En om de juiste zithouding op de fiets te verkrijgen (diepe, wedstrijdgerichte zit, of wat meer rechtop voor de toerders) is het van belang om ook te kijken naar de lengte van de balhoofdbuis!
Een goed passende en afgestelde fiets zorgt voor:
-meer comfort
-het voorkomen van blessures
-en voor een betere/hogere fietssnelheid

(kortom meer fietsplezier!)

Een vakkundige fietsmaker kan je hierbij helpen (eventueel met een meetsysteem). Thuis kun je dit ook doen met bijvoorbeeld de Fit calculator van competitivecyclist.com

Wie meer over framegeometrie wil lezen moet eens kijken naar het verhaal van Amclassic-fan in het Geometrie tabellen lezen topic.

Het verdient absoluut de aanbeveling voor het afstellen van je 1e fiets naar een vakkundige fietsenmaker te gaan!

Frame
Het frame bepaald met name het gewicht en de stijfheid van de fiets.
Hoe lichter de fiets hoe minder energie het u kost om de fiets in beweging te brengen.
Wil je recreatief gaan fietsen dan is een fiets van 10kg of minder geen probleem, maar ben je van plan er wedstrijden(in de toekomst) mee te gaan rijden dan kun je misschien eerder naar een fiets gaan kijken van 8kg of minder. Ook de stijfheid van een fiets is ook erg belangrijk. Een stijf frame zorgt er voor dat je energie efficient wordt omgezet in snelheid en voor een strak stuurgedrag.

Het frame kan bestaan uit voornamelijk 4 materialen:
Staal: Dit werd vooral vroeger veel gebruikt. Het zijn erg stevige frames maar waren dan ook erg zwaar. Tegenwoordig heb je ook lichtere varianten hierin, alleen zijn die erg prijzig.
Titanium: Titanium is lichter dan staal, het is ook sterker. Een titanium frame is echter wel vaak weer wat duurder dan aluminium. Bijkomend voordeel is dat titanium goed bestand is tegen corrosie, en het heeft een bepaalde mate van elasticiteit, wat weer wilt zeggen dat het een natuurlijke schokbreker toevoegt. Ook lopen deze frames erg weinig schade op bij een eventuele valpartij.
Aluminium: dit is het meest voorkomende materiaal, qua prijs/gewicht is dit een prima combinatie voor de recreatieve fietser. Vaak worden deze frames uitgerust met een carbon voor- en/of achtervork.
Carbon: Dit is het lichtste materiaal wat er te krijgen is. De echte wedstrijdrijders en professionals rijden met dit materiaal. Let wel op als je wedstrijden wilt gaan rijden dat je fiets niet minder weegt dan 6.8kg want dat is door het UCI het gestelde minimum gewicht. Het enige nadeel aan carbon frames is dat het redelijk prijzig is.

Wil je meer lezen over Aluminium, staal, carbon of titanium? Neem eens rustig de tijd om deze webpagina door te lezen; http://www.smartcycles.com/frame_materials.htm

Groepset
De groepen van een racefiets bestaan uit de volgende onderdelen:
Ketting,tandwielen,remmen,shifters,achterderailleur,voorderailleur en de
crankset incl. trapas.
De meeste gebruikte en bekendste groepen zijn die van Shimano Campagnolo en SRAM.
Hier onder een overzicht per merk van laag naar hoog(kwaliteit/prijs):

Shimano..................Campagnolo............SRAM
Sora.........................................................
Tiagra.......................................................
................................................................Apex
105...........................Veloce......................Rival
Ultegra......................Centaur/Athena.........
................................Chorus......................Force
Dura Ace (Di2*).........(Super) Record..........Red

i2 is de electronische variant

De groepen onderscheiden zich vaak in gewicht, ook met het schakelen merk je veel verschil. Vooral als er veel druk op de ketting staat(als je hard rijdt, of als je bergop rijdt en wilt schakelen). Als je recreatief wilt fietsen zorg dan dat je fiets minimaal met Tiagra of 105 afgemonteerd is. En als je wedstrijden wilt gaan rijden dan zou ik toch minimal Ultegra aanraden. De profs rijden overigens bijna allemaal met Dura Ace, Super Record of Red.

Wil je meer weten? Lees de FAQ Campagnolo-Shimano-SRAM in het Onderdelen & accessoires subforum

Veel starters vragen zich ook af of zij een triple of compact op hun fiets moeten laten monteren. In dit Compact of Triple topic komen alle voor en tegen argumenten langs.

