PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wees blij dat die monteur het deed. Hij heeft de TRDL nog gebeld of het kon en veilig was. Zo bleef de vertraging beperkt.
Had hij het niet gedaan, had de verstoring langer geduurd. Dit heeft NSR en ProRail juist geld bespaard.
Had hij het niet gedaan, had de verstoring langer geduurd. Dit heeft NSR en ProRail juist geld bespaard.
Fijn, Gisteren gingen de deuren niet open van de Intercity op Utrecht richting 't Harde van 22.21. Gekoppelde stel wou niet mee werken ofzo, Machinist stond er in 1e instantie bij en keek er na op een geven moment toch maar via de noodprocedure deuren geopend. Stel afgekoppeld en toen konden we met +10 vertrekken. Kan altijd gebeuren, daardoor miste ik wel mijn aansluiting op Amersfoort
Dacht ik even 100m voor mannen te kijken op Amersfoort, stonden de schermen al op een of andere flauwe Holland Heineken Huis Reclame en ging om 23.00 het scherm op zwart.
NS reageert ook niet echt over m'n tweets. Oftewel, Londen staat Centraal de Reiziger iets minder....
Dacht ik even 100m voor mannen te kijken op Amersfoort, stonden de schermen al op een of andere flauwe Holland Heineken Huis Reclame en ging om 23.00 het scherm op zwart.
NS reageert ook niet echt over m'n tweets. Oftewel, Londen staat Centraal de Reiziger iets minder....
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
En hoe weet jij nou weer of hij de TRDL gebeld heeft?quote:Op maandag 6 augustus 2012 15:33 schreef greavy het volgende:
Wees blij dat die monteur het deed. Hij heeft de TRDL nog gebeld of het kon en veilig was. Zo bleef de vertraging beperkt.
Had hij het niet gedaan, had de verstoring langer geduurd. Dit heeft NSR en ProRail juist geld bespaard.
Als dat zo is moeten de hoge heren van de NS helemaal hun smoel houden. Sowieso, zou een storingsmonteur de gevaren van het spoor niet kennen? Als ik een spoorbedrijf had had ik de man al gebeld. Tenminste iemand die van aanpakken weet en met oplossingen komt.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Monteur zegt zelf dat hij trdl heeft gebeld volgens de Telegraaf van heden-ochtend
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Het is weer zo typisch dat iedereen nu moord en brand schreeuwt dat de NS zich niet goed gedraagt etc., terwijl als er wat mis was gegaan (je weet het precieze verhaal niet dus er zou wat verkeerd kunnen zijn gegaan) dan was de NS weer de schuldige.
Vorige keer precies hetzelfde. Als die man een ongeluk had veroorzaakt dan had waarschijnlijk NS de schuld gekregen, maar nu was de monteur de grote held.
Vorige keer precies hetzelfde. Als die man een ongeluk had veroorzaakt dan had waarschijnlijk NS de schuld gekregen, maar nu was de monteur de grote held.
De storingsmonteur heeft de fout gemaakt, dat hij het wederom in de media een conflict uit vecht met zijn werkgever. Als hij niks had gezegd aan de media, was hij misschien wel morgen alweer aan het werk geweest.
Voor wat hij gedaan heeft, het betreden van het spoor om een zwaan te redden, daar kan de NS niks van zeggen, Elke stmt is bevoegd spoorbetreder.
Maar het probleem is nu, dat namelijk in elk contract van elke NS/NedTrainer staat dat elk contact met de media is verboden.
NS/Nedtrain, kan de man nu in pincipe zelfs ontslaan omdat hij weer contact heeft gezocht met de pers.
Voor wat hij gedaan heeft, het betreden van het spoor om een zwaan te redden, daar kan de NS niks van zeggen, Elke stmt is bevoegd spoorbetreder.
Maar het probleem is nu, dat namelijk in elk contract van elke NS/NedTrainer staat dat elk contact met de media is verboden.
NS/Nedtrain, kan de man nu in pincipe zelfs ontslaan omdat hij weer contact heeft gezocht met de pers.
