NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Buitenland jaloers op regeling winterweer NS:
), en de directeur is dusdanig het spoor bijster dat-ie denkt dat de rest van de wereld jaloers is?
Om het over de bespaarde "geld terug bij vertraging" maar niet te hebben, want wat niet rijdt, kan ook geen vertraging hebben! En als NS minder vertragingen heeft, mogen volgend jaar de tarieven weer verder omhoog...
Denk je net dat je alles gehad heb, krijg je dit! NS, het enige spoorbedrijf ter wereld dat volledig tot stilstand komt van 5 cm sneeuw ("noodweer"quote:UTRECHT - Spoorbedrijven in het buitenland kijken volgens de NS met jaloezie naar het systeem van de winterweerregeling in Nederland. "We lopen heel erg voorop in de wereld."
Dit stelt de Bert Meerstadt, directeur van de NS, donderdag tegenover NU.nl.
Donderdag geldt in het hele land door sneeuwval opnieuw de aangepaste dienstregeling, waardoor treinen minder vaak rijden. "Geen makkelijke beslissing", aldus Meerstadt.
), en de directeur is dusdanig het spoor bijster dat-ie denkt dat de rest van de wereld jaloers is? Ik geloof er helemaal niets van! Treinreizigers doen dat 99% omdat ze geen enkele andere optie hebben. Die hebben dus simpelweg geen keus. Als de NS dan de helft van de treinen niet laat rijden, en alle passagiers samenpropt in overvolle treinen, besparen ze dus enorm veel geld!quote:Het kost ons alleen al door de derving van inkomsten een miljoen euro per dag.
Om het over de bespaarde "geld terug bij vertraging" maar niet te hebben, want wat niet rijdt, kan ook geen vertraging hebben! En als NS minder vertragingen heeft, mogen volgend jaar de tarieven weer verder omhoog...
censuur :O
Ik las het ook net terwijl ik op het station stond en hoorde dat de treinen door de sneeuw weer eens niet reden en ik een uur vertraging zou hebben omdat ik dan met een bus langs alle stations zou moeten gaan. Dikke neus NS
Dikke neus NS
Nieuw is niet altijd beter.
Oh, ik geloof wel dat het systeem goed is. In zeer korte tijd al je zaken zo kunnen aanpassen dat een dienstregeling aan is gepast, is technisch vast niet makkelijk 
Neemt niet weg dat de noodzaak in NL echt bizar klein is volgens mij, maar goed, die treinen die hier rijden kunnen weinig hebben he
Neemt niet weg dat de noodzaak in NL echt bizar klein is volgens mij, maar goed, die treinen die hier rijden kunnen weinig hebben he
It's not just sex, it's love
It's two people connecting
With four other people
And aliens
It's two people connecting
With four other people
And aliens
Ik stel voor dat deze beste man vandaag even met de trein (tweedeklas) van Lutjebroek naar Schubbekutteveen gaat, en terug via Amsterdam.
censuur :O
Tweede Kamer wil lagere vergoeding NS directie
Voor zover ik kan vinden is dit nu nog steeds hetzelfde verhaal.
Zou het nog zin hebben de Staat als grootaandeelhouder van NS te herinneren aan het invoeren van de Balkenendenorm?quote:In 2009 ontving NS topman Bert Meerstadt een vast salaris van ruim ¤ 470.000. [...] Ook de andere twee NS directieleden ontvangen een vast salaris van ruim ¤ 470.000 per jaar.
Voor zover ik kan vinden is dit nu nog steeds hetzelfde verhaal.
censuur :O
Ns is inderdaad één van de beste spoorwegbedrijven qua stiptheid. Ook zijn de treinen schoon en comfortabele vergeleken met het buitenland.
De ongeregeldheden met de sneeuw komen overal voor en vaak nog een stuk erger dan in Nederland. En dat is wonderlijk als je bedenkt dat het spoornet van Nederland verschrikkelijk dicht is en veel wissels heeft. Daarnaast rijden er erg veel treinen na elkaar waardoor ongeregeldheden snel doorwerken op andere treinen.
