WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Eensquote:Op dinsdag 7 augustus 2012 09:49 schreef jpjedi het volgende:
[..]
Zover ik weet stralen piloten een iets hoger niveau uit dan een dergelijke post op FOK!
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Waarom zou een luchtverkeersleider geen belasting in Nederland betalen?quote:Op dinsdag 7 augustus 2012 09:58 schreef Peter1612 het volgende:
[..]
Opleiding kost minimaal een ton, afhankelijk waar je de opleiding doet.
Verantwoordelijk werk... als hij daadwerkelijk piloot is voor bijv. KLM dan moet hij dus dagelijks honderden mensen vervoeren in een vliegtuig, dan ben je verantwoordelijk voor al die mensen om ze veilig naar de bestemming te brengen. Dat weegt toch zwaarder dan vakkenvullen in de supermarkt.
Tevens denk ik dat hij luchtverkeersleider is, gezien zijn uren / salaris.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Hij gaf aan geen Nederlandse belasting te betalen, dus betaalt hij belasting in het land waar hij werkt?quote:
[..]
Waarom zou een luchtverkeersleider geen belasting in Nederland betalen?
hmm.. en als verkeersleidier verdien je ook ZO veel??quote:
[..]
Opleiding kost minimaal een ton, afhankelijk waar je de opleiding doet.
Verantwoordelijk werk... als hij daadwerkelijk piloot is voor bijv. KLM dan moet hij dus dagelijks honderden mensen vervoeren in een vliegtuig, dan ben je verantwoordelijk voor al die mensen om ze veilig naar de bestemming te brengen. Dat weegt toch zwaarder dan vakkenvullen in de supermarkt.
Tevens denk ik dat hij luchtverkeersleider is, gezien zijn uren / salaris.
kost DIE opleiding dan?
en jah.. het "werken " met mensen levens is verantwoordelijk werk.. maar de ingenieur die het nieuwe remsysteem van een auto moet ontwerpen waar ook honderden mensen per dag in stappen krijgt niet zoveel betaald h oor
Rabarberbarbarabarbarbarenbaardenbarbierbarbierbarbaren
K&W / Barrels Buitenlandse Boerderijtje
K&W / Barrels Buitenlandse Boerderijtje
Punt, ik had het idee dat luchtverkeersleiders niet zo "mobiel" waren. Maar hij kan prima elders werken natuurlijk.quote:
[..]
Hij gaf aan geen Nederlandse belasting te betalen, dus betaalt hij belasting in het land waar hij werkt?
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Allereerst vliegt een piloot een kist ter waarde van vele miljoenen, dus heeft een piloot een flinke verantwoordelijkheid naar zijn werkgever toe. Verder zitten er ook nog vaak 100+ mensen, dus heeft een piloot daarin ook nog een flinke verantwoordelijkheid. Opleiding van een piloot kost rond de 100.000 euro dacht ikquote:Op dinsdag 7 augustus 2012 09:37 schreef Barreltje het volgende:
[..]
wat kost zo'n opleiding dan?
en verantwoordelijk werk.. wat is verantwoordelijk werk?
Afgelopen zomer was ik aan het duiken samen met een piloot van Emirates op de long-haul vluchten. En dat is toch wel erg relax hoor. Hij hoefde maar iets van 4 vluchten per maand te doen, zijn vrouw was free-lance fotograaf dus die ging heel vaak gewoon mee. Hij vertelde ook uit de tijd dat die nog piloot was in Amerika, en dat was véél zwaarder en minder romantisch. de hele tijd op en neer vliegen tussen 2 steden, lange dagen maken, weinig leuke tripjes.
ik zie nu dat die misschien luchtverkeersleider is, dat schijnt voornamelijk heel zwaar werk te zijn.
Opleiding luchtverkeersleider wordt voor je betaald maar daar zit een zeer streng 4 stappen sollicitatieprocedure aan vast (incl. Persoonlijkheidsonderzoek/interview e.d.)quote:
[..]
hmm.. en als verkeersleidier verdien je ook ZO veel??
kost DIE opleiding dan?
en jah.. het "werken " met mensen levens is verantwoordelijk werk.. maar de ingenieur die het nieuwe remsysteem van een auto moet ontwerpen waar ook honderden mensen per dag in stappen krijgt niet zoveel betaald h oor
Ik snap je punt wel qua salaris, en zo kunnen we ook gaan praten over de bonussen van bankiers. Uiteindelijk is dit gewoon een bedrag wat normaal is in de wereld van de luchtvaart.
