Wat highlights uit het eerste deel:
het begin:
En de laatste update:
Na de laatste update zag het boeltje er ongeveer zo uit:
Hierna ben ik begonnen de voor- en achterdekjes in de lak te zetten, voorzien van een laag antislipverf, afgewerkt met zijdeglans blanke lak. Er zitten op dit hout dus 6 lagen lak, moet wel ergens tegen kunnen
Op deze foto zie je het gele afplaktape, binnen de lijnen is geen antislip, buiten de lijnen wel.
Hier zie je het tussenresultaat, dus voordat de laatste coating blanke lak eroverheen ging.
Voor:
Achter:
En het eindresultaat aan de voorkant, ik vind het best mooi
En achter, het gele is de afgeplakte dieselvuldop, links zie je een luikopening naar de stuurinrichting.
Ook materiaal uitgezocht voor de buiskap, de foto toont het niet echt goed, maar het is de beige stof die ik tegen een donkerblauwe lak houd. Erg fraai, helaas pas 3e week juli klaar, maar het wordt gelukkig vakwerk.
Ook is de combi van motorkist en stuurstand door ons ontworpen en gebouwd, voorzien van 6 laklagen en van binnen bekleed met bitumen, gaten gezaagd voor stuurpomp en gashandle.
Dan nu het grote werk, Zo ziet de binnenkant eruit na een rondje plamuren om kleine oneffenheden weg te werken, hierna uiteraard nog zeer zorgvuldig geschuurd.
En dan de eerste voorzichtige laag primer...
En als alles eenmaal in de primer staat begint het echt wat te worden.
De timmerman is ook lekker bezig, het begin van de potdeksel zit erop, moet nog even netjes afgewerkt worden. Onder de houten rand komt nog een pvc stootrand, mogelijk met een RVS strip erin, al vind ik die wel wat prijzig...
Ik heb de zitgedeeltes ook voorzien van een mild antisliplaagje, rest nu alleen nog de leuningen voorzien van de 2e laag en een laag blanke lak. Dan is het schilderwerk KLAAR!
Volgende klus, alle techniek aan elkaar knopen, de electra aansluiten en de vloer en motorkist vastzetten.
Oh ja, ook een leuke radio besteld voor aan boord, met een flinke set speakers!
100 % waterdicht (dompelbaar zelfs), alleen een head unit die aan de console geschroefd wordt en de rest van het ding zit ergens ver weg, dus een dief heeft niets aan alleen het control panel
En terecht. Heb het vandaag pas ontdekt maar een mooi topic en een mooi project. Respectquote:
Toch ook echt een vak apart zo'n boot verbouwen
Ga je eigenlijk deze zomer nog het water er mee op ? Of is hij dan nog niet vaarbaar ?
Als dat ding niet vaarbaar is eis ik op zijn minst een bbq + bier voor alles wat ik heb gedaan.quote:Op donderdag 14 juni 2012 19:48 schreef Vonkenboer het volgende:
Je bent hard op weg om er een mooie boot van te maken, als ik die eerste foto's in je OP vergelijk met hoe ver je nu al gekomen bent
Toch ook echt een vak apart zo'n boot verbouwen
Ga je eigenlijk deze zomer nog het water er mee op ? Of is hij dan nog niet vaarbaar ?
Kon nog ff de ziektewet in ook voor die boot
Eigenlijk is de stelling dat ie zodra hij af is het water in gaat.quote:
Je bent hard op weg om er een mooie boot van te maken, als ik die eerste foto's in je OP vergelijk met hoe ver je nu al gekomen bent
Toch ook echt een vak apart zo'n boot verbouwen
Ga je eigenlijk deze zomer nog het water er mee op ? Of is hij dan nog niet vaarbaar ?
Zojuist 2/3e van de bankenrij in de blanke lak gezet, dus dat is klaar. Morgen gaat op het laatste stuk de 2e laag en zaterdag de blanke lak + plekjes bijwerken die ik vandaag mogelijk niet goed geraakt heb, soms lastig te zien
Dus zaterdagmiddag ga ik de boel helemaal leegruimen, dan van voor naar achteren alles voorzichtig aan elkaar knopen. luidsprekers monteren, techno cd'tjes klaarleggen (niet onbelangrijk)
Ik gok dat alles aansluiten en testen zo'n 2 dagen werk is, dan moet ik nog een noodvoorziening treffen om hem tegen de elementen te beschermen, een zeil van 8 x 4 meter wat ik er overheen kan spannen zolang de tent nog niet klaar is.
Dus ja, hij gaat zeker deze zomer nog het water in, mogelijk zelfs al binnen een week of 10 dagen.
@ Hal, ok, het was maar 1 keer, maar wel meteen enorm veel geschuurd, dus jij bent zeker van de partij met bier + bbq!
