PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Haha, nee dat wil ik ook niet beweren. Was eerder iets wat me opviel.
Het is bij jou vooral 6 cylinder of meer
Het is bij jou vooral 6 cylinder of meer
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ja dat is toch veel leuker en soepeler of niet dan?quote:Op woensdag 5 september 2012 21:12 schreef FalleNk810i het volgende:
Haha, nee dat wil ik ook niet beweren. Was eerder iets wat me opviel.
Het is bij jou vooral 6 cylinder of meer
De overheid is blij dat mensen zoals jij er zijn 
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb geen idee, ik heb nog nooit in een 6 cylinder zelf gereden.quote:
[..]
Ja dat is toch veel leuker en soepeler of niet dan?
Maar laatst wel in het eerste type Audi A8 met (maar) een 6 cylinder mee gereden en dat voelde best relaxed aan haha.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Dat moet dan maar een keerquote:
De overheid is blij dat mensen zoals jij er zijn
Voor een A8, zeker het oude type, zou ik voor de V8 gaan. Denk dat je af en toe met de 6 net iets te kort zou komen.quote:
[..]
Ik heb geen idee, ik heb nog nooit in een 6 cylinder zelf gereden.
Maar laatst wel in het eerste type Audi A8 met (maar) een 6 cylinder mee gereden en dat voelde best relaxed aan haha.
Ga je er een kopen dan?
Ooooh zo'n Audi A8. Wat een heerlijk bak. Jammer dat de onderhoudsprijzen echt op torenhoog niveau zitten. Ik vind een 5-serie al te duur op dit moment, dus een A8 is echt niet reëel. Bovendien ben ik toch wel heel gecharmeerd van RWD tegenwoordig.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Zo'n E39 5 Serie is toch wel te doen...of wil je wel dat model erna eigenlijk.quote:
Ooooh zo'n Audi A8. Wat een heerlijk bak. Jammer dat de onderhoudsprijzen echt op torenhoog niveau zitten. Ik vind een 5-serie al te duur op dit moment, dus een A8 is echt niet reëel. Bovendien ben ik toch wel heel gecharmeerd van RWD tegenwoordig.
Ja, ik heb geen idee. Ik ben zoveel pk's en het achter in je stoel gedrukt worden sowieso niet gewend dus tja. Maar als je toch al zoveel geld uit gaat geven aan benzine, wegenbelasting e.d. dan inderdaad zeker een V8. Vind dat bij Audi sowieso het aantal cylinders minimaal met het type omhoog moet gaan; A4 = min. 4 cyl. A6 = min. 6 cyl. etc.quote:
[..]
Dat moet dan maar een keer
[..]
Voor een A8, zeker het oude type, zou ik voor de V8 gaan. Denk dat je af en toe met de 6 net iets te kort zou komen.
Ga je er een kopen dan?
Nee, was het maar zo'n feest. Ooit komt er nog wel eens een keer zo'n bak want dit:
/A8%20-%20D2/UK/003.jpg)
Prachtig hequote:
Ooooh zo'n Audi A8. Wat een heerlijk bak. Jammer dat de onderhoudsprijzen echt op torenhoog niveau zitten. Ik vind een 5-serie al te duur op dit moment, dus een A8 is echt niet reëel. Bovendien ben ik toch wel heel gecharmeerd van RWD tegenwoordig.
Nee, reëel is t allemaal niet, laat staan verstandig. Maar leuk wel
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
E39quote:
[..]
Zo'n E39 5 Serie is toch wel te doen...of wil je wel dat model erna eigenlijk.
Die nieuwe heeft al een stuk minder karakter. Sowieso hou ik niet echt van de nieuwere BMW's, zelfde geld voor Audi's hoor. Beetje eenheidsworst geworden alleen de grote verschild
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Voor zoveel geld zou ik toch iets anders kopen...maarrrrrrrrr ik snap je liefde welquote:
[..]
Ja, ik heb geen idee. Ik ben zoveel pk's en het achter in je stoel gedrukt worden sowieso niet gewend dus tja. Maar als je toch al zoveel geld uit gaat geven aan benzine, wegenbelasting e.d. dan inderdaad zeker een V8. Vind dat bij Audi sowieso het aantal cylinders minimaal met het type omhoog moet gaan; A4 = min. 4 cyl. A6 = min. 6 cyl. etc.
Nee, was het maar zo'n feest. Ooit komt er nog wel eens een keer zo'n bak want dit:
[ afbeelding ]
[..]
Prachtig he
Nee, reëel is t allemaal niet, laat staan verstandig. Maar leuk wel
en hoe vond je zoveel pk's ? Ik heb een E39 gehadquote:
[..]