Dat Nederlanders graag horen dat alles in Nederland verschrikkelijk is doet niets af aan de droge feiten dat NS uitstekend presteert.
De ongeregeldheden met de sneeuw komen overal voor en vaak nog een stuk erger dan in Nederland. En dat is wonderlijk als je bedenkt dat het spoornet van Nederland verschrikkelijk dicht is en veel wissels heeft. Daarnaast rijden er erg veel treinen na elkaar waardoor ongeregeldheden snel doorwerken op andere treinen.
Dat Nederlanders graag horen dat alles in Nederland verschrikkelijk is doet niets af aan de droge feiten dat NS uitstekend presteert.
Jep, een trein die uitvalt is geen vertragingquote:Op donderdag 14 februari 2013 14:07 schreef RemcoDelft het volgende:
Buitenland jaloers op regeling winterweer NS:
[..]
Om het over de bespaarde "geld terug bij vertraging" maar niet te hebben, want wat niet rijdt, kan ook geen vertraging hebben! En als NS minder vertragingen heeft, mogen volgend jaar de tarieven weer verder omhoog...
Een aangepaste dienstregeling is geen vertraging
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
NS-directeur: "We lopen heel erg voorop in de wereld"
en daar mag best een bonus tegenover staan
en daar mag best een bonus tegenover staan
I want to depart this world the same way I arrived; screaming and covered in someone else's blood.
We lopen inderdaad (vooraan) omdat die klotetreinen nooit rijden...
"I know," said Jane. "It's the most charming thing about humans. You are all so sure that the lesser animals are bleeding with envy because they didn't have the good fortune to be born homo sapiens."
Toch kun je die uitgevallen ritten gewoon claimen hoor. Ik krijg altijd m'n geld. Ik heb uberhaupt niet het idee dat de NS kijkt of een claim terecht is of niet. Indirect is het toch je eigen (belasting)geld.quote:
[..]
Jep, een trein die uitvalt is geen vertraging
Een aangepaste dienstregeling is geen vertraging
aangepaste broodregeling
quote:Moge bakker
Goedemorgen klant, dat is dan 20 euro. Wat kan ik voor u betekenen vandaag?
Alstublieft, 20 euro, en dan wil ik graag een heel gesneden bruin alstublieft.
Kijkt u eens, alstublieft. Bruin brood, gesneden.
Dank u bakker. Mag ik m'n wisselgeld.
Ja hoor, alstublieft 18 euro terug.
Maar bakker, wat is dit nu? U geeft me maar een half bruin brood. Ik vroeg om een hele.
Ja, beste klant. Zoals u ziet ligt er sneeuw. En het vriest ook. Dat zijn extreme weersomstandigheden. Zoals u gisteren op de website van onze bakkerij heeft kunnen lezen moeten klanten van de bakkerij op zo'n moment rekening houden met minder brood, kortere openingstijden en langere rijen.
Oh, maar waarom dan. Het is toch gewoon winter, net als elk jaar?
Nou klant, bij sneeuw kan het zijn dat de vrachtwagens die het meel brengen de bakkerij niet allemaal kunnen bereiken en bij vorst duurt het langer voor onze oven op temperatuur is.
Om ervoor te zorgen dat elke klant toch brood kan kopen zijn we helaas genoodzaakt om de broden te halveren en klanten soms zonder brood weer terug te sturen naar het begin van de rij.
Nou, rare zaak, maar ik betaalde zojuist wel de prijs voor een heel brood.
Beste klant, zoals ik al zei had u dat vantevoren allemaal op de website van de bakkerij kunnen lezen. We hebben u hierover dus voldoende geïnformeerd. Maar gelukkig kan ik u melden dat als er met het brood iets niet goed is, u gewoon gebruik kunt maken van de regeling 'geld terug bij beschimmeld brood'. De bakkerij vindt het ook heel vervelend, maar uiteraard kunnen we helaas niets doen aan extreme weersomstandigheden en we doen er alles aan om alle klanten toch nog brood te kunnen verkopen.
