Ik heb hem voor 10.000 gekocht paar jaar geleden, maar ik zit te denken om hem weg te doen.
Ik keek even op marktplaats maar voor geen 6000 heb je een alfa uit 2005 met nog geen 100.000 op de teller.
http://auto.marktplaats.n(...)D%3D&fta_ind=25&fs=1
Dus ik zat te denken om zo'een aan te schaffen, ze zijn vrij luxe, maar ook niet echt duur, doe ik er goed aan denken jullie om zo eentje aan te schaffen, en hoe zit het met alfa romeo, duur in onderhoud? En stel dat je dit niks vind, zijn er anderen merken/typen die wel goed zijn, luxe maar niet te duur in het onderhoud?
Prijs tot 8000 vind ik wel goed, want moet ook overhouden om benzine+reparaties van de auto te kunnen betalen!
Thanks voor het meedenken!
Onderhoud van mijn huidige auto is gewoon een bodemloze put en zonden voor het geld!
Berichten over de kwaliteit van Alfa zijn heel wisselend; je moet ii liefhebber zijn. Vriend van mij, die-hard Alfist, raadde mij overigens ten zeerste een Alfa af
Ben benieuwd dan, ik heb nog nergens last van.quote:Op vrijdag 28 september 2012 16:44 schreef LouieAnderson het volgende:
Met een Alfa sta je ook elke maand bij de garage.
Wow, dat klinkt goed!quote:
Heb een grote Alfa 156 gekocht uit 1998, had toen 210.000 op de klok en nu een 230.000. Tussentijds niets bezonders gehad, alleen remblokken a 75 euro totaal vervangen. Dus aan onderhoud koste mij de Alfa 75 euro over 20.000 km, niet gek.
Ik ga sowieso met een vriend langs die bij een garage werkt, dus als alles in orde lijkt te zijn, dan kan ik dus overwegen om hem te kopen! Goed om te horen
bedankt![ Bericht 100% gewijzigd door blup op 28-09-2012 19:39:21 ]
Anyway, ik zou lekker een toffe Hyundai uitzoeken. Of een Mazda 3.
Terecht. Een Alfa moet je wel een beetje 'koesteren'. Als jij een autoliefhebber bent dan ga je ook netjes met je auto om, zoals keurig warm rijden, op tijd zn beurten geven, vloeistoffen regelmatig checken. Als je iemand bent die dat niks boeit en gewoon een A naar B vehikel wil dan raad ik je (als Alfarijder) ook af om een Alfa te kopen.quote:
Deze heeft de oude neus, die nieuwere is fraaier.
Berichten over de kwaliteit van Alfa zijn heel wisselend; je moet ii liefhebber zijn. Vriend van mij, die-hard Alfist, raadde mij overigens ten zeerste een Alfa af
Als je een Alfa koopt zou ik wel de onderhoudshistorie proberen te achterhalen of kopen bij een betrouwbare garage/specialist. Alfa's (vooral die TS-blokken) zijn net iets gevoeliger dan een doornsee japanner oid. Een twinspark moet niet met te weinig olie gelopen hebben. Als je van de lokale sjonnie via marktplaats koopt is het de vraag of dat allemaal wel netjes gecheckt is altijd.
Overigens zijn de JTD (diesel) blokken van Alfa onverwoestbaar.
Die dingen verbleken idd erg snel. Die auto is uit 2005 en heb wel nieuwere Alfa's gezien waarbij dat logo helemaal faal is. Heb die aan de voorkant mijn 156 ook al vervangenquote:
Wel vreemd dat het logo op de kofferbakklep nu al is weggesleten. Je zou zo iets verwachten als hij veel meer km heeft gemaakt.
Je hoeft aan de slijtage van het logo niet te concluderen dat de auto veel ouder is
Overigens zou ik voor dat geld wel voor het facelift-model gaan. Ook qua interieur heb je veel mooiere voor dat geld dan die uit de advertentie. Veel modellen hebben leer en de wat luxere uitvoeringen zijn te herkennen aan de airco/ventilatie-knopjes waar een displaytje op zit, ipv. een ouderwetse draaiknop.
alfa is dus echt slechte kwaliteit.
m'n vader heeft er een aantal nieuw geleased. alleen maar gezeik gehad.
zowel de oudere als nieuwere modellen en vanaf 0 km begon het gezeik al.
de laatste die we hadden (159 1.9 diesel) had constant gezeik met de EGR.
een vorige had een lekke tank en zo kan ik nog wel even doorgaan.
mocht je toch per se een alfa willen, koop geen selespeed, hier zijn altijd problemen mee.
korte samenvatting: alfa is 3x niks
Zeker met JTD-motor niet af te raden (prachtdiesels, moet er natuurlijk qua kilometers wel uit kunnen). Maar als je dan je Audi vervangt puur vanwege constante reparatiekosten, kun je dat misschien beter doen met iets dat écht te boek staat als "wil niet kapot".