Als er wat gebeurd wordt er in principe helemaal niet moord en brand geschreeuwd behalve door de vakbonden. Maar die zijn al langer bezig om in de spoorsector de bodem onder het eigen bestaan weg te halen. Ze pleiten namelijk voor een vergaande computerisering op het gebied van spoorwegveiligheid. Als je die computers maar een klein beetje meer informatie en intelligentie geeft dan is het rijdend personeel ook overbodig én is de vakbond overbodig. Handig hè?quote:
Het is weer zo typisch dat iedereen nu moord en brand schreeuwt dat de NS zich niet goed gedraagt etc., terwijl als er wat mis was gegaan (je weet het precieze verhaal niet dus er zou wat verkeerd kunnen zijn gegaan) dan was de NS weer de schuldige.
Vorige keer precies hetzelfde. Als die man een ongeluk had veroorzaakt dan had waarschijnlijk NS de schuld gekregen, maar nu was de monteur de grote held.
NSH 186 111 + Olympische Spelen-stam
Vandaag werd er gemeld door NS HiSpeed dat de 186 111 samen zou rijden met de Olympische Spelen-Beneluxstam. Hier komt de trein volgens plan door Willemsdorp in een kort zongaatje. Even verderop moet het regenen, gezien de onheilspellende wolken.
Hippel 691+633 - Moerdijk
Bij Cronimet Holland B.V. in Moerdijk vertoeven momenteel 2 rangeerlocomotieven van de serie 600. De voorste is de 691, de achterste de 633. De voorste is door het bedrijf helemaal rijvaardig gemaakt. De achterste is onderdelenleverancier.
Gezien dit bedrijf niet meer aan spoorvervoer doet, staan deze 2 locomotieven rusteloos te wachten op wat komen gaat.
NMBS 2836+10 rijtuigen
Vandaag werden er weer eens stammen voorzien van 10 rijtuigen. Hier is één van de 2 stammen vandaag met 10 rijtuigen te zien bij Zevenbergen.
NMBS 2811+ÖBB-rtgn (9236)
Hier komt de NMBS 2811 met één van de OBB-rijtuigenstammen door Willemsdorp opweg naar Brussel
NMBS2838+10 rijtuigen als IC-Brussel 9229
Hier passeert de tweede stam van de dag die met 10 rijtuigen rijdt het station van Dordrecht
Te Delft:
17:52 "De intercity van 17:54 naar Dordrecht vertrekt over ongeveer 5 minuten"
17:55 "De intercity van 17:54 naar Dordrecht vertrekt over ongeveer 10 minuten"
18:02 "De intercity van 17:54 naar Dordrecht rijdt vandaag niet meer, u kunt gebruikmaken van de intercity van 18:04 naar Rotterdam, Dordrecht en Venlo."
Zo kun je de punctualiteit natuurlijk ook op peil houden...
edit: pluskudos voor de HC in de intercity naar Venlo.
edit 2: nieuwe trams voor De Lijn. Deze komen in Antwerpen en Gent te rijden en zullen de oude PCC-trams vervangen.
[ Bericht 16% gewijzigd door James1988 op 06-08-2012 18:29:28 ]
17:52 "De intercity van 17:54 naar Dordrecht vertrekt over ongeveer 5 minuten"
17:55 "De intercity van 17:54 naar Dordrecht vertrekt over ongeveer 10 minuten"
18:02 "De intercity van 17:54 naar Dordrecht rijdt vandaag niet meer, u kunt gebruikmaken van de intercity van 18:04 naar Rotterdam, Dordrecht en Venlo."
Zo kun je de punctualiteit natuurlijk ook op peil houden...
edit: pluskudos voor de HC in de intercity naar Venlo.
edit 2: nieuwe trams voor De Lijn. Deze komen in Antwerpen en Gent te rijden en zullen de oude PCC-trams vervangen.
[ Bericht 16% gewijzigd door James1988 op 06-08-2012 18:29:28 ]
Eergisteren toch een paar mooie treinen gezien in Sinsheim. Wajo, die waren mooi 
Onder andere een krokodil
Onder andere een krokodil
Waarvoor? Bovengemiddelde lekker-wijf-zijnd-heids-factor?quote:
edit: pluskudos voor de HC in de intercity naar Venlo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 6 augustus 2012 19:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waarvoor? Bovengemiddelde lekker-wijf-zijnd-heids-factor?
interessant stukje over slijptreinen: http://www.vossloh-rail-s(...)_speed_grinding.html
Dat ding kan dus gewoon met 80 km/h de rails slijpen terwijl het treinverkeer gewoon doorgaat
Dat ding kan dus gewoon met 80 km/h de rails slijpen terwijl het treinverkeer gewoon doorgaat
Altijd onderweg naar het avontuur
Een close-up van de nieuwe bekleding van de ICMm-banken:
Zit wel goed, maar als je iets wilt gaan verzitten moet je eerst opstaan door die antisliplaag.
