Carbagerun 2013, wie doet er mee? #3

Het was voor mij echt 10 km rijden, dus dat viel nog wel te doen Ik had hem eerst op de parkeerplaats voor bezoekers gezet, maar werd toen uitgenodigd om hem bij de rest van de Runners te zetten.

100 pk is op zich ook al ruim voldoende, ja Het was ook niet ons doel om echt zo'n stevige motor uit te zoeken, we kwamen hem toevallig tegen. Op dat punt zaten we eigenlijk af te vragen of we ergens een Subaru E-10/Libero (1 liter 3-cilinder busje) konden vinden binnen het budget, dus tsja Bergen zullen dit jaar wel iets beter gaan al is het verder geen bochtenridder. Dat ging met de 126 wel héél langzaam, en we moeten de hele Alpen en Pyreneeën over dit jaar...
Nadeel is inderdaad wel gewoon de kosten. Maandlasten van die 9000 is in z'n eentje meer dan mijn 3 andere auto's bij elkaar - vermogen is ook in z'n eentje meer dan de 3 andere bij elkaar Qua brandstof gaan we ook gewoon het dubbele kwijt zijn. Waarschijnlijk plakken we er ook nog een paar dagen Verdon aan vast.

Thema weten we eigenlijk niet, moet inderdaad wel op budget. We zijn hetzelfde team, zelfde startnummer en naam, dus misschien gaan we voor hetzelfde thema maar dan dus een maatje groter - weten mensen ook weer wie wij van vorig jaar zijn Wat voor wagen hebben jullie nu op het oog dan?

Wij zijn aan het kijken naar een leuke cabrio. Escort, 306, something like that. Puur omdat dat heerlijk genieten is met de routes dit jaar... bergen, kust, prachtig!

Voordeel is nu dat de 100pk waarschijnlijk zo'n 1.400kg totaal moet voortbewegen. Geen strepentrekker, maar het lukt wel. Onze 100pk van vorig jaar (wat er na 3,5 ton vast een paar minder waren ) moest bijna 1.900 kilo rondsleuren .

Hij gaat als het kan wel een paar maanden de schorsing in van tevoren, dat scheelt toch weer 150-200 euro aan lasten. Maandje van tevoren eruit om wat proefritjes te doen, en dan gewoon hopen dat het goed blijft gaan .

Dat verschil ga je denk ik wel merken, ja Zit toch nog wel wat gewicht aan zo'n soort cabriootje, maar dakloos is in die regio ook wel lekker. Vorig jaar heb ik daar met een Mazda 121 cabriotop rondgereden, best fijn in de bergen en dan met zo'n dakje al open

Let er wel op dat sinds dit jaar nieuwe regels zijn voor het schorsen; dat moet minimaal 3 maanden gebeuren anders gaat de belastingdienst gewoon weer bij je aankloppen (staat wel ergens op de RDW-site). Daar kwam ik ook recent pas achter en is één van de redenen waarom mijn teamgenoot nu met de auto rondrijdt

Had ik gezien ja. Als het goed is halen we een auto binnen nu en een maand dus kan ie precies drie maanden de schorsing in en kunnen we daarna toch nog een paar weken proefrijden.

Juist nu het deze regio wordt, is de keuze op een cabrio gevallen. Was 't ergens anders, dan hadden we waarschijnlijk met z'n tweeën (of drieën was dan ook een optie) een 5-serie ofzo geregeld. Kun je ook lekker mee door Duitsland en Frankrijk blazen Dat zal er nu niet in zitten.

Heb post van het CJIB... mijn teamgenoot heeft de 9000 (die wel op mijn naam staat) letterlijk 5 minuten en rijdt al zijn eerste bekeuring

quote:

Op zondag 17 februari 2013 15:32 schreef Dingest het volgende:
Dat verschil ga je denk ik wel merken, ja Zit toch nog wel wat gewicht aan zo'n soort cabriootje, maar dakloos is in die regio ook wel lekker. Vorig jaar heb ik daar met een Mazda 121 cabriotop rondgereden, best fijn in de bergen en dan met zo'n dakje al open

Let er wel op dat sinds dit jaar nieuwe regels zijn voor het schorsen; dat moet minimaal 3 maanden gebeuren anders gaat de belastingdienst gewoon weer bij je aankloppen (staat wel ergens op de RDW-site). Daar kwam ik ook recent pas achter en is één van de redenen waarom mijn teamgenoot nu met de auto rondrijdt

Dat is niet sinds dit jaar; dat is al veel langer zo

quote:

Op maandag 18 februari 2013 01:51 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Dat is niet sinds dit jaar; dat is al veel langer zo

Zo te zien lijkt het nu niet meer zo zelfs: Let op: Als u de schorsing opheft binnen 1 maanden na het begin van de schorsing, dan krijgt u een naheffing van de motorrijtuigenbelasting over de periode waarover de schorsing van kracht was. Aldus de site van de RDW en belastingdienst.

quote:

Op maandag 18 februari 2013 03:17 schreef Dingest het volgende:

[..]