Wielen
Ook in wielen is er keuze te over. Aluminium of carbon, clincher of tubes, 200 euro of 2000 euro.
Veel geadviseerde wielen (aanvulling gewenst):
0 tot 300 euro: fulcrum racing 5
300 tot 600 euro: fulcrum racing 3, Easton EA90SL, Campagnolo Eurus, Campagnolo Neutron, Shimano WH-7850 C24 CL
600 tot 1000: fulcrum racing 1/zero
1000 tot oneindig: Lightweights
Voor de zwaargewichten; Easton circuit/EA70 of een set (door een vakman!) handgespaakte Dtswiss wielen of Mavic Open pro’s/CXP33’s
Let bij aanschaf van losse wielen wel op dat je de body hebt die bij de groepset van je fiets past.

Overige onderdelen
Niets is zo persoonlijk als zadels, stuurtjes etc. Ga kijken bij je fietsenmaker, probeer wat uit en ga er mee rijden.

Zadel,
Het zadel is een erg persoonlijk onderdeel. Dit verschilt per persoon. Want de 1 heeft liever een zacht zadel terwijl de ander juist weer prettiger op een hard zadel zit. Let wel op dat je goed zit want dit voorkomt klachten aan het zitvlak. Vaak zijn de zadels die al gemonteerd zitten van redelijke kwaliteit dus probeer eerst die goed uit, bevalt deze niet kan je altijd nog een andere monteren.

Pedalen,
Als u een nieuwe racefiets aanschaft worden deze meestal geleverd zonder pedalen. Dit komt omdat pedalen wederom een erg persoonlijk onderdeel zijn. Wel is het aan te raden een pedaal aan te kiezen waarbij de schoen vast zit aan het pedaal, hierdoor is de krachtoverbrenging velen malen beter dan een pedaal waar dit niet het geval is. Dit komt omdat je de pedalen dan niet alleen naar beneden duwt maar ook omhoog kunt trekken.
Tegenwoordig krijg je bij pedalen een plaatje dat je onder je raceschoen moet bevestigen. Hiermee kan je de schoen vast in het pedaal klikken, en om je voet weer los te klikken beweeg je met je hak naar buiten.
De meest voorkomende pedalen tegenwoordig zijn Look Keo, Shimano spd(-sl) en Speedplay pedalen
Zorg er wel voor dat je voet nog wel wat spelling heeft, anders krijg je binnen no time last van je voet. En als je voor de 1e keer op klikpedalen rijdt zal dit erg wennen zijn, vergeet daarom NIET op tijd uit te klikken als je plotseling moet remmen/stilstaan want voor je het weet lig je op de grond met fiets en al.

Merken
Hieronder vind je een overzicht van gerenommeerde fietsfabrikanten (aanvulling altijd welkom!):

- Basso (It)
- Beone (nl)
- Bianchi (it)
- BMC (S)
- Bulls (D)
- Cannondale (USA)
- Canyon (D)
- Cervelo (Ca)
- Colnago (It)
- Cube (D)
- De Rosa (It)
- Duell (NL)
- Eddy Merckx (B)
- Focus (D)
- Fondriest(It)
- Gazelle (NL)
- Giant (TW)
- Guerchiotti (It)
- Haibike (D)
- Jan Janssen (NL)
- Koga Miyata (NL)
- Kona (USA)
- Kuota (It)
- Litespeed (USA)
- Look (F)
- Merida (Taiw)
- Orbea (Esp)
- Pinarello (It)
- Ridley (B)
- Red bull (D)
- Scott (USA)
- Sensa (NL)
- Specialized (USA)
- Stevens (D)
- Storck (D)
- Trek (USA)
- Wilier (It)

Tot slot; Fietsen is een passie, een gevoel
Dus als je helemaal weg bent van een fiets....zeg ik....gewoon kopen!!!

quote:

Op maandag 29 april 2013 15:52 schreef VerrekteZakHooi het volgende:
M.b.t. de fietsgroepen; even een ordinaire c/p vanaf het www.fiets.nl/forum:

[..]

Of je echt zoveel verschil merkt tussen de groepen in het relatief vlakke Nederland? Denk dat dat wel meevalt persoonlijk.

quote:

Op maandag 29 april 2013 16:26 schreef ThePlaneteer het volgende:

[..]

Hoezo, schakel je op een heuvel anders dan?

quote:

Op dinsdag 30 april 2013 10:47 schreef inZ- het volgende:
Allen,

nieuw hier !

Klaar voor mijn eerste fiets aankoop, maar zoals velen geen zin om 1500 euro lichter te zijn en daarna pas beseffen dat fietsen mijn ding niet is...