[ Bericht 0% gewijzigd door Fendy op 14-06-2012 22:04:55 ]
voor de vakkundigheid waarmee je te werk gaat. Echt een supermooie boot! 
Mooi project hoor, kan niet wachten op pics als ze in het water ligt
Is het erg abject om te vragen hoeveel geld je er inmiddels in hebt gestoken en waar je verwacht dat de teller zal eindigen?
Nog te betalen:quote:
Mooi project om te volgen, dank voor de update!
Is het erg abject om te vragen hoeveel geld je er inmiddels in hebt gestoken en waar je verwacht dat de teller zal eindigen?
1000 voor de houten potdeksel
2500 voor de buiskap/dektent
?? voor een roeruitzetter van RVS (ik verwacht vandaag de offerte)
Denk dat er in totaal nu zo'n 17K in is gestoken, zou het moeten nakijken...
enneh, abject is het niet, tikkeltje impertinent wel
[ Bericht 8% gewijzigd door Fendy op 15-06-2012 17:16:40 ]
Dit aanbod vervalt, die dag moet ik werken aan een project van werk wat hopeloos achter loopt.quote:
Op Zondag doe ik ook niet bijster veel gok ik, dus geeft neeks...quote:
[..]
Dit aanbod vervalt, die dag moet ik werken aan een project van werk wat hopeloos achter loopt.
Vandaag ga ik een begin maken het aan elkaar knopen van de techniek.
Ik ga beginnen met het plaatsen en aansluiten van de stuurpomp, radio, speakers, accu's en dashboard.
Straks pics!
+1!quote:
Straks is morgen ofzo? Wat zijn dit voor verzakende acties.quote:Op zondag 17 juni 2012 09:53 schreef Fendy het volgende:
Op een enkel luikje na zit het schilderwerk erop! Wat een heerlijk gevoel.
Vandaag ga ik een begin maken het aan elkaar knopen van de techniek.
Ik ga beginnen met het plaatsen en aansluiten van de stuurpomp, radio, speakers, accu's en dashboard.
Straks pics!
wanne kutactiequote:
Nou ja, speakers zitten erin, verder heb ik wel een hele berg werk verzet, alleen ziet het er nu uit als een bord rood/zwarte bami, dus geen foto's meer genomen.
Ja sorryquote:Op zondag 17 juni 2012 22:43 schreef Sounddragon het volgende:
Mooi, zit ik hier voor JL klaar met een bak hete pindasaus
Ik zal vanavond wel even wat foto's van de rotbende nemen dan...
Het zootje wat ik vanavond aantrof, je kijkt naar de achterkant en ziet stroomkabels, massakabels, speakerdraad en rotzooi
Hier zie je hoe ver mijn timmerman is met de potddeksel. En
werkende navigatieverlichting.
In de stuurstand, hoop kabeltjes, wordt uiteraard nog netjes gemaakt.
Ik had meer pics, maar mijn telefoon is leeg
Het valt wel mee hoe ver ze naar voren zitten, ik moet alleen nog wel even testen of ze inderdaad zichtbaar zijn op 112,5 graden, maar daar heb ik nu de ruimte niet voor. De berekening zegt dat het moet lukken ...quote:
Hmm.. Hoe zit dat met de schijnhoeken van je navigatieverlichting? Haal je die wel tot twee streken achterlijker dan dwars met je lampen zo ver naar voren (en gezien de vorm van de romp)?
[ Bericht 5% gewijzigd door Fendy op 19-06-2012 11:58:25 ]
Tof project
, komt er nog een modmeet-trip als hij blijft drijven?We nemen het mee naar achterquote:Op dinsdag 19 juni 2012 20:17 schreef Sounddragon het volgende:
Ik vinnut wel meevallen met die Bami
Tof project
Alle elektra en techniek is aangesloten en getest, was nog wel even puzzelen om de kabels voor gas en koppeling goed aan de bediening te knopen, maar uiteindelijk goed uitgekomen.
Hier de gashandel vanuit de binnenkant gezien, hier zit alleen de kabel voor de keerkoppeling nog aangesloten.
Van de buitenkant ziet het na monteren van de basisplaat er zo uit, hier ontbreekt natuurlijk de handel nog.
En met de hele boel afgemonteerd.
Met stuur, dashboard en joystickbediening voor de boegschroef op hun plek ziet het er dan zo uit
Gisteravond dan ook de vloer vastgelegd en de bilge goed schoongemaakt en de motorkist op zijn plekje gezet. Vanavond een begin maken met het afvoeren van spullen die ik niet meer nodig ga hebben. Dat is veel, want er is anderhalf jaar aan gewerkt, dus al mijn gereedschap ligt onder de boot. Worden dus meerdere ritjes
Ook in de boot maar eens flink opruimen, in principe kan al het materiaal en gereedschap nu van boord en mee naar huis.
volgende updates zullen van het timmerwerk zijn en de dektent, ik ben echt zo goed als klaar nu!