De klant verlaat in boze toestand de bakkerij, op weg naar het station. Gelukkig komt zulke klantgerichtheid alleen bij z'n bakker voor.
censuur :O
Mijn ervaringen met het buitenland onderschrijven dit ook volledig. Sowieso zeurt iedereen in Nederland er over zonder de argumenten te staven. Hoe gaat het in Duitsland en andere landen om ons heen? Men zou daar eerst naar moeten kijken voordat men gaat zeiken. Nee ik heb er geen groot verstand van, maar puur uit eigen ervaring, ja, Nederland doet het best goed. De nieuwe regeling voorkomt chaos, wat nog veel vervelender is voor reizigers.quote:
dere treinen.
Dat Nederlanders graag horen dat alles in Nederland verschrikkelijk is doet niets af aan de droge feiten dat NS uitstekend presteert.
_________________O_________________
Zo ziet u maar: sommige mensen kletsen maar wat, dit merken wij wel vaker.
-Het leven is goed in het beschaafde en welgestelde milieu op Haarlemse bodem, waar wij met volle teugen van het leven genieten! :Y)
Och ja, er zijn toch nimmer gevolgen voor het falen van o.a. deze man, dankzij o.a. de VVD.
Met zijn inkomen, bonussen, achterlijke onkostenvergoedingen ( 1310 bruto per maand, omdat hij GEEN! leaseauto heeft ( WTF ) en baangarantie zal hij zich wel koning voelen in zijn eigen wereldvreemde wereldje.
Klaarblijkelijk heeft het grootste gedeelte van de bevolking geen moeite met dit soort mensen, gezien de stemkeuze op VVD/PvdA. Partijen welke NIETS doen aan dit soort asociale uitvreters en wel een hoop doen VOOR dit soort falende graaiers.
Met zijn inkomen, bonussen, achterlijke onkostenvergoedingen ( 1310 bruto per maand, omdat hij GEEN! leaseauto heeft ( WTF ) en baangarantie zal hij zich wel koning voelen in zijn eigen wereldvreemde wereldje.
Klaarblijkelijk heeft het grootste gedeelte van de bevolking geen moeite met dit soort mensen, gezien de stemkeuze op VVD/PvdA. Partijen welke NIETS doen aan dit soort asociale uitvreters en wel een hoop doen VOOR dit soort falende graaiers.
~Cheer up, the worst is yet to come.~
Oh, en wat het buitenland betreft:
Juist een trein moet het laatste ding zijn wat uitvalt bij sneeuw, op rails schuif je nergens tegenaan.
Juist een trein moet het laatste ding zijn wat uitvalt bij sneeuw, op rails schuif je nergens tegenaan.
censuur :O
Nederland heeft een prima binnenlands spoorwegstelsel, inderdaad. Uiteraard kun je bij individuele situaties afvragen of de juiste keuzes zijn genomen, maar dat doet weinig af aan het totaalbeeld.quote:
Ns is inderdaad één van de beste spoorwegbedrijven qua stiptheid. Ook zijn de treinen schoon en comfortabele vergeleken met het buitenland.
De ongeregeldheden met de sneeuw komen overal voor en vaak nog een stuk erger dan in Nederland. En dat is wonderlijk als je bedenkt dat het spoornet van Nederland verschrikkelijk dicht is en veel wissels heeft. Daarnaast rijden er erg veel treinen na elkaar waardoor ongeregeldheden snel doorwerken op andere treinen.
Dat Nederlanders graag horen dat alles in Nederland verschrikkelijk is doet niets af aan de droge feiten dat NS uitstekend presteert.
Waarschijnlijk omdat politici een aantal jaren later zelf graaier zijnquote:
Och ja, er zijn toch nimmer gevolgen voor het falen van o.a. deze man, dankzij o.a. de VVD.
