Van:
Tot:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
P544 (Kattenrug) -
Amazon 131 TheSilencer / Hyman - '67 import
P1800 -
144 -
240 ed_reeb / snoertje - DL estate - 1990
242 gias
244 DeBastaard / r8ality ('77 DLS) / Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340 PeuRac - 1.4 Variomatic uit '89 / Powerflux - 1.4 Variomatic uit '86
345 mirelia
360 Pinball / Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987 / Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440 addie / Broodjepoep / Dandelion / Pascal86 / snoertje / StefanCJ / swilden / Mattt / PeuRac - 1.7 Turbo - 1991
460 SuN-CRuSHeR / godigita - 1.8i / Deniz070 - 1.6i
480 Garagefluit / Picht / Greetz
740 MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986 / Bart-Willem - sedan - 2.3 GLE - 1990 / Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988 / CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 / vakantiebak Bart-Willem - turbo intercooler - 1986
850 KonnieKipke / TradeMarkie - T5 / OreO - R - RPowa / Delnooz - 2.5 GLE 1993 / SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994 / Pas259 / MisterManiac (1996) 2.5 10V (300k) / CasB 2.3 T5 Estaste (1995) / Kaapenkoop 2.5 Estate 270k (1994)
940 DucatiOwner (Estate - 1994) / JJH (Estate - 1991) / AGiath (Polar 2.3 IC - 1995) / r8ality (Estate Turbo 1996)
960 Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0) / H-D (Sedan 1991,3.0)
S90 -
C30 Abonides - D5 / DJ_WB / thumper / Mr.Adams / SinofEnvy (2010)
S40 dscx / Game_Error / Goochie / UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996 / kratjuh - 2.0D Momentum / Zeemon - 1998 / Hyman - Phase II 2001 / IrishBastard - 2.0 - 1997 / JDude - 1.8 - 2001
V40 ArcticBlizzard / fathank / Windsurfbart / sj44k - 1.9D / suikertaartje - 1.8 Europa - 1999 / Mithrandirrr - 2.0t Europa Sports Automaat 2003
V50 Posdnous - Edition II / Hoppla - 2.0D Momentum / wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004 / Sunnythesun - 2.0D - 2005 / TheSilencer - D5
S60 Broertie / renetje19 / Repeat - D5 - / Sbv6 / dnzl - 2.4 / Man_Made_God - 2.4 automaat
S70 - T5 - Future_Echo / Arclight-S
V70 Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic) / DaKKiE1984 - 2.0 benzine 1997 / Charged - 2.5 10v (Classic) / Bart-Willem - 2.4 140pk 2001 (V70N) / ..-._---_-.- - 2.5D 1998 (Classic)
XC70 GI - benzine 2007
S80 Salvad0R - 2.4 D5 / PeuRac - 2.4i Automaat (170pk) / Ultivor - T6 - 2005 / Dennis121 - 2.4 / Roel_Jewel - 2.9 / The Zappa T6
XC90 - D5 - ArcticBlizzard
Ex-Volvo rijders: bluebit (Toyota Prius )
Deze op is hier hier te vinden
[ Bericht 8% gewijzigd door IrishBastard op 16-01-2013 22:48:50 ]
Op zich geen probleem, want de garage hier is boven vriespunt, dus vastvriezende deuren zouden wel meevallen, dacht ik.
Niets was minder waar, want warm water koelt natuurlijk sneller af, dus na het inzepen van het dak vroor het zo ongeveer al aan de roofrails vast
Dus maar per paneel gewerkt en iedere keer meteen afgespoeld+afgedroogd. Werkte redelijk,en nou is hij tenminste weer mooi schoon 
Op weg naar huis maar zo veel mogelijk afstand gehouden om er niet meteen weer een bak pekel op te hebben
Ik heb alleen zijn telnr nog.
Die zeiden ook al meteen: gevalletje waarborgfonds, want het bandenspoor in de sneeuw van de doorrijder was nog zichtbaar. 
Baal er wel van, tig weken aan gewerkt en dan dit.
Waarborgfonds enkel als er getuigen zijn...quote:Op woensdag 16 januari 2013 18:48 schreef Bart-Willem het volgende:
Had al een rondje gelopen om te zien of ik auto's met schade zag, en de politie was toevallig ook langsgekomen.
Baal er wel van, tig weken aan gewerkt en dan dit.
Van de staat van de auto bij parkeren toch? Los daarvan is de politie aanwezig geweest, dus ik neem aan dat het niet zo'n probleem is (mits daar ook een aantekening van is oid.)quote:
[..]
Waarborgfonds enkel als er getuigen zijn...
Ik stuur 'm altijd even een berichtje op het forum, of anders een sms of even bellenquote:
Irish,heb jij toevallig het mailadres van Dirk bij de hand om via pm/dm door te geven?
Ik heb alleen zijn telnr nog.
Ik heb een zelfde soort isue gehad, Weliswaar niet met een Volvo (quote:
[..]
Van de staat van de auto bij parkeren toch? Los daarvan is de politie aanwezig geweest, dus ik neem aan dat het niet zo'n probleem is (mits daar ook een aantekening van is oid.)
) maar er werd doodleuk om getuigen gevraagd.Heb hem even gebeld,heb z'n mail weer.quote:
[..]
Ik stuur 'm altijd even een berichtje op het forum, of anders een sms of even bellen
Topquote:
[..]
Heb hem even gebeld,heb z'n mail weer.
Volgens mij bedoelen ze getuigen van hetgeen gebeurd is.quote:
[..]
Van de staat van de auto bij parkeren toch? Los daarvan is de politie aanwezig geweest, dus ik neem aan dat het niet zo'n probleem is (mits daar ook een aantekening van is oid.)
Ja en nee: je moet getuigen hebben die hebben gezien dat de auto schadevrij op dezelfde plaats stond en in de tussentijd niet gebruikt is. Die getuigen heb ik, en de foto's met een dik pak sneeuw erop bewijst wel dat dat ding geen meter verplaatst is.quote:
[..]
Waarborgfonds enkel als er getuigen zijn...
Toen m'n 940 bij de sportclub beschadigd was geraakt had ik ook enkel getuigen die hadden kunnen zien dat de auto er schadevrij stond, en het waarborgfonds had toen gewoon uitgekeerd nadat ze 1 van de 5 getuigen even schriftelijk gehoord hadden.
Maar goed: dat was ook een duidelijke zaak: met 5 man sporten dus iedereen wist dat ik het niet kon zijn en de auto ook niet verplaatst was en voorheen schadevrij was. 
De politie heeft er geen aantekening van gemaakt omdat het "algemene informatieverschaffing" is.
.Ik hoop het voor je,serieus..zou zelf behoorlijk over de rooie zijn...
Daarom is het ook tijd om te verhuizen, zal ook niet lang meer duren.quote:Op woensdag 16 januari 2013 19:46 schreef r8v2 het volgende:
Tsja, dat buurtje van je is ook niet helemaal alles. En kan ook ook gewoon opa of oma zijn geweest die het niet eens in de gaten heeft gehad
Gezien de schade en bandensporen denk ik niet dat het Opa&Oma zijn, tenzij ze ineens in een drift-bui waren. Bovendien is er nu VEEL meer verkeer voor het winkelcentrum hier dan lokaal verkeer. :/
Al een jaar geen volvo meer trouwens. 
Vanmiddag bij een 850 2.5 twintigklepper wezen kijken. Dus binnenkort misschien wel weer.
Ding heeft een Ferrita-uitlaat en al! 
De misses wil geen automaat, helemaal niet.quote:
Ik weet nog een hele mooie en vooral goede 850 Estate 170pk automaat te koop, m'n ex-850.
Dus tenzij ie roze met glitters is, schat ik de kansen klein in.
Maar dan rijd ik er niet meer mee.
Linkje?
Volgens mij niet meer. , maar het wordt nog even zoeken naar het goede draadje waar ik het draadje van het lambda-signaal op kan prikken. Even wat bedradingsschema's doorpluizen.