Nee, nog niet. Hij ligt natuurlijk nog binnen, dus ik heb nog niet kunnen testen. Maar ik zie het wel als ie in het water ligt, dan gaan we wel eens kijkenquote:
Heb je de gashendel getest met lopende motor? Het schakelen en gasgeven moet erg precies op elkaar aansluiten. Ik heb daar eens veel problemen mee gehad. Iedere keer als je dan wilde schakelen sloeg de motor af. Is een heel gedoe geweest omdat precies te krijgen.
Respect Heb je dat allemaal helemaal zelf gedaan? In hemelsnaam, hoe
Nou mooi wel in de boot zit een stuurrad waar mee het roer bediend wordquote:
En in een boot is het geen stuur, maar een roer
http://www.google.nl/#hl=(...)47b4ffdf&biw=1440&bi
Leuk en aardig, maar je staat/zit nog altijd aan het roer, en niet aan het stuurradquote:
[..]
Nou mooi wel in de boot zit een stuurrad waar mee het roer bediend word
http://www.google.nl/#hl=(...)47b4ffdf&biw=1440&bi
.http://dekkerwatersport.n(...)ielen/paragraaf.aspx
http://www.allesvoordeboot.nl/contents/nl/d44.html
http://www.kokwatersport.(...)turingen/stuurwielen
Ja, eigenlijk alles zelf gedaan. Voortschrijdend inzicht enzoquote:Op woensdag 11 juli 2012 14:03 schreef Parafernalia het volgende:
Wow..effe niet meer gevolgd...maar dit is echt fucking vet man! Wat is ie mooi geworden!
Heb je dat allemaal helemaal zelf gedaan? In hemelsnaam, hoe
Lijkt me leuk als je daar voor/achter/onder wilt gaan staan tijdens t varen
Magoed, de timmerman vordert, zal zo even pics maken en uploaden.
Gisteren ook de roeruitzetter (weet iemand een betere benaming?) gemonteerd, mooi stukje RVS! Daarna het hydraulische systeem gevuld en de boel getest, ik heb naar weerskanten een uitslag van zo'n 45 graden, dus dat moet voldoende zijn.
Ik ben er erg blij om omdat het engineeren van de uitzetter en bepalen van de positie ervan nogal een opgave was. Daarnaast ook nog de exacte hoek en positie van de cilinder, maar het is gelukt.
Nu de accu's vastsnoeren, luikjes vastzetten en wachten tot randje klaar is.
Net het hele verhaal van begin tot eind gelezen, tering wat tof
. Respect voor het doorzettingsvermogen (bij mij zou zoiets na een paar weken / maanden op een dood spoor eindigen ). Mooi om elke keer de vorderingen te zien, zeker nu 't ook echt ergens op begint te lijken. Netjes gedaan hoor
. Ik schrok alleen wel een beetje van de kosten .Dikke pluskudo voor deze bazenboot.
Thanksquote:
Je stuurt met zo'n ding dus is het een stuur. Opgelost slotje.
Net het hele verhaal van begin tot eind gelezen, tering wat tof
Mooi om elke keer de vorderingen te zien, zeker nu 't ook echt ergens op begint te lijken. Netjes gedaan hoor
Dikke pluskudo voor deze bazenboot.
Geloof me, er zijn zat momenten geweest dat de "waar zijn we aan begonnen" gedachte meer dan aanwezig was!
Er zijn zoveel mijlpalen geweest dat ik dacht dat we echt iets bereikt hadden, blijdschap enzo, en dat je dan verder kijkt en het plezier al snel plaats maakt voor "we moeten nog zoveel doen".
Opgeven was alleen echt geen optie, dan zouden we een half afgebouwd ding te koop moeten leggen, de botenhandel ligt al compleet op zijn gat en zeker met een half afgebouwde boot zouden we er enorme bedragen bij inschieten. Daarnaast zit stoppen met dit soort dingen niet echt in mijn natuur
Gisteren niet aan goede foto's toegekomen, mijn phonecam heeft een te kleine lenshoek om mooie plaatjes te schieten, maar....vanavond ga ik er de eerste laag antifouling (voor de kenners, Hempel Mille plus) opsmeren, dus dan wordt het weer een ander gezicht. Dus dan nieuwe foto's...
-edit- De update blijft uit, was nogal druk op het werk, dus ik kom er vanavond niet toe om de eerste anti-fouling op te zetten. Morgen maar...