Zit wel goed, maar als je iets wilt gaan verzitten moet je eerst opstaan door die antisliplaag.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vet! Trouwens, ligt het aan mij of is 'preventative' raar en moet dat gewoon 'preventive' zijn?quote:Op maandag 6 augustus 2012 20:30 schreef Peterselieman het volgende:
interessant stukje over slijptreinen: http://www.vossloh-rail-s(...)_speed_grinding.html
Dat ding kan dus gewoon met 80 km/h de rails slijpen terwijl het treinverkeer gewoon doorgaat
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dat is vetquote:
interessant stukje over slijptreinen: http://www.vossloh-rail-s(...)_speed_grinding.html
Dat ding kan dus gewoon met 80 km/h de rails slijpen terwijl het treinverkeer gewoon doorgaat
Kan ie ook met 80 km/h door een watersportwinkel trouwens?
Oh wacht zo eentje hadden we al 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het zijn Duitsers he die het filmpje en de site gemaakt hebbenquote:
[..]
Vet! Trouwens, ligt het aan mij of is 'preventative' raar en moet dat gewoon 'preventive' zijn?
Altijd onderweg naar het avontuur
mja, niet eentje die tegelijkertijd in de watersportwinkel de masten ook nog even bij kan werkenquote:
[..]
Dat is vet
Kan ie ook met 80 km/h door een watersportwinkel trouwens?
Altijd onderweg naar het avontuur
Vossloh.. für all joor preventative inspectationquote:
[..]
het zijn Duitsers he die het filmpje en de site gemaakt hebben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Extra drukte door mensen van- en naar Londen. Nu de reservestam niet nodig was, hebben ze in de 2 drukste omlopen 3 extra rijtuigen (2x 2e klas, 1x 1e klas) gerangeerd.quote:
Vanwaar de extra lange Beneluxtreinen?
De volgorde werd dus nu zo:
Loc-1e klas-5x 2e klas-1e klas-2x 2e klas-1e klas (of omgekeerd)
Gisteren om 16.51u ook vreemd met de IC naar Enschede in Utrecht: eerst komt er een VIRM-VI binnen die hem parkeert op 9a. Vervolgens komt er nog een VIRM-IV binnen die hem via 10a op 9b neerzet. Blijkbaar dus het Rotterdamse deel dat ingehaald is door het Haagse deel, maar waarbij de trein wel in goede volgorde weer naar Amersfoort door moet.
Je zou verwachten dat het Rotterdamse deel bij aankomst meteen vanuit de achteroplopende cabine tegen het Haagse deel gezet zou worden, maar dat gebeurde niet. Op vertrektijd sloten de deuren van de Haagse VIRM-VI waar ik in zat, om vervolgens een stuk richting Lunetten te rijden. Ik had toevallig het andere deel voorbij zien komen en verwachtte dus toen het combineren, maar veel andere reizigers waren al bang de verkeerde trein te hebben... Na het combineren duurde het uiteindelijk nog vijf minuten voordat we vertrokken, gelukkig werd er in Amersfoort voor de verandering eens gewacht
Je zou verwachten dat het Rotterdamse deel bij aankomst meteen vanuit de achteroplopende cabine tegen het Haagse deel gezet zou worden, maar dat gebeurde niet. Op vertrektijd sloten de deuren van de Haagse VIRM-VI waar ik in zat, om vervolgens een stuk richting Lunetten te rijden. Ik had toevallig het andere deel voorbij zien komen en verwachtte dus toen het combineren, maar veel andere reizigers waren al bang de verkeerde trein te hebben... Na het combineren duurde het uiteindelijk nog vijf minuten voordat we vertrokken, gelukkig werd er in Amersfoort voor de verandering eens gewacht
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als ze dat nou even omroepen, dat ze de verkeerde kant op rijden om te combineren... Ik zou inderdaad ook direct denken dat ik een verkeerde trein was binnengestapt. Zo goed let ik soms niet op de CTAs moet ik bekennen 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Mja idd. Mijn ergernis: op Den Haag Centraal komt het heel vaak voor dat er nog een treindeel moet worden afgerangeerd. Dan staat er op de CTA heel lang "Niet instappen", terwijl dat alleen voor het achterste deel geldt... waar de voorste delen heen gaan moet je dan maar net weten. Voordeel is wel dat je dan makkelijk een zitplekje kan scoren, omdat een groot deel van de reizigers nog niet in durft te stappen....