E39
Die nieuwe heeft al een stuk minder karakter. Sowieso hou ik niet echt van de nieuwere BMW's, zelfde geld voor Audi's hoor. Beetje eenheidsworst geworden alleen de grote verschild
Haha, ja jij jaquote:
[..]
Voor zoveel geld zou ik toch iets anders kopen...maarrrrrrrrr ik snap je liefde wel
[..]
Ik heb een E39 gehad
Naja, ik heb wel eens in iets sneller gereden. En bij de A8 was ik bijrijder, maar het ging allemaal zo soepel en het voelt zo machtig. Heerlijk groot luxe en nog snel ook
Die A8 is trouwens van de pa van een vriend van me en hij heeft zelf een Seat Leon 1.8 turbo met 230 pk. Daar heb ik wel eens in gereden en dat gaat helemaal hard, maar op een heel andere manier. Doe mij de A8 manier maar
Jij hebt trouwens ook aardig wat grote auto's gehad dan. Hoe oud ben je eigenlijk?
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Het zou een facelift E39 touring moeten zijn, ja. En dan begint het leven bij een 530d of een 540i op LPG. Punt is alleen dat ik de kont van touring inmiddels wel gedateerd vind ogen, maar dat vind ik van de E46 touring ook.quote:
[..]
Zo'n E39 5 Serie is toch wel te doen...of wil je wel dat model erna eigenlijk.
En wil je een goed exemplaar van een E39 aanschaffen, dan moet er ten opzichte van de verkoop van de 320d wel het nodige bij. En die 320d heeft de afgelopen jaren het nodige onderhoud gehad en moet nu rendabel gaan worden...zou behoorlijke kapitaalvernietiging zijn. Nog even los van het feit dat een E39 me qua mrb en verzekering al zeker een tientje vijf in de maand meer gaat kosten, terwijl ook het verbruik hoger is. Een extra kostenpost van 1.000 euro per jaar kan en wil ik me nu even niet veroorloven
. Op zich zou het wel kunnen, maar dan moet ik te veel op andere vlakken opgeven en dat wil ik niet. Vooral niet, omdat ik heel tevreden kan zijn met wat ik nu heb
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Die Leon is ook leverbaar met een V6, en levert dan 280 pk. .:)quote:
[..]
Haha, ja jij ja
Naja, ik heb wel eens in iets sneller gereden. En bij de A8 was ik bijrijder, maar het ging allemaal zo soepel en het voelt zo machtig. Heerlijk groot luxe en nog snel ook
Die A8 is trouwens van de pa van een vriend van me en hij heeft zelf een Seat Leon 1.8 turbo met 230 pk. Daar heb ik wel eens in gereden en dat gaat helemaal hard, maar op een heel andere manier. Doe mij de A8 manier maar
Jij hebt trouwens ook aardig wat grote auto's gehad dan. Hoe oud ben je eigenlijk?
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Okee...das duidelijk. Die facelifts zijn nog redelijk prijzig idd. Van de E39quote:
[..]
Het zou een facelift E39 touring moeten zijn, ja. En dan begint het leven bij een 530d of een 540i op LPG. Punt is alleen dat ik de kont van touring inmiddels wel gedateerd vind ogen, maar dat vind ik van de E46 touring ook.
En wil je een goed exemplaar van een E39 aanschaffen, dan moet er ten opzichte van de verkoop van de 320d wel het nodige bij. En die 320d heeft de afgelopen jaren het nodige onderhoud gehad en moet nu rendabel gaan worden...zou behoorlijke kapitaalvernietiging zijn. Nog even los van het feit dat een E39 me qua mrb en verzekering al zeker een tientje vijf in de maand meer gaat kosten, terwijl ook het verbruik hoger is. Een extra kostenpost van 1.000 euro per jaar kan en wil ik me nu even niet veroorloven
Zou van die twee ook liever de A8 hebben ja...kun je wss ook fantastisch mee cruisen op hele hoge snelheidquote:
[..]
Haha, ja jij ja
Naja, ik heb wel eens in iets sneller gereden. En bij de A8 was ik bijrijder, maar het ging allemaal zo soepel en het voelt zo machtig. Heerlijk groot luxe en nog snel ook
Die A8 is trouwens van de pa van een vriend van me en hij heeft zelf een Seat Leon 1.8 turbo met 230 pk. Daar heb ik wel eens in gereden en dat gaat helemaal hard, maar op een heel andere manier. Doe mij de A8 manier maar
Jij hebt trouwens ook aardig wat grote auto's gehad dan. Hoe oud ben je eigenlijk?
al kan dat met mijn auto ook wel 21 staat in m'n profiel ook
Die heeft een andere maat van me haha, met 4 wiel aandrijving. Cupra ding ofzo.quote:
[..]
