PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gister een oliebeurtje gedaan, en ik moet zeggen, ik ben meer dan tevreden. Loopt een stuk minder rauw op koude motor 
Ik heb ook weer iets vreemds.
Auto 1: 945, van ondergetekende
Auto 2: 945 automaat van pa
Aangezien pa toch niet met auto 2 rijdt en mijn auto wat moeite had met starten na een week stilstaan maar even de accu omgewisseld. En terwijl auto 2 eerst altijd braaf startte en daarna netjes rustig liep (moet ook wel bij automaat, anders is het kut) blijft ie nu amper meer lopen, pakt voor geen meter op, etc.
Dus of mijn oude accu is aan bagger en zorgt voor rare voltages ofzo, of de computer is dusdanig gereset dat ie zo kut loopt. Beide opties zijn echter vreemd omdat het eerste dan ook bij mijn auto voor had moeten komen en de tweede optie is niet heel waarschijnlijk omdat de conservatieve basemap er meestal voor zorgt dat ie netjes loopt, zij het hooguit met wat meer benzine.
Een detail: beide auto's hebben ooit op LPG gelopen waarbij er onvermijdelijk in de kabelboom is gefrot. Bij mijn auto heb ik het zelf uitgebouwd en alle originele Volvo-bedrading weer netjes aan elkaar gesoldeerd en bij de auto van pa is het door een Volvo-monteur met 30 jaar ervaring uitgebouwd.
Wat dat betreft zijn (oude) 240's toch makkelijker
.
Auto 1: 945, van ondergetekende
Auto 2: 945 automaat van pa
Aangezien pa toch niet met auto 2 rijdt en mijn auto wat moeite had met starten na een week stilstaan maar even de accu omgewisseld. En terwijl auto 2 eerst altijd braaf startte en daarna netjes rustig liep (moet ook wel bij automaat, anders is het kut) blijft ie nu amper meer lopen, pakt voor geen meter op, etc.
Dus of mijn oude accu is aan bagger en zorgt voor rare voltages ofzo, of de computer is dusdanig gereset dat ie zo kut loopt. Beide opties zijn echter vreemd omdat het eerste dan ook bij mijn auto voor had moeten komen en de tweede optie is niet heel waarschijnlijk omdat de conservatieve basemap er meestal voor zorgt dat ie netjes loopt, zij het hooguit met wat meer benzine.
Een detail: beide auto's hebben ooit op LPG gelopen waarbij er onvermijdelijk in de kabelboom is gefrot. Bij mijn auto heb ik het zelf uitgebouwd en alle originele Volvo-bedrading weer netjes aan elkaar gesoldeerd en bij de auto van pa is het door een Volvo-monteur met 30 jaar ervaring uitgebouwd.
Wat dat betreft zijn (oude) 240's toch makkelijker
.
accu kan best bagger zijn. tijdje terug een saab met vreemde ABS problemen die ook dankzij een net te lage spanning op de accu kwamen. de dynamo was 100% maar kreeg het er gewoon niet meer in.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Als een 940 of late 740 (met LH-Jetronic) een tijdje zonder accu heeft gestaan is de ECU gereset. De truuk is dan om te zorgen dat alle reststroom eruit is en het ding te starten zonder gaspedaal aan te raken en vervolgens een kwartiertje stationair te laten draaien. 
Dan heeft de ECU zich opnieuw ingeleerd en kan je waarschijnlijk weer trouble-free rijden. Dus je weet wat je nu even moet doen.
Dan heeft de ECU zich opnieuw ingeleerd en kan je waarschijnlijk weer trouble-free rijden. Dus je weet wat je nu even moet doen.
Dat zou best eens kunnen, want na een paar minuten begon ie zelf elke keer als ie dreigde uit te vallen het toerental omhoog te schoppen. Daarna viel ie weer terug en regelde ie weer bij.
Electronische regelmeuk
.
Punt is, tenzij ik de tijdelijke platen van mijn eigen 940 eropschroef heb ik geen enkele kans om een flink stuk te gaan rijden. Alhoewel er 's nachts natuurlijk geen kip op de weg is hier
.