Waar ik automaat zei, bedoelde ik estate. Stop de tijd.quote:Op dinsdag 22 januari 2013 20:53 schreef JJH het volgende:
[..]
De misses wil geen automaat, helemaal niet.
Dus tenzij ie roze met glitters is, schat ik de kansen klein in.
Maar dan rijd ik er niet meer mee.
Linkje?
[ Bericht 100% gewijzigd door Knetterkrankjorum op 22-01-2013 21:58:06 (faal) ]
brave jongenquote:Op dinsdag 22 januari 2013 21:56 schreef Knetterkrankjorum het volgende:
[..]
Waar ik automaat zei, bedoelde ik estate. Stop de tijd.
niet liegen over mijn luiheid, automaat mag best ga JJH niet nog meer voer geven om discussies te winnen
Als 'vrouwenreden' kan ik begrijpen dat je het anders een grote auto vindt worden, maar hij is (in mijn ogen) wel overzichtelijker. De lijnen worden over het algemeen (bij de 850's) ook mooier, dus dat leek me ook apart
Ben gewoon benieuwd dus
daarnaast wil ik absoluut geen zilvergrijze maar die reden is te onzinnig en rascistisch voor woorden, alleen tja. kan er niks aan doen.. heb ik een associatie bij.
Daar nog weer naast vind ik de meeste volvo's nogal lomp, groot en hoekig,daar heb ik er al 1 van thuis genaamd JJH, wil een auto die wat kleiner is, ronder van vorm en gewoon.. mooier
Ha, dan hoef je sowieso niet aan te komen met een 850 JJH, die is in alle versies lomp groot en hoekigquote:
ik wil iig geen station want ik zie daar gelijk een gezinnetje bij met een hond en een vent die corderoy broeken draagt en tweedjasjes en 'gezellig' elke zondag de hele bups inlaadt om naar opa en oma te gaan
daarnaast wil ik absoluut geen zilvergrijze maar die reden is te onzinnig en rascistisch voor woorden, alleen tja. kan er niks aan doen.. heb ik een associatie bij.
Daar nog weer naast vind ik de meeste volvo's nogal lomp, groot en hoekig,daar heb ik er al 1 van thuis genaamd JJH, wil een auto die wat kleiner is, ronder van vorm en gewoon.. mooier
Uit JJH's onderschrift blijkt wel dat hij/jullie binnenkort ouder worden, dus dan is dat verhaal van een gezinnetje toch ook meteen klaar
als hij met een estate aankomt ga ik een kort en pittig kapsel met een rode lok nemen
en godzijdank is mijn naam niet zo
noes..gauw weg.. brrr
quote:
jaja ik loop al terug naar de keukenBart-Willem 1 - JJH 0quote:
heb ik zijn reputatie nu verpestquote:
.Dan morgen weer met de 340 op pad. Geen straf, maar die wil ik uit de pekel houden
Mijn pa's 940 die perfect liep inclusief keurige CO-waarden: lambdasensorlampje aan
Mijn eigen 940 die een stuk minder loopt, CO waardes te hoog liggen en ik na nameten weet dat de lambdasensor stuk is: geen lambdasensorlampje aan.
LH2.4
.Gaat hem niet meer worden.quote:Op woensdag 23 januari 2013 10:57 schreef r8v2 het volgende:
Knetter, in een station heb je wel meer ruimte om jullie eh, gezamenlijke hobby uit te voeren
Vandaag voor 99% zeker een Legacy gekocht. Ook leuk spul. Alles electrisch, en een boxerblok. Voor een 4 cilinder klinkt dat verre van verkeerd.
(Maar geen vijfpitter automaat. 
)misschien is die van je pa keihard aan het compenseren voor valse lucht en kan 'ie niet rijker lopen en is jouw lampje stukquote:Op woensdag 23 januari 2013 18:40 schreef r8v2 het volgende:
Juist.
Mijn pa's 940 die perfect liep inclusief keurige CO-waarden: lambdasensorlampje aan
Mijn eigen 940 die een stuk minder loopt, CO waardes te hoog liggen en ik na nameten weet dat de lambdasensor stuk is: geen lambdasensorlampje aan.
LH2.4
In ieder geval tweedehands lambda besteld, nu nog hopen dat ik de oude los kan krijgen.
Iemand een idee waar ik moet beginnen met kijken?
Universele erin vrotten, die werken ook gewoon.quote:
Ja not. De versie 90-94 kost al 80 euro bijna en de 95-98 versie hebben ze niet...
Moet je alleen even kijken hoeveel draden je hebt. De how-to voor de 740 moet ik nog online gooien, maar die van de 240 is nagenoeg hetzelfde.quote:
Je moet eigenlijk met een ohm-meter klooien want het gaat niet om voltage maar weerstand/ohm/etc. Zie http://www.volvotips.com/(...)r-fault-tracing.html Maar het kan ook heel goed aan je luchtmassameter liggen, of zelfs de injectie-aansturing. Als met beiden (of een van hen) iets mis is gaat je lampje ook branden.
Heb je al geprobeerd de ECU opnieuw in te leren (zekering van de ECU eruit, ff wachten en zorgen dat reststroom ff eruit is door het rempedaal paar keer in te trappen, zekering terug, starten en kwartier stationair laten draaien en geen enkele keer het gaspedaal aanraken)?
[ Bericht 48% gewijzigd door Bart-Willem op 25-01-2013 14:32:48 ]
Ja, geen zin, ik houd liever alles zo origineel mogelijk. En voor 35 euro mag ik niet klagenquote:
[..]
Universele erin vrotten, die werken ook gewoon.
.Hij moet gewoon een waarde tussen de 0 en 1 volt afgeven. Met warme motor rond de 0.5-0.6 volgens mij.quote:[..]
De how-to voor de 740 moet ik nog online gooien, maar die van de 240 is nagenoeg hetzelfde.
Maar het kan ook heel goed aan je luchtmassameter liggen, of zelfs de injectie-aansturing. Als met beiden (of een van hen) iets mis is gaat je lampje ook branden.
Heb je al geprobeerd de ECU opnieuw in te leren (zekering van de ECU eruit, ff wachten en zorgen dat reststroom ff eruit is door het rempedaal paar keer in te trappen, zekering terug, starten en kwartier stationair laten draaien en geen enkele keer het gaspedaal aanraken)?
alleen doen als je een echte hoogohmige meter hebt. anders kun je je sonde slopen, en als hij nog goed was is dat zonde.quote:
.precies. het is een spanningsbron, geen stroombron. een multimeter met maar een paar Kohm ingangsimpedantie is een te zware belasting en geeft of onbetrouwbare resultaten, of sloopt de sonde.quote:
Wut? Je meet toch gewoon de spanning tussen het signaaldraadje en de massa, kom op zeg
100K of meer (1M) is veilig. daaronder kun je die meter sowieso beter weggooien..
Vaak zat is het voltage goed, maar intern de boel kapot. Dan kan je wel goede voltages hebben maar toch een defecte sonde. Om het echt goed uit te testen heb je een ohmmeter nodig.quote:
[..]
Hij moet gewoon een waarde tussen de 0 en 1 volt afgeven. Met warme motor rond de 0.5-0.6 volgens mij.
.
Heb de 740 ook nog, dus die mag blijven staan!