Met zijn inkomen, bonussen, achterlijke onkostenvergoedingen ( 1310 bruto per maand, omdat hij GEEN! leaseauto heeft ( WTF ) en baangarantie zal hij zich wel koning voelen in zijn eigen wereldvreemde wereldje.
Klaarblijkelijk heeft het grootste gedeelte van de bevolking geen moeite met dit soort mensen, gezien de stemkeuze op VVD/PvdA. Partijen welke NIETS doen aan dit soort asociale uitvreters en wel een hoop doen VOOR dit soort falende graaiers.
Bijt nooit de hand die U voedde .
Wat krijgt die man van de Balkenende norm vandaag de dag ?
Zeven en een halve ton of zo (zonder onkosten ) ?
I want to depart this world the same way I arrived; screaming and covered in someone else's blood.
Het enige échte foute vind ik, dat als de NS besluit dat de dag erna minder treinen rijden, deze niet tellen als treinen met vertraging. Hierdoor lijkt het aan het eind van het jaar alsof de NS prima presteert qua stiptheid en ze dus weer de prijzen kunnen verhogen. Doordat het niet laten rijden van een trein hun stiptheid vergroot, zullen ze mogelijk sneller dan nodig is grijpen naar het laten uitvallen van treinen. Een voorbeeld hiervan was zichtbaar in de zomer van 2012 (misschien was het 2011) waarbij storm was voorspeld. De hele dag reden er minder treinen, terwijl er tot 18:00 nergens een wolkje te zien was.quote:Op donderdag 14 februari 2013 14:23 schreef Reya het volgende:
[..]
Nederland heeft een prima binnenlands spoorwegstelsel, inderdaad. Uiteraard kun je bij individuele situaties afvragen of de juiste keuzes zijn genomen, maar dat doet weinig af aan het totaalbeeld.
In de ICE van Frankfurt naar Arnhem, een heerlijke stoel, stopcontact voor mijn laptop, conducteur die vraagt of ik iets wens uit de restauratie. Ah, een koffie graag, en brengt korte tijd later koffie voorbij die ik afreken. Ik moet poepen van de koffie en ga even naar het schone toilet.quote:
Ns is inderdaad één van de beste spoorwegbedrijven qua stiptheid. Ook zijn de treinen schoon en comfortabele vergeleken met het buitenland.
De ongeregeldheden met de sneeuw komen overal voor en vaak nog een stuk erger dan in Nederland. En dat is wonderlijk als je bedenkt dat het spoornet van Nederland verschrikkelijk dicht is en veel wissels heeft. Daarnaast rijden er erg veel treinen na elkaar waardoor ongeregeldheden snel doorwerken op andere treinen.
Dat Nederlanders graag horen dat alles in Nederland verschrikkelijk is doet niets af aan de droge feiten dat NS uitstekend presteert.
In Arnhem aangekomen wacht ik op mijn aansluiting. Bomvolle stinkende trein. De conducteur vraagt naar mijn plaatsbewijs en ik zoek even in mijn portefeulle, KOMT ER NOG WAT VAN? IK STA HIER TE WACHTEN!!!
Ik zeg dat ik zo vaak heb staan wachten op de trein en krijg een schelpartij over mij heen.
Ik wil over mijn nek van de NS, maar vind maar eens een plee in de trein....
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
En dit toont aan dat je werkelijk geen flauw benul hebt.quote:
Oh, en wat het buitenland betreft:
Juist een trein moet het laatste ding zijn wat uitvalt bij sneeuw, op rails schuif je nergens tegenaan.
Het probleem zijn de wissels. Niet de sporen of de treinen.
Die is mooi voor op een billboardquote:
[..]
In de ICE van Frankfurt naar Arnhem, een heerlijke stoel, stopcontact voor mijn laptop, conducteur die vraagt of ik iets wens uit de restauratie. Ah, een koffie graag, en brengt korte tijd later koffie voorbij die ik afreken. Ik moet poepen van de koffie en ga even naar het schone toilet.