Die Leon is ook leverbaar met een V6, en levert dan 280 pk. .:)
Allebij eerste model Leon.
Klopt, het is gewoon meer auto!quote:
[..]
Okee...das duidelijk. Die facelifts zijn nog redelijk prijzig idd. Van de E39
[..]
Zou van die twee ook liever de A8 hebben ja...kun je wss ook fantastisch mee cruisen op hele hoge snelheid
21 staat in m'n profiel ook
Luxe en klasse > racy
Ow, dat doe je best goed dan. Ben ook 21 haha.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Inderdaad, ik dan ook liever de A8, de E39's e.d. hier worden vrijwel alleen maar gekocht en verkocht door "medelanders..."
De enige "dealer" in de regio waar vrijwel altijd wel een BMW te koop staat heet Paker Auto's.. Zit in een pand waar ook een Hallal slager zit, en binnenkort waarschijnlijk (hoewel daar veel bezwaar tegen is en word gemaakt) de coffeeshop..(Is ook nog eens aan doorgaande weg, weinig tot geen parkeergelegenheid, en schoolroute voor jonge kinderen.. maar als het aan de gemeente ligt.. )
De enige "dealer" in de regio waar vrijwel altijd wel een BMW te koop staat heet Paker Auto's.. Zit in een pand waar ook een Hallal slager zit, en binnenkort waarschijnlijk (hoewel daar veel bezwaar tegen is en word gemaakt) de coffeeshop..(Is ook nog eens aan doorgaande weg, weinig tot geen parkeergelegenheid, en schoolroute voor jonge kinderen.. maar als het aan de gemeente ligt.. )
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Ja helemaal eens! Luxe, klasse, elegantie, stijl gecombineerd met power.quote:
[..]
Die heeft een andere maat van me haha, met 4 wiel aandrijving. Cupra ding ofzo.
Allebij eerste model Leon.
[..]
Klopt, het is gewoon meer auto!
Luxe en klasse > racy
Ow, dat doe je best goed dan. Ben ook 21 haha.
dat wil je.Zijn we even oud min of meer
Een vriend van me is nu ook aan het kijken naar zo'n Leon, weten jullie daar meer van? Benzine of diesel is ie nog niet uit. Ik weet dat van het nieuwe model de 2.0 TDI een probleemblok is, de 1.9 met pompverstuiver is niet kapot te krijgen dus da's mooi.
Hij kijkt echter ook naar het oude model en dan de 1.8 met turbo, zijn jullie toevallig goed op de hoogte over kwaaltjes en duurzaamheid?
En die moet weer een tijdje mee kunnen, want er moet het nodige ingebouwd worden en daar komen ook weer kosten bij. Daarom: lekker nog even met deze doorrijden
Hij kijkt echter ook naar het oude model en dan de 1.8 met turbo, zijn jullie toevallig goed op de hoogte over kwaaltjes en duurzaamheid?
Klopt, daarom juist. En ik rij nu een redelijk 'basismodel', ik weet wel dat m'n volgende auto wat meer eisen heeft. Niet alleen een handbak, schuifdak en cruise control, maar het liefst ook een sportpakket, donker exterieur (donkergrijs of zwart (evt donkerpaars staat bij de E46 touring supergoed)), licht interieur, zo mogelijk een regensensor etc.quote:
[..]
Okee...das duidelijk. Die facelifts zijn nog redelijk prijzig idd. Van de E39
En die moet weer een tijdje mee kunnen, want er moet het nodige ingebouwd worden en daar komen ook weer kosten bij. Daarom: lekker nog even met deze doorrijden
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Wel grappig trouwens, jullie gaan voor comfort e.d., terwijl ik, stuk ouder, ga voor racy, keiharde vering etc..quote:
[..]
Ja helemaal eens! Luxe, klasse, elegantie, stijl gecombineerd met power.
Zijn we even oud min of meer
Hoezo verschil?
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
No shit!quote:
[..]
Ja helemaal eens! Luxe, klasse, elegantie, stijl gecombineerd met power.
Zijn we even oud min of meer
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Nja het mag wel sportief zijn als in Quattroporte of zoals ik nu heb Alfa maar abso-luut geen hot hatch oid. Das veel te racy.quote:
[..]
Wel grappig trouwens, jullie gaan voor comfort e.d., terwijl ik, stuk ouder, ga voor racy, keiharde vering etc..
Ik heb me er nooit in verdiept. Toevallig hebben 2 vrienden van me nu zo'n ding. 1 inderdaad met een zwaar opgefokte 1.8 turbo 20v en de andere een cupra vr6 4 motion.quote:
Een vriend van me is nu ook aan het kijken naar zo'n Leon, weten jullie daar meer van? Benzine of diesel is ie nog niet uit. Ik weet dat van het nieuwe model de 2.0 TDI een probleemblok is, de 1.9 met pompverstuiver is niet kapot te krijgen dus da's mooi.
