Zeg NEE tegen de APK voor motoren Deel 2: waar motoren veilig blijken

Zojuist binnen:

Motorrijders tegen APK schreef: We vertrekken op zaterdag 22 september om ongeveer 11:00 uur vanaf Hazeldonk aan de A16 onder Breda (vlak voor de grensovergang). Verzamelen vanaf 8:30 uur. Je kunt daar ook tanken, maar als je slim bent doe je dat al voor Breda, zodat niet iedereen op elkaar hoeft te wachten. Meer informatie volgt, dus blijf deze pagina in de gaten houden

Link:
http://www.facebook.com/m(...)osts/324479460978279

Bumpie

Bron MAG-BE:

Plaats van afspraak is aan het Atomium, met om 13.00 uur het hoogtepunt (speeches).

Tevens

quote:

"Our slogan: RWT for motorcycles? No, thank you!"

MAG Netherlands is organising a demo run to Brussels in cooperation with MAG Belgium. The FEMA members from Germany (BU and BVDM), France (FFMC), Sweden (SMC), Norway (NMCU) and Ireland (MAG Ireland) have already announced their support.

Hallo beste vrienden,
Er beweegt wat in het Belgische motorwereldje vanaf 1 september 2011

Wet Schouppe vanaf 1 september
Bart De Schampheleire | 24.06.11
Op maandag 20 juni verscheen in het Belgisch Staatsblad het ‘Koninklijk besluit ter bevordering van de veiligheid van de motorrijders’,
een KB dat er kwam op initiatief van staatssecretaris van mobiliteit Etienne Schouppe en dat op 1 september 2011 in voege gaat.
Dit verandert er concreet voor wie zich met een motor op de Belgische openbare weg begeeft.

1) Filefilteren
Filefilteren is vanaf 1 september toegestaan op voorwaarde dat de motorrijder niet sneller dan vijftig kilometer per uur rijdt
en het snelheidsverschil met de andere voertuigen die hij passeert niet groter is dan twintig kilometer per uur.
Motorrijders die tussen de traag rijdende of stilstaande rijen auto’s door willen rijden moet daarvoor de ruimte tussen de twee meest linkse rijstroken gebruiken.

2) Parkeren op het trottoir
Binnen de bebouwde kom mogen motorfietsen op het trottoir en op de verhoogde berm worden geparkeerd op voorwaarde dat ze de andere weggebruikers niet hinderen en een begaanbare strook van minstens 1,50 meter vrij laten.
3) Transport van kinderen op de motor
Vanaf 1 september mogen kinderen vanaf acht jaar op om het even welke motor als passagier worden meegenomen.
Kinderen tussen drie en acht jaar mogen als passagier enkel plaats nemen op een 125cc tweewieler die voorzien is van een speciaal kinderzitje.
Kinderen jonger dan drie jaar mogen niet worden vervoerd op een motorfiets.

4) Beschermende kledij
De verplichting voor motorrijders om een valhelm te dragen wordt uitgebreid en omschreven als de verplichting om beschermende kledij te dragen.
Naast een valhelm bestaat die beschermende kledij uit handschoenen, een jas met lange mouwen en een lange broek of overall.
Het schoeisel – laarzen of bottines - moet de enkels beschermen.

5) Busbanen
Motoren mogen vanaf 1 september op de busbaan rijden.

Voor volledige tekst:
http://www.ejustice.just.fgov.be/wet/wet.htm
vul in bij Woord(en) : Motorfiets en druk op Enter
In de lijst krijgt ge 64 resultaten
Klik dan op
11 JUNI 2011. - Koninklijk besluit ter bevordering van de veiligheid en de mobiliteit van motorrijders

Gepubliceerd op : 20-06-2011
Bron : MOBILITEIT EN VERVOER

U weze gewaarschuwd
Grts François

hadden ze in belgie ook niet zo'n onzin regel over reflectoren op jassen en helmen?
of is dat frankrijk?

Dat is dus alleen frankrijk.

quote:

Op vrijdag 24 augustus 2012 15:21 schreef lipjes het volgende:
Dat is dus alleen frankrijk.

mooi, heb al een lelijke sticker op mijn helm zitten, heb geen zin om er nog meer op te moeten plakken.
de regels voor file rijden zijn btw wel chiller in belgie

quote:

Nederlandse regering contra APK voor motoren

Nederland zal zich binnenkort in Brussel uitspreken tegen het voorstel om een verplichte APK voor motoren in te voeren! De KNMV ziet resultaat van haar lobby.