[ Bericht 3% gewijzigd door Fendy op 16-07-2012 20:20:22 ]
Dit is de roeruitzetter, was een hoop gepuzzel om dat juist te krijgen, de eigenaar van een metaalbedrijf (werktuigbouwkundig ingenieur) kwam er met een aantal computermodellen niet helemaal uit, dus we zijn maar wat meer op de gok gaan doen, uiteindelijk wel succesvol maar wat een gekut. Het gat aan de linkerkant wordt nog mooi dichtgemaakt door middel van RVS strips met stugge rubberen lamellen waar de stuurcilinder doorheen kan bewegen
Dit is een klein stukje van de sierrand, ook wel potdeksel. De boel is hier gladgeschuurd, rond gefreesd en afgewerkt. Op de witte rand komt nog een 40mm PVC stootrand, die krijg ik donderdag binnen.
En het is deze stootrand
Hier zie je mooi dat de timmerman zijn vak verstaat, de hele potdeksel volgt de zeeg van de boot erg mooi
Hier een overview van het interieur, ik heb de motorkist met 4 zware koffersluitingen aan de stuurstand bevestigd, zit als een huis, uiteraard met dempingsrubber ertussen.
Zojuist ook de eerste laag antifouling aangebracht, naar goedje. Wel weer een heel ander gezicht, van een grijs onderwaterschip naar een gitzwart onderwaterschip. Volgend jaar, als ik precies weet hoe ze in het water ligt kan ik exact bepalen waar de waterlijn zit, komt daar een mooie witte bies op.
En van voren gezien
En nog eentje dan, van de zijkant...
Als alles meezit komt de zeilmaker nog deze week de boel inmeten, de timmerman zal einde van de week klaar zijn, dan kan ze het water in. De boel kan dan nog niet afgedekt worden dus dit wilde ik oplossen met een oranje zeiltje van 9 x 3 meter maar dit mag niet van de havenmeester. Vindt ie rotzooi en heel onhandig. In plaats daarvan heeft ie me aangeboden om dan zolang maar gebruik te maken van een boothuis in de jachthaven. Hoe relaxed is dat!!
Dat is garagedeur open, binnenvaren, knopje indrukken en de boot wordt uit het water gehesen, garagedeur dicht en klaar
Zo blij met dat gebaar...Maar omdat ik bijzonder veel waardering heb voor de doorzettende, vindingrijke, en bovenal kwaliteitsbewuste klussers heb met plezier al jouw verrichtingen gevolgd.
Chapeau !
Het zal nog een hele uitdaging worden om net zo veel plezier in het varen te beleven als het klussen aan deze boot, maar alvast veel vaarplezier gewenst.
[ Bericht 0% gewijzigd door quo_ op 18-07-2012 00:27:38 ]
2 vraagjes mbt je roer.
Is de uitslag van 45 graden per kant niet aan de lage kant ? Persoonlijk zou ik er echt de voorkeur aan geven om het roer iig een aantal graden over de helft te kunnen leggen. Je hebt dan wel een boegschroef maar toch.
Andere vraagje, die roeruitzetter, die lijkt mij wat aan de dunnen kant. Is deze berekend op wat er aan druk op komt ?
Mja, die uitslag is het maximale wat ik kan halen met deze stuurcilinder, die heeft een uitslag van 150mm, daarnaast lees ik overal dat een uitslag van meer dan 45 graden vrij zinloos zou zijn. Voor het gebruik tijdens het varen ga ik ervan uit dat de boegschroef dan weinig doet, boven de 4 km/u schijnen ze vrij weinig meer aan te zuigen.quote:
Mooi werk hoor, echt complimenten!
2 vraagjes mbt je roer.
Is de uitslag van 45 graden per kant niet aan de lage kant ? Persoonlijk zou ik er echt de voorkeur aan geven om het roer iig een aantal graden over de helft te kunnen leggen. Je hebt dan wel een boegschroef maar toch.
Andere vraagje, die roeruitzetter, die lijkt mij wat aan de dunnen kant. Is deze berekend op wat er aan druk op komt ?
De uitzetter is inderdaad vrij dun, het is M10 tapeind wat ik ervoor gebruikt heb, daar komt nog een A4 RVS stuk voor in de plaats, maar die moet ik nog even uittekenen en laten draaien...
Verder:
Dank voor de complimenten allen!
Verder is het nu de boel nog even afstoffen, alle vloeistoffen checken, diesel erin en dan morgenmiddag te water, kijken of ie blijft drijven
Volgende update is als de zeilmaker de tent geinstalleerd heeft, naar verwachting ergens volgende week. Morgen nog even een drankje over de boot gieten voor de goede vaart en dan de zon in en genieten maar.
Heel spannend om na anderhalf jaar nu voor het eerst in nieuwe staat te water te gaan, het eind van een hele boel gepuzzel en denkwerk, alsook noeste arbeid...