Electronische regelmeuk
.Punt is, tenzij ik de tijdelijke platen van mijn eigen 940 eropschroef heb ik geen enkele kans om een flink stuk te gaan rijden. Alhoewel er 's nachts natuurlijk geen kip op de weg is hier
.
Je hoeft er ook niet mee te rijden, enkel stationair te laten draaien. Dus hups de accupool los, paar keer op het rempedaal trappen en na een minuut of 10-15 de accupool weer aansluiten en vervolgens een kwartier stationair laten draaien. Dan zou het weer als vanouds moeten zijn.
Dus hups de accupool los, paar keer op het rempedaal trappen en na een minuut of 10-15 de accupool weer aansluiten en vervolgens een kwartier stationair laten draaien. Dan zou het weer als vanouds moeten zijn.
I know, dat had ik vorige week nog bij de 740 van m'n vriendin. En vervolgens fikte bij de herstart het relais van de injectie-aansturing door (maar voordat we dat wisten waren we natuurlijk 3 uur zoeken verder). 
Dat leipe relais hangt nota bene aan het koelvloeistof-reservoir. Beetje een ontwerp-fail zeg maar. 
Dat leipe relais hangt nota bene aan het koelvloeistof-reservoir. Beetje een ontwerp-fail zeg maar.
LE-jet? Dat relais gaat eigenlijk vanzelf stuk.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
LH-Jetronic.quote:Op zaterdag 10 november 2012 10:25 schreef powerflux het volgende:
LE-jet? Dat relais gaat eigenlijk vanzelf stuk.
Let wel: het was niet het brandstofpomprelais (dat witte of groene relais dat áltijd wel een keer stuk gaat).
Pa's auto loopt nog steeds niet hoe het hoort. Die van mij loopt echter zo fijn nu dat ik echt die accu verdenk. Pa neemt dus maar mooi een nieuwe mee .
.
kwam deze volvo ergens op fb tegen, is dit een 850 ?
dat moet 'm ook binnen een half jaar voor mij worden hoop ik
dat moet 'm ook binnen een half jaar voor mij worden hoop ik
nerovetsrethca
en afgezien van de verlaging ook nog een redelijk normale.
*en dus sexy
*en dus sexy
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
.
Is het geen 850 t5r? Aan de voorbumper en de velgen te zien.. kan natuurlijk er ook later opgeschroefd zijn 
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
BBS-lijkende velgen staan vrijwel elke Volvo goed. De auto moet echter nog wel wat omlaag om het plaatje compleet te maken.
Da's de auto van Dopdedouwer, die is al verlaagd (zitten nota bene de verlagingsveren onder van mijn ex 84'er 740).
B21ET uit een 240 turbo idd.
Monsterlijk ding om met zulke joekels van wielen nog een burn-out te doen, en ik heb echt plat gelegen van het lachen.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Vraag voor de v70 classic rijders.
Ik heb een extra set wintervelgen (staal) met banden bij de aankoop overgenomen,echter heb ik een hoogte slag op 1 band..
Het probleem is dat de vorige eigenaar de winterbanden met kit heeft afgedicht wegens corrosie aan de binnenkant van de stalen velgen.
Waar zou ik het goedkoopste 2 stalen velgen kunnen halen en met welke winterbanden hebben jullie goede ervaringen? (merk/type)
We gaan er niet het buitenland mee in,hooguit Duitsland dus die M/S codering moet ie wel hebben.
De maat die er nou opligt is 195/60/15.
Dagelijks gebruik is merendeel snelweg.
thnx alvast.
Ik heb een extra set wintervelgen (staal) met banden bij de aankoop overgenomen,echter heb ik een hoogte slag op 1 band..
Het probleem is dat de vorige eigenaar de winterbanden met kit heeft afgedicht wegens corrosie aan de binnenkant van de stalen velgen.