In een brief aan de Tweede Kamer heeft de regering haar standpunt kenbaar gemaakt ten aanzien van diverse voorstellen die binnenkort in Brussel behandeld zullen worden. ``Nederland is geen voorstander van het uitbreiden van de APK-plicht naar twee en driewielers, caravans en snelle trekkers in combinatie met een enorme toename aan geadministreerde wegkantcontroles, omdat de positieve effecten voor de verkeersveiligheid en milieu naar verwachting niet in verhouding staan tot de toename in administratieve lasten voor burger en bedrijfsleven`` staat in het advies te lezen.``

Met name de zinsnede waarin de motorfietsen worden genoemd geeft aanleiding tot optimisme bij de KNMV, die altijd een fervent tegenstander van dit voorstel is geweest en vorige week over dit onderwerp nog een open brief aan minister Schultz heeft gestuurd.

Patrice Assendelft reageerde namens de overkoepelende motorbond, die al jaren een lobby voert om de politici ervan te overtuigen dat het hier gaan om een ‘schijnmaatregel’ die slechts tot nodeloze lastenverzwaring voor motorrijders leidt: ``Het is goed om te zien dat de minister onze mening deelt en het zou helemaal geweldig zijn als in Brussel een meerderheid zou ontstaan voor dit Nederlandse standpunt.”

Verder is in de brief te lezen: “Nederland is ervan overtuigd dat het huidige Nederlandse APK-systeem voldoet aan de eisen in het kader van verkeersveiligheid.” Het APK-voorstel zal later worden behandeld door de Transportraad waarin minister Schultz van Infrastructuur en Milieu samen met 27 collega’s uit Europa zitting heeft. “Met dit dossier op Europees niveau wordt ook bevestigd dat wij er goed aan hebben gedaan om in Brussel te lobbyen. Daar zal de KNMV namens motorrijdend Nederland volop mee doorgaan”, aldus Assendelft.

http://www.knmv.nl/knmv/n(...)tra-apk-voor-motoren

Ik ga er niet vanuit.
NL is altijd al het braafste jongetje van de klas geweest, ik ga nog steeds gewoon demonstreren de 22ste

quote:

Op maandag 3 september 2012 14:54 schreef lipjes het volgende:
Ik ga er niet vanuit.
NL is altijd al het braafste jongetje van de klas geweest, ik ga nog steeds gewoon demonstreren de 22ste

Ok.

Nieuwe updates:

Nieuwe updates

quote:

Nieuw vragen en antwoorden:
1. Rijdt de stoet onder politiebegeleiding?
Ja, zoals het er nu naar uitziet rijden we onder begeleiding van
Belgische en Nederlandse routebegeleiders en Belgische politie.

Lees meer op:
http://www.facebook.com/e(...)ink/377129775691595/

quote:

Volgende week hebben we overleg met Rijkswaterstaat, MAG België, politie België en politie NL. Daarnaast krijgen we ondersteuning van ANWB-Wegenwacht en Rode Kruis-EHBO Breda. Ook een aantal ondernemers en gewone motorrijders hebben hulp geboden. Mooi om te zien, hoe we van alle kanten medewerking krijgen om 22 september goed en veilig te laten verlopen. Maar: we kunnen nog steeds hulp gebruiken! We zijn vooral nog op zoek naar folderaars en (liefst ervaren) verkeersregelaars. Je kunt je opgeven via secretaris@mag-nl.org.

http://www.facebook.com/e(...)ink/377123555692217/

En we gaan weer omhoog.
Nog een paar dagen te gaan, heb al een prognose gehoord van 3000 vanuit hazeldonk die zich aansluiten bij 5000 man in brussel

Dat ik deze nog niet eerder zag. Ik ben er alst goed is ook bij puur voor de ervaring maar ook omdat ik tegen de apk ben en eigenlijk ook een beetje anti-eu

quote:

Gele kaart voor Euro-APK

DEN HAAG - De Tweede Kamer wil niks weten van een plan van de Europese Commissie om de APK-controles voor motorvoertuigen uit te breiden. De Kamer heeft de Commissie daarom een 'negatief oordeel' gestuurd. Als genoeg nationale parlementen dat doen, moet de Commissie het plan heroverwegen.

De Kamer vindt aanvullende Europese regels bovenop de Nederlandse APK onnodig. Brussel heeft onvoldoende onderbouwd waarom dat wel zou moeten. Eerder keerde ook minister Melanie Schultz (Infrastructuur en Milieu) zich al tegen het voorstel.
In het Brusselse plan wordt de APK-plicht uitgebreid naar meer categorieën voertuigen (zoals motoren, bromfietsen en aanhangwagens) en de frequentie van keuring wordt opgehoogd.
Eerder trok de Franse Senaat al een gele kaart voor het plan. Andere nationale parlementen, waaronder in Zweden en Cyprus, hebben het voorstel nog in onderzoek.