In Arnhem aangekomen wacht ik op mijn aansluiting. Bomvolle stinkende trein. De conducteur vraagt naar mijn plaatsbewijs en ik zoek even in mijn portefeulle, KOMT ER NOG WAT VAN? IK STA HIER TE WACHTEN!!!
Ik zeg dat ik zo vaak heb staan wachten op de trein en krijg een schelpartij over mij heen.
Ik wil over mijn nek van de NS, maar vind maar eens een plee in de trein....
I want to depart this world the same way I arrived; screaming and covered in someone else's blood.
Ja, jouw persoonlijke verzinseltjes zijn erg relevant.quote:
[..]
In de ICE van Frankfurt naar Arnhem, een heerlijke stoel, stopcontact voor mijn laptop, conducteur die vraagt of ik iets wens uit de restauratie. Ah, een koffie graag, en brengt korte tijd later koffie voorbij die ik afreken. Ik moet poepen van de koffie en ga even naar het schone toilet.
In Arnhem aangekomen wacht ik op mijn aansluiting. Bomvolle stinkende trein. De conducteur vraagt naar mijn plaatsbewijs en ik zoek even in mijn portefeulle, KOMT ER NOG WAT VAN? IK STA HIER TE WACHTEN!!!
Ik zeg dat ik zo vaak heb staan wachten op de trein en krijg een schelpartij over mij heen.
Ik wil over mijn nek van de NS, maar vind maar eens een plee in de trein....
Daar waar miljoenen voor waren ze aan te passen maar dat geld daar niet voor gebruikt werd, toch? Hmmm?quote:Op donderdag 14 februari 2013 14:30 schreef TweeGrolsch het volgende:
[..]
En dit toont aan dat je werkelijk geen flauw benul hebt.
Het probleem zijn de wissels. Niet de sporen of de treinen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Het is tekenend voor de ervaring (geen verzinsel) die ik en velen met mij met de NS hebben, en daarom stap ik tegenwoordig liever in de auto.quote:
[..]
Ja, jouw persoonlijke verzinseltjes zijn erg relevant.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Het gaat vaak over de wissels die vastvriezen. Aangezien in Nederland overal wissels zijn, kan dit problemen met zich mee brengen.quote:
Oh, en wat het buitenland betreft:
Juist een trein moet het laatste ding zijn wat uitvalt bij sneeuw, op rails schuif je nergens tegenaan.
You should go clone yourself, so you can go fuck yourself.
goed. wacht even hoor.
laten we voorop stellen dat NS keihard faalt, arrogant is, en niet met winterweer om kan gaan.
echter, kritiek op deze opmerking hebben is onterecht. nederland heeft een van de drukste spoorwegennetwerken ter wereld, met gigantisch veel wissels, treinen dicht bij elkaar, etc.
en ja, 5 cm sneeuw kan dan al voor ontregeling zorgen. door de gladdere rails remmen treinen langzamer, dus moeten ze veel langer van te voren afremmen, dus komen ze een paar minuten te laat het station binnen, waardoor de trein recht achter ze ook weer te laat is, plus de wissel die later omgezet kan worden, etc. neem dit over het hele land, en het is duidelijk dat, zelfs met een capabele prorail en NS, er gewoon een winterdienstregeling nodig is in dit land. en ja, die wil je het liefst de dag van te voren kunnen aanpassen.
dus ja: een winterrdienstregeling is onvermijdelijk, en de ns mag hier trots op zijn. betekend dit dat ik de NS een capabel bedrijf vindt? nee, het zijn de grootste lamzakken die na 5 jaar gezeik én invoering van een winterdienstregeling nóg niet hun zaakjes op orde hebben, om maar niet over de slechte communicatie, het gezeik met de fyra, of over de ov-chipkaart te beginnen.
maar hun winterdienstregeling? daar moeten we niet op zeiken, da's gewoon goed geregeld.
laten we voorop stellen dat NS keihard faalt, arrogant is, en niet met winterweer om kan gaan.
echter, kritiek op deze opmerking hebben is onterecht. nederland heeft een van de drukste spoorwegennetwerken ter wereld, met gigantisch veel wissels, treinen dicht bij elkaar, etc.