Waar zou ik het goedkoopste 2 stalen velgen kunnen halen en met welke winterbanden hebben jullie goede ervaringen? (merk/type)
We gaan er niet het buitenland mee in,hooguit Duitsland dus die M/S codering moet ie wel hebben.
De maat die er nou opligt is 195/60/15.
Dagelijks gebruik is merendeel snelweg.
thnx alvast.
Graag verwijderen.
Velgen: sloop
Banden: autobandenmarkt.nl (als je geen haast hebt) of anders automaterialenzaak/lokale bandenboer
Qua merken: Of Viking (briljante prijs/kwaliteitverhouding) of als geld iets minder een rol speelt Vredestein Snowtrac.
Banden: autobandenmarkt.nl (als je geen haast hebt) of anders automaterialenzaak/lokale bandenboer
Qua merken: Of Viking (briljante prijs/kwaliteitverhouding) of als geld iets minder een rol speelt Vredestein Snowtrac.
Kijk ook hier eens: http://www.volvo850forum.nl, wordt het nodige aangeboden en het zijn niet van die marktplaats-klapharken daar.quote:
Vraag voor de v70 classic rijders.
Ik heb een extra set wintervelgen (staal) met banden bij de aankoop overgenomen,echter heb ik een hoogte slag op 1 band..
Het probleem is dat de vorige eigenaar de winterbanden met kit heeft afgedicht wegens corrosie aan de binnenkant van de stalen velgen.
Waar zou ik het goedkoopste 2 stalen velgen kunnen halen
thnx alvast.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Hier een mooie discussie over het al dan niet aanschaffen van A merk banden.
Zelf heb ik met Goodyear Ultra Grip 7 gereden, en nu Vredestijn Snowtracs, bevallen beide prima. Voor 15 inch hoeft het je de kop ook niet te kosten
Zelf heb ik met Goodyear Ultra Grip 7 gereden, en nu Vredestijn Snowtracs, bevallen beide prima. Voor 15 inch hoeft het je de kop ook niet te kosten
Wat is jouw definitie van A-merk dan?
Wikipedia leert mij
Dat zijn volgens mij de A merken in autobanden?
Wikipedia leert mij
En volgens mij zijn beide banden in ieder geval niet voorzien van een hoge naamsbekendheid. De prijs/kwaliteit verhouding zal zeker goed zijn, maar het is, naar mijn idee, geen Goodyear, Dunlop, Pirelli, Toyo etc.quote:Bij consumentengoederen wordt met een A-merk een merk bedoeld dat een hoge naamsbekendheid en goede reputatie heeft en toonaangevend is qua prijs en kwaliteit van dat specifieke goed.
Dat zijn volgens mij de A merken in autobanden?
In Nederland misschien niet. Maar in Azie is Falken toch echt een A-merk en Nokian hier in Scandinavie ook .
.
Nou, mijn ervaringen met het volk daar zijn niet echt bijster goed.quote:
[..]
Kijk ook hier eens: http://www.volvo850forum.nl, wordt het nodige aangeboden en het zijn niet van die marktplaats-klapharken daar.
Wijsneuzen die je auto compleet komen aftrappen en nooit meer iets laten weten. M'n broer heeft helaas hetzelfde mogen meemaken. 
@ Banden-discussie: Falken wordt niet als A-merk gezien. Sterker nog: de meeste bandenleveranciers scharen die onder een C-merk. Nokian is hier minder bekend maar in Scandinavië wel degelijk een A-merk en ze komen érg goed uit de test.
Falken wordt geregeld minder goed getest en vooral bij autobedrijven die van geld houden (R8V2 weet meteen wie ik bedoel
) gepromoot wegens de absurde marges erop. Ik zou er van weg blijven, want met droog weer doen ze het goed maar zodra er wat nattigheid ligt begint de ellende.
Je hebt natuurlijk overal mensen en mensen hčquote:
[..]
Nou, mijn ervaringen met het volk daar zijn niet echt bijster goed.
Mijn ervaringen zijn er eigenlijk best goed, een aantal bijzonder aangename mensen leren kennen daar 
En voor onderdelen etc. is het best een prima plaats
