Treinentopic #482: kinderziektes, even wennen

quote:

Op woensdag 12 december 2012 17:50 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

dat station was er waarschijnlijk sowieso niet gekomen. Zonder spoorverdubbeling past het nauwelijks in de dienstregeling

Zoetermeer Oost zou gesloopt gaan worden daarvoor.

quote:

Op woensdag 12 december 2012 17:53 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ah, ik was onze vriend al kwijt

die man is een wandelende ramp. helaas zitten er daar meer van in de VVD

quote:

Op woensdag 12 december 2012 17:54 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

toch zal het zoiets gaan worden ja

Bron trouwens van de ombouw, heb het nog nergens teruggevonden..

quote:

Op woensdag 12 december 2012 17:54 schreef b2py het volgende:

[..]

Bron trouwens van de ombouw, heb het nog nergens teruggevonden..

onder meer hier: http://www.trouw.nl/tr/nl(...)etroverbinding.dhtml

quote:

Op woensdag 12 december 2012 17:54 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

toch zal het zoiets gaan worden ja

Zeker weer eoa leeghoofd op een ingenieursbureau wat met zoiets komt. Overal wissels gaan saneren omdat het zo onderhoudsgevoelig is, en hier, volstrekt onnodig, er 4 per station BIJ gaan bouwen

Nou iedereen ziet aankomen wat er gaat gebeuren, die gaan natuurlijk kapot, waardoor de metro over het goederenspoor moet, mensen in dat gat tussen perron en trein terecht komen etc etc.

quote:

Op woensdag 12 december 2012 17:57 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

onder meer hier: http://www.trouw.nl/tr/nl(...)etroverbinding.dhtml

Wel geinig, van het een recreatieplasje naar de andere recreatieplas in één metrostel

quote:

'Omgekeerd krijgen de inwoners van Hoek van Holland, Maassluis en Vlaardingen een rechtstreekse verbinding met het culturele en winkelhart van Rotterdam', aldus de stadsregio.

Pssst.

Die hebben ze al

quote:

Op woensdag 12 december 2012 17:59 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Zeker weer eoa leeghoofd op een ingenieursbureau wat met zoiets komt. Overal wissels gaan saneren omdat het zo onderhoudsgevoelig is, en hier, volstrekt onnodig, er 4 per station BIJ gaan bouwen

Nou iedereen ziet aankomen wat er gaat gebeuren, die gaan natuurlijk kapot, waardoor de metro over het goederenspoor moet, mensen in dat gat tussen perron en trein terecht komen etc etc.

geld moet rollen

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:05 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Pssst.

Die hebben ze al

Ik denk dat ze daarmee metrohalte Beurs en Blaak bedoelen

quote:

Op woensdag 12 december 2012 17:59 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Zeker weer eoa leeghoofd op een ingenieursbureau wat met zoiets komt. Overal wissels gaan saneren omdat het zo onderhoudsgevoelig is, en hier, volstrekt onnodig, er 4 per station BIJ gaan bouwen

Nou iedereen ziet aankomen wat er gaat gebeuren, die gaan natuurlijk kapot, waardoor de metro over het goederenspoor moet, mensen in dat gat tussen perron en trein terecht komen etc etc.

Niet zo respectloos over ingenieurs he..

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:11 schreef b2py het volgende:

Niet zo respectloos over ingenieurs he..

Respect moet je verdienen

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:14 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Respect moet je verdienen

Amsterdam Bijlmer ArenA - Utrecht, Hanzelijn, HSL-Zuid, allemaal prachtig geëngineerd. Dat de uitvoering wat minder is kan een ingenieur niks aan doen..
Aanpassing Utrecht Zuid, Harmelen Aansluiting - Utrecht..

Leuk. Maar wie 4 extra wissels per station gaat bouwen "omdat dat hip is", is een mongool. Ingenieur of niet.

Ze weten in Duitsland nu al dat er een trein gaat ontsporen op één of ander kopstation. Foto stond op Drehscheibe, maar zonder stationsnaam erbij...

Hamburg Altona

Oké. *googlet op ontsporing op Hamburg Altona*
*vind nog niks*

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Leuk. Maar wie 4 extra wissels per station gaat bouwen "omdat dat hip is", is een mongool. Ingenieur of niet.

Hoe bedoel je en waar bedoel je dat? Wellicht eis vanuit het Programma van Eisen?

Tarieven FalendeFyra moeten fors omlaag, vindt Voor Beter OV. Brief aan NS-baas Meerstadt: http://www.voorbeterov.nl/120909.php

Zou deze oplossing op de Hoekselijn wel zo uitvoeren dat de goederentrein 1x per dag een knikje moet.maken en niet elke tien minuten een metro.

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:28 schreef Bitlord het volgende:
Zou deze oplossing op de Hoekselijn wel zo uitvoeren dat de goederentrein 1x per dag een knikje moet.maken en niet elke tien minuten een metro.

Dat lijkt slim. Totdat de wissels inderdaad kapot gaan en de goederentrein een stukje langs de betonnen perronrand schraapt. En een 45 kuub ketelwagen met methanol openhaalt of zo

Kajjelachejonge

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:25 schreef b2py het volgende:

[..]