en ja, 5 cm sneeuw kan dan al voor ontregeling zorgen. door de gladdere rails remmen treinen langzamer, dus moeten ze veel langer van te voren afremmen, dus komen ze een paar minuten te laat het station binnen, waardoor de trein recht achter ze ook weer te laat is, plus de wissel die later omgezet kan worden, etc. neem dit over het hele land, en het is duidelijk dat, zelfs met een capabele prorail en NS, er gewoon een winterdienstregeling nodig is in dit land. en ja, die wil je het liefst de dag van te voren kunnen aanpassen.
dus ja: een winterrdienstregeling is onvermijdelijk, en de ns mag hier trots op zijn. betekend dit dat ik de NS een capabel bedrijf vindt? nee, het zijn de grootste lamzakken die na 5 jaar gezeik én invoering van een winterdienstregeling nóg niet hun zaakjes op orde hebben, om maar niet over de slechte communicatie, het gezeik met de fyra, of over de ov-chipkaart te beginnen.
maar hun winterdienstregeling? daar moeten we niet op zeiken, da's gewoon goed geregeld.
Die man is het contact met de werkelijkheid compleet kwijt. Het zou lachwekkend zijn als het niet zo triest was. Een klein beetje sneeuw en het treinverkeer is al gehalveerd. In andere landen lachen ze zich de ballen uit de broek, maar deze NS-directeur met zijn torenhoge salaris denkt werkelijk dat zijn bedrijf een huzarenstukje levert.
Ik sluit me aan bij wat iemand hierboven al zei: is deze man ook in te huren als cabaretier?
Ik sluit me aan bij wat iemand hierboven al zei: is deze man ook in te huren als cabaretier?
Dit dus..quote:
Buitenland jaloers op regeling winterweer NS:
[..]
Denk je net dat je alles gehad heb, krijg je dit! NS, het enige spoorbedrijf ter wereld dat volledig tot stilstand komt van 5 cm sneeuw ("noodweer"
[..]
Ik geloof er helemaal niets van! Treinreizigers doen dat 99% omdat ze geen enkele andere optie hebben. Die hebben dus simpelweg geen keus. Als de NS dan de helft van de treinen niet laat rijden, en alle passagiers samenpropt in overvolle treinen, besparen ze dus enorm veel geld!
Om het over de bespaarde "geld terug bij vertraging" maar niet te hebben, want wat niet rijdt, kan ook geen vertraging hebben! En als NS minder vertragingen heeft, mogen volgend jaar de tarieven weer verder omhoog...
If you see a bomb technician running, try to keep up with him.
Het nieuwe normaal: Op een terrasje behandeld worden als een tyfuslijder en dankbaar zijn.
Het nieuwe normaal: Op een terrasje behandeld worden als een tyfuslijder en dankbaar zijn.
Wat die vent zegt kan niet waar zijn. Echt wanneer nemen ze deze vent eens op in het psychiatrisch ziekenhuis.
Echt wanneer nemen ze deze vent eens op in het psychiatrisch ziekenhuis.
Wordt als iemand die voortdurend dood is. De ware volgeling van bushidõ sterft elke ochtend en avond opnieuw. En wordt niet gehinderd door angst voor de dood. Yamamoto Tsunetomo's hagakure.
De NS krijgt hoge cijfers in de Reizigersonderzoeken.quote:
[..]
Het is tekenend voor de ervaring (geen verzinsel) die ik en velen met mij met de NS hebben, en daarom stap ik tegenwoordig liever in de auto.
En tegenover jouw horrorverhaaltje staan weer mijn uitstekende wekelijkse ervaringen met de NS.
Er zijn methodes voor om te voorkomen dat wissels vastvriezen, bijvoorbeeld verwarming van wissels. Maar ja, in Nederland is jarenlang op onderhoud bespaard. Ik verwijs nog even naar dat kritische rapport over ProRail dat laatst ergens bij het ministerie uit een la is opgevist. De kwalificaties die onder-aannemer Strukton gaf aan de staat van onderhoud, waren bepaald niet mild...quote:
[..]