Geflitst of wat?quote:
quote:
[ afbeelding ]
Van: [ afbeelding ]
Tot:
[ afbeelding ]
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
P544 (Kattenrug) -
Amazon 131 TheSilencer / Hyman - '67 import
P1800 -
144 -
240 ed_reeb / snoertje - DL estate - 1990
242 gias
244 DeBastaard / r8ality ('77 DLS) / Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340 PeuRac - 1.4 Variomatic uit '89 / Powerflux - 1.4 Variomatic uit '86
345 mirelia
360 Pinball / Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987 / Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440 addie / Broodjepoep / Dandelion / Pascal86 / snoertje / StefanCJ / swilden / Mattt / PeuRac - 1.7 Turbo - 1991
460 SuN-CRuSHeR / godigita - 1.8i / Deniz070 - 1.6i
480 Garagefluit / Picht / Greetz
740 MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986 / Bart-Willem - sedan - 2.3 GLE - 1990 / Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988 / CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 / vakantiebak Bart-Willem - turbo intercooler - 1986
850 KonnieKipke / TradeMarkie - T5 / OreO - R - RPowa / Delnooz - 2.5 GLE 1993 / SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994 / Pas259 / MisterManiac (1996) 2.5 10V (300k) / CasB 2.3 T5 Estaste (1995) / Kaapenkoop 2.5 Estate 270k (1994)
940 DucatiOwner (Estate - 1994) / JJH (Estate - 1991) / AGiath (Polar 2.3 IC - 1995) / r8ality (Estate Turbo 1996) / MaGNeT (2.3 LPT Estate - 1996)
960 Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0) / H-D (Sedan 1991,3.0)
S90 -
C30 Abonides - D5 / DJ_WB / thumper / Mr.Adams / SinofEnvy (2010)
S40 dscx / Game_Error / Goochie / UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996 / kratjuh - 2.0D Momentum / Zeemon - 1998 / Hyman - Phase II 2001 / IrishBastard - 2.0 - 1997 / JDude - 1.8 - 2001
V40 ArcticBlizzard / fathank / Windsurfbart / sj44k - 1.9D / suikertaartje - 1.8 Europa - 1999 / Mithrandirrr - 2.0t Europa Sports Automaat 2003
V50 Posdnous - Edition II / Hoppla - 2.0D Momentum / wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004 / Sunnythesun - 2.0D - 2005 / TheSilencer - D5
S60 Broertie / renetje19 / Repeat - D5 - / Sbv6 / dnzl - 2.4 / Man_Made_God - 2.4 automaat
S70 - T5 - Future_Echo / Arclight-S
V70 Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic) / DaKKiE1984 - 2.0 benzine 1997 / Charged - 2.5 10v (Classic) / Bart-Willem - 2.4 140pk 2001 (V70N) / ..-._---_-.- - 2.5D 1998 (Classic)
XC70 GI - benzine 2007
S80 Salvad0R - 2.4 D5 / PeuRac - 2.4i Automaat (170pk) / Ultivor - T6 - 2005 / Dennis121 - 2.4 / Roel_Jewel - 2.9 / The Zappa T6
XC90 - D5 - ArcticBlizzard
Ex-Volvo rijders: bluebit (Toyota Prius )
Deze op is hier hier te vinden
Jaquote:
Maar die wordt niet meer gebruikt, aangezien iedereen op 'Open nieuw deel' klikt, waar gewoon de OP gekopieerd wordtquote:
.Ik heb een vraagje aan jullie Volvo-rijders.
Ik vind dat het tijd wordt voor een nieuwe auto en ik vind Volvo's er wel tof uitzien.
Nu heb ik altijd grote slagschepen gereden, dus moet het minimaal een V70 worden (ik vind stations mooier dan sedans en hatchbacks.)
Ik zat te denken aan een bouwjaar van rond 2007 of nieuwer.
Een XC60/XC90 vind ik ook wel mooi.
Iemand tips welke Volvo het beste rijdt en welke te kopen?
Ik rij zelf heel veel kilometers in een XC90. Vind het interieur wat gedateerd aandoen, maar alles werkt wel lekker simpel. Het rijden is wel echt heerlijk. V70 heb ik nog niet veel mee gereden.quote:
Hallo,
Ik heb een vraagje aan jullie Volvo-rijders.
Ik vind dat het tijd wordt voor een nieuwe auto en ik vind Volvo's er wel tof uitzien.
Nu heb ik altijd grote slagschepen gereden, dus moet het minimaal een V70 worden (ik vind stations mooier dan sedans en hatchbacks.)
Ik zat te denken aan een bouwjaar van rond 2007 of nieuwer.
Een XC60/XC90 vind ik ook wel mooi.
Iemand tips welke Volvo het beste rijdt en welke te kopen?
Oké, XC90 is dus een fijne auto, het enige wat mij tegenhoudt bij die auto is de wegenbelasting. Maar dat is geen geldige reden, dan moet ik maar een Aygo kopen ofzo.quote:
[..]
Ik rij zelf heel veel kilometers in een XC90. Vind het interieur wat gedateerd aandoen, maar alles werkt wel lekker simpel. Het rijden is wel echt heerlijk. V70 heb ik nog niet veel mee gereden.
Wil je een diesel of benzine? Ik rij zelf in een diesel, maar de eigenaar wil er eigenlijk vanaf omdat hij te weinig rijdt. Weinig kilometers (~90.000) en ik denk zo'n 4 á 5 jaar oud.quote:
[..]
Oké, XC90 is dus een fijne auto, het enige wat mij tegenhoudt bij die auto is de wegenbelasting. Maar dat is geen geldige reden, dan moet ik maar een Aygo kopen ofzo.
Oké, dat is duidelijk. Als je wilt, kan ik eens informeren voor je naar een vraagprijs. Kan je garanderen dat deze tip-top is onderhouden, en ziet er echt top uit.quote:
Ik wil sowieso diesel. Ik rijd zo'n 250 km per dag en dat 6 dagen per week. Dus benzine is geen optie.
Eigenaar wil overstappen naar een benzine-SUV.
De auto in kwestie.
Wat is 427?quote:
Edit: Je bedoelt de kleur? Geen idee eigenlijk..
Wel een hele mooie auto idd. Een goede kandidaat.quote:Op maandag 28 januari 2013 21:39 schreef Dimitri_ het volgende:
Eigenaar is nu op vakantie, komt terug over zo'n 2 weken.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De auto in kwestie.
Moet alleen wel mijn auto verkopen, maar dat duurt hopelijk niet lang.
Word me een beetje prijzig als ik straks twee zware diesels voor de deur heb staan.
Ja, Dark Grey Pearlquote:
[..]
Wat is 427?
Edit: Je bedoelt de kleur? Geen idee eigenlijk..
Ik zou het echt niet weten.. In het echt is hij ook soms zelfs wat blauwig.quote:
.Kutchauffeurquote:
Hij staat alleen wel weer zo heerlijk knullig met die velgen op het stoeprandje
Ik verwacht dat dit de laatste KM-stand is, foto van vorige week:
1:10 ongeveer, met veel snelweg en CC.quote:
Wat verbruikt zo'n ding nou eigenlijk?
Dat is het gunstigste geval dus. Dat zit er hier nog even niet in Ja.. De benzineversies halen de 1:10 niet eens. Maar vergeet niet dat het echt een grote auto is. Ik heb geen idee wat andere SUV's verbruiken, maar ik verwacht niet dat dat veel beter is eigenlijk.quote:
Diesel? Jeez
Maar het is toch nog wel even schrikken
Hoeveel lust een V70 D5 in de praktijk zo ongeveer?
Kijk even op spritmonitor.deJa een V70 zit qua verbruik een stuk gunstiger. Wat rijdt je nu dan, dat je 1:20 haalt?quote:
1:10? Dat is wel ernstig, ik kom van 1:20 af dan. Da's wel iets wat mogelijk lastig kan zijn.
Hoeveel lust een V70 D5 in de praktijk zo ongeveer?
Niet lachen, maar het is een Renault Laguna 1.9 dCi met een 6-bak. En die zijn zuinig en erg comfortabel.quote:
[..]
Ja een V70 zit qua verbruik een stuk gunstiger. Wat rijdt je nu dan, dat je 1:20 haalt?
ff vraagje..
wil mijn volvo s80 T6 uit 2000 gaan verkopen..met 3.2 ton gelopen
is natuurlijk niet helemaal nieuw meer..butjes en deukjes overal wel zegmaar..
zou ik hier nog voor kunnen vragen? of word het enkeltje sloop
wel net dikke beurt gehad a E.1000 remmen blok en automaat zijn en lopen perfect ..
maar krijg een lease auto..andershad ik hem nooit weg gedaan
Alhoewel die 740 veels te leuk is om weg te doen, een tweede zoals deze vinden we never nooit meer. 