Hij kijkt echter ook naar het oude model en dan de 1.8 met turbo, zijn jullie toevallig goed op de hoogte over kwaaltjes en duurzaamheid?
Geen idee wat de zwakke punten verder zijn, ik hoor ze er niet over klagen haha
Been there done that, die Polo weet je nogquote:
[..]
Wel grappig trouwens, jullie gaan voor comfort e.d., terwijl ik, stuk ouder, ga voor racy, keiharde vering etc..
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Waarom handbakquote:
Een vriend van me is nu ook aan het kijken naar zo'n Leon, weten jullie daar meer van? Benzine of diesel is ie nog niet uit. Ik weet dat van het nieuwe model de 2.0 TDI een probleemblok is, de 1.9 met pompverstuiver is niet kapot te krijgen dus da's mooi.
Hij kijkt echter ook naar het oude model en dan de 1.8 met turbo, zijn jullie toevallig goed op de hoogte over kwaaltjes en duurzaamheid?
[..]
Klopt, daarom juist. En ik rij nu een redelijk 'basismodel', ik weet wel dat m'n volgende auto wat meer eisen heeft. Niet alleen een handbak, schuifdak en cruise control, maar het liefst ook een sportpakket, donker exterieur (donkergrijs of zwart (evt donkerpaars staat bij de E46 touring supergoed)), licht interieur, zo mogelijk een regensensor etc.
En die moet weer een tijdje mee kunnen, want er moet het nodige ingebouwd worden en daar komen ook weer kosten bij. Daarom: lekker nog even met deze doorrijden
vanaf een Fünfer gewoon automaat rijden. Likeaboss.
Die 1.9's verebruiken wel aardig wat hoor...quote:
Een vriend van me is nu ook aan het kijken naar zo'n Leon, weten jullie daar meer van? Benzine of diesel is ie nog niet uit. Ik weet dat van het nieuwe model de 2.0 TDI een probleemblok is, de 1.9 met pompverstuiver is niet kapot te krijgen dus da's mooi.
Hij kijkt echter ook naar het oude model en dan de 1.8 met turbo, zijn jullie toevallig goed op de hoogte over kwaaltjes en duurzaamheid?
[..]
Klopt, daarom juist. En ik rij nu een redelijk 'basismodel', ik weet wel dat m'n volgende auto wat meer eisen heeft. Niet alleen een handbak, schuifdak en cruise control, maar het liefst ook een sportpakket, donker exterieur (donkergrijs of zwart (evt donkerpaars staat bij de E46 touring supergoed)), licht interieur, zo mogelijk een regensensor etc.
En die moet weer een tijdje mee kunnen, want er moet het nodige ingebouwd worden en daar komen ook weer kosten bij. Daarom: lekker nog even met deze doorrijden
Kwaaltjes.. Tja, tis vag, maar als ik uitga van de Ibiza(en wat ik lees op Seat fora): krakende vering(niks ernstigs), bobine, verbruik 1:8-1:12 lekke lampen(condens), en de ramen willen wel eens spontaan naar beneden gaan(en vervolgens niet meer omhoog, Stop is van kunststof, dus kan breken, dan direct door metalen versie vervangen!) dat was het wel..
Van dit lijst heb ik zelf alleen de krakende(beter: piepende) vering, maar dat alleen bij het de oprit afrijden, het condens in de lampen(en in 1 koplampen 2 dode wespen.. ) en in de 2 jaar al 2 nieuwe bobine's gehad, 1tje hield ermee op toen ik terug kwam van nachtdienst, al flink had overgewerkt en doodop was.. Liep de auto op 3 poten, en was het erg moeilijk hem aan de loop te houden.. ANWB voor de centrale(ter hoogte van het kantoor waar de centralist en telefonisten zitten
) luchtfilter eraf gehaald, en even flink gas gegeven. 
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Haha, en ik wil juist Hot Hatches en Sportcoupe's..quote:
[..]
Nja het mag wel sportief zijn als in Quattroporte of zoals ik nu heb Alfa maar abso-luut geen hot hatch oid. Das veel te racy.
(oh, en Roadster's.)Fallen, klopt, maar dat was sowieso een heel andere auto als je A4..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Haha geinig toch dat verschilquote:
[..]
Haha, en ik wil juist Hot Hatches en Sportcoupe's..
Fallen, klopt, maar dat was sowieso een heel andere auto als je A4..
Hot Hatch en sportcoupes passen ook totaaaaaal niet bij me. Als je me zou kennen irl zou je dat ook meteen zeggen.