Het gaat vaak over de wissels die vastvriezen. Aangezien in Nederland overal wissels zijn, kan dit problemen met zich mee brengen.
De NS en klantgerichtheid bestaat gewoon niet. Daar heeft hij gelijk.quote:
[..]
Ja, jouw persoonlijke verzinseltjes zijn erg relevant.
Hij doet me denken aan deze manquote:
Die man is het contact met de werkelijkheid compleet kwijt.
Een paar weken voor de muur viel zei hij:
Onze republiek behoort tot de 10 sterkste en efficiëntste industrienaties van de wereld
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ah, dus mijn ervaring is niet relevant, maar de jouwe wel.quote:
En tegenover jouw horrorverhaaltje staan weer mijn uitstekende wekelijkse ervaringen met de NS.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Nee, beide niet.quote:
[..]
Ah, dus mijn ervaring is niet relevant, maar de jouwe wel.
Dus jij zegt van jezelf dat jouw mening niet relevant is. Prima joh!quote:
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Consumenten verwarren kwaliteit al snel met gewenning. Een steentje in je schoen went ook.quote:
De NS krijgt hoge cijfers in de Reizigersonderzoeken.
NS is blijkbaar erg selectief in het uitkiezen van reizigers bij dergelijke onderzoeken. Zeg maar een Wij-van-WC-eend-verhaaltje.
censuur :O
Onderzoek komt van rover.quote:
[..]
Consumenten verwarren kwaliteit al snel met gewenning. Een steentje in je schoen went ook.
NS is blijkbaar erg selectief in het uitkiezen van reizigers bij dergelijke onderzoeken. Zeg maar een Wij-van-WC-eend-verhaaltje.
Nee, ik zeg slechts dat persoonlijke ervaringen niet relevant zijn in het vormen van een mening over het functioneren van een complete organisatie.quote:
[..]
Dus jij zegt van jezelf dat jouw mening niet relevant is. Prima joh!
die reizigersonderzoeken die ze houden buiten de spits om, op tijdstippen dat er alleen incidentele reizigers zijn, die eens een keer met de trein gaan. Die treinreizigers die dus een redelijk lege coupé treffen waar ze goed kunnen zitten. Diezelfde treinreizigers die het niet zo uitmaakt dat ze een kwartiertje later bij de koopgoot aankomen, het is per slot van rekening een beetje een dagje uit.quote:
[..]
De NS krijgt hoge cijfers in de Reizigersonderzoeken.
Nothing lasts forever but the certainty of change
Dus mensen die nog steeds met de NS reizen, dat is als de klanten van AH vragen hoe AH is, ipv de mensen die naar de Lidl en de Aldi zijn overgestapt.quote:
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Hij bedoelde vast dat de DDR bij west duitsland hoorde.quote:
[..]
Hij doet me denken aan deze man
[ afbeelding ]
Een paar weken voor de muur viel zei hij:
Onze republiek behoort tot de 10 sterkste en efficiëntste industrienaties van de wereld
En zo is het ook met deze NS topman. Zuiver wat hij zegt is klopt het, maar in een groter plaatje is het potsierlijk. Om nog maar niet te spreken van het haast genante gebrek aan inlevingsvermogen.
Hij heeft natuurlijk gelijk in de zin dat de treinen hier, theoretisch gezien, vaak rijden. Ik heb wel eens in Italië van het openbaar vervoer gebruik gemaakt en daar moet je soms twee uur wachten als je de trein mist.
Ik vind het alleen nogal hooghartig overkomen om dit uitgebreid aan de pers te melden als de praktijk uitwijst dat er heel veel mis is met die theoretische dienstregeling. Ik reisde als student maximaal drie keer (en vaak maar twee keer) per week van Arnhem naar Utrecht, maar heb toch zeker elke week wel eens een korte tot (extreem) lange vertraging gehad.