.ja..als ik kijk op internet..quote:Op dinsdag 29 januari 2013 13:11 schreef r8v2 het volgende:
Naar de sloop? Ben je helemaal gek geworden
krijg je er niets voor..
wat wil je er voor hebben?quote:
[..]
ja..als ik kijk op internet..
krijg je er niets voor..
en wat geeft de sloop?
heb zelf geen idee eigenlijk... sloop denk ik 250?quote:
[..]
wat wil je er voor hebben?
en wat geeft de sloop?
1500? zou dat wat zijn
het is net wat de gek er voor geeft.
Gooi hem eens voor 2 of 2200 op marktplaats.quote:
[..]
heb zelf geen idee eigenlijk... sloop denk ik 250?
1500? zou dat wat zijn
het is net wat de gek er voor geeft.
Sloop krijg je er sowieso maar een grijpstuiver voor.
Dit. Voor 2200 erop, verkopen voor 1800. Moet wel gaan.quote:
[..]
Gooi hem eens voor 2 of 2200 op marktplaats.
Sloop krijg je er sowieso maar een grijpstuiver voor.
enneh, 250 wil ik je er ook nog wel voor geven als je er echt vanaf moet. Liever dat dan slopen.
[ Bericht 1% gewijzigd door powerflux op 29-01-2013 14:54:49 ]
Oeh fijne vakantie wagenquote:
hey mannen
ff vraagje..
wil mijn volvo s80 T6 uit 2000 gaan verkopen..met 3.2 ton gelopen
is natuurlijk niet helemaal nieuw meer..butjes en deukjes overal wel zegmaar..
zou ik hier nog voor kunnen vragen? of word het enkeltje sloop
wel net dikke beurt gehad a E.1000 remmen blok en automaat zijn en lopen perfect ..
maar krijg een lease auto..andershad ik hem nooit weg gedaan
wat drinkt zoiets?in mijn ervaring 1:8 gemiddeld.quote:
[..]
Oeh fijne vakantie wagen
ja is laatste optiequote:
[..]
Gooi hem eens voor 2 of 2200 op marktplaats.
Sloop krijg je er sowieso maar een grijpstuiver voor.
vind te zo zonde...om hem weg te doen , is super goede auto
heeft altijd op paleis gereden..
motor en onderhoud is subliem
1:5 haha..en als je boven de 200 komt is het niet normaal
maar de rijcomfort..niet normaal...
maar wegenbelasting verzekering en benzine kosten zijn wel aardig in de maand...
krijg een lease auto..en voor prive erbij is deze auto echt te duur..
Lekker t kacheltje aan.
Edit; Meh, mobiel wil ie het plaatje niet doen...
O, toch wel.
Picsssquote:
hey mannen
ff vraagje..
wil mijn volvo s80 T6 uit 2000 gaan verkopen..met 3.2 ton gelopen
is natuurlijk niet helemaal nieuw meer..butjes en deukjes overal wel zegmaar..
zou ik hier nog voor kunnen vragen? of word het enkeltje sloop
wel net dikke beurt gehad a E.1000 remmen blok en automaat zijn en lopen perfect ..
maar krijg een lease auto..andershad ik hem nooit weg gedaan
Kleine standaardvelgjes maar wel een dikke 2.9 twin-turbo onder de kap. Of is deze zonder twin-turbo? Verder ziet 'ie er best netjes uit toch? Op het stuurwiel na, maar da's een bekend probleem van de eerste serie met beige stuur.
.2.9 twin turboquote:
Wel goed voor het sleeper-effect.
Verder ziet 'ie er best netjes uit toch? Op het stuurwiel na, maar da's een bekend probleem van de eerste serie met beige stuur.
Loopt top
Nou moet ik wel zeggen dat de service van route-mobiel geweldig was, ze waren er binnen een half uur, ze brachten me naar mijn huis-garage en ik mocht ook mee rijden! Ik heb wel eens andere verhalen gehoord! Dikke pluim voor route-mobiel van mij!
(En nee, dit is geen verkapte spam, maar gewoon een gebruikservaring!)
[ Bericht 48% gewijzigd door #ANONIEM op 14-02-2013 16:38:44 ]
.Altijd erg leuk
Iemand van hier?Jij rijdt zuinigquote:
Ik heb vandaag aan één kant de endlink vervangen. De andere kant was al een keer dolgedraaid, en zelfs een dop kleiner er op hameren mocht niet baten
De andere kant die nu vervangen is was in 20 minuten gedaan, en had ook een totaal andere maat moeren enzo
Ben benieuwd of de dolgedraaide dus 2x zo oud is Griptang?quote:
[..]
Jij rijdt zuinig
Ik heb vandaag aan één kant de endlink vervangen. De andere kant was al een keer dolgedraaid, en zelfs een dop kleiner er op hameren mocht niet baten
De andere kant die nu vervangen is was in 20 minuten gedaan, en had ook een totaal andere maat moeren enzo
Mijn monteur had het er over dat je aan de achterkant wel met de slijptol de boel los kunt halen, dus daar moet ik maar even langs dus
.Warme kennismaking met Frits gehad...minder...quote:
Nee,klopt...alleen heb wat last van een ehm...soppende schoen..was iets misgegaan met uitlaten of zo.quote:
Hoezo? Dat beest doet geen vlieg kwaad toch?
Sorry, ik moet hier echt even om lachen
Stond jij even voor paal kun je ook niet kwaad op worden op zo'n lobbes...lag ook niet aan hem.
anyway,eerste indruk was warm...dude,dit gaat toch geen pareltje worden of zo?
[ Bericht 68% gewijzigd door #ANONIEM op 19-02-2013 19:53:03 ]
Beest is heerlijk idd,Frits is ook tof!quote:
Het is echt 'n geweldig beest, even een iets mindere actie alleen
http://www.dumpert.nl/med(...)_sleutels_kwiet.html
bietje sneeuw, gelijk wielspin in de 3. tjongejonge
.kogel is door de kerk...quote:
krijg een lease auto ---waarschijnlijk een zielloze
---denk dat ik hem te koop zet voor 2000 en dan maar eens afwacht...
heb wel voor 2500euro aan bonnen erbij..motor is top onderhouden en auto is altijd gekoesterd door mij
bah heel irritant dit...
Maar ergens kan een diesel ofzo ook zwaar tegenvallen zodra je groot onderhoud hebt. Dan liever benzine (LPG ben ik nooit fan van geweest). en hij loopt echt 1 op 8 hahaquote:
Tis jammer dat 'ie 1 op 8 loopt, want m'n vriendin en ik overwegen om haar 740 te vervangen omdat ze nu meer dan 20k per jaar rijdt.
had hem op mp gezet..binnen 1 minuut 25 telefoontjes...
allemaal opkopers bod via de tel is 1500 euro ongeveer..tja beter als niets...
gelul met de lease auto haha
Leuk en aardig, maar over een maand of 9 is het gedaan met dat soort pret.quote:
Een 240 met B21A op LPG. Gaat nooit niet stuk nie.
mja,helaas wel..had leuke plannen,gvd..quote:
[..]
Leuk en aardig, maar over een maand of 9 is het gedaan met dat soort pret.
Wat is nu de stand van zaken voor oldtimers dan?quote:
[..]
Leuk en aardig, maar over een maand of 9 is het gedaan met dat soort pret.
Nou ja als het 25 euro per maand was (wat ik bijv. betaal hier voor mijn 9) was het nog wel leuk. Maar een 240 op niet G3 gaat al snel richting de 100 euro per maand en dat is wel heel gortig als je ook al modern comfort mist...quote:
Snap ik, ik heb ook een net-gerestaureerde 240 op de stoep staan die nu ineens weinig waard is. Toch sneu dat Nederlanders toch minder "liefhebber" blijken te zijn zodra er wat centen maandelijks betaald moeten worden.
http://www.kilroynews.net
Weer een Volvo die z'n leven heeft gegeven...