1.9 Tdi die zijn juist aardig zuinig. 1:18/19 is goed te doen. Zelfde blokken als in de golf en a4 enzo. Niet kapot te krijgen ook.quote:
[..]
Die 1.9's verebruiken wel aardig wat hoor...
Kwaaltjes.. Tja, tis vag, maar als ik uitga van de Ibiza(en wat ik lees op Seat fora): krakende vering(niks ernstigs), bobine, verbruik 1:8-1:12 lekke lampen(condens), en de ramen willen wel eens spontaan naar beneden gaan(en vervolgens niet meer omhoog, Stop is van kunststof, dus kan breken, dan direct door metalen versie vervangen!) dat was het wel..
Dat van die ramen heeft de golf 4 ook dacht ik. Zo heeft elke auto wel wat.
Ja, ik heb dit type A4 die ik nu heb altijd al een prachtige auto gevonden, zeker met wat subtiele aanpassingen waardoor die er gewoon mooi en luxe uitziet. Ik zie het maar als het volgende level na die Polo.quote:
[..]
Haha, en ik wil juist Hot Hatches en Sportcoupe's..
Fallen, klopt, maar dat was sowieso een heel andere auto als je A4..
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Okay..quote:
[..]
Haha geinig toch dat verschil
Kwa rijgedrag zou een klein hot hatchje heel goed bij me passen.. Kwa rest zou ik het best te vergelijken zijn met een Passat ofzo, lekker onopvallend en praktisch.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Ah top, thanks allen! Van de oude Leon weet ik ook dat afwateringskanalen en rubbers niet altijd waterdicht zijn. Collega's staan nog wel eens in de winter aan de binnenkant hun voorruit te krabben 
.
Die vriend van me wilde z'n 1.8 20VT dan ook gaan fokken tot over de 200pk, maar vooral als de teller de 150k al gepasseerd is twijfel ik daar bij een benzineblok nogal over...
En H-D: ik heb niet zoveel met automaten. Heb er geen hekel aan, maar heb er ook niet veel mee. En dan is 't een optelsom: een diesel ben ik geneigd om te chippen als de tellerstand het toelaat. Koppel neemt dan toe, daarmee ook bakslijtage. De automaten van BMW kunnen daar niet altijd mee omgaan, handbakken kunnen véél meer hebben. Bovendien scheelt het fors in het verbruik, aangezien de 530d met handbak gemiddeld bijna anderhalve liter per 100km minder verbruikt dan de automaat (zie spritmonitor). Dat vind ik wel een verschil (150km per tank, zo'n 20%) dat de moeite waard is om zelf te blijven roeren.
.Die vriend van me wilde z'n 1.8 20VT dan ook gaan fokken tot over de 200pk, maar vooral als de teller de 150k al gepasseerd is twijfel ik daar bij een benzineblok nogal over...
En H-D: ik heb niet zoveel met automaten. Heb er geen hekel aan, maar heb er ook niet veel mee. En dan is 't een optelsom: een diesel ben ik geneigd om te chippen als de tellerstand het toelaat. Koppel neemt dan toe, daarmee ook bakslijtage. De automaten van BMW kunnen daar niet altijd mee omgaan, handbakken kunnen véél meer hebben. Bovendien scheelt het fors in het verbruik, aangezien de 530d met handbak gemiddeld bijna anderhalve liter per 100km minder verbruikt dan de automaat (zie spritmonitor). Dat vind ik wel een verschil (150km per tank, zo'n 20%) dat de moeite waard is om zelf te blijven roeren.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Haalde in de Superb's meestal maar 1:17, 1:18 in die 1.9's, en dat geluid.. Knikkerbak! Npg erger als de Mercedes Diesels die mijn ouders hadden begin '90quote:
[..]
1.9 Tdi die zijn juist aardig zuinig. 1:18/19 is goed te doen. Zelfde blokken als in de golf en a4 enzo. Niet kapot te krijgen ook.
Dat van die ramen heeft de golf 4 ook dacht ik. Zo heeft elke auto wel wat.
[..]
Ja, ik heb dit type A4 die ik nu heb altijd al een prachtige auto gevonden, zeker met wat subtiele aanpassingen waardoor die er gewoon mooi en luxe uitziet. Ik zie het maar als het volgende level na die Polo.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Owja, nu je het zegt over die deurrubbers inderdaad. Had hij ook last vanquote:
Ah top, thanks allen! Van de oude Leon weet ik ook dat afwateringskanalen en rubbers niet altijd waterdicht zijn. Collega's staan nog wel eens in de winter aan de binnenkant hun voorruit te krabben
Die vriend van me wilde z'n 1.8 20VT dan ook gaan fokken tot over de 200pk, maar vooral als de teller de 150k al gepasseerd is twijfel ik daar bij een benzineblok nogal over...