Zo te zien lijkt het nu niet meer zo zelfs: Let op: Als u de schorsing opheft binnen 1 maanden na het begin van de schorsing, dan krijgt u een naheffing van de motorrijtuigenbelasting over de periode waarover de schorsing van kracht was. Aldus de site van de RDW en belastingdienst.

Dan ben ik benieuwd wat er voor mij geldt. Toen ik mijn runner schorste in december stond die termijn nog op drie maanden. Overigens ben ik niet van plan om de auto binnenkort uit de schorsing te halen: daarvoor is de Thunderbird toch net even te duur.

Het lijkt er ook op dat een tweede schorsing binnen een jaar bij een oude auto niet duurder is dan de eerste schorsing. Je hoeft daarvoor dus maar 24 euro te lappen. Interessant...

Dat van die drie maanden stond zelfs eind januari nog op de site - ik vind het een beetje een rare wijziging maar goed
En het is dat mijn teamgenoot er in gaat rijden, anders had ik die Saab ook minstens 3 maanden geschorst. Beetje zonde van het geld anders _{Nu ook, maar dat is meer zijn eigen schuld}

quote:

Op maandag 18 februari 2013 12:42 schreef Hawaii_Tim het volgende:
Het lijkt er ook op dat een tweede schorsing binnen een jaar bij een oude auto niet duurder is dan de eerste schorsing. Je hoeft daarvoor dus maar 24 euro te lappen. Interessant...

Klopt; verlengen van de schorsing is een behoorlijk stuk goedkoper dan de initiële schorsing

Daar ben ik wel blij om. Mochten we de cabrio niet verkocht krijgen gaat ie gewoon weer de stalling in tot volgend jaar .

Onze bolide staat nu ook in de stalling. Wat ik eigenlijk heel jammer vind, want ik rijd nu in een modern gebakje van mams rond.

Zo'n driepitter truttenschudder? Ja, dan liever de CR-bak.

Ik zou er in de zomer ook best meer in willen rijden. Maar het nadeel is dat het een relatief dure benzinebak is en dat zonde is om op te rijden als m'n diesel stil staan. Dus ik zal er voor de CR maar weinig mee rijden behalve wat plezierritjes in de regio (als ie al hier staat, want de stalling is bij een vriend een eind verderop).

Hoeveel kostte inschrijving voor de zomereditie van dit jaar?

309 euro voor een team van 2 man, als ik het mij goed herinner.

quote:

Op dinsdag 5 maart 2013 16:43 schreef Dingest het volgende:
309 euro voor een team van 2 man, als ik het mij goed herinner.

Bedankt!

Jep. Eigenlijk dus nog hetzelfde als vorig jaar (299,-), alleen verplichten ze je nu de stickerset met je teamnummer erbij te nemen voor een tientje

O, zitten die er standaard bij nu _{(heb geen inschrijving via de site verkregen hè )}? Die was er anders toch wel bijgekomen

Jep . Vorig jaar reden er nogal wat teams zonder startnummer rond, dus vandaar.

Of bedoel je 'er reden niet genoeg teams met reclame rondom hun startnummers rond'? Vorig jaar had ik dat er gewoon afgeknipt trouwens, alleen het witte vak met het startnummer en het zwarte van de CR

Dat zou ook zomaar kunnen. Al vind ik die reclame niet heel erg opvallen .
Maar inderdaad, als je zelf sponsorloos rijdt wil je niet die prut van de organisatie er bij op.
Net als die sticker die op de voorruit geplakt werd, die heeft ook het eind van het parkeerterrein niet gehaald

kwam een tijdje terug een rood/zwarte carbagerun vectra station? (of nieuwere astra) tegen tussen Eindhoven en Den Bosch.

iemand van hier?

en vanmiddag, ik op de meest rechterstrook van de A2 tussen Eindhoven en Den Bosch aan het cruizen, op de meest linkerstrook ineens een knaloranje saab.

ik meende iets te hebben gelezen over een oranje saab. kan dat?

Als het een Nederlandse was, zal dat wel Paladijn geweest zijn _{(waar ik 2 jaar geleden ook bij in het team zat)}

Dat was 'm ja!

Ik heb vandaag mail gekregen over de inschrijving voor de wintereditie van 2014 (drie keer zelfs, verspreid over twee mailadressen ). De inschrijving gaat zondag 24 maart om 14:00 open. Auto's mogen hooguit van 1998 zijn, en er staat ook het volgende bij:

quote:

Daarnaast gaan we strenger controleren op de waarde van de auto. Hoewel een exacte waardebepaling onmogelijk is zullen we proberen de (veel te) dure auto’s te weren. Hou hier rekening mee!

Dat zou wel eens tijd worden. Weg met al die luxebakken die van 12-1998 zijn en vol luxe hangen. Het is de sport om met een barrel toch weer binnen te komen!

yeahhhhh! Wij gaan maandag de auto weer uit de stalling halen!

Nice! Bij ons begint de sfeer nu ook wel een beetje op te bouwen