Met dat laatste kan ik het alleen maar eens zijn. Verdere meningen daargelaten, die auto's zijn ontzettend sterk, hoor of lees je zelden iets verkeerds over.quote:Op vrijdag 28 september 2012 17:04 schreef Yi-Long het volgende:
Die Audi was toch van je vriendin!?
Anyway, ik zou lekker een toffe Hyundai uitzoeken. Of een Mazda 3.
In de onze bijvoorbeeld wordt nu ruim een jaar gereden (al met al een kilometer of 15.000, niet enorm veel maar toch) en het enige dat ie tot nu toe aan onderhoud gekost heeft was een leeggeraakt tankje van de ruitenwisservloeistof. De APK laatst gaf nul aandachtspunten, gewoon een Jap van de oude stempel, eenvoudig en degelijk. Rijdt ook nog lekker.
http://www.autotrack.nl/tweedehands/mazda/3/8542588
http://www.autotrack.nl/tweedehands/mazda/3/8762421
Of als het een maatje groter moet is een 6 ook geen slechte optie:
http://www.autotrader.nl/(...)matic-cruise/detail/
http://www.autokopen.nl/t(...)-executive-navigatie
Klopt logo aan de voorkant verbleekt snel, maar de achterkant moet een stuk langer meegaan. Overigens vind ik het facelift model minder mooi, maar dat is een kwestie van smaak.quote:
[..]
Die dingen verbleken idd erg snel. Die auto is uit 2005 en heb wel nieuwere Alfa's gezien waarbij dat logo helemaal faal is. Heb die aan de voorkant mijn 156 ook al vervangen
Je hoeft aan de slijtage van het logo niet te concluderen dat de auto veel ouder is
Ja, en binnenkort krijg je een beurt met olie, filters en banden. Dan kost die bak je ineens 875 euro over 20k km. Na 20k met een auto met amper onderhoud, kun je niet echt een representatief kostenplaatje schetsen hè? Dat komt na 50k ofzo.quote:
Heb een grote Alfa 156 gekocht uit 1998, had toen 210.000 op de klok en nu een 230.000. Tussentijds niets bezonders gehad, alleen remblokken a 75 euro totaal vervangen. Dus aan onderhoud koste mij de Alfa 75 euro over 20.000 km, niet gek.
Nee hoor, dat denk jij.quote:
[..]
Ja, en binnenkort krijg je een beurt met olie, filters en banden. Dan kost die bak je ineens 875 euro over 20k km. Na 20k met een auto met amper onderhoud, kun je niet echt een representatief kostenplaatje schetsen hè? Dat komt na 50k ofzo.
Andere auto's doen natuurlijk eindeloos lang met olie, filters en banden.quote:
[..]
Ja, en binnenkort krijg je een beurt met olie, filters en banden. Dan kost die bak je ineens 875 euro over 20k km. Na 20k met een auto met amper onderhoud, kun je niet echt een representatief kostenplaatje schetsen hè? Dat komt na 50k ofzo.
Prima, dan vervang je niks. Loopt die bak vanzelf in de soep.quote:
Dan nog. Hij moet gewoon wel een reëel antwoord geven. Dit is zo'n momentopname waar je geen drol mee kan.quote:
[..]
Andere auto's doen natuurlijk eindeloos lang met olie, filters en banden.
Misschien is Volvo dan ook een optie voor TS. Een beetje Volvo gaat daarbij ook minimaal 350K mee, voordat er echt een keer iets vervangen moet worden. Vaak zijn er zeer uitgebreide business modellen te koop voor een relatief lage prijs. Met een beetje zoeken is er best een leuk sportief modeletje te vinden.quote:
Maar als je dan je Audi vervangt puur vanwege constante reparatiekosten, kun je dat misschien beter doen met iets dat écht te boek staat als "wil niet kapot".
Voorbeeldje
[ Bericht 12% gewijzigd door Kriegel op 29-09-2012 13:11:04 ]
Alleen de diesels waren van Renault. Benzine versies zijn van Volvo, behalve de 1.8GDI, die is van Mitsubishiquote:
Dat klopt, omdat die S40/V40 van die tijd onderhuids praktisch een Renault waren. Zijn dus niet zo goed als de oudere series.