En H-D: ik heb niet zoveel met automaten. Heb er geen hekel aan, maar heb er ook niet veel mee. En dan is 't een optelsom: een diesel ben ik geneigd om te chippen als de tellerstand het toelaat. Koppel neemt dan toe, daarmee ook bakslijtage. De automaten van BMW kunnen daar niet altijd mee omgaan, handbakken kunnen véél meer hebben. Bovendien scheelt het fors in het verbruik, aangezien de 530d met handbak gemiddeld bijna anderhalve liter per 100km minder verbruikt dan de automaat (zie spritmonitor). Dat vind ik wel een verschil (150km per tank, zo'n 20%) dat de moeite waard is om zelf te blijven roeren.
Superb is ook een tikkie zwaarder als een Leon hequote:
[..]
Haalde in de Superb's meestal maar 1:17, 1:18 in die 1.9's, en dat geluid.. Knikkerbak! Npg erger als de Mercedes Diesels die mijn ouders hadden begin '90
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ramen krabben heb ik in het begin ook gehad, als ik op het tapijt voor de achterband drukte, kwam er gewoon allemaal vocht omhoog.. Weekje met de ramen open in de garage gezet en nooit meer last van gehad..quote:
Ah top, thanks allen! Van de oude Leon weet ik ook dat afwateringskanalen en rubbers niet altijd waterdicht zijn. Collega's staan nog wel eens in de winter aan de binnenkant hun voorruit te krabben
Die vriend van me wilde z'n 1.8 20VT dan ook gaan fokken tot over de 200pk, maar vooral als de teller de 150k al gepasseerd is twijfel ik daar bij een benzineblok nogal over...
En H-D: ik heb niet zoveel met automaten. Heb er geen hekel aan, maar heb er ook niet veel mee. En dan is 't een optelsom: een diesel ben ik geneigd om te chippen als de tellerstand het toelaat. Koppel neemt dan toe, daarmee ook bakslijtage. De automaten van BMW kunnen daar niet altijd mee omgaan, handbakken kunnen véél meer hebben. Bovendien scheelt het fors in het verbruik, aangezien de 530d met handbak gemiddeld bijna anderhalve liter per 100km minder verbruikt dan de automaat (zie spritmonitor). Dat vind ik wel een verschil (150km per tank, zo'n 20%) dat de moeite waard is om zelf te blijven roeren.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Wat ik nu heb past wel het best tot nu toe vind iedereen in mijn omgevingquote:
[..]
Okay..
dus dan zal dat wel zo zijn Zelf roeren is zo niet mijn dingquote:
Ah top, thanks allen! Van de oude Leon weet ik ook dat afwateringskanalen en rubbers niet altijd waterdicht zijn. Collega's staan nog wel eens in de winter aan de binnenkant hun voorruit te krabben
Die vriend van me wilde z'n 1.8 20VT dan ook gaan fokken tot over de 200pk, maar vooral als de teller de 150k al gepasseerd is twijfel ik daar bij een benzineblok nogal over...
En H-D: ik heb niet zoveel met automaten. Heb er geen hekel aan, maar heb er ook niet veel mee. En dan is 't een optelsom: een diesel ben ik geneigd om te chippen als de tellerstand het toelaat. Koppel neemt dan toe, daarmee ook bakslijtage. De automaten van BMW kunnen daar niet altijd mee omgaan, handbakken kunnen véél meer hebben. Bovendien scheelt het fors in het verbruik, aangezien de 530d met handbak gemiddeld bijna anderhalve liter per 100km minder verbruikt dan de automaat (zie spritmonitor). Dat vind ik wel een verschil (150km per tank, zo'n 20%) dat de moeite waard is om zelf te blijven roeren.
Dat zal ik evfen opzoeken, viel volgens mij wel mee.. Ik heb me toen ik aan het kijken was(wou eerst ook een Leon) in ieder geval erg verbaast over het gewicht, iets van 1200kg ofzo..quote:
[..]
Owja, nu je het zegt over die deurrubbers inderdaad. Had hij ook last van
[..]
Superb is ook een tikkie zwaarder als een Leon he
Mijn verbruiksrecord met diesel is trouwens 1:6.. Verlengde Crafter, ruim 3000kg, 2.5 TDI, en ik geloof 120 pk..
edit: Seat weegt 1293 KG, de Skoda 1433, gem verbruik volgens Skoda 1:18.3 met de 100pk versie
Oh, en Handbak all te way..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Ik heb begrepen dat 't bij m'n collega's wat hardnekkiger isquote:
[..]