Hoe bedoel je en waar bedoel je dat? Wellicht eis vanuit het Programma van Eisen?

Iemand die dat bedacht heeft, wie het ook is, is niet slim. Klaar Of het nou een Ingenieur is of een socialist of een Marokkaan of een roodharige of een zigeuner of een homo, of alles tegelijk, slim is het in elk geval niet.

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:26 schreef DriekOplopers het volgende:
Tarieven FalendeFyra moeten fors omlaag, vindt Voor Beter OV. Brief aan NS-baas Meerstadt: http://www.voorbeterov.nl/120909.php

Zegtie dan niet gewoon "NSH is ander cluppie, je moet niet bij mij wezen"?

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:37 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Iemand die dat bedacht heeft, wie het ook is, is niet slim. Klaar Of het nou een Ingenieur is of een socialist of een Marokkaan of een roodharige of een zigeuner of een homo, of alles tegelijk, slim is het in elk geval niet.

Ik vroeg ook een locatie.
Onderbouw je mening eens, waar zijn die 4 extra wissels dan en waarom zouden ze volgens jou weg kunnen?

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:38 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Zegtie dan niet gewoon "NSH is ander cluppie, je moet niet bij mij wezen"?

Meerstadt is baas van NS, waaronder NSR, NedTrain en ook NSH valt

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:39 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik vroeg ook een locatie.
Onderbouw je mening eens, waar zijn die 4 extra wissels dan en waarom zouden ze volgens jou weg kunnen?

in dat plaatje wat ik schetste en waarvan PSM zei dat het zo gaat worden. Of wou je dat zonder wissels gaan oplossen?

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:39 schreef b2py het volgende:

[..]

Meerstadt is baas van NS, waaronder NSR, NedTrain en ook NSH valt

Oh okee

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:41 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

in dat plaatje wat ik schetste en waarvan PSM zei dat het zo gaat worden. Of wou je dat zonder wissels gaan oplossen?

OOOOHHHH die, maar die heb jij geëngineerd

Recordaantal klachten nieuwe dienstregeling NS

Nog nooit werd er zoveel geklaagd over een nieuwe dienstregeling van NS als nu. Al meer dan 2000 reizigers klagen over overvolle treinen en vertragingen. Sinds zondag rijden de treinen volgens een nieuw spoorboekje.
Het nieuwe spoorboekje is volgens de NS de ingrijpendste verandering van de afgelopen vijf jaar. Niet iedereen is daar blij mee. Op twitter regent het klachten, en ook reizigersorganisaties krijgen veel commentaar. Zij ontvingen al meer dan 2000 klachten.

"De NS leert onvoldoende van zijn fouten. Het lijkt wel alsof het ieder jaar slechter gaat met de nieuwe dienstregeling", zegt Riekus Spithorst van de Maatschappij voor beter OV.
De NS belooft de klachten in de gaten te zullen houden, en waar nodig de dienstregeling te verbeteren. "Aan het eind van deze week zullen we kijken wat we kunnen veranderen", aldus woordvoerder Eric Trinthamer tegen RTL Nieuws.

België roept NS op matje
De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS de top van de Nederlandse Spoorwegen en NS Hispeed op het matje wegens de aanhoudende problemen met de nieuwe hogesnelheidstrein Fyra.
De top is ontboden om tekst en uitleg te geven over de technische problemen waarmee de verbinding tussen Brussel en Amsterdam kampt. De NMBS maakt zich grote zorgen. De Fyra kreeg inmiddels al de bijnaam Aldi-trein, omdat voor het goedkoopste materieel werd gekozen.

De klachten zijn.
1. Vervallen IC-stop Almere Buiten
2. Apeldoorn en Deventer: minder rechtstreekse treinen naar Utrecht
3. Vervallen snelle overstappen in Deventer
4. Langere reistijd Amsterdam - Den Haag door wegvallen Beneluxtrein
5. De treinen uit Haarlem richting het zuiden zijn te druk
6. Veluwestoptrein heeft slechte overstappen in Amersfoort
7. Emmen-Zwolle: Arriva maakt er een zooitje van
8. Overstap Veolia > NS in Heerlen is te kort
9. Alle stations in Zeeland worden nu door de IC aangedaan
10. De treinen tussen Amersfoort en Utrecht zijn te druk.

Bron

7 vind ik niet echt terecht. Zo beroerd doet Arriva het niet op dat traject. Sterker nog, de treinen op Zwolle - Emmen rijden volgens mij redelijk op tijd nu. Ik ken wel een traject waar het minder gaat

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:28 schreef Bitlord het volgende:
Zou deze oplossing op de Hoekselijn wel zo uitvoeren dat de goederentrein 1x per dag een knikje moet.maken en niet elke tien minuten een metro.

zou kunnen ja. Als ze slim zijn dan hoeven ze maar één spoor om te bouwen, omdat die cargo bijvoorbeeld alleen maar 's nachts rijdt