PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
absoluut!
maar dan zou ik een 360 zoeken en er een vario onder schroeven. en sowieso melden bij de v3c want dan ben je de eerste! vet.
maar dan zou ik een 360 zoeken en er een vario onder schroeven. en sowieso melden bij de v3c want dan ben je de eerste! vet.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
In de cross zijn er al een paar die het proberen hoor, maar dan met meer vermogen.
En lichtere auto's. Maar een vario is sowieso al dikke lol.
En lichtere auto's. Maar een vario is sowieso al dikke lol.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Plan is eerst rijden met de 1.4quote:Op woensdag 20 maart 2013 20:25 schreef r8v2 het volgende:
Turbo op LPG kan wel, maar is wel redelijk tricky en kan in de papieren gaan lopen..
Dan Vario aanpassen voor meer pk's en koppel
Daarna de 2 liter erin hangen.
Daarna zien we wel, Turbo zijn nog maar hersenspinsels, eerst moet dat blok erin
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ik weet nu hoe zuinig. Ik heb mijn tank zojuist tot de laatste druppel leeg gereden. Met afgeslagen motor kon ik nog net uitrollen tot naast de pomp na 68 liter en 1162km.quote:
V70 heeft een pomp. Als je dat niet hebt moet je ontluchten anders krijg je je auto niet meer gestart.quote:Op vrijdag 22 maart 2013 10:42 schreef IrishBastard het volgende:
Dat is niet zo best voor diesels dacht ik?
Dat weet ik niet, maar ik rij 'm natuurlijk niet met opzet leeg. Ik was al blij dat ik nog tot naast de pomp kon uitrollen.
Een oldskool diesel heeft inderdaad brandstof nodig om gesmeerd te worden (liefst met zwavel, maar dat kan al jaren niet meer dus vandaar dat een D6/D24 geen V-Power/Ultimate diesel wil want daar zit niet eens een soort van zwavelvervanger in), bij benzine (en moderne diesels) heeft een brandstofpomp vaak ook een soort-van-smering maar kan die wel werken zonder smering. Maar liefst niet te lang want zo'n gierend geluid is niet bepaald handig. 
Is dat een verlengde 760 of een 960? Ik dacht dat er geen verlengde 9-series gemaakt waren, behalve de begrafenisvarianten.
quote:Op vrijdag 29 maart 2013 21:31 schreef Hyman het volgende:
940 dacht ik, aan die koplampen voor te zien
.
Verlanglijstje maken voor de V en dan na de kleine beurt wat opleuken.
Eerst alles optisch weer in orde maken zoals nieuwe koplampwisser links,bumperhoek achter spotrepair (krassen) en een rolhoes in de juiste kleur voor de kofferbak (beige ipv zwart) en 2 nieuwe kastjes voor de cv.
2 nieuwe koplampglazen en 2 nieuwe cligno's met de amber reflector erin.
XC grille en windgeleiders alle portieren en een originele radio terug erin (zit nou nog een sc-800 uit de 850 in)
En een veerpootbrug voor niet te vergeten,schijnt een verdomd goede upgrade te zijn qua wegligging,zeggen ze.
Heb er al dik zin in!
[ Bericht 8% gewijzigd door Charged op 30-03-2013 08:34:46 ]
Eerst alles optisch weer in orde maken zoals nieuwe koplampwisser links,bumperhoek achter spotrepair (krassen) en een rolhoes in de juiste kleur voor de kofferbak (beige ipv zwart) en 2 nieuwe kastjes voor de cv.
2 nieuwe koplampglazen en 2 nieuwe cligno's met de amber reflector erin.
XC grille en windgeleiders alle portieren en een originele radio terug erin (zit nou nog een sc-800 uit de 850 in)
En een veerpootbrug voor niet te vergeten,schijnt een verdomd goede upgrade te zijn qua wegligging,zeggen ze.
Heb er al dik zin in!
[ Bericht 8% gewijzigd door Charged op 30-03-2013 08:34:46 ]
Graag verwijderen.
vandaag is er weer een ietswat roestige 360 met oranje aanhanger op de A2 te spotten.
ietswat roestig omdat al het laswerk van afgelopen november wel érg veel last heeft gehad van de pekel. wat een rotzooi is dat zeg
ietswat roestig omdat al het laswerk van afgelopen november wel érg veel last heeft gehad van de pekel. wat een rotzooi is dat zeg
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Zo te zien is dat stretched ding een 960 van het eerste type. Zie de achterlichten. 960's werden vaker door Nilsson als limo-versie gemaakt. Of dat vaak met een 940 gedaan is weet ik niet, wellicht wel omdat ze werden ingezet als volgauto @ begrafenissen etc (in NL zie je dat helaas eigenlijk nooit).
@ Powerflux: goed tectyleren scheelt heel veel.
Zie de achterlichten. 960's werden vaker door Nilsson als limo-versie gemaakt. Of dat vaak met een 940 gedaan is weet ik niet, wellicht wel omdat ze werden ingezet als volgauto @ begrafenissen etc (in NL zie je dat helaas eigenlijk nooit). @ Powerflux: goed tectyleren scheelt heel veel.
nog typische dingen om op te letten als ik naar een S40 ga kijken?
heb eigenlijk interesse in de 2 donkere s40's die op deze site staan( ik kon geen directe link vinden)
http://www.feijten.nl/
heb eigenlijk interesse in de 2 donkere s40's die op deze site staan( ik kon geen directe link vinden)
http://www.feijten.nl/
nerovetsrethca
Neger wat?quote:Op zaterdag 30 maart 2013 17:05 schreef r8v2 het volgende:
Dan koop maar meteen die van 2004, het oude model is rommel
Wat is er mis met het oude model S40? Volgens mij was het eerste model S40/V50 in ieder geval niet zo heel best?Ik denk overigens dat de keuze meer ligt in het type brandstof dat je zoekt?
http://www.furness-car.nl(...)6-edition-i/5465984/quote:
Dan koop maar meteen die van 2004, het oude model is rommel
of die, nog ietsje nieuwer
nerovetsrethca
brandstof maakt mij weinig uit, zit op het kantelpunt wat dat betreft, maar ben ook veel weg van het werk, waardoor die zomaar 2 of 3 weken stilstaat, normaal rij ik zo'n 400 km per weekquote:
[..]
Neger wat?
Ik denk overigens dat de keuze meer ligt in het type brandstof dat je zoekt?
nerovetsrethca
Met oud bedoel ik het eerste model. En waarom? Omdat Mitsubishiquote:
[..]
Neger wat?
Ik denk overigens dat de keuze meer ligt in het type brandstof dat je zoekt?
.
De 1.8 wel ja, de 2.0 is gewoon Volvoquote:
[..]
Met oud bedoel ik het eerste model. En waarom? Omdat Mitsubishi