Aan de schade gezien is dit met zo'n 50-60 per uur gebeurd.
Inzittenden lijken er goed vanaf gekomen.
Inderdaad, 25 per maand vind ik niet erg voor een hobby-auto.quote:
[..]
Nou ja als het 25 euro per maand was (wat ik bijv. betaal hier voor mijn 9) was het nog wel leuk. Maar een 240 op niet G3 gaat al snel richting de 100 euro per maand en dat is wel heel gortig als je ook al modern comfort mist...
Ik rij er welliswaar maar max 1x per week in (of zelfs 1x per 3 weken) dus het aantal kilometers is mega-beperkt. Maar dan nog zou ik 25 Euro niet erg vinden. Het zou te zot voor woorden zijn als de belastinggrens naar 30 jaar zou gaan: m'n 240 is uit 1986 en een origineel Nederlandse auto, dus altijd braaf belasting voor betaald. Bij het verhogen van de grens is 'ie ineens niet meer belastingvrij maar een of andere gare import-bak uit 1983 die nooit belasting betaald heeft, heeft dan wel vrijstelling.
ja zijn gewoon streken..quote:
[..]
Inderdaad, 25 per maand vind ik niet erg voor een hobby-auto.
Het zou te zot voor woorden zijn als de belastinggrens naar 30 jaar zou gaan: m'n 240 is uit 1986 en een origineel Nederlandse auto, dus altijd braaf belasting voor betaald. Bij het verhogen van de grens is 'ie ineens niet meer belastingvrij maar een of andere gare import-bak uit 1983 die nooit belasting betaald heeft, heeft dan wel vrijstelling.
werk zelf in de verzekeringen , ze willen als verzekeringsmaatschappijen juist de geimporteerde auto's met ingebouwt gas weren..
lijkt mij logischer
Een vriend van me moet voortaan brandstoftoeslag betalen voor zijn 164 op LPG: hij kreeg een brief van de verzekeraar dat sinds dit jaar er voor diesel en LPG-oldtimers voortaan 7 Euro per maand brandstoftoeslag wordt berekend omdat LPG- en diesel-oldtimers vaker bij ongelukken betrokken zijn. Beetje een verzinsel volgens mij, maar hij was in ieder geval niet heel blij met die toeslag.
Niet helemaal een verzinsel. Auto's op gas of diesel maken in het algemeen ook veel meer kilometers dan auto's op benzine en zijn daarom vaker betrokken bij ongelukken.quote:
Maar doen ze dat al? Of hoe? En wat als er later gas ingebouwd is?
Een vriend van me moet voortaan brandstoftoeslag betalen voor zijn 164 op LPG: hij kreeg een brief van de verzekeraar dat sinds dit jaar er voor diesel en LPG-oldtimers voortaan 7 Euro per maand brandstoftoeslag wordt berekend omdat LPG- en diesel-oldtimers vaker bij ongelukken betrokken zijn. Beetje een verzinsel volgens mij, maar hij was in ieder geval niet heel blij met die toeslag.
Ik zou echt meteen mijn verzekering opzeggenquote:
Maar doen ze dat al? Of hoe? En wat als er later gas ingebouwd is?
Een vriend van me moet voortaan brandstoftoeslag betalen voor zijn 164 op LPG: hij kreeg een brief van de verzekeraar dat sinds dit jaar er voor diesel en LPG-oldtimers voortaan 7 Euro per maand brandstoftoeslag wordt berekend omdat LPG- en diesel-oldtimers vaker bij ongelukken betrokken zijn. Beetje een verzinsel volgens mij, maar hij was in ieder geval niet heel blij met die toeslag.
.als je nu om je heen kijkt zie je veel meer oude barrels onder de noemer oldtimer op de weg..quote:
Snap ik, maar waarom zijn ze daar niet veel eerder mee gekomen?
wegen allemaal 1500 kilo en die rijden dwars door een aygo heen...
verzekeringspremie is 65 eur per jaar..en ze rijden voor 5000 schade...
gaat half jaar goed...en dan worden ze wakker bij de verz.maatsch. ...eigenlijk is het logisch
een oldtimer is voor de verzekering een auto die in de garage staat en met mooi weer word bereden ..hooguit 5000 a 6000 kilometer per jaar
als je lpg laat inbouwen of diesel dat is bedoelt om veel en lang mee te rijden..en dat willen ze dus niet
En ik heb ook het idee dat er afgelopen half jaar ineens veel meer oldtimers spontaan "total loss" zijn dan voorheen (inzake: in de brand, uit de brand), klopt dat? . Als je zo'n vieze pauper bent die alleen maar voordeel zit te trekken en dan je 'mooie oldtimer' in de fik steekt, dan mag je wat mij betreft meteen gepakt worden voor fraude.Vieze profiteur ben je dan
Mailden ze terug dat de automaat bijna aan het eind van zn leven was en ze hem liever wilden exporteren (stond niet in de advertentie)
Ze zijn iig wel eerlijk
Maar die zal vast geen v40 willen.quote:
Er was hier laatst iemand die een T6 te koop had toch?
quote:
hey mannen
ff vraagje..
wil mijn volvo s80 T6 uit 2000 gaan verkopen..met 3.2 ton gelopen
is natuurlijk niet helemaal nieuw meer..butjes en deukjes overal wel zegmaar..
zou ik hier nog voor kunnen vragen? of word het enkeltje sloop
wel net dikke beurt gehad a E.1000 remmen blok en automaat zijn en lopen perfect ..
maar krijg een lease auto..andershad ik hem nooit weg gedaan
Hmm ja, maar die heeft dan wel behoorlijk wat km's en die van de advertentie had nog wat luxe opties erin. en dat voor 1250.quote:
[..]
Maar die zal vast geen v40 willen.
[..]
? klasgenootje van me heeft een D5, maar volgens mij heeft ie dat nog niet gehad (tenzij de eerdere eigenaar dat heeft gedaan)Ik heb liever 'n goed onderhouden auto (aantoonbaar) met een betrouwbare verkoper, dan een goedkope auto met een kilometerstand waar net alles aan vervanging toe is, als je pech hebt
Die ervaring heb ik wel opgedaan met mijn S40 met 134.000. Daar moest echt heel het onderstel gedaan worden
Fluitje van een cent, en kostte maar 20 euro op de sloop.
Dealer vraagt nog 160 voor die krengen
Liggen nu wel wat boutjes in je linkerachterscherm te rammelenquote:Op donderdag 28 februari 2013 20:06 schreef Hyman het volgende:
Ik heb trouwens met onzer Sjoegerd gisteren de elektrische antenne vervangen van mn S40.
Fluitje van een cent, en kostte maar 20 euro op de sloop.
Dealer vraagt nog 160 voor die krengen
Anders gewoon volbaggeren met tectyl, rammelen ze niet meerquote:
Hoor je toch niet in mijn super-geisoleerde ruimteschip.
Ik lig al in bed met pijn in mijn pens.. Dus doe maar niet, zuuperd.quote:Op donderdag 28 februari 2013 20:15 schreef Hyman het volgende:
He stinkerd, zullen we naar de mcdonalds? ik mag alleen niet meer rijdeng.
Mietje, ik ben nooooit ziek.
Alleen lui.
Ik had het niet zozeer over particulieren die inderdaad hun auto koesteren, maar meer de garagebedrijven die door dat gezever met die oldtimerregeling niets meer verkopen.quote:
Kom op zeg
Vieze profiteur ben je dan
nee geen v40 haha..quote:
[..]
Maar die zal vast geen v40 willen.
[..]
had mijne nooit weg gedaan als ik geen lease auto kreeg..
wel bijna zo ver dat mijn vriendin hem wil rijden...ze is zo gewent aan haar fordje haha..oud hok
In de zin van standaard?quote:
Anyhow,meiske is terug uit Zweden en heeft wat leuke boekjes meegenomen genaamd Bilsport.