Bron: http://www.telegraaf.nl/b(...)pees_APK-plan__.html

quote:

Alleen Nederlands verzet tegen Europese APK

Op 19 maart 2013 heeft de Europese vervoerscommissie gesproken over het verslag van rapporteur Kuhn over de invoering van een Europees geregelde APK voor motorvoertuigen en aanhangers.
Dit rapport is de reactie van de commissie op het voorstel van Europees commissaris voor transport Siim Kallas. Hoewel een aantal commissieleden een Europese richtlijn niet nodig vond en zij pleitten voor een minder vergaande richtlijn was de algemene teneur wel, dat vrijwel alle commissieleden vonden, dat een verplichte periodieke keuring ook voor (onder andere) motorfietsen zou moeten gelden.

De Nederlandse europarlementariër en motorrijder Peter van Dalen (Christen Unie) was het enige commissielid die zich luid en duidelijk tegen een verplichte APK voor motorfietsen uitsprak. Hij riep rapporteur Kuhn op om zijn verslag in te trekken, omdat de huidige praktijk volgens hem geen verandering behoeft en de voorgestelde wetgeving geen verbetering is.

Tot 26 maart 2013 kunnen de commissieleden nog amendementen indienen en op 22/23 april volgt het definitieve debat binnen de commissie.

Het debat is te bekijken via deze link: www.europarl.europa.eu/vo(...)t=wmv&type=2&lang=NL.

Het stuk over de APK begint bij 1:11:20. De bijdrage van Van Dalen begint bij 1:53:45.

Tevens ook de MAG aangesproken om 20/21 april naar brussel te trekken

Ik wist het... EU-style... iets roepen, protesten wegen, tijdje kop onder het maaiveld, en dan ineens er tóch doordrukken... let maar op

Net als met die hoerige klote grondwet..

quote:

Op woensdag 20 maart 2013 10:03 schreef Sounddragon het volgende:
Ik wist het... EU-style... iets roepen, protesten wegen, tijdje kop onder het maaiveld, en dan ineens er tóch doordrukken... let maar op

Net als met die hoerige klote grondwet..

Vandaar dat ik ook de MAG probeer de mobiliseren om nog meer te doen en weer een protest op te zetten.
Is het voor de MAG te kort tijd (wat ik best begrijp) dan ga ik zelf wat proberen.

Op de barricaden zeg ik

Ik denk alleen dat het weinig nut heeft.. zeker niet als NL idd de enige is die tegenspartelt. Ik hoop eigenlijk meer dat onze eigen regeering nou eens ballen toont en zegt dat we gewoon niet mee gaan doen... laat ze lekker de schijt krijgen daar in Brussel

quote:

Op woensdag 20 maart 2013 10:08 schreef Sounddragon het volgende:
Op de barricaden zeg ik

Ik denk alleen dat het weinig nut heeft.. zeker niet als NL idd de enige is die tegenspartelt. Ik hoop eigenlijk meer dat onze eigen regeering nou eens ballen toont en zegt dat we gewoon niet mee gaan doen... laat ze lekker de schijt krijgen daar in Brussel

Ja ik ook, hoop persoonlijk dat de MAG het nog op zo'n korte termijn kan organiseren.
Deze hebben net wat meer contacten.

Zo niet, dan doen we het zonder politieescorte e.d. zoals de vorige keer.
En naar mijn mening trekken we ook naar een punt waar het pijn doet.

Dat politie-escorte komt vanzelf als het bekend wordt

Maar wat heb je in gedachten dan? Half Brussel stagneren, of iets ludieks in NL? Let wel, dat als je economische schade gaat berokkenen, dat je stevig in je schoenen moet staan, anders is het gezeik achteraf niet te overzien.

quote:

Op woensdag 20 maart 2013 10:32 schreef Sounddragon het volgende:
Dat politie-escorte komt vanzelf als het bekend wordt

Maar wat heb je in gedachten dan? Half Brussel stagneren, of iets ludieks in NL? Let wel, dat als je economische schade gaat berokkenen, dat je stevig in je schoenen moet staan, anders is het gezeik achteraf niet te overzien.

Mijn voorkeur heeft dan de Wetstraat in brussel.
Die is ook al een keer dichtgegooid toen wij naar het atomium trokken.
Een andere club is toen naar de Wetstraat gegaan.

