PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Veolia Transport in de etalage
Het Franse Veolia heeft de tak die het regionaal vervoer in Nederlandse verzorgt in de verkoop gezet. Dat meldt Dagblad De Limburger/het Limburgs Dagblad.
Het is de bedoeling dat er binnen een half jaar een nieuwe eigenaar is voor Veolia Transport Nederland. Een overnamekandidaat moet zich houden aan dezelfde concessie-eisen waarvoor Veolia heeft getekend. De nieuwe eigenaar kan dus niet zomaar de tarieven veranderen, of de dienstregeling resoluut veranderen.
Veolia internationaal wil zich steeds minder richten op vervoer, en steeds meer op andere zaken zoals afvalverwerking.
Bron
Het Franse Veolia heeft de tak die het regionaal vervoer in Nederlandse verzorgt in de verkoop gezet. Dat meldt Dagblad De Limburger/het Limburgs Dagblad.
Het is de bedoeling dat er binnen een half jaar een nieuwe eigenaar is voor Veolia Transport Nederland. Een overnamekandidaat moet zich houden aan dezelfde concessie-eisen waarvoor Veolia heeft getekend. De nieuwe eigenaar kan dus niet zomaar de tarieven veranderen, of de dienstregeling resoluut veranderen.
Veolia internationaal wil zich steeds minder richten op vervoer, en steeds meer op andere zaken zoals afvalverwerking.
Bron
quote:Op zaterdag 16 februari 2013 12:45 schreef b2py het volgende:
Veolia internationaal wil zich steeds minder richten op vervoer, en steeds meer op andere zaken zoals afvalverwerking.
Bron
Ach, afval vervoeren of mensen vervoeren, wat is het verschil? 
op de maaslijn zie je het verschil toch nietquote:Op zaterdag 16 februari 2013 12:49 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Let me occupy your mind
As you do mine
As you do mine
Afval klaagt niet...quote:
[..]
Coffee. Gets you up and moving in the mornings.
De 23058 is er ook niet beter uit gaan zien de afgelopen anderhalf jaar. Zo zag ie er toen nog uit:
En nu kwam ik deze foto's tegen van vanmorgen in Emmerich:
https://picasaweb.google.(...)#5845511320120063122
[ Bericht 10% gewijzigd door dennistd op 16-02-2013 13:15:05 ]
En nu kwam ik deze foto's tegen van vanmorgen in Emmerich:
https://picasaweb.google.(...)#5845511320120063122
[ Bericht 10% gewijzigd door dennistd op 16-02-2013 13:15:05 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Niet "Wat is het verschil?" maar "Wat doe je liever?"quote:
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Achter slot en grendel....quote:
En nu kwam ik deze foto's tegen van vanmorgen in Emmerich:
https://plus.google.com/p(...)120063122?banner=pwa
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Fyra schijnt ook binnen 3 dagen weer te gaan rijdenquote:Op zaterdag 16 februari 2013 13:01 schreef Panthera. het volgende:
[..]
Nu nog wel ja, maar de prijs schijnt snel naar beneden te gaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die autos gaan door onder andere BMW en Toyota ontwikkeld worden, niet door AnsaldoBredaquote:
[..]
De Fyra schijnt ook binnen 3 dagen weer te gaan rijden
Alle huidige nadelen aan auto's: vervuiling, gebruikskosten, onderhoud. De prijs van het waterstofequivalent van een liter benzine is 65 cent.quote:
[..]
Wat versta je onder "Alles"? Aids, honger, babysterfte in Afrika? Of alleen first world problems als het dubbel opstaptarief?
Gelukkig hebben ze bij NASA ervaring met waterstof. Daar ontploffen die dingen nog wel eens..quote:
[..]
Die autos gaan door onder andere BMW en Toyota ontwikkeld worden, niet door AnsaldoBreda
[..]
Alle huidige nadelen aan auto's: vervuiling, gebruikskosten, onderhoud. De prijs van het waterstofequivalent van een liter benzine is 65 cent.
Zo werkt ie wel: https://picasaweb.google.(...)#5845511320120063122quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Valt wel mee toch? De nummers eraf en hij glimt niet. Nou niet zo'n probleem lijkt mequote:
[..]
Zo werkt ie wel: https://picasaweb.google.(...)#5845511320120063122
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alle nadelen? Ik zie het enorme ruimteverbruik dat noodzakelijk is om het autoverkeer een beetje door te laten stromen, laat staan om dat blik overal te parkeren, daardoor niet verdwijnen.Verder zie ik het gezondheidsverlies door autorijden (in plaats van lopen/fietsen) ook niet verminderen. Denk overigens ook aan de economische kosten die bij voorgaande zaken gepaard gaan, die de maatschappij als geheel draagt. Daarnaast blijft autorijden tijdsverlies, terwijl de trein een belangrijke schakel is in de filosofie van Het Nieuwe Werken. Ook zullen jaarlijks vele verkeersdoden en -gewonden te betreuren blijven vrees ik.quote:
[..]