In editie 26 staat iets leuks wat ik jullie niet wil onthouden,niet ieders smaak maar ik persoonlijk vind het erg mooi gedaan,naar mijn mening een sleeper die hier per direct voor de deur mag staan.
http://www.facebook.com/BjorcksBusbil
Het gaat dus om de 245 uit 1975 met een Toyota 2jz-gte blok.
http://sphotos-d.ak.fbcdn(...)718_2116618977_n.jpg
Die gast is al jaren een held. hij had eerst een zwarte 244 met 500+ PK. En dat wel met een 16V Volvo-redblock. Die was veel gaver dan die Jap-powered 245.quote:
[..]
In de zin van standaard?
Anyhow,meiske is terug uit Zweden en heeft wat leuke boekjes meegenomen genaamd Bilsport.
In editie 26 staat iets leuks wat ik jullie niet wil onthouden,niet ieders smaak maar ik persoonlijk vind het erg mooi gedaan,naar mijn mening een sleeper die hier per direct voor de deur mag staan.
http://www.facebook.com/BjorcksBusbil
Het gaat dus om de 245 uit 1975 met een Toyota 2jz-gte blok.
http://sphotos-d.ak.fbcdn(...)718_2116618977_n.jpg
Kon em niet,vond dit wel stoer.quote:
[..]
Die gast is al jaren een held. hij had eerst een zwarte 244 met 500+ PK. En dat wel met een 16V Volvo-redblock. Die was veel gaver dan die Jap-powered 245.
Zelfs op Geenstijl voorbij gekomen. In other news: de witte 240 is verkocht!
Wel jammer, maar de nieuwe eigenaar heeft er een prima auto aan. Maar mis het ding nu al, en m'n V70 blijft olie zuipen (en wat koelvloeistof) sinds die distributieriem verkeerd heeft gestaan. Rot garage die niet kan sleutelen. Ik vrees dat het 2 tanden verkeerd staan van de riem toch enige schade heeft veroorzaakt waardoor 'ie nu olie en kvs zuipt. Komende 1000km even het olieverbruik heel precies bijhouden. .Ik vroeg me af of die 340's met variomatic fijn/betrouwbaar zijn? Ik vind ze wel grappig namelijk maar ben erg bang om er eentje te kopen.
Vind Volvo's over het algemeen fijne auto's, erg comfortabel etc. etc. hoef ik vast niet uit te leggen haha.
.360 injectie 1:11 tot 1:13
helaas herkennen weinig mensen een vario zonder hulpvacuum waardoor die mensen 1:8 rijden...
deze cijfers zijn eigen ervaring. vind het prima zo
de 1.7 schijnt 1:16 en beter te kunnen maar die carburateur is vervelend.tip www.v3c.nl, het volvo 300 clubforum.
Op zich zijn het fijne auto's, maar het onderhoud is heel veel duurder dan bij een 240 of 740/940. En als mensen dan ook nog eens fouten gaan maken ben je verder van huis.quote:
@ hierboven: 340's zijn prima auto's, maar soms wil de carburateur wat los schieten (eenvoudig te herkennen en eenvoudig te verhelpen). En als de CVT-bak een beetje giert op de trekbanden, dan helpt invetten met good old zeep goed (truukje geleerd van een van de aandrijflijn-ontwerpers van de 340 die toevallig klant van me is).
Ik vind het namelijk echt heel toffe auto's. Zit te overwegen er 1 te kopen.
Mijn tante had een 340 met 60.000km op de tellert. En nog zoop het ding 1 op 8 in de stad, en 1 op 10 snelweg...quote:
340 vario 1:10 tot 1:13
360 injectie 1:11 tot 1:13
helaas herkennen weinig mensen een vario zonder hulpvacuum waardoor die mensen 1:8 rijden...
deze cijfers zijn eigen ervaring. vind het prima zo
tip www.v3c.nl, het volvo 300 clubforum.
Varios zijn niet bijster zuinig (wel heeeel comfortabel), maar 1:10 is toch wel te weinig.quote:
[..]
Mijn tante had een 340 met 60.000km op de tellert. En nog zoop het ding 1 op 8 in de stad, en 1 op 10 snelweg...
Dan reed ze of met de bergrem aan, of als een ware coureur of was hij wagentje toch niet in orde. In de stad 1:8 wil ik best geloven, zeker in de winter met de choke erop. Maar op de snelweg kan het een stuk beter dan 1:10, ook met de hele bak vol en 120.
Maargoed, oude Volvo rij je sowieso niet omdat het zuinig is. Je rijdt het omdat je altijd (uitgerust) thuis komt en de onderhoudskosten voorspelbaar (laag) zijn.
!Geschikt voor 240, 740, 850, 940, 960, C70, S60, S70, S80, V70, XC70
.quote:
Heeft iemand nog belang bij een winterbandenset op licht metalen velgen? Heb 4 Mimas (16") met hierop Michelin Pilot Alpin welke nog 6-7mm profiel hebben.
Geschikt voor 240, 740, 850, 940, 960, C70, S60, S70, S80, V70, XC70
ET43 en naafgat 65.1quote:
Denk je ook even aan de ET waarde en naafgat
Tenzij je spacers gaat gebruiken, maar dat is niet aan te raden. Eerste 850's: 4x108
Nieuwe C70: 63,4 (opvulring dus nodig)
S60: ET49, zou moeten kunnen op zich
Nieuwe S60: ET50 en 63,4 naaf
Oude S80: ET49
Nieuwe S80: ET50 en 63,4
V70 II: ET49
Nieuwste V70: 63,4
Zomaar wat struikelblokjes
.. Op een S60 passen ze zeker, aangezien die Mimas-velgen voor de S60 ontworpen zijn. Ik heb ze toevallig ook onder m'n V70 (kwamen onder een S60 vandaan) en m'n broer had ze standaard al onder zijn S60. .
Ha, dat dacht ik ookquote:
Moest echt twee keer kijken 
Trouwens Bart-Willem: lees dat je de 240 wel een beetje mist? Ik heb die blauwe 740 nog staan, is dat niks voor jou? Voor ¤1500,- mag 'ie weg!
Alhoewel die 740 wel een automaat is. Ik snap eigenlijk niet dat je 'm nog niet kwijt bent: die 240 had ik niet heel actief in de verkoop en was toch best rap weg eigenlijk. Wel kijkers gehad of hoe?XC940quote:
Die velgen horen onder mijn 940quote:
Een plaatje van een paar weekjes terug met mijn 240 en de Buick Riviera en de BMW 1602 van twee vrienden van me:
[ afbeelding ]
Trouwens Bart-Willem: lees dat je de 240 wel een beetje mist? Ik heb die blauwe 740 nog staan, is dat niks voor jou? Voor ¤1500,- mag 'ie weg!
.) die nog een klein beetje liefde nodig heeft.Ik heb er overigens 1 kijker voor gehad, maar die heeft uiteindelijk een Estate gekocht. Ik snap eerlijk gezegd ook niet waarom er zo weinig interesse voor is. Het is een eerlijke auto waar je nog heel lang mee vooruit kan, en ik ben er zelf ook zo eerlijk mogelijk over. En ik denk toch echt dat ¤1500,- niet te veel is voor een auto waar de grootste rotklussen zoals het vervangen van de hemel, stuurhuis en distributie al gedaan zijn..
http://link.marktplaats.nl/634701183
En hij is nog niet speciaal genoeg als klassieker.
¤1000,- bij Mandigers in Son en Breugel (buurt van Eindhoven) en dan is het écht netjes gedaan. Wat jij zegt is wel, de 740 heeft nog niet de iconische status die de 240 al wel heeft. Wat ik aan de andere kant niet snap is dat er genoeg mensen zijn die een oude Volvo kopen om er als een centenkakker mee te rijden. Daar is in principe een 740 een ideale auto voor want met zo'n ding is het echt rijden als een vorst. Ik hou zelf meer van het betere bochtenwerk en comfort boeit me niet zo heel veel, dus daarom hou ik het lekker bij mijn 240quote:Op woensdag 20 maart 2013 15:02 schreef r8v2 het volgende:
Ik weet precies waarom ie niet interessant is. Mensen tellen namelijk al snel 2000 euro (terwijl 1250 meer realistisch is) erbij voor een LPG installatie, want anders issie veel te duur om te rijden.