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Op Utrecht CS hangen wel tientallen "overzichtsborden" (ook op de perrons) waarop de eerstvolgende x (stuk of 10?) vertrekkende treinen staan aangegeven. Als je daarop kijkt zie je dus zo waar die trein naar Nijmegen zal vertrekken.quote:
Begrijpelijk, de informatie op de borden is lang niet altijd betrouwbaar...
Neemt niet weg dat de omroep ook moet kloppen natuurlijk, maar ik vind de teksten van Voor Beter OV altijd wat tendentieus. Dat ondermijnt een constructief debat met constructieve oplossingen.
Tsja, bij de Fyra in Breda staat ook gedurende 10 minuten "Niet instappen", omdat men dan nog bezig is met het af- en aankoppelen van de locomotief en de trein daarbij wel eens wat beweegt.
Gisteren trouwens nog een leuke omroep gehoord:
Gisteren trouwens nog een leuke omroep gehoord:
quote:Dames en heren, Fyra (...). Voor deze trein is geen toeslag verschuldigd.
Ladies and gentlemen, Fyra (...) For this train a supplement is required
goedkoop noemt-ie datquote:Op dinsdag 7 augustus 2012 13:28 schreef Peterselieman het volgende:
leuk
Versta je Nederlands dan ben je goedkoop uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Altijd onderweg naar het avontuur
Wel voor twee personen: https://www.mijnvolkswage(...)+aanbod+dagkaart.htm (je hoeft geen lid te zijn)
Andere acties zijn er nu niet, maar ik denk dat kruidvat binnenkort weer aan de beurt is
Andere acties zijn er nu niet, maar ik denk dat kruidvat binnenkort weer aan de beurt is
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
thnx. Ik hoopte voor de mono meet 25 augustus zo'n kaart te kunnen bemachtigenquote:
Wel voor twee personen: https://www.mijnvolkswage(...)+aanbod+dagkaart.htm (je hoeft geen lid te zijn)
Andere acties zijn er nu niet, maar ik denk dat kruidvat binnenkort weer aan de beurt is
Zou toch wel zo'n 7 of 8 euro schelen!
De acties van de Spoordeelweken zijn ook nog steeds geldig. Kun je gratis meereizen met iemand anders (mits die persoon wel gewoon een geldig vervoersbewijs heeft, wat geen Blokker dagkaart of een andere actiekaart mag zijn).
Moet deze week onverwacht naar Utrecht en vv., misschien dat ik maar random mensen aan ga spreken of ik met ze mee kan reizen want dat scheelt toch veel geld
Moet deze week onverwacht naar Utrecht en vv., misschien dat ik maar random mensen aan ga spreken of ik met ze mee kan reizen want dat scheelt toch veel geld
Ik ben trouwens al een paar dagen terug uit Duitsland, heb op reis in de trein mijn fietsje meegenomen, een oldtimer deelfiets die gewoon als vouwfiets gratis meekon.
Onderweg heb ik een klein lief rood draakje gevonden om me gezelschap te houden tijdens mijn reizen
Ow en mijn abo brengt me gewoon naar Leer, dus niet vanaf Nieuweschans naar leer 5 euro nog wat, maar gewoon inclusief. Wel even zoeken waar dat uitcheckding van Arriva staat.
Ow en Duitsers zijn super! Ze veranderen gewoon voor mijn bagage even het perron van vertrek! Dus ipv spoor 1 vertrok de trein van spoor 2 zodat ik niet met fiets en tassen trap af en trap op hoefde.
