PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, vandaar dat ik twijfelde. Nou ja, ik zie het vanmiddag wel. Ik bedien station Groningen vanmiddag en vanavond.quote:Op woensdag 9 januari 2013 10:55 schreef Flodder450 het volgende:
[..]
De treinen rijden gewoon voorzover ik weet
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Jij werkt bij de NS?quote:Op woensdag 9 januari 2013 11:03 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ja, vandaar dat ik twijfelde. Nou ja, ik zie het vanmiddag wel. Ik bedien station Groningen vanmiddag en vanavond.
Wanneer ben jij op t station?
Weet jij trouwens ook wat de bakcode betekend van een Koploper viertje?
Zekers! De brief is in de maak en ligt bij onze adviseurs.quote:Op woensdag 9 januari 2013 10:59 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
'Doet zij dit niet, dan maakt de overheid zich schuldig aan kartelvorming door een vervoersmaatschappij waarvan de overheid zelf eigenaar is, niet aan de gemaakte afspraken te houden.'
Overweeg je ermee naar de Nederlandse en/of Europese mededingingsautoriteit stappen?
quote:
[..]
Zekers! De brief is in de maak en ligt bij onze adviseurs.
ProRail TRDLquote:
[..]
Jij werkt bij de NS?
Wanneer ben jij op t station?
Weet jij trouwens ook wat de bakcode betekend van een Koploper viertje?
je bedoelt die 12-cijferige code die erop staat?quote:
Weet jij trouwens ook wat de bakcode betekend van een Koploper viertje?
Iedere bak van ieder treinstel heeft een nummer. Dit is een zogenaamd registratienummer. Bij een koploper zal dit nummer altijd beginnen met 94 84. Dit omdat 94 voor bakken van niet HSL-geschikte elektrische treinstellen staat en 84 voor Nederland.
Voor een volledige verklaring kun je hier kijken: http://nl.wikipedia.org/wiki/Rijtuigcodes_van_de_UIC
Altijd onderweg naar het avontuur
Danku! weer wat geleerd!quote:Op woensdag 9 januari 2013 11:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
je bedoelt die 12-cijferige code die erop staat?
Iedere bak van ieder treinstel heeft een nummer. Dit is een zogenaamd registratienummer. Bij een koploper zal dit nummer altijd beginnen met 94 84. Dit omdat 94 voor bakken van niet HSL-geschikte elektrische treinstellen staat en 84 voor Nederland.
Voor een volledige verklaring kun je hier kijken: http://nl.wikipedia.org/wiki/Rijtuigcodes_van_de_UIC
Is Failre tegenwoordig ook al een reizigersvereniging? 
http://www.nu.nl/binnenla(...)-stiptheid-fyra.htmlquote:De reizigersverenigingen Failra en Treinreiziger.nl zeggen dat de Fyra nog steeds te weinig op tijd rijdt. Veel treinen komen niet aan op het eindstation.
Nee, als ik met de trein reis en nee.quote:
[..]
Jij werkt bij de NS?
Wanneer ben jij op t station?
Weet jij trouwens ook wat de bakcode betekend van een Koploper viertje?
[ Bericht 2% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 09-01-2013 11:42:53 ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Formeel is de bakcode iets anders.quote:
[..]
je bedoelt die 12-cijferige code die erop staat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zie trouwens dat er in Hengelo twee extra wisseltjes gelegd zijn die het mogelijk maken om de stoppers naar Oldenzaal (van 3b) en die naar Enschede (van 3a, via 4b) gelijktijdig te laten vertrekken. Scheelt toch weer een minuutje en als de trein uit Zutphen ietsje laat is nog meer zelfs
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Is neergelegd met de werkzaamheden Enschede-Almelo in oktober (waarbij Syntus wel doorreed via spoor 2). Zorgde voor veel frustratie bij de mensen uit Zutphen naar Enschede (Drienerlo) ondat de sprinter Apeldoorn-Enschede er toen omheen kon ipv te wachten op de overstappers uit Zutphen,
Bij twijfel: gebruik beton.
Komende zomer gaat Enschede toch op de schop, niet Hengelo? Ik mag hopen dat ze daar onderhand wel een beetje klaar mee zijn...quote:
Precies. Afhandelen voordat iemand zijn rechten heeft kunnen doorlezenquote:
Helaas, meer dan 50 euro krijg ik er niet uit. Citynightline maakt het vandaag over.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jammer, er toch iets heel essentieels van je reis afgepakt.quote:
Helaas, meer dan 50 euro krijg ik er niet uit. Citynightline maakt het vandaag over.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Daar heb je natuurlijk ook weer gelijk in.quote:
Tsja, als ik er nog uren mee bezig was geweest woog het allemaal niet meer tegen elkaar op helaas.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Tja, dan is dan weer het nadeel. Overigens zou aankomst en vertrek in Goor ook wel een minuutje eerder kunnen richting Hengelo, dan heb je meer kans om op tijd in Hengelo te zijn. En het gebeurt nog wel eens dat ze nog een tiental meters van de kruiswissel af staan, iets beter neerzetten zou ook geen kwaad kunnen.quote:
Is neergelegd met de werkzaamheden Enschede-Almelo in oktober (waarbij Syntus wel doorreed via spoor 2). Zorgde voor veel frustratie bij de mensen uit Zutphen naar Enschede (Drienerlo) ondat de sprinter Apeldoorn-Enschede er toen omheen kon ipv te wachten op de overstappers uit Zutphen,
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Uhm, dat wordt lastig als er nog een trein uit Hengelo moet komen om dan eerder te vertrekkenquote:
[..]
Tja, dan is dan weer het nadeel. Overigens zou aankomst en vertrek in Goor ook wel een minuutje eerder kunnen richting Hengelo, dan heb je meer kans om op tijd in Hengelo te zijn. En het gebeurt nog wel eens dat ze nog een tiental meters van de kruiswissel af staan, iets beter neerzetten zou ook geen kwaad kunnen.
? Enkelspoor enzo..En wat wil je precies winnen met je trein 10 meter verderop neer te zetten?
De trein uit Hengelo komt om .30 binnen in Goor, die uit Lochem ook. Beiden vertrekken om .31. Als je daar een piekligging van maakt door de trein uit Lochem om .29 te laten aankomen en om .30 te laten vertrekken, direct als de trein uit Delden binnen is, win je een minuut.
Wat die 10 meter betreft: je komt in Hengelo binnen via 4a om naar 3b te gaan. Op 3a staat de trein waar je naar over moet stappen. Het scheelt dan of Syntus direct achter de wissel stopt of 10 meter verder.
Als ik trouwens uitga van een looptempo van 4km/h ben je alleen met lopen al 90 seconden kwijt. En dat terwijl er totaal 120 seconden overstaptijd is.
Wat die 10 meter betreft: je komt in Hengelo binnen via 4a om naar 3b te gaan. Op 3a staat de trein waar je naar over moet stappen. Het scheelt dan of Syntus direct achter de wissel stopt of 10 meter verder.
Als ik trouwens uitga van een looptempo van 4km/h ben je alleen met lopen al 90 seconden kwijt. En dat terwijl er totaal 120 seconden overstaptijd is.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
waarschijnlijkquote:
Is Failre tegenwoordig ook al een reizigersvereniging?
[..]
http://www.nu.nl/binnenla(...)-stiptheid-fyra.html