En hij is nog niet speciaal genoeg als klassieker.
Mandigers ken ik wel ja. Ik kan het nog goedkoper bij van Orsouw, maar de gemiddelde consument nietquote:
[..]
¤1000,- bij Mandigers in Son en Breugel (buurt van Eindhoven) en dan is het écht netjes gedaan. Wat jij zegt is wel, de 740 heeft nog niet de iconische status die de 240 al wel heeft. Wat ik aan de andere kant niet snap is dat er genoeg mensen zijn die een oude Volvo kopen om er als een centenkakker mee te rijden. Daar is in principe een 740 een ideale auto voor want met zo'n ding is het echt rijden als een vorst. Ik hou zelf meer van het betere bochtenwerk en comfort boeit me niet zo heel veel, dus daarom hou ik het lekker bij mijn 240
.Compleet andere koek: Wie gaat er dit jaar allemaal naar de Elandrun op 7 april in Lelystad?
Hier een filmpje van mijn gele 240 op de baan:
. Daar hadden we vorig jaar met Volvolvo nog een meeting georganiseerd. Echt gaaf om daar met je oude Volvo overheen te vlammen en zonder problemen weer naar huis te rijden Maar.. ook ik wil een Estate. en m'n 360 GLT moet eerst weg.
4 a4'tjes aan recent onderhoud, en 30.000 km geleden een automaatbak revisie gehad.
draagarmen zijn ook vervangen en alle bobines zijn ook vervangen.
tis een 2.9 geartronic trouwens.
Gaaf dingquote:
Gisteren de S80 opgehaald
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
4 a4'tjes aan recent onderhoud, en 30.000 km geleden een automaatbak revisie gehad.
draagarmen zijn ook vervangen en alle bobines zijn ook vervangen.
tis een 2.9 geartronic trouwens.
Dat is inderdaad het rare van de "oldtimerliefhebbers" (ahum): toen de 740 belastingvrij werd raakte je een 240 sedan aan de straatstenen niet kwijt "want een 740 is ook belastingvrij en zooooveel beter blabla" want iets comfortabeler en stiller, maar nu de oldtimerregeling ter discussie staat wil niemand meer een 740.quote:
[..]
¤1000,- bij Mandigers in Son en Breugel (buurt van Eindhoven) en dan is het écht netjes gedaan. Wat jij zegt is wel, de 740 heeft nog niet de iconische status die de 240 al wel heeft. Wat ik aan de andere kant niet snap is dat er genoeg mensen zijn die een oude Volvo kopen om er als een centenkakker mee te rijden. Daar is in principe een 740 een ideale auto voor want met zo'n ding is het echt rijden als een vorst. Ik hou zelf meer van het betere bochtenwerk en comfort boeit me niet zo heel veel, dus daarom hou ik het lekker bij mijn 240
Geeft toch wel aan hoe erg men "liefhebber" is: tis gewoon puur voor het goedkope rijden maar dan zo goed en comfortabel mogelijk. Een 240 sedan raak je nu juist makkelijker kwijt omdat daar meer liefhebbers voor zijn. Vandaar dat mijn witte 86'er toch vrij rap weg is gegaan. Long story short: de Nederlandse "oldtimerliefhebber" is alleen liefhebber als z'n portemonnee het goed uitkomt.
Toffe S80 hierboven trouwens!
Ik ben juist oldtimerliefhebber geworden dankzij dat goedkoop rijden-principe. Alhoewel je als student natuurlijk weinig keus heb. Tegenwoordig vind ik het echter leuker om in een 240 rond te karren dan in mijn veel luxere en snellere 940quote:
[..]
Dat is inderdaad het rare van de "oldtimerliefhebbers" (ahum): toen de 740 belastingvrij werd raakte je een 240 sedan aan de straatstenen niet kwijt "want een 740 is ook belastingvrij en zooooveel beter blabla" want iets comfortabeler en stiller, maar nu de oldtimerregeling ter discussie staat wil niemand meer een 740.
Long story short: de Nederlandse "oldtimerliefhebber" is alleen liefhebber als z'n portemonnee het goed uitkomt.
Toffe S80 hierboven trouwens!
. Dus dat ik nu geen oldtimer meer heb staat los van de afschaffing van de oldtimerregeling. Die witte 240 vond ik ook veel leuker rijden dan m'n V70.
Lekker basic en nooit troubles! Bij mij was dat ook een beetje de insteek, en bovendien vind ik oude auto's mooier en meer karakter hebben dan dat moderne spul. Nu heb ik m'n 240 ongeveer 2,5 jaar en het bevalt me prima. Het rijdt lekker, valt mee qua onderhoudskosten en er zijn veel liefhebbers die je uit de brand kunnen helpen als dat nodig is. In eerste instantie wou ik de auto zo origineel mogelijk houden, maar dat is in de tussentijd wel veranderd. Heb al aardig wat upgrades gedaan aan de wegligging (en dat zorgt voor een erg goede wegligging al zeg ik het zelf) en motorisch wil ik ook nog wel wat meer gaan doen. Op die manier geef ik het geld wat ik bespaar op wegenbelasting en verzekering er toch wel weer aan uit. Maareh, foto's van die 940?quote:
[..]
Ik ben juist oldtimerliefhebber geworden dankzij dat goedkoop rijden-principe. Alhoewel je als student natuurlijk weinig keus heb. Tegenwoordig vind ik het echter leuker om in een 240 rond te karren dan in mijn veel luxere en snellere 940
Tuurlijk wel man! Gewoon doen.quote:
Ik zou er ook wel graag een 240 voor erbij willen hebben. Maar als student met al een auto gaat dat hem niet worden
Belastingvrij kan makkelijk.
Dus de auto die je nu hebt wegdoen en een 240 gaan rijdenquote:
Ik zou er ook wel graag een 240 voor erbij willen hebben. Maar als student met al een auto gaat dat hem niet worden
.
Wegenbelasting ligt ook aan gewicht van auto maar is gemiddeld tussen de 100-250 euro per jaar.
whuaaaatquote:
Oldtimers: na 30 jaar belastingvrij
Wegenbelasting ligt ook aan gewicht van auto maar is gemiddeld tussen de 100-250 euro per jaar.
zo wehnig..Nah, dan roest ie hier weg op de dam, eerst een schuur proberen te vinden hier in de beurt. en dan heel misschien.quote:
[..]
Tuurlijk wel man! Gewoon doen.
Belastingvrij kan makkelijk.
Nee, ik krijg te weinig voor het gebakje wat ik nu rijd, als ik hem weg zou doen zou ik ongeveer 500 krijgen terwijl een vergelijkbare 1500 kostquote:
[..]
Dus de auto die je nu hebt wegdoen en een 240 gaan rijden
Nou, dan heb je een doel!quote:
[..]
Nah, dan roest ie hier weg op de dam, eerst een schuur proberen te vinden hier in de beurt. en dan heel misschien.
[..]
Nee, ik krijg te weinig voor het gebakje wat ik nu rijd, als ik hem weg zou doen zou ik ongeveer 500 krijgen terwijl een vergelijkbare 1500 kost
Als ik nu een oude oldtimer zou halen zou het sowieso een sleutelaar worden.quote:
Toen ik mijn 240 kocht zaten er bij de achterste wielranden al twee beginnende roestplekken. Die zijn ondertussen wel wat erger geworden maar niks schrikbarends als gaten ofzo. Oude Volvo's zijn over het algemeen vaak buitenslapers en ze kunnen er op zich goed tegen. Roest is natuurlijk onvermijdelijk als je er het hele jaar mee rijdt, zolang je de auto goed schoon houdt en je lak beschermt valt het reuze mee hoor..
En dan ga ik niet bij ons de dam doen, dan word het een schijtzooi.