Het zou wel heel lullig zijn als ie morgen zinkt na al dat mooie werkquote:
Vandaag heeft de timmerman zijn werkzaamheden voltooid. De rand is nu echt een heel mooi stuk werk geworden.
[ afbeelding ]
Verder is het nu de boel nog even afstoffen, alle vloeistoffen checken, diesel erin en dan morgenmiddag te water, kijken of ie blijft drijven
Volgende update is als de zeilmaker de tent geinstalleerd heeft, naar verwachting ergens volgende week. Morgen nog even een drankje over de boot gieten voor de goede vaart en dan de zon in en genieten maar.
Heel spannend om na anderhalf jaar nu voor het eerst in nieuwe staat te water te gaan, het eind van een hele boel gepuzzel en denkwerk, alsook noeste arbeid...
Gaat niet gebeuren, wordt een mooie eerste doop!
En je dikke smoel niet te vergeten.quote:
Vergeet de heftige blessures niet. Wout heeft toch flink hard op zijn duim geslagen.
Whehe ja, dat was ook zoiets.quote:
[..]
En je dikke smoel niet te vergeten.
Vertelquote:
Foto Volgens mij staat die wel ergens in de vorige topicsquote:
Op Hij had een ietwat allergische reactie op de epoxy's die ik verwerkte, resultaat was een aardige gezwollen plofkopquote:
En de rest mag er ook zijn, deze sloep is toch heel erg mooi geworden na de metamorfose
veel werk zal het geweest zijn als ik zo door de foto's blader.Anderhalf jaar is heel netjes, ik zeg al vast een behouden vaart
Net zoiets als morgen gratis bier...???quote:
Kom op met die foto's...
quote:
Misschien toch gezonken?quote:
[..]
Net zoiets als morgen gratis bier...???
Kom op met die foto's...
Ik weet zeker van nietquote:
Net nog een foto gezien van de boot en die was toch echt van een paar uur geleden
Gooi maar neer, ik zit ergens in Frankrijk dus crappy verbinding...quote:
[..]
Ik weet zeker van niet
Net nog een foto gezien van de boot en die was toch echt van een paar uur geleden
Kom net terug van motorrijden, doe het morgen wel ff.quote:
Op quote:
?Ik heb er maar 1 woord voor hoor: Moooooi
.Het zijn er ook te weinigquote:
Geen enkele van de binnenkant,motor,stuurstand,en radio
Gaan we dus weer op wachten
Tot dan, dank voor de toffe reacties en het blijven volgen
quote:
Alle af-foto's komen als ik weer in NL ben, beloofd! ...
Maar wanneer is dat Dat was toch vrijdagavond 10 augustus...???quote:
Vrijdagavond heb ik kans gehad wat mooie plaatjes te schieten, zal dan een mooie post maken.
Die mooie post zou er na een maandje toch wel kunnen zijn...???
Ik ben echt heel benieuwd man, kom op nou...
quote:
Vrijdagavond heb ik kans gehad wat mooie plaatjes te schieten, zal dan een mooie post maken.
te maken gehad met een diskcrash, dus was bijna heel wat foto's kwijt. Gelukkig alles kunnen redden.
Hier wat detailfoto's van het bootje.
Zo lag ze te wachten in de loods na mijn vakantie...
Dit is het schakelpaneel in de stuurkolom met schakelaars voor nav-licht, radio, bilgepomp, 12V aux.
Dit is het stuurwiel, stuurstand, een deel van de motorkist en het schakelpaneeltje weer.
Bovenaanzicht van het instrumentenpaneel, met olietemp, oliedruk, watertemp, toerental, accuspanning en...een klok
Rechtsboven zie je de joystick voor de bediening van de boegschroef.
Vooraanzicht met stuurwiel en links achter het stuurwiel de radio.
De radio, close up. Met geintegreerde iPhone/pod aansluiting, USB, minijack etc etc etc.
Vanachter de stuurstand naar voren kijkend, dektent half open, dus cabriostand
Achteruitkijkend, je ziet een serviceluikje op het achterdekje waardoor ik bij de brandstoftank, stuurcilinder en andere zaken kan.
Klusjes voor van de winter:
Motor verder isoleren, hij is wat rumoerig, zeker bij hogere toerentallen (niet dat ik die vaak gebruik, maar toch...max is overigens 27PK @ 3200rpm, maar dan trekt ie alleen maar dikke golven en ga je niet echt harder
)Ook de vloer maar even mooi maken. Ondanks dat het mooi toont is hij vuilgevoelig, dus als er aan boord gegeten wordt (wat nu meerdere keren voorgekomen is) is het lastig om de boel schoon te houden in verband met alle groeven enzo, dus een stofzuiger aan boord zou handig zijn. Alternatief zou vloerplaten met flexiteek zijn oid, maar dat overwegen we nog even.
