Scooter "verzuipt" bij opstarten

Dat heeft niks zin, draaien aan de gashendel voor het starten. Ding heeft een vacuum caburateur.

Daarbij, waarschijnlijk is je sproeierbezetting slecht, omdat het kouder word zit er nu meer zuurstof in de lucht en in combinatie met het aantal delen brandstof die de motor via de caburateur krijgt, is er een tekort aan brandstof. Daarbij is een te arme samenstelling (Teveel lucht,t e weinig brandstof) Ook een punt waar een cilinder op vast loopt.

Met name het enkele seconde duren van oppakken bij gasgeven duid ook op de sproeier. Of deze zit verstopt, of moet verwisselt worden ivm de buitenlucht.

Nog even een mythe uit de lucht helpen, inrijden is het grootste gelul wat er is. Crossmotoren, 2 takt 125cc. Warm laten worden (bedrijfstempratuur), compleet af laten koelen, 5 minuutjes rijden en vol het gas erop. Inrijden is een fabeltje, wat wel waar is dat bij de eerste start van een nieuwe cilinder de cilinder even uit moet zetten en volledig moet afkoelen ivm haarscheurtjes in het metaal/nicasil/gietijzer.

Trek die caburateur los, pakkingkje vervangen, caburateur schoonmaken, en weer starten en lopen.
Wss is je accu ook overleden door de kou!

Succes.

Dus langzaam vast gelopen en toen gestopt. Dan zet er maar weer nieuw spul op, éénmaal een warmloper is einde cilinder.

quote:

Op woensdag 21 november 2012 15:02 schreef Buikboor het volgende:
Dus langzaam vast gelopen en toen gestopt. Dan zet er maar weer nieuw spul op, éénmaal een warmloper is einde cilinder.

Grapjas, Zelf heb ik ook cilindertjoening gedaan en deze methode toegepast. en weet jij hoe de oldskool van veen 50cc zuigers gemaakt werden? Jazeker, warmloper naar warmloper

quote:

Op woensdag 21 november 2012 15:03 schreef Blester het volgende:

[..]

Nouja, dit soort conclusies kan ik zelf niet trekken. Ik ga dadelijk op weg naar de monteur met de punten uit dit topic sowieso meegenomen en dan zal hij hem door en door testen en de punten nalopen.

Zeg dan maar tegen de monteur dat hij de caburateur schoon moet maken. voor 99,9 procent zeker dat dat het probleem is.

*zelf ook papieren voor brommers *

waar het in ieder geval in zit is je portemonnee, dat is zeker

Sproeieeeeeeer. Kan je beter zelf doen want die monteur rekent daar toch weer 4802804820 euro voor.
Op internet staat precies hoe het moet, caburateur schoonmaken en dan is het over. Simple as that.

keerring

nee, maar mn oma kan 3/4 al binnen 20 minuten uitsluiten

Sproeier kan niet kapot, sproeier kan wel verstopt raken.
Sproeier stuurt het x aantal delen branstof op een x aantal delen lucht door. Als deze verstopt is klopt die verhouding niet en start de brommer slecht, of loopt de brommer slecht.

Als de brommer verder goed loopt en geen gekke tikjes, kan je al snel de beschadiging in het motorblok, lagers kapot, en de olietoevoer wegschuiven. Dat heeft er dan niets mee te maken.

Er is ook niets mis mee om direct mix in de brommer te doen dan een apart olietankje te hebben.

Ga maar met het punt caburateur naar de brommermaker, hij gaat kijken,a nd there is ur solution.

ik zou eigenlijk iedereen aanraden om geen olietank te gebruiken maar gewoon mengsmeer

Ik ook, kan het iig niet aan de brandstof/olie verhouding liggen. Dan is het of wel brandstof, of geen brandstof.

Witte rook kan duiden op KVS (Koelvloeistof) of lekke keerringen maar ik ga er vanuit dat dit een AC scooter is (Air cooled).

Dat je scooter de 1e 10meter op gang moet komen is geen raar iets, als een blok koud is krijg je altijd wat meer rook van de verbranding van de benzine.

Ook moet je rekening houden met het weer nu, het word winter en koude lucht heeft een dichtere eenheid dan warme lucht, vandaar dat die bij het starten de 1e 10m beroerd loopt en naarmate je verder rijd en dus warmer word er niks meer aan de hand is.

Wat je kan doen is omdat het dus kouder word en je benzine meer gaat 'plakken' er een grotere sproeier (2 á 3 maten) monteren en even de afstelling van de scooter bekijken (rolletjes, trekveren en drukveer id koppeling en variateur. Deze zitten onder de deksel waar de kickstart opzit.)

Succes!

En het is beter om mengsmering te tanken dat het zelf te mixen, als je dit toch een keer verkeerd doet heb je het zaakje binnen de korste keren weer vastzitten.

quote:

Op woensdag 21 november 2012 15:15 schreef Blester het volgende:

[..]

- Luchtafstelling
- Olietoevoer misschien toch niet stuk (teveel aan olie)
- Cilinder(wand) met schade door vastlopen van de zuigers
- Cabarateur vies / verkeerde cabarateur
- Beschadiging in motorblok
- Sproeier verstopt
- Lagers kapot
- Keerring

Ik heb nu dit lijstje, het lijkt mij dat dit niet allemaal de oorzaak kan zijn van mijn probleem

Als je vegen in je cilinderwand hebt maakt die ook minder compressie en dat merk je behoorlijk in de topsnelheid van je scooter, als deze niks verandert is moet je de cilinder mooi laten zitten zoals die nu zit.

Ik zou kijken naar de cabrateur, afstelling en brandstof doorloop.

quote:

Op woensdag 21 november 2012 15:27 schreef ecktebaazz het volgende:

[..]

Als je vegen in je cilinderwand hebt maakt die ook minder compressie en dat merk je behoorlijk in de topsnelheid van je scooter, als deze niks verandert is moet je de cilinder mooi laten zitten zoals die nu zit.

Ik zou kijken naar de cabrateur, afstelling en brandstof doorloop.

Goddomme, lees eerst het topic is door voordat je gaat antwoorden. Jij gooi ook lekker alles door elkaar.

quote:

Op woensdag 21 november 2012 15:29 schreef Blester het volgende:

[..]

Zijn topsnelheid haalt hij nog makkelijk hoor. Maar mijn topsnelheid rijdt ik voorlopig nog even niet, heb wel geleerd van de laatste zuigerveren . Maximaal 50 (en dit is dan ook maar soms).

Dan kun je al uitsluiten dat er iets met de cilinder aan de hand is, want als er vegen in zouden zitten zou die minder compressie moeten maken en dus minder vermogen.

quote:

Op woensdag 21 november 2012 15:29 schreef Blester het volgende:

[..]

Zijn topsnelheid haalt hij nog makkelijk hoor. Maar mijn topsnelheid rijdt ik voorlopig nog even niet, heb wel geleerd van de laatste zuigerveren . Maximaal 50 (en dit is dan ook maar soms).

Ga maar lekker topsnelheid rijden hoor, als jij al meer dan 20 km gemaakt heb kan je lekker op het gas stappen (mits warm)