Ramen krabben heb ik in het begin ook gehad, als ik op het tapijt voor de achterband drukte, kwam er gewoon allemaal vocht omhoog.. Weekje met de ramen open in de garage gezet en nooit meer last van gehad..
Heb 't zelf bij de BMW ook gehad. Vochtschermpje vastkitten en 't was weer goed!Wat autorijden betreft ben je eigenlijk gewoon een decadente zakquote:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik ken iemand die een Toeareg V10 TDI gehad heeft en die had standaard zo'n verbruik geloof ikquote:
[..]
Dat zal ik evfen opzoeken, viel volgens mij wel mee.. Ik heb me toen ik aan het kijken was(wou eerst ook een Leon) in ieder geval erg verbaast over het gewicht, iets van 1200kg ofzo..
Mijn verbruiksrecord met diesel is trouwens 1:6.. Verlengde Crafter, ruim 3000kg, 2.5 TDI, en ik geloof 120 pk..
Ja toch wel?quote:
[..]
Ik heb begrepen dat 't bij m'n collega's wat hardnekkiger is
[..]
Wat autorijden betreft ben je eigenlijk gewoon een decadente zak
hoe bedoel je dan
Ik heb ooit retour Groningen 1:8 gedaan met zo'n Iveco-unit op diesel, ook niet echt zuinig .
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Klopt helemaal...quote:
Ah top, thanks allen! Van de oude Leon weet ik ook dat afwateringskanalen en rubbers niet altijd waterdicht zijn. Collega's staan nog wel eens in de winter aan de binnenkant hun voorruit te krabben
Was Eén van de redenen om mn Leon weg te doen. Verder is t op zich een leuke auto; maar heb dr best veel gedoe mee gehad; dynamo's waterpompen etc. (maar ik wilde uiteindelijk gewoon wat groters en krachtigers; had de 1.8 20v zónder turbo en die maakte me veels te veel toeren bij 140. De 20vt heeft echter 6 versnellingen...
Mwoa; hangt ervanaf hoe die auto in t verleden gebruikt is. Ik ken Saab rijders die hun turbo nog opvoeren bij 250k.quote:Die vriend van me wilde z'n 1.8 20VT dan ook gaan fokken tot over de 200pk, maar vooral als de teller de 150k al gepasseerd is twijfel ik daar bij een benzineblok nogal over...
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Je wil een dikke burgerbak (Alfa, Volvo), luxe, comfort, niet zelf roeren, etc. Je bent 21 man, je moet nog pluchen dobbelstenen aan je spiegel hebben en scheef op je armsteun hangen!quote:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
die 1:6 haalden sowieso 4 andere chauffeurs ook bij die Crafter..quote:
[..]
Ik ken iemand die een Toeareg V10 TDI gehad heeft en die had standaard zo'n verbruik geloof ik
Had wel een luchtgeveerde bestuurdersstoel, dus dat zat erg fijn..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Vrij standaard verbruik, ik geloof dat wij dat ook haalden met het oude type Sprinter, rond 1:8. En bij een lege tank ging er dan 100 liter in.. Maar goed dat ik een tankpas van de zaak had..quote:
Ik heb ooit retour Groningen 1:8 gedaan met zo'n Iveco-unit op diesel, ook niet echt zuinig
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Er is niks burgerlijks aan Alfaquote:
[..]
Je wil een dikke burgerbak (Alfa, Volvo), luxe, comfort, niet zelf roeren, etc. Je bent 21 man, je moet nog pluchen dobbelstenen aan je spiegel hebben en scheef op je armsteun hangen!
Nee die fase heb ik mentaal overgeslagen denk ik.
Okee you're right ik ben een decadente zak op autorijgebied.
De turboloze variant heb ik 'm ook afgeraden inderdaad. Waterpompen en riemen zijn een bekend probleem bij de VAG's natuurlijk, da's altijd zuur. Een zesbak zou al wel behoorlijk schelen ja, die zou ik zelf ook wel willen hebbenquote:Op woensdag 5 september 2012 22:13 schreef Descendent het volgende:
[..]
Klopt helemaal...
Verder is t op zich een leuke auto; maar heb dr best veel gedoe mee gehad; dynamo's waterpompen etc. (maar ik wilde uiteindelijk gewoon wat groters en krachtigers; had de 1.8 20v zónder turbo en die maakte me veels te veel toeren bij 140. De 20vt heeft echter 6 versnellingen...
[..]
Mwoa; hangt ervanaf hoe die auto in t verleden gebruikt is. Ik ken Saab rijders die hun turbo nog opvoeren bij 250k.