Verder nog even met het idee aan het spelen om een omvormer aan boord te zetten. Een vriend/kennis van me levert die dingen en het voordeel is dat je 3500 watt/uur @ 220volt aan stroom kunt verbruiken en na gebruik op walstroom kunt aansluiten en je accu's gewoon weer opgeladen worden. Nadeel is dat ze nogal aan de prijs zijn.
Volgens mij een bekend plekje...is het niet zo dat het stukje land rechts op de foto te huur is?? (met vrij staan de boom)quote:
Het was zeker niet 10 augustus, maar inderdaad, long overdue.
te maken gehad met een diskcrash, dus was bijna heel wat foto's kwijt. Gelukkig alles kunnen redden.
Achteruitkijkend, je ziet een serviceluikje op het achterdekje waardoor ik bij de brandstoftank, stuurcilinder en andere zaken kan.
[ afbeelding ]
Verder een heel erg mooie boot geworden kan niet anders zeggen, één op trots op te zijn!
Je zou boven de schroef nog een cavitatieplaat aan kunnen brengen geeft wat meer effect van de schroef waardoor je wat sneller zou kunnen gaan. Zal nu meer water naar boven gestuwt worden waardoor je wat verlies hebt.quote:
Thanks!!
Klusjes voor van de winter:
Motor verder isoleren, hij is wat rumoerig, zeker bij hogere toerentallen (niet dat ik die vaak gebruik, maar toch...max is overigens 27PK @ 3200rpm, maar dan trekt ie alleen maar dikke golven en ga je niet echt harder
Ook de vloer maar even mooi maken. Ondanks dat het mooi toont is hij vuilgevoelig, dus als er aan boord gegeten wordt (wat nu meerdere keren voorgekomen is) is het lastig om de boel schoon te houden in verband met alle groeven enzo, dus een stofzuiger aan boord zou handig zijn. Alternatief zou vloerplaten met flexiteek zijn oid, maar dat overwegen we nog even.
Verder nog even met het idee aan het spelen om een omvormer aan boord te zetten. Een vriend/kennis van me levert die dingen en het voordeel is dat je 3500 watt/uur @ 220volt aan stroom kunt verbruiken en na gebruik op walstroom kunt aansluiten en je accu's gewoon weer opgeladen worden. Nadeel is dat ze nogal aan de prijs zijn.
Hou er wel rekening mee als je 3500 omvormer neerzet je er ook een behoorlijke accu tegenaan moet zetten anders is je accu zo leeg. En wat wil je gaan gebruiken op die omvormer.
Dus laat maar komen die updates, we zitten skrep !Ja, over een cavitatieplaat of trimvlakken nagedacht, zal me maar een klein beetje helpen vermoed ik. De schroefas steekt al naar schuin naar onder, dus in theorie stuwt ie al naar beneden ipv naar boven. Uiteindelijk is het toch de rompsnelheid die ervoor zorgt dat ik niet harder kan, 2.45 x de wortel van de lengte waterlijn, kom ik zo rond de 12 k/u uit en dat is ook wat ie op GPS haalt. snelheid vind ik op zich nog niet zo'n probleem, het is een cruiser en geen speedbootje, dus och...quote:
[..]
Je zou boven de schroef nog een cavitatieplaat aan kunnen brengen geeft wat meer effect van de schroef waardoor je wat sneller zou kunnen gaan. Zal nu meer water naar boven gestuwt worden waardoor je wat verlies hebt.
Hou er wel rekening mee als je 3500 omvormer neerzet je er ook een behoorlijke accu tegenaan moet zetten anders is je accu zo leeg. En wat wil je gaan gebruiken op die omvormer.
Er is inderdaad nog wel wat te verbeteren, dus zodra die activiteiten weer starten van de winter zal ik wel weer gaan updaten inderdaadquote:
Mooie plaatjes, al met al een hele mooie afsluiting van het reddingssloepproject, maar lees dat je nog lang niet klaar was/bent
Tezamen met alle gewerkte uurtjes natuurlijk
Vanaf volgende week ga ik wel wat doen aan het motorgeluid, dus extra isolatie aanbrengen en de vloerdelen beter isoleren. Verder zal er weinig gebeuren, tsja, potdekseltje in de teakolie zetten en de boel schoonmaken.
Wat ik dit seizoen nog wel wil maken is een mooi acculaadsysteem met een walstroomaansluiting, en eventueel een accumonitor...wel zo handig om verrassingen te voorkomen.
Nu bootje te water gaat komt natuurlijk echt de lente eraan.