Onderweg heb ik een klein lief rood draakje gevonden om me gezelschap te houden tijdens mijn reizen
Ow en mijn abo brengt me gewoon naar Leer, dus niet vanaf Nieuweschans naar leer 5 euro nog wat, maar gewoon inclusief. Wel even zoeken waar dat uitcheckding van Arriva staat.
Ow en Duitsers zijn super! Ze veranderen gewoon voor mijn bagage even het perron van vertrek! Dus ipv spoor 1 vertrok de trein van spoor 2 zodat ik niet met fiets en tassen trap af en trap op hoefde.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Dat paaltje van Arriva staat in Leer in de hal
tof draakje trouwens
tof draakje trouwens
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja klopt en terug op perron 2 (ik ben zonder bagage wel naar de hal even geweest) blijkt daar achter een Duitse Madam ook een paaltje te staan.
Draakje is te koop bij Famila, in ehm weet de plaatsnaam niet meer maar er is ook 1 in of vlakbij Leer.
Nog wat treintjesfotos voor de liefhebbers genomen in Leer
Draakje is te koop bij Famila, in ehm weet de plaatsnaam niet meer maar er is ook 1 in of vlakbij Leer.
Nog wat treintjesfotos voor de liefhebbers genomen in Leer
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Heel goed, drakin
Toch nog iemand anders die afgelopen week ook veelvuldig via de Emslandstrecke gereisd heeft.
Toch nog iemand anders die afgelopen week ook veelvuldig via de Emslandstrecke gereisd heeft.
Inmiddels staat er ook al een paar maandjes eentje op perron 2, vlak naast het hokje van de opzichter.quote:
Dat paaltje van Arriva staat in Leer in de hal
tof draakje trouwens
Ha, ik weet iets dat jij nog niet wist
Ik wist dat 2e paaltje pas toen die madam opzij stapte, dus na 1 keer door Leer wist ik het ook, maar Pieterselieman komt vast meerdere Duitse Madamen tegen die ervoor staan.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
neuh. Ik kom er nooit. De laatste keer dat ik in Leer was, zal alweer een jaar of vier geleden zijn. Toen hadden we die paaltjes nog niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er staat tegenwoordig op spoor 2/4 ook al een paal. In het midden van de beide trappen, dus bij dat servicehok van DB.quote:
Dat paaltje van Arriva staat in Leer in de hal
tof draakje trouwens
Edit: Spuit 11.
Het is vandaag een bijzondere dag: het is namelijk precies 175 jaar geleden dat de HIJSM werd opgericht.
De eerste daadwerkelijke trein zou pas 2 jaar later rijden op wat we nu de 'Oude Lijn' noemen.
De eerste daadwerkelijke trein zou pas 2 jaar later rijden op wat we nu de 'Oude Lijn' noemen.
Bijna 15 jaar geleden werd de NV. HST-VEM opgericht.... de eerste commerciële rit naar Brussel moet nog steeds plaatsvinden.
Duidelijk zichtbaar waar 175 jaar bureaucratie toe heeft geleid.
Duidelijk zichtbaar waar 175 jaar bureaucratie toe heeft geleid.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
HST-VEM heeft ons wel de Thalys gebracht, dat is op zich geen slechte prestatie. Dat HSA er vervolgens een potje van heeft gemaakt is wel jammer, en een redelijke doodsteek voor toekomstige hogesnelheidslijnen in Nederland zoals de HSL-Oost (upgrade Amsterdam-Arnhem naar 200 km/h voor ICE) en de ooit nog te bouwen lijn (Zwolle - Almere -) Utrecht - Breda (- Antwerpen).
Bij de MBS rijden vandaag en morgen legotreinen, ziet er wel mooi gemaakt uit op het filmpje:
http://www.tctubantia.nl/(...)j-MBS-in-Boekelo.ece
http://www.tctubantia.nl/(...)j-MBS-in-Boekelo.ece
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wel apart dat de SSN niet op 25 en 26 augustus met een stoomloc mag rijden tussen Doetinchem en Zevenaar. De VSM mag dit wel, omdat uit nachtelijke tests is gebleken dat de 23'ers van de VSM geen storing aan het baanvak veroorzaken en de loc van de SSN wel ...
http://www.gelderlander.n(...)ag-niet-op-spoor.ece
http://www.gelderlander.n(...)ag-niet-op-spoor.ece
Altijd onderweg naar het avontuur