Daarom op zoek naar een leuke occasie. Na een inleidende les over frames/groepen/... kwam ik terecht bij deze :

http://nl.kapaza.be/limburg/racefiets-orbea-asphalt-73319283.htm

Na wat op en af mailen kwam ik dit te weten over de fiets ;

- fiets aangekocht in 2008.
- De volledige groep is Shimano 105
- Rogi wheels (volledig type weet ik niet direct)
- Bijna nieuwe Michelin Lithion 2 banden.
- Ongeveer 2000 km gereden
- De nieuwprijs zonder pomp, fietstasje, kilometriek, ... was ¤1100
- Bovengenoemde opties zijn inclusief

Wat zijn jullie impressies?

En vooral, hoeveel is die fiets nog waard? 400 euro?

quote:

Op dinsdag 30 april 2013 10:47 schreef inZ- het volgende:
Rogi wheels

quote:

Op zaterdag 4 mei 2013 00:09 schreef Alcatranz. het volgende:
Hi

Afgelopen topics met veel interesse gelezen. Fiets al half jaar met een gare mountainbike op de weg, maar wil nu toch overstappen op een wielrenfiets.

Ik zit erg te twijfelen tussen 2 fietsen:

http://www.marktplaats.nl(...)eviousPage=mympBuyer

en

http://www.marktplaats.nl(...)eviousPage=mympBuyer

Heb niet echt veel verstand van fietsen, maar ik lees dat jullie dat wel hebben Welke zouden jullie kiezen en waarom? De versnellingsgroep is bij de Beluno beter als bij de Cube, maar hoe groot is dit verschil? En zal ik dit merken? Ik zal recreatief fietsen en wellicht een keertje naar de Franse Alpen.

quote:

Op zaterdag 4 mei 2013 12:21 schreef eentwee het volgende:
Iemand een nieuwe carbon Wilier kopen voor <1200¤? http://www.wiggle.co.uk/wilier-izoard-xp-105-2013/ De XL is al uitverkocht, een vriend van mij heeft nl. de laatste besteld. Mooie aanbieding.

quote:

Op woensdag 8 mei 2013 08:19 schreef HerrFritz het volgende:
Ik fiets al weer een maandje ofzo op de MTB, maar sinds kort gebeurt het regelmatig dat als ik de beentjes even stil hou dat ik daarna doortrap.
Vorige week was het ineens smorgens klaar met trappen, en leek het wel alsof de verbinding tussen achter tandwiel en achteras weg was..... tot ik em weer oppikte en daarna ging de hele rit prima...
Smiddags terug was al helemaal geen probleem maar de volgende ochtend was het weer hetzelfde liedje, sindsdien maar even met de stadsfiets...(toch raar gezicht hele fietsoutfit incl helm op de stadsfiets maar goed )

Lijkt op het freewheel??
Hoe duur zou dat geintje kosten ??

quote:

Op woensdag 8 mei 2013 09:24 schreef iScream. het volgende:

[..]

Als het in elke versnelling gebeurt, grote kans dat het idd je freewheel is. Heb je een losse freewheel-body? Dwz is de cassette los van de body (met freewheel mechanisme) of is het 1 geheel?

quote:

Op woensdag 8 mei 2013 11:37 schreef HerrFritz het volgende:

[..]

Zoiets kan ik zelf zeker niet vervangen e.v.t. en hoe zie je dat of het 1 geheel is of los van de body(frame bedoel je ??)

quote:

Op woensdag 8 mei 2013 11:51 schreef iScream. het volgende:

[..]

http://www.fietspunt.nl/n(...)s-en-freewheels.html

quote:

Op woensdag 8 mei 2013 11:57 schreef HerrFritz het volgende:

[..]

Thanx!!!! Ik zal helaas toch eerst moeten kijken thuis, laat het zo snel mogelijk weten, voor zover ik weet is het wel een gehele shimano afmontage

quote:

Op woensdag 8 mei 2013 11:59 schreef iScream. het volgende:

[..]

Een losse body is niet zo lastig te vervangen, staan genoeg instructies op internet. Geen idee hoe het zit met die variant waarbij het freewheel ingebouwd zit, nog nooit mee te maken gehad

quote:

Op woensdag 8 mei 2013 12:41 schreef HerrFritz het volgende:

[..]

de man van de fietsenmaker hier die vertelde me dat je ook gelijk je ketting en je crank(geloof ik) moest vervangen, is dat ook zo of was dat slechts een verkoop praatje ?

quote:

Op woensdag 8 mei 2013 13:06 schreef iScream. het volgende:

[..]