Tsja, ik heb wel eens vergeleken; als ik mijn/onze eigen werkuren niet meereken zou ik voor hetzelfde wat ik nu heb aan comfort en uitrusting nog eens 25K extra moeten neertellen.quote:
Nu terugkijkend, blij dat je deze route bewandeld hebt? of achteraf gezien toch een kant en klare moeten kopen.
Om je een idee te geven zet ik wat zaken neer die ik aan boord gemaakt heb, aan de linkerkant de prijzen die ik betaald heb, aan de rechter kant de meerprijs op een (nieuwe) kant en klare sloep:
12volts plug op dashboard: 6 euro betaald vs 75 euro meerprijs
Fenderlijst (potdeksel) 1150 euro betaald, vs 2500 euro meerprijs
Boegschroef met joystick, 1300 betaald, vs 2500 euro meerprijs
Hydraulische stuurinrichting, 700 betaald, vs 1150 euro meerprijs
Electrische bilgepomp, 90 euro betaald, vs 500 euro meerprijs
Radio incl. speakers, 400 euro betaald, vs 1300 euro meerprijs.
Extra accu + diodebrug, 250 euro betaald, vs 970 euro meerprijs
Natuurlijk kan er een kwaliteitsverschil tussen mijn gebruikte materialen en die van een jachbouwer zijn, maar al met al is mijn spul absoluut niet slecht
Ben ik nog steeds blij met wat we gedaan hebben? Ja absoluut, ik weet van elk onderdeeltje hoe het zit, hoe het los moet, wat de functie is en wat er kapot kan. Dus absoluut geen spijt van.
Ik snap wel dat over een "echte" wel beter nagedacht is door de ontwerper, qua ergonomie en hoe alles gebouwd is etc.
Zou ik het nog eens doen? Nee, nooit! Het heeft uiteindelijk zo'n 2 jaar geduurd voor we zo ver waren als hij nu is, ga ik echt niet nog eens doen
In elk geval veel plezier komend seizoen, éindelijk varen
Thanks! Afgelopen jaar toch ook al 25 motoruren gedraaid (en een hele hoop stilgelegen op het meer)quote:
Goed verhaal, en idd over die prijzen zit ik me ook wel eens te verbazen.
In elk geval veel plezier komend seizoen, éindelijk varen
Maar het grote genieten kan weer beginnen!
Mja, van het weekend mijn roer eraf gevaren, kwam achteruitvarend in iets te ondiep water waardoor het roer uit de scharnieren gelift werd, daarbij een glijlager verloren, dus houtje/touwtje thuisgekomen. Nu maar even wat modificeren zodat dat niet meer kan gebeuren. Moet bootje wel even voor uit het water, maar dan kan ik gelijk even een kleine inspectieronde houdenquote:
De motor gaat 30 of 50 centimeter (weet ik nog niet) naar voren om de boel beter te kunnen isoleren. Pluspuntje is een betere gewichtsverdeling
Ik ga de motorsteunen vervangen voor betere, dus die meer dempen =minder trilling en onder de motorsteunen komt dempend materiaal.
Er komt een flinkere schroef op, zodat ik minder toeren hoef te maken bij dezelfde snelheid.
Na het seizoen maar eens mee beginnen, de schroef ga ik proberen binnenkort te doen zodat ik nog even kan testen of het werkt.
Ben ergens wel jaloers op je. Een eigen boot is wel erg relaxt.
Edit: Ik zie nu je uitspraak "zou ik het nog een keer doen?".
Maareh, geldt dat niet voor alle hobbyprojecten? Zo ervaar ik het zelf tenminste. Als ik het een keer gedaan heb weet ik hoe het moet en is de lol er vanaf
.Hij bevalt prima, maar hij mag gewoon wel wat stiller enzo. Was weliswaar ingecalculeerd, maar toch. Het enige nadeel is dat als ik vanuit Amsterdam naar Friesland zou willen varen, dat ik dan wel efkes onderweg ben, dus ik zou toch ook wel willen dat ie sneller kon varen, maar daar is het gewoon de boot niet naar.quote:
Bevalt ie verder wel? Is de boot veel gebruikt afgelopen seizoen?
Ben ergens wel jaloers op je. Een eigen boot is wel erg relaxt.
Edit: Ik zie nu je uitspraak "zou ik het nog een keer doen?".
Maareh, geldt dat niet voor alle hobbyprojecten? Zo ervaar ik het zelf tenminste. Als ik het een keer gedaan heb weet ik hoe het moet en is de lol er vanaf
Het onderwaterschip laat gewoon niet toe dat ie harder dan pak 'em beet 12.5 km/uur vaart.
Wel al een leverancier gevonden van scheepsschroeven die me waarschijnlijk gaat helpen aan een andere schroef, kan ik de huidige waarschijnlijk nog inruilen ook
Tevens een goede demping gevonden voor onder de motorsteunen, dus dan vaart het met minder trillingen, ook weer lekker!