De oude 40 serie wil soms wat kuren hebben, schijnt. Sprak laatst een meneer van de wegenwacht en die noemde dat nieuwe Volvo's in de regel pas 350-400K kuren gingen vertonen. Die degelijkheid gold ook voor de XC-series volgens hem.quote:
Heb bij Volvo altijd wel het idee dat dat ultra-onverwoestbare imago vooral stamt uit de tijd van die oude tanks, de 740 / 760 enzo. Het schijnt dat er rond de eeuwwisseling toch wat problemen waren met de S- en V-serie. Toegegeven, het fijne weet ik er niet van en tegenwoordig zou het alweer beter kunnen zijn.
Verder allemaal lullige dingen als stabilisatorstangetjes, krakende deurvangers, afgebroken handvat. Alleen van die prutsdingen die de kosten behoorlijk opjagen. Mijne was destijds een stuk jonger dan die je voorbij laat komen in de op.
Nu heb ik een 159JTDm 16v, die zit al heel wat beter in elkaar, maar ook hier heb je toch af en toe wat vreemde dingen die ik nog niet zo snel in een Volvo zie gebeuren.
Ja je moet mazzel hebben met elke auto, maar bij een Alfa zoek je het een beetje op en dat moet je zeker niet doen als je budget niet ruim is.
Verder rijdt het fantastisch maar je moet het niet van je laatste centen kopen
.Kanonne! 3x per jaar een beurt!?! Dan zou de liefde bij mij snel gekoeld zijn.quote:
...knip... Gewoon goed onderhouden en steeds even laten nakijken bij een kleine beurt om de vier maanden ofzo. Niks aan de hand. Alfa rijdt echt zalig!...
Ja misschien is het duidelijker als ik er nog even bij vermeld dat ik daarmee bedoel dat wanneer je een Alfa 156 van gemiddeld 10 jaar oud koopt je dat het eerste jaar incalculeert. Ik heb de bijvoorbeeld de basiszaken nu wel vervangen in de 2 jaar dat ik hem heb. Voor die van mij geld nu gewoon de jaarlijkse keuring en een half jaar later een kleine beurt ofzo.quote:Op maandag 1 oktober 2012 21:16 schreef BlackFrancis het volgende:
[..]
Kanonne! 3x per jaar een beurt!?! Dan zou de liefde bij mij snel gekoeld zijn.
goeie kick man.quote:
[..]
Ja misschien is het duidelijker als ik er nog even bij vermeld dat ik daarmee bedoel dat wanneer je een Alfa 156 van gemiddeld 10 jaar oud koopt je dat het eerste jaar incalculeert. Ik heb de bijvoorbeeld de basiszaken nu wel vervangen in de 2 jaar dat ik hem heb. Voor die van mij geld nu gewoon de jaarlijkse keuring en een half jaar later een kleine beurt ofzo.
Ja ik zit niet hele weken achter elkaar op FOk ;-)quote:
Op Een hobby kost nou eenmaal wat geld.quote:Op zaterdag 27 oktober 2012 16:20 schreef Bami-Powner het volgende:
ik zou naar mijn ervaring geen italiaan kopen,ze zien er sexy en snel uit maar ze kunnen weinig kilometers doen en je moet heel vaak naar de garage voor kleine en grote problemen,die alfa's hebben ook vaan problemen met het veranderen van de distributieriem dus ik zou het niet doen!
En verder heb ik met mijn Alfa ook wel eens wat kleine dingen, maar niet exceptioneel meer dan iedere andere auto (naar van wat ik om mij heen hoor, een golf behoeft immers ook onderhoud).
quote:kunnen weinig kilometers doen
quote:het veranderen van de distributieriem
ik denk dat je wat meer ervaring moet opdoen met auto'squote:
Ik denk dat jij aan je woordenschat moet werken. Wtf staat daar?quote:
[..]
ik denk dat je wat meer ervaring moet opdoen met auto's
mijn idee over Italiaanse auto's,is het nu duidelijk?quote:
[..]
Ik denk dat jij aan je woordenschat moet werken. Wtf staat daar?
Het is inderdaad niet perfect verwoord maar je kunt je oogkleppen ook af doen. Je weet best wat hij bedoeld.quote:
[..]
Ik denk dat jij aan je woordenschat moet werken. Wtf staat daar?
Deze heb ik 3 jaar gereden van 150-250k.
3 liter automaat met alle opties, heerlijke auto maar toch wel wat gezeik mee gehad.
Automaatbak kapot en regelmatig elektrische storingen.
Alfa rijd je met je hart, niet met je verstand