Dat hangt er maar net van af waarom jouw fiets doortrapt. Kan komen door je freewheel (dan trapt ie door in elke versnelling), maar kan inderdaad ook komen door versleten ketting/tandwielen (dan trapt ie niet op alle bladen door, of je ketting is gigantisch versleten). Als het je freewheel is, hoef je dus niet per se je ketting o.i.d. te vervangen (tenzij deze natuurlijk ook dik versleten is). Crankstel hoef je niet te vervangen lijkt me, als het goed is kun je de kettingbladen van het crankstel afhalen (en die eventueel vervangen). Overigens zijn dit klusjes die je op zich zelf kunt doen, mits je goed gereedschap hebt om bijvoorbeeld het crankstel los (en weer vast) te maken.

quote:

Op woensdag 8 mei 2013 13:52 schreef HerrFritz het volgende:

[..]

Mja van wat ik geprobeerd heb volgende week, zag ik dat hij doortrapte in elke versnelling, zowel voor als achter. Kreeg em weer enigszins draaiende bij voor op 2 en achter op 3 (heb 3voor 7 of 8 achter, moet ik ff goed kijken, want de nummertjes zijn al van me schakelsysteem op me stuur af )

quote:

Op zondag 12 mei 2013 13:49 schreef RedFever007 het volgende:
Heeft er iemand ervaring met of kent iemand iemand die ervaring heeft met Rose danwel Canyon fietsen? Zo ja: wat zijn jullie ervaringen? Ik zit al een tijdje te kijken naar een nieuwe fiets en kwam de Duitsers tegen vandaar m'n vraag Voordelen: veel waar voor je geld. Beide zijn Ultegra afgemonteerd. Nadelen: Canyon is enkel online te kopen en niet te passen/testen. Niet het belangrijkste maar voor beide geldt dat ik de kleurstellingen van de frame's niet echt mooi vind. Vooral de overvloed aan ".com" op de Canyon is niet echt mooi te noemen.

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 14 mei 2013 11:58 schreef LethalP het volgende:
Op het moment rijd ik af en toe op de Merida van mijn pa.
Maar aangezien ik steeds vaker ga fietsen en ook samen wil gaan fietsen toch maar een eigen fiets kopen.

Ik denk erover om een 2ehands Stevens Aspin (model 2008) te kopen.
Fiets is afgemonteerd met Ultegra.
Tevens zijn de ketting en casette recent vervangen.

Iemand nog tips waar ik op moet letten en/of iemand die zelf op een Stevens rijdt?

quote:

Op dinsdag 14 mei 2013 12:20 schreef iScream. het volgende:
Gewoon de standaard dingetjes! Kijken of er geen speling op bijvoorbeeld de wielen (remmen inknijpen en voor- en achteruit bewegen) of op de trapas zit. Uiteraard de juiste maat kopen (dus niet gaan denken ik zet het zadel wel op zijn laagst zodat het past o.i.d.). Wielen even optillen en kijken hoe ze draaien, slagen/aanlopen. Volgens mij heeft die fiets een carbon voorvork? Bij 2e hands carbon altijd even controleren op scheurtjes! Ook even kijken of de zadelpen niet is vastgeroest haha, kleine kans natuurlijk, maar ik heb het zelf ooit meegemaakt! Ik ga er verder wel vanuit dat alles wel fijn zal lopen, aangezien het om Ultegra gaat, wat meestal toch wel goed wordt onderhouden, en de cassette + ketting net zijn vervangen. En Stevens is natuurlijk gewoon een prima merk frame, ik zou me meer focussen op de maat van de fiets.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 15 mei 2013 01:07 schreef ThePlaneteer het volgende:
Misschien leuk te vertellen wat voor een fiets het is?

quote:

Op woensdag 15 mei 2013 22:15 schreef Sport_Life het volgende:

[..]

Elreigh is het merk, verder geen idee wat voor materialen erop zitten, wel veel van Shimano (remmen, versnellingen, velgen etc), maar een rondje googlen leert mij dat dat ook niet zoveel zegt . Anyway net een rondje gefietst, fiets bevalt uitstekend alleen speelt mijn (lopers)knie toch wel parten, hoopte er met fietsen geen last van te hebben maar wel dus. Zal dus heel rustig moeten beginnen.

quote:

Op woensdag 15 mei 2013 22:24 schreef muzas het volgende:

[..]

Staat je zadel goed? Gebruik je klikpedalen?

quote:

Op vrijdag 17 mei 2013 22:05 schreef cafca het volgende:
Ook vooral niet te zwaar trappen.