Ach, zo kun je overal de vergelijking trekken. Een buschauffeur heeft ook dagelijks de verantwoordelijkheid over honderden levens, alsmede een treinmachinist en ga zo maar door. Vliegen is statistischer ook nog eens veiliger dan grondvervoer. De argumenten zijn dus niet zo heel erg steekhoudend, ook omdat de kisten tegenwoordig gewoon netjes alles op de automatische piloot doen. Precies de reden dat ik ook niet klap als een vliegtuig veilig landt. Ik klap toch ook niet als ik uit een bus stap?quote:
[..]
Allereerst vliegt een piloot een kist ter waarde van vele miljoenen, dus heeft een piloot een flinke verantwoordelijkheid naar zijn werkgever toe. Verder zitten er ook nog vaak 100+ mensen, dus heeft een piloot daarin ook nog een flinke verantwoordelijkheid. Opleiding van een piloot kost rond de 100.000 euro dacht ik
Afgelopen zomer was ik aan het duiken samen met een piloot van Emirates op de long-haul vluchten. En dat is toch wel erg relax hoor. Hij hoefde maar iets van 4 vluchten per maand te doen, zijn vrouw was free-lance fotograaf dus die ging heel vaak gewoon mee. Hij vertelde ook uit de tijd dat die nog piloot was in Amerika, en dat was véél zwaarder en minder romantisch. de hele tijd op en neer vliegen tussen 2 steden, lange dagen maken, weinig leuke tripjes.
Verder heb ik geen oordeel over of het (te) veel is dat piloten verdienen of niet en of het zwaar werk is of niet, want ik doe het niet. Ik wilde gewoon even aanstippen dat die argumenten op zichzelf niet een (heel) hoog salaris rechtvaardigen, anders moest de buschauffeur het ook krijgen.
Uiteraard snap ik dat de opleiding een stuk lastiger is dan die van een buschauffeur.
Natuurlijk snap ik, dat er mensen zijn die dan vragen gaan stellen. Daarom twijfelde ik of het een goed idee was.quote:
[..]
Niet om flauw te doen hoor.. maar.. Je snapt zelf ook wel dat je salaris erg hoog is en dat mensen daar vragen over gaan stellen... Toch wil je gevoelige info die van belang is niet prijsgeven..
Wat was nou je doel bij het posten van je lijstje?
Mijn doel was om aan te geven, dat er banen zijn waarbij je goed kunt verdienen zonder 30 jaar werkervaring, eigen bedrijf, hoge management positie enzovoorts. Kijk bij je carrière planning naar andere dingen dan de standaard banen.
Sommige goed betaalde banen vergen wel daarentegen na je studie wel een investering van jouw kant. Kan tijd,geld of beiden zijn.
Horrible Cunt!
Ja piloten, gaan echt veel meer moeite in een post op Fok! steken. Elke post van een piloot is op proefschrift niveau.quote:
[..]
Zover ik weet stralen piloten een iets hoger niveau uit dan een dergelijke post op FOK!
Horrible Cunt!
zoalsquote:
[..]
Natuurlijk snap ik, dat er mensen zijn die dan vragen gaan stellen. Daarom twijfelde ik of het een goed idee was.
Mijn doel was om aan te geven, dat er banen zijn waarbij je goed kunt verdienen zonder 30 jaar werkervaring, eigen bedrijf, hoge management positie enzovoorts. Kijk bij je carrière planning naar andere dingen dan de standaard banen.
ik probeer werk te doen wat ik LEUK vind.. niet het werk waar ik het meeste mee zou verdienen
maar dat is vaak ook zo bij minder goed betaalde banen.. dat "rechtvaardigd" niet het salaris..quote:Sommige goed betaalde banen vergen wel daarentegen na je studie wel een investering van jouw kant. Kan tijd,geld of beiden zijn.
Rabarberbarbarabarbarbarenbaardenbarbierbarbierbarbaren
K&W / Barrels Buitenlandse Boerderijtje
K&W / Barrels Buitenlandse Boerderijtje
Vergeet ook niet de verantwoordelijkheid die een piloot heeft naar zijn werkgever toe. Een vliegtuig is iets duurder dan een bus. Ook is de kans op overleven bij een vliegtuigongeluk net wat kleiner dan bij een busongeluk.quote:
[..]
Ach, zo kun je overal de vergelijking trekken. Een buschauffeur heeft ook dagelijks de verantwoordelijkheid over honderden levens, alsmede een treinmachinist en ga zo maar door. Vliegen is statistischer ook nog eens veiliger dan grondvervoer. De argumenten zijn dus niet zo heel erg steekhoudend, ook omdat de kisten tegenwoordig gewoon netjes alles op de automatische piloot doen. Precies de reden dat ik ook niet klap als een vliegtuig veilig landt. Ik klap toch ook niet als ik uit een bus stap?