Kost allemaal reteveel geld als student zijnde, oude plek is al geslooptquote:
.En nu ik hier toch bezig ben weet iemand of het mogelijk is om een B200 in een volvo 340 te prutsen.
De vario die daar in zit word al aangepast naar het hogere vermogen, alleen staat er niet zoveel op internet over een zwaarder blok erin zetten.,.,
subframe+aandrijflijn van een 360 er onder zetten. die dingen hebben allemaal een B200.quote:
[..]
Als ik nu een oude oldtimer zou halen zou het sowieso een sleutelaar worden.
En dan ga ik niet bij ons de dam doen, dan word het een schijtzooi.
[..]
Kost allemaal reteveel geld als student zijnde, oude plek is al gesloopt
En nu ik hier toch bezig ben weet iemand of het mogelijk is om een B200 in een volvo 340 te prutsen.
De vario die daar in zit word al aangepast naar het hogere vermogen, alleen staat er niet zoveel op internet over een zwaarder blok erin zetten.,.,
lid worden van de v3c.nl
Dat las ik ook al op internet ja, maar we willen graag de vario gebruiken.quote:
[..]
subframe+aandrijflijn van een 360 er onder zetten. die dingen hebben allemaal een B200.
lid worden van de v3c.nl
Effect van 200 pk op zo'n vario zijn al ontzettend leuk, we willen dat nadoen met een b200.(wel met minder Pk's dus)
een b200 heeft dan wel best wat koppel maar die 115PK kun je wellicht ook anders behalen.
Klopt maar een b200 kan ook weer een gezellige turbo hebben, en die lopen gigantisch mooi op LPG.quote:
of n turbo op de 1.4 klussen. is wellicht niet veel lastiger omdat je alles aan de onderkant kunt laten zetten.
een b200 heeft dan wel best wat koppel maar die 115PK kun je wellicht ook anders behalen.
maar dan zou ik een 360 zoeken en er een vario onder schroeven. en sowieso melden bij de v3c want dan ben je de eerste! vet.
En lichtere auto's. Maar een vario is sowieso al dikke lol.
Plan is eerst rijden met de 1.4quote:
Turbo op LPG kan wel, maar is wel redelijk tricky en kan in de papieren gaan lopen..
Dan Vario aanpassen voor meer pk's en koppel
Daarna de 2 liter erin hangen.
Daarna zien we wel, Turbo zijn nog maar hersenspinsels, eerst moet dat blok erin
Ik weet nu hoe zuinig. Ik heb mijn tank zojuist tot de laatste druppel leeg gereden. Met afgeslagen motor kon ik nog net uitrollen tot naast de pomp na 68 liter en 1162km.quote:
V70 heeft een pomp. Als je dat niet hebt moet je ontluchten anders krijg je je auto niet meer gestart.quote:
Dat is niet zo best voor diesels dacht ik?
quote:
940 dacht ik, aan die koplampen voor te zien
.Eerst alles optisch weer in orde maken zoals nieuwe koplampwisser links,bumperhoek achter spotrepair (krassen) en een rolhoes in de juiste kleur voor de kofferbak (beige ipv zwart) en 2 nieuwe kastjes voor de cv.
2 nieuwe koplampglazen en 2 nieuwe cligno's met de amber reflector erin.
XC grille en windgeleiders alle portieren en een originele radio terug erin (zit nou nog een sc-800 uit de 850 in)
En een veerpootbrug voor niet te vergeten,schijnt een verdomd goede upgrade te zijn qua wegligging,zeggen ze.
Heb er al dik zin in!
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 30-03-2013 08:34:46 ]
ietswat roestig omdat al het laswerk van afgelopen november wel érg veel last heeft gehad van de pekel. wat een rotzooi is dat zeg
Zie de achterlichten. 960's werden vaker door Nilsson als limo-versie gemaakt. Of dat vaak met een 940 gedaan is weet ik niet, wellicht wel omdat ze werden ingezet als volgauto @ begrafenissen etc (in NL zie je dat helaas eigenlijk nooit). @ Powerflux: goed tectyleren scheelt heel veel.
heb eigenlijk interesse in de 2 donkere s40's die op deze site staan( ik kon geen directe link vinden)
http://www.feijten.nl/
.Neger wat?quote:
Dan koop maar meteen die van 2004, het oude model is rommel
Wat is er mis met het oude model S40? Volgens mij was het eerste model S40/V50 in ieder geval niet zo heel best?Ik denk overigens dat de keuze meer ligt in het type brandstof dat je zoekt?
http://www.furness-car.nl(...)6-edition-i/5465984/quote:
Dan koop maar meteen die van 2004, het oude model is rommel
of die, nog ietsje nieuwer
brandstof maakt mij weinig uit, zit op het kantelpunt wat dat betreft, maar ben ook veel weg van het werk, waardoor die zomaar 2 of 3 weken stilstaat, normaal rij ik zo'n 400 km per weekquote:
[..]
Neger wat?
Ik denk overigens dat de keuze meer ligt in het type brandstof dat je zoekt?
Met oud bedoel ik het eerste model. En waarom? Omdat Mitsubishiquote:
[..]
Neger wat?
Ik denk overigens dat de keuze meer ligt in het type brandstof dat je zoekt?
.De 1.8 wel ja, de 2.0 is gewoon Volvoquote:
[..]
Met oud bedoel ik het eerste model. En waarom? Omdat Mitsubishi
Waar je op moet letten: draagarmen, speling op stuurhuis, olielekkages en voor de rest standaardzaken zoals voor alle auto's geldt.
Let ook op rot aan de wielranden achter.
Ja, die motorenontwikkeling is af en toe een beetje vaag. Gelukkig hebben ze wel van de B30 (twee cilinders eraanplakken en dan maar hopen dat de koeling goed gaatquote:
Alleen de 1.8 GDI is Mitsubishi, de andere 1.8 is gewoon een downsized 2-liter. En guess what: die 2-liter is gewoon de 4-cilinder versie vd 850 5-cilinderblok (en 6-cilinder 960-blok).
Waar je op moet letten: draagarmen, speling op stuurhuis, olielekkages en voor de rest standaardzaken zoals voor alle auto's geldt.
) geleerd .Wut, ik heb echt nog nooit roest aan die dingen gezien hoor? Maar kan aan mij liggen natuurlijk? 440's daarentegenquote:
Bodemplaat en ophanging (zij het in iets gewijzigde vorm) zijn ook Mitsubsidie.
Let ook op rot aan de wielranden achter.
. Dat scheelt een heel stuk . Maar met een V70 D5 kan je prima 1 op 20 rijden op hele lange afstanden. . De 2.4D is trouwens geen D5 he, we hebben al ooit een nieuw model V70 D5 naar Zweden gereden maar die haalde de 1 op 20 niet... Die latere 2.4D's zijn gewoon D5's. . Maar je was toch niet zo'n fan van V70's? . Als reiswagen is het natuurlijk ideaal.?Kan je dat fletse geluid niet iets bijstellen met die draaiknopjes?
.Als de source niet goed wordt weergegeven kun je er niet heel veel bijstellen via treble/bass etc. Ik gebruik 'm overigens met en SD kaart of USB stick, en ik heb geen stuurwielbediening want V70 Classicquote:Op zondag 14 april 2013 21:29 schreef Hyman het volgende:
Ook met de iphone/ipod via het stuur
Kan je dat fletse geluid niet iets bijstellen met die draaiknopjes?
Wilde die niet starten..😂😂😂
K*t Opel..
Heb nu al spijt
Dat is even wat anders zeg Ik heb er een filmpje online van ja.quote:
Ik zag dat B-W ook een filmpje ervan op internet had gezet, of was dat een filmpje van jouw V70?
Yatour werkt zover ik weet niet met stuurbediening. En als het wel werkt is het alleen nummers skippen. Bediening van iPhone of Android-toestel kan je ook zo goed als vergeten. En ik zou de Grom-module ipv Yatour pakken. @ Thezappa: je had toch een lease-auto en daarom moest de S80 eruit toch?