Ben stiekem al wel aan het kijken naar iets anders, maar dat is meer voor over een jaar of wat dan op de korte termijn
Een zwaardere schroef was niet echt een optie, in mijn herinnering zat er een 12 inch op, maar dit bleek al 15 inch te zijn. Enige optie was om over te stappen op een 4-blads schroef met een aardige spoed (spoed is de stand van de bladen, en in theorie de afstand die de schroef in een vaste massa zou afleggen bij 1 omwenteling)
Aangezien er dus een 15 inch schroef met 10 inch spoed op zat kreeg ik van de schroevenman het advies om eerst de spoed te laten vergroten, voor ik over zou stappen op iets compleet anders. Mijn eigen schroef is op de testbank gegaan en die bleek 9.8 inch spoed te hebben. De theorie is dat elke inch spoed erbij zo'n 250 toeren per minuut scheelt...als ik dus met 2000 toeren 8 km/u zou varen in de oude situatie, is dat met een inch erbij dus 8km/u bij 1750 toeren.
Na overleg besloten om hem rond de 11.25 inch te maken en dit is uiteindelijk 11.3 geworden (dus anderhalf erbij). Het verschil is erg goed merkbaar, de boot accelereert vlotter, heeft minder gas, dus toeren, dus lawaai en uiteindelijk ook brandstof nodig om richting rompsnelheid te gaan. Van de winter als boot uit het water is wil ik hem laten verzetten naar 12 of 12,25 inch om nog net effe wat meer rust in de boot te krijgen.
Ook dempingsrubber voor zware machines onder de motorsteunen geplaatst, neemt veel trilling weg en zorgt voor een stuk meer comfort aan boord.
Van de winter de motor nog even 30 centimeter verder naar voren plaatsen, nieuwe motorkist en stuurstand ontwerpen en dan ben ik er wel weer klaar mee. Ik moet uiteraard ook nog het teak schuren en in de olie zetten en het onderwaterschip opnieuw in de antifouling zetten.
Als ik nog tijd over heb wil ik een nieuw roerblad ontwerpen en een witte bies (40mm) net boven de waterlijn maken.
Klusjes genoeg nog dus, maar als deze verbeteringen klaar zijn wil ik er verder niet zo veel meer aan doen.
Enne, nieuw project, wat voor iets?
Klopt, motor moet meer kracht leveren want hij moet immers 'meer' water 'verscheppen' op een lager toerentalquote:
Gaaf! Wel interessant ook die theorie over spoed. Wat ik mij wel afvraag is of je motor het dan niet zwaarder krijgt bij meer spoed? Ik neem aan dat het een beetje vergelijkbaar is met automotoren en versnellingen, optrekken in z'n 3 is heftig, maar eenmaal op snelheid loopt ie rustiger?
Klopt inderdaad, temeer omdat het een waterverplaatsend schip is zal hij bij een lager toerental wat meer kracht moeten leveren. Belangrijk dus om temperatuur en de kleur van de uitlaatgassen in de gaten te houden, maar een hele belangrijke indicator dat de schroef te zwaar is, is dat hij zijn max toerental niet meer haalt. Dat haalt hij nu nog met gemak, al ga ik er geen streep harder door (max snelheid is gewoon 12.3 k/u)quote:
Gaaf! Wel interessant ook die theorie over spoed. Wat ik mij wel afvraag is of je motor het dan niet zwaarder krijgt bij meer spoed? Ik neem aan dat het een beetje vergelijkbaar is met automotoren en versnellingen, optrekken in z'n 3 is heftig, maar eenmaal op snelheid loopt ie rustiger?
Enne, nieuw project, wat voor iets?
En eh...geen nieuw project, eventueel over een paar jaar verkopen/inruilen op iets anders...als ik boot echt zat ben dan, onder voorbehoud van een heleboel zaken. Pydna gaat na twee jaar verbouwen en flink wat tijd aan verbeteringen aanbrengen niet zomaar weg
Nu alweer gereed voor een mooi vaarseizoen.
Pics volgen binnenkort
Ben benieuwd!
Ja, ik moet alleen nog even mooi lettertype vinden eigenlijk, niet te klassiek...quote:
Waar blijven die pics nouquote:
Van de winter niet stil gezeten, motor verplaatst, extra audio geplaatst, nieuwe motorkist gebouwd en stuurstand verbeterd, allemaal ten behoeve van betere geluidsisolatie meer rust in de boot...
Nu alweer gereed voor een mooi vaarseizoen.
Pics volgen binnenkort
(ik moet even wat inspiratie op doen voor mijn eigen boot die eruit gaat binnen korte tijd
)