Die autos gaan door onder andere BMW en Toyota ontwikkeld worden, niet door AnsaldoBreda
[..]
Alle huidige nadelen aan auto's: vervuiling, gebruikskosten, onderhoud. De prijs van het waterstofequivalent van een liter benzine is 65 cent.
Nee, een groot deel van de problemen die rondom auto's hangen blijft gewoon bestaan ook als ze geen fossiele brandstoffen meer vreten. Al draagt een aap een gouden ring...
Autorijden tijdverlies? Voor veel routes van A naar B geldt dat bepaald niet. Aangezien de meeste routes niet langer dan een half uur duren, is werken in de trein ook een illusie die niet meer dan een filosofie is. Veruit de meeste mensen gebruiken auto of trein niet om in te werken, maar om van A naar B te reizen.
NS moet alleen nog wel even Het Nieuwe Werken faciliteren. Het steeds verder inkrimpen van de materieelsamenstellingen zorgt er niet bepaald voor dat je lekker kunt werken bij het gebrek aan een zitplaats.
In de spits geldt des te meer dat een treinverbinding even snel of minimaal trager is ten opzichte van de auto. Gezien de file's die nog dikwijls op de wegen staan. Zo ben ik met de auto in de spits 55 minuten onderweg, en met de trein 60 minuten. In het dal daalt het tot 50 minuten met de auto. Daarbij komend de bizar hoge parkeerkosten in Amsterdam nog bovenop.quote:
Autorijden tijdverlies? Voor veel routes van A naar B geldt dat bepaald niet. Aangezien de meeste routes niet langer dan een half uur duren, is werken in de trein ook een illusie die niet meer dan een filosofie is. Veruit de meeste mensen gebruiken auto of trein niet om in te werken, maar om van A naar B te reizen.
Oh, maar de trein kan ook ideaal zijn hoor. Ik heb het hier al eerder gezegd, ik zie niet zoveel in een gevecht tussen trein en auto. Voor grote geconcentreerde gebieden zoals Amsterdam is de trein ideaal, maar voor veel andere plaatsen is een auto een betere optie. Zo vullen beiden elkaar aan zodat er een optimale infrastructuur onstaat.quote:
[..]
In de spits geldt des te meer dat een treinverbinding even snel of minimaal trager is ten opzichte van de auto. Gezien de file's die nog dikwijls op de wegen staan. Zo ben ik met de auto in de spits 55 minuten onderweg, en met de trein 60 minuten. In het dal daalt het tot 50 minuten met de auto. Daarbij komend de bizar hoge parkeerkosten in Amsterdam nog bovenop.
Werken in de tren wel ja, lekker lezen en rustig met je dag beginnen is de trein echter prima geschikt voor. 's Ochtends vind ik het heerlijk.quote:
Autorijden tijdverlies? Voor veel routes van A naar B geldt dat bepaald niet. Aangezien de meeste routes niet langer dan een half uur duren, is werken in de trein ook een illusie die niet meer dan een filosofie is. Veruit de meeste mensen gebruiken auto of trein niet om in te werken, maar om van A naar B te reizen.
Klopt, of nog even bijslapen 
De vraag is of dat erg productief is, zo productief dat het een reden is om de trein te nemen.
De vraag is of dat erg productief is, zo productief dat het een reden is om de trein te nemen.
Voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer moet ik van Breda naar een bedrijf in Delft. Ik heb dit een paar maanden met de auto gedaan, maar had iedere dag files.
Tegenwoordig doe ik het met het OV. De reistijd is weliswaar iets langer, maar omdat ik in de trein en in de bus kan ontspannen (en een beetje op FOK! rondhangen) verlies ik voor mijn gevoel minder tijd.
Tegenwoordig doe ik het met het OV. De reistijd is weliswaar iets langer, maar omdat ik in de trein en in de bus kan ontspannen (en een beetje op FOK! rondhangen) verlies ik voor mijn gevoel minder tijd.
Het is altijd te merken als je weer onderweg bentquote:
Voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer moet ik van Breda naar een bedrijf in Delft. Ik heb dit een paar maanden met de auto gedaan, maar had iedere dag files.
Tegenwoordig doe ik het met het OV. De reistijd is weliswaar iets langer, maar omdat ik in de trein en in de bus kan ontspannen (en een beetje op FOK! rondhangen) verlies ik voor mijn gevoel minder tijd.
Over onderweg zijn gesproken, ik kwam deze post tegen over uitgedunde treinverbindingen in de Balkanlanden: http://www.eurocheapo.com(...)balkans-in-2013.html
Opvallend vind ik dat Griekenland kennelijk alle (!) internationale verbindingen heeft geschrapt.
Opvallend vind ik dat Griekenland kennelijk alle (!) internationale verbindingen heeft geschrapt.