Verder heb ik geen oordeel over of het (te) veel is dat piloten verdienen of niet en of het zwaar werk is of niet, want ik doe het niet. Ik wilde gewoon even aanstippen dat die argumenten op zichzelf niet een (heel) hoog salaris rechtvaardigen, anders moest de buschauffeur het ook krijgen.
Uiteraard snap ik dat de opleiding een stuk lastiger is dan die van een buschauffeur.
Verder klap ik ook niet in als een vliegtuig land, de beste man doet zijn werk gewoon.
01: Bedrijfstak: energiebedrijf
02: Functie: Werkvoorbereider
03: Opleiding: mbo 2. HBO (nu mee bezig)
04: Leeftijd: 24
05: Aantal uren per week: 40
06: Aantal vakantiedagen: 25
07: 13e maand: Ja
08: Bruto maand salaris: 2380
09: Netto maand salaris: 1872
10: Overuren betaald: Ja
11: Werkervaring: 6
12: Goodies: Laptop
02: Functie: Werkvoorbereider
03: Opleiding: mbo 2. HBO (nu mee bezig)
04: Leeftijd: 24
05: Aantal uren per week: 40
06: Aantal vakantiedagen: 25
07: 13e maand: Ja
08: Bruto maand salaris: 2380
09: Netto maand salaris: 1872
10: Overuren betaald: Ja
11: Werkervaring: 6
12: Goodies: Laptop
Overigens zal ik even uitleggen waarom sommige lonen erg hoog kunnen zijn in bepaalde bedrijfstakken.
Het is een kwestie van een combinatie aan factoren.
Vraag en aanbod. Sommige banen zijn zwaar gespecialiseerd en vragen een grote investering van het bedrijf om mensen op te leiden. Dit betekent, dat bedrijven hun investering willen behouden. Als iemand ergens anders beter kan verdienen, betekent het dat de kans bestaat dat een werknemer naar de concurrent vertrekt. Dus het bedrijf verliest ervaring en moet weer investeren (veel tijd en geld) om de oude werknemer te vervangen.
Ook komt erbij kijken, dat sommige bedrijfstakken een zeer sterke vakbond hebben.
En ook is er het feit, dat sommige banen erg veel toeslagen krijgen en daardoor het netto maandbedrag een stuk hoger ligt dan het basisloon.
Het is een kwestie van een combinatie aan factoren.
Vraag en aanbod. Sommige banen zijn zwaar gespecialiseerd en vragen een grote investering van het bedrijf om mensen op te leiden. Dit betekent, dat bedrijven hun investering willen behouden. Als iemand ergens anders beter kan verdienen, betekent het dat de kans bestaat dat een werknemer naar de concurrent vertrekt. Dus het bedrijf verliest ervaring en moet weer investeren (veel tijd en geld) om de oude werknemer te vervangen.
Ook komt erbij kijken, dat sommige bedrijfstakken een zeer sterke vakbond hebben.
En ook is er het feit, dat sommige banen erg veel toeslagen krijgen en daardoor het netto maandbedrag een stuk hoger ligt dan het basisloon.
Horrible Cunt!
Top dat je kans krijgt een HBO opleiding te volgen! Volledig in eigen tijd?quote:
01: Bedrijfstak: energiebedrijf
02: Functie: Werkvoorbereider
03: Opleiding: mbo 2. HBO (nu mee bezig)
04: Leeftijd: 24
05: Aantal uren per week: 40
06: Aantal vakantiedagen: 25
07: 13e maand: Ja
08: Bruto maand salaris: 2380
09: Netto maand salaris: 1872
10: Overuren betaald: Ja
11: Werkervaring: 6
12: Goodies: Laptop
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Veel verdienen hoeft niet meteen te betekenen, dat het werk niet leuk is. Maar ik kan niet voor je beslissen welk werk leuk is. Dat is compleet persoonsgebonden.quote:
zoals
ik probeer werk te doen wat ik LEUK vind.. niet het werk waar ik het meeste mee zou verdienen
Ik heb hierboven uitgelegd welke factoren meespelen, waardoor in sommige bedrijfstakken de salarissen hoger liggen.quote:maar dat is vaak ook zo bij minder goed betaalde banen.. dat "rechtvaardigd" niet het salaris..
Natuurlijk rechtvaardigt dit het volgens velen nog steeds niet het salaris wat sommige mensen verdienen. Maar ja, er is hier geen sprake van een communisme.
Horrible Cunt!
Ik betaald het wel gewoon zelf en het is ook in mijn eigen tijd. Heeft ook niets met mijn werk te maken.quote:
[..]
Top dat je kans krijgt een HBO opleiding te volgen! Volledig in eigen tijd?
Ah ok, jammer danquote:
[..]