.Ik ken ook wel mensen die bij bijna 300k nog gaan chippen, maar dat zijn er niet veel. En vooral aangezien die vriend totaal geen autotechneut is, zou ik 'm dat niet adviseren. Loopt alleen maar stevig in de papieren waarschijnlijk.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ah, de toeren, ook zo herkenbaar.. 4000 rpm bij 135 ongeveer in de Ibiza, met de 1.4 100pk..quote:
[..]
Klopt helemaal...
Verder is t op zich een leuke auto; maar heb dr best veel gedoe mee gehad; dynamo's waterpompen etc. (maar ik wilde uiteindelijk gewoon wat groters en krachtigers; had de 1.8 20v zónder turbo en die maakte me veels te veel toeren bij 140. De 20vt heeft echter 6 versnellingen...
[..]
Mwoa; hangt ervanaf hoe die auto in t verleden gebruikt is. Ik ken Saab rijders die hun turbo nog opvoeren bij 250k.
Zou soms echt willen dat er een 6-bak inzat.Bij 125k km zijn er nieuwe riemen in/bij de motor gekomen, bij 150K ongeveer nieuwe Wiellagers voor, en bij aankoop(118k km) al direct nieuwe remmen e.d. (waren helemaal versleten..)
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Hoezo zijn riemen en waterpompen een probleem?quote:
[..]
De turboloze variant heb ik 'm ook afgeraden inderdaad. Waterpompen en riemen zijn een bekend probleem bij de VAG's natuurlijk, da's altijd zuur. Een zesbak zou al wel behoorlijk schelen ja, die zou ik zelf ook wel willen hebben
Ik ken ook wel mensen die bij bijna 300k nog gaan chippen, maar dat zijn er niet veel. En vooral aangezien die vriend totaal geen autotechneut is, zou ik 'm dat niet adviseren. Loopt alleen maar stevig in de papieren waarschijnlijk.
Ik heb die 1.8 20v zonder turbo in mn A4
Het rijd, laat ik het zo maar zeggen
Hij is zeker niet snel, maar vindt het verder een prima motor. Kan ook weinig stuk aan gaan en voor wat ik dagelijks rij kom ik niks te kort.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Jullie zijn niks gewend joh, mijn polo had een 4 bak! Die deed om en nabij 5500 toeren bij 110 a 120 km/h hahaquote:
[..]
Ah, de toeren, ook zo herkenbaar.. 4000 rpm bij 135 ongeveer in de Ibiza, met de 1.4 100pk..
Bij 125k km zijn er nieuwe riemen in/bij de motor gekomen, bij 150K ongeveer nieuwe Wiellagers voor, en bij aankoop(118k km) al direct nieuwe remmen e.d. (waren helemaal versleten..)
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ja, maar dat ding kwam ook uit 1993 ofzo.. Toen hadden ze volgens mij nog niet eens echt 6-bakken in betaalbare auto's..quote:
[..]
Jullie zijn niks gewend joh, mijn polo had een 4 bak! Die deed om en nabij 5500 toeren bij 110 a 120 km/h haha
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Waar hebben jullie je verzekering lopen? Ik ben aan het kijken naar mogelijkheden om de fiat die binnenkort op kenteken komt wa+ te verzekeren (vooral vanwege natuurschade en vandalisme) maar niet alle cheap-ass verzekeren bieden mij die mogelijkheid. Voorwaarde is dat de premie voor wa + onder de 30 euro ligt voor mij (21 jr, 2 schadevrije jaren )
)
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Dure reparaties altijd, omdat ze samen met de riem ook de waterpomp adviseren. Vriend kan niets zelf, dus telkens flinke rekeningen.quote:
[..]
Hoezo zijn riemen en waterpompen een probleem?
Ik heb die 1.8 20v zonder turbo in mn A4
Het rijd, laat ik het zo maar zeggen
De turboloze is geen optie. Hij wil per se een vlotte bak. Met ST-versies e.d. komt ie bij z'n vriendin niet weg, maar onder de 150pk is praktisch niet bespreekbaar
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Unive, 70% korting(heb zo uit mijn hoofd 4 schadevrije jaren) All risk, 2000,- accesoires(gastank) 74 KW auto(dus net op de "jongerengrens" kwa aantal KW's.. en betaal iets van 64,- per maand.quote:
Waar hebben jullie je verzekering lopen? Ik ben aan het kijken naar mogelijkheden om de fiat die binnenkort op kenteken komt wa+ te verzekeren (vooral vanwege natuurschade en vandalisme) maar niet alle cheap-ass verzekeren bieden mij die mogelijkheid. Voorwaarde is dat de premie voor wa + onder de 30 euro ligt voor mij (21 jr, 2 schadevrije jaren
WA+ zou ik 34,- ofzo kwijt zijn, maar dat is met 25000 km/jaar en een veel nieuwere auto als je Polski Fiat..(toch? 2003..)
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