Het dieptepunt was toen ik laatst van Zwolle naar Arnhem reisde en er een storing plaatsvond tussen Zutphen en Dieren. Gevolg was dat ik via Winterswijk(!) moest reizen en er dus drie uur in plaats van het normale uur over heb gedaan. En toen sneeuwde het niet eens.
Het zou de NS-baas sieren als hij erkende dat het spoor niet naar behoren werkt, in plaats van te strooien met nietszeggende cijfers en problematische vertragingen af te doen als incidenteel. Die aangepaste dienstregeling steeds is er niet voor niets. Heel fijn dat we zo'n volle dienstregeling hebben, maar dan moet deze wel correct werken.
Ik vind het alleen nogal hooghartig overkomen om dit uitgebreid aan de pers te melden als de praktijk uitwijst dat er heel veel mis is met die theoretische dienstregeling. Ik reisde als student maximaal drie keer (en vaak maar twee keer) per week van Arnhem naar Utrecht, maar heb toch zeker elke week wel eens een korte tot (extreem) lange vertraging gehad.
Het dieptepunt was toen ik laatst van Zwolle naar Arnhem reisde en er een storing plaatsvond tussen Zutphen en Dieren. Gevolg was dat ik via Winterswijk(!) moest reizen en er dus drie uur in plaats van het normale uur over heb gedaan. En toen sneeuwde het niet eens
.Het zou de NS-baas sieren als hij erkende dat het spoor niet naar behoren werkt, in plaats van te strooien met nietszeggende cijfers en problematische vertragingen af te doen als incidenteel. Die aangepaste dienstregeling steeds is er niet voor niets. Heel fijn dat we zo'n volle dienstregeling hebben, maar dan moet deze wel correct werken
.
Amen.
Ik reis al 5 jaar met de trein en onderschrijf de ervaringen van Pietverdriet volledig.quote:
[..]
Ja, jouw persoonlijke verzinseltjes zijn erg relevant.
Het is alsof je blij moet zijn dat een trein rijdt, zo wordt je behandeld door menig conducteur. Over capaciteit en punctualiteit begin ik maar niet eens.
Wat heeft díe in vredesnaam gezopen dat hij met dit verhaal aan komt zetten? 
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
HA! Goednieuws show NS propaganda is bezig? Het is van de gekken dat met 5cm sneeuw er een uitgeklede dienstregeling gestart moet worden omdat ze niet capabel genoeg zijn.
NS kan alleen goed rijden wanneer het weer droog, windstil en tussen de 5 en 18 graden is. Anders hebben ze problemen.
Kansloze nitwits.
Die reizigersonderzoeken zijn van het niveau:
Wat vind u van de NS:
a. Goed
b. Super
c. Briljant
d. Megahypergigafantastisch
En ze worden niet gehouden door onafhankelijke onderzoekers. Slagers met hun eigen vlees dus.
NS kan alleen goed rijden wanneer het weer droog, windstil en tussen de 5 en 18 graden is. Anders hebben ze problemen.
Kansloze nitwits.
Hou ajb op met dat reizigersonderzoek. Ben ze nog nooit tegengekomen terwijl ik bijna iedere dag in die tyfustreinen moet zitten vanwege geen keuze.quote:
[..]
De NS krijgt hoge cijfers in de Reizigersonderzoeken.
Die reizigersonderzoeken zijn van het niveau:
Wat vind u van de NS:
a. Goed
b. Super
c. Briljant
d. Megahypergigafantastisch
En ze worden niet gehouden door onafhankelijke onderzoekers. Slagers met hun eigen vlees dus.
1 tegenover 500.000 opeengepakte ontevreden reizigers. Rij eens een weekje met mij mee op de lijn hoorn - hoofddorp. Je piept anders. Jou waarheid geldt niet direct voor een ander en om een ander direct weg te zetten als irrelevant is misselijkmakend.quote:En tegenover jouw horrorverhaaltje staan weer mijn uitstekende wekelijkse ervaringen met de NS.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