Denk dat Den Haag weinig nut heeft als NL toch al tegen is.

quote:

Op woensdag 20 maart 2013 10:36 schreef lipjes het volgende:

[..]

Mijn voorkeur heeft dan de Wetstraat in brussel.
Die is ook al een keer dichtgegooid toen wij naar het atomium trokken.
Een andere club is toen naar de Wetstraat gegaan.

Denk dat Den Haag weinig nut heeft als NL toch al tegen is.

Ik ben niet bekend in Brussel, maar hebben ze daar geen ringweg die je net voor- of in de spits op diverse plekken dicht kan pletteren? 40 motorfietsen per locatie en je maakt er een dikke vette puinhoop van, en dan niet helemaal dicht-dicht, maar 3 rijstroken reduceren naar 1 is al genoeg om de boel vet te stagneren.

Dan Haag kan gewoon zeggen dat NL niet meedoet met die APK, maar iets in mij zegt me, dat ze gewoon als makke schaapies mee gaan doen, net als altijd.

quote:

Op woensdag 20 maart 2013 10:55 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Ik ben niet bekend in Brussel, maar hebben ze daar geen ringweg die je net voor- of in de spits op diverse plekken dicht kan pletteren? 40 motorfietsen per locatie en je maakt er een dikke vette puinhoop van, en dan niet helemaal dicht-dicht, maar 3 rijstroken reduceren naar 1 is al genoeg om de boel vet te stagneren.

Dan Haag kan gewoon zeggen dat NL niet meedoet met die APK, maar iets in mij zegt me, dat ze gewoon als makke schaapies mee gaan doen, net als altijd.

zie ook: http://nl.wikipedia.org/wiki/Wetstraat

Maar dat doe ik graag, het liefste op een vrijdagmiddag als iedereen naar huis wilt.
Maar het nadeel is dat je doordeweeks geen 400 motorrijders actief gaat krijgen.

Dus het zal sowieso in het weekend moeten gebeuren.
en dan kan je beter zo een straat afzetten dan het verkeer op de snelweg gaan irriteren

APK voor motoren is idioot, de APK draagt niets bij aan de veiligheid, alleen aan de kassen van de autobranche! De APK voor auto's heeft allang aangetoond dat dit geen enkel effect heeft op de verkeersveiligheid. Bijna geen enkel ongeluk komt voort uit technische gebreken die bij de APK verholpen zouden zijn. Ik zeg afschaffen die hele APK , voor alle voertuigen!!

Ik mag er vanuit gaan dat dergelijke idiote regelgeving er niet door gaat komen. Waarom regels verzinnen als ze geen enkel effect hebben? In Europa kan men toch ook nadenken, zeg anders eerlijk dat het niet is voor de veiligheid, maar puur een verkapte steunmaatregel voor de zieltogende garagebranche. Ik heb dan nog liever dat ze extra belasting heffen dan zoo'n nepmaatregel erdoor voeren.

quote:

Op woensdag 20 maart 2013 11:00 schreef lipjes het volgende:

[..]

zie ook: http://nl.wikipedia.org/wiki/Wetstraat

Maar dat doe ik graag, het liefste op een vrijdagmiddag als iedereen naar huis wilt.
Maar het nadeel is dat je doordeweeks geen 400 motorrijders actief gaat krijgen.

Dus het zal sowieso in het weekend moeten gebeuren.
en dan kan je beter zo een straat afzetten dan het verkeer op de snelweg gaan irriteren

Motorrijders helpen de files heel het jaar door korter te houden; het lijkt me juist een goede statement om dat dan eens een keertje andersom te doen. Met het afsluiten van één enkele straat ga je geen opzien baren of aandacht trekken, met het veroorzaken van een file dus wel. Jij riep; 'waar het pijn doet' ikke niet Als je wilt slaan, sla dan, en ga niet eerst een zak watjes ertussen doen

quote:

Op woensdag 20 maart 2013 11:11 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Motorrijders helpen de files heel het jaar door korter te houden; het lijkt me juist een goede statement om dat dan eens een keertje andersom te doen. Met het afsluiten van één enkele straat ga je geen opzien baren of aandacht trekken, met het veroorzaken van een file dus wel. Jij riep; 'waar het pijn doet' ikke niet Als je wilt slaan, sla dan, en ga niet eerst een zak watjes ertussen doen

Wetstraat doet hoe dan ook pijn.

quote:

Het is een van de drukste invalswegen van Brussel

Maar als er voldoende animo voor is, wil ik gerust op vrijdag 19 april of maandag 22 april naar Brussel trekken om ze te stangen.
Maar voor zo een blokkade heb je wel een paar 100 motorrijders nodig