Ik betaald het wel gewoon zelf en het is ook in mijn eigen tijd. Heeft ook niets met mijn werk te maken.
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Als jij een beetje je best doet met dat gas produceren en een leidinggevende functie hebt, dan kun je dat ook wel verdienen.quote:
[..]
ik vind het eigenlijk wel een beetje bizar dat een piloot zoveel verdient.. waar is dat op gebaseerd eigenlijk?
net zoals ik het debiel vind als mensen gaan klappen als het vliegtuig geland is.. er staat hier ook niet een legertje klapvee naast mijn buro wat gaat klappen als ik mijn werk goed doe
quote:
[..]
Als jij een beetje je best doet met dat gas produceren en een leidinggevende functie hebt, dan kun je dat ook wel verdienen.
wat ik verdien staat ook wel ergens in een salaris topic
ven volgens mij ging het er nou juist om dat hij dit verdient ZONDER leidingevende positie
quote:
Mijn doel was om aan te geven, dat er banen zijn waarbij je goed kunt verdienen zonder 30 jaar werkervaring, eigen bedrijf, hoge management positie enzovoorts. Kijk bij je carrière planning naar andere dingen dan de standaard banen.
Rabarberbarbarabarbarbarenbaardenbarbierbarbierbarbaren
K&W / Barrels Buitenlandse Boerderijtje
K&W / Barrels Buitenlandse Boerderijtje
Altijd leuk zo'n raadplaatje van Tong_poh, kijken of ik een eindje kom:
Luchtverkeersleider bij LVNL is hij niet, die betalen gewoon de volle mep belasting in NL (Plus die hebben lang niet zoveel vakantiedagen). Luchtverkeersleider bij Eurocontrol zou kunnen (betalen geen belasting in NL), maar dan zou zijn nettosalaris met die leeftijd ca. 2k hoger zijn.
Dus ik zet mijn geld op F/o bij FR, klopt volgens mij redelijk met het nettoloon en het geen belasting betalen.
Maar dat is met de insteek dat je operationeel personeel bent, zou natuurlijk ook ergens een manager kunnen zijn in de luchtvaart, daar komen dit soort salarissen vaak genoeg voor.
Luchtverkeersleider bij LVNL is hij niet, die betalen gewoon de volle mep belasting in NL (Plus die hebben lang niet zoveel vakantiedagen). Luchtverkeersleider bij Eurocontrol zou kunnen (betalen geen belasting in NL), maar dan zou zijn nettosalaris met die leeftijd ca. 2k hoger zijn.
Dus ik zet mijn geld op F/o bij FR, klopt volgens mij redelijk met het nettoloon en het geen belasting betalen.
Maar dat is met de insteek dat je operationeel personeel bent, zou natuurlijk ook ergens een manager kunnen zijn in de luchtvaart, daar komen dit soort salarissen vaak genoeg voor.
Ik heb net een nieuwe bijbaan, en ben nooit echt thuis geweest op de bruto/netto etc. Ik krijg een 12-uren contract voor 335¤/maand en krijg loonheffingkorting. Hoe kan ik erachter komen hoeveel ik netto ongeveer zal krijgen elke maand?
It is our light, not our darkness that frightens us the most.
Our biggest fear is not that we are inadequate, our biggest fear is that we are powerful beyond measure.
Our biggest fear is not that we are inadequate, our biggest fear is that we are powerful beyond measure.
Jouw nettoloon zal waarschijnlijk niet zo veel afwijken ten opzichte van je brutoloon. Je betaalt wat WGA-premie en eventuele personeelsaankopen, maar daar blijft het meestal wel bij.quote:
Ik heb net een nieuwe bijbaan, en ben nooit echt thuis geweest op de bruto/netto etc. Ik krijg een 12-uren contract voor 335¤/maand en krijg loonheffingkorting. Hoe kan ik erachter komen hoeveel ik netto ongeveer zal krijgen elke maand?
Wanneer de loonheffingskorting wordt toegepast, zal er pas loonheffing worden ingehouden bij een bedrag van ongeveer 500-550 euro per maand.
Ik verdien ¤7.30 bruto bij m'n bijbaantje en daarbij heb ik loonheffingskorting. Door die loonheffingskorting krijg ik ook ¤7.30 netto. Pas boven de ¤500 aan salaris wordt er loonheffing ingehouden, maar dat kun je geloof ik aan het eind van het jaar nog weer terug krijgen.quote:
Ik heb net een nieuwe bijbaan, en ben nooit echt thuis geweest op de bruto/netto etc. Ik krijg een 12-uren contract voor 335¤/maand en krijg loonheffingkorting. Hoe kan ik erachter komen hoeveel ik netto ongeveer zal krijgen elke maand?
