Treinentopic #423 - Zomertoer is gestorven

Wat heb je daar nou aan?

Dat ik het dus niet hoef te kopen, en dat het nu koud is. Een open pilsje staat al naast me te shinen!

Het spul heet bier.

In jouw geval pilsner bier.

Zeer correct
Nu weer over treintjes, goed?

OK

Ok, over treinen...

Gelukkig de komende twee jaar geen stickers 'geel en blauw houdt van oranje' op de treinen.

Beetje een eenzijdige kleur die trein :p

Valt mee, de die stinkdiesel heeft zichzelf toch al behoorlijk verkleurd?

quote:

Op woensdag 13 juni 2012 22:27 schreef b2py het volgende:
Zeer correct
Nu weer over treintjes, goed?

OK.

De vetste trein ooit, misschien met uitzondering van de Shinkansen series 500.



Rijdt hier het station van Dombas binnen als IC van Oslo naar Trondheim.

Deze units rijden op de vrije baan trouwens met grootlicht op (5 frontseinen), alleen bij binnenrijden van een station gaan ze over op dimlicht i.v.m. verblinding van reizigers denk ik.

Andere treinen in Noorwegen doen dat trouwens ook

Dan gaat natuurlijk de vraag komen: Waar zitten de sluitseinen dan?

Ook op die lijn

Hangen die dingen nog op Schiphol??

quote:

Op woensdag 13 juni 2012 23:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Hangen die dingen nog op Schiphol??

jazeker. Anderhalve week geleden zelf nog gezien

Bij de 7 die NS gaat investeren in nieuw materieel komt daar ook HSL materieel erbij?

@Rikus Je colums zijn goed maar af en toe sla je door en flink de plank mis.

Schiphol is als laatste aan de beurt voor de nieuwe schermen. De 7 miljard die NS zegt te willen investeren zal zijn ter vervanging van SGMm, het laatste Plan V, en de ICRm-rijtuigen.

Het ligt in de lijn der verwachting dat nieuw materieel van meet af aan voorzien zal zijn van ERTMS en 25 kV, zodat men moeiteloos de HSL kan gebruiken voor diensten. Denk hierbij aan de intercity Den Haag - Venlo. Snelheden hoger dan 200 km/h hoef je niet te verwachten: die rol gaat weggelegd zijn voor V250 (Fyra), Thalys, Eurostar en ICE.

Instroom in reizigersdienst van gloednieuw intercitymaterieel hoef je niet voor 2020 te verwachten: tegen die tijd loopt ICRm tegen het einde van de economische en technische levensduur aan. Nieuw sprintermaterieel wellicht vanaf 2018.

Maar dat hangt van veel dingen af: als Voor Beter OV hun zin krijgt gaat de hele deal die Schultz met NS heeft gesloten niet meer door (zie www.voorbeterov.nl), en dan komt de genoemde 7 miljard aan investeringen natuurlijk ook op losse schroeven te staan...

quote:

Op donderdag 14 juni 2012 00:22 schreef James1988 het volgende:
Het ligt in de lijn der verwachting dat nieuw materieel van meet af aan voorzien zal zijn van ERTMS en 25 kV, zodat men moeiteloos de HSL kan gebruiken

[greavy]
Ja maar dat is heel erg kut met peren want dan kunnen museumorganisaties nooit meer met Blokkendoosmat24 rijden [/greavy]

lalala

quote:

Op donderdag 14 juni 2012 00:25 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

[greavy]
Ja maar dat is heel erg kut met peren want dan kunnen museumorganisaties nooit meer met Blokkendoosmat24 rijden [/greavy]

Één of ander museum is vast heel erg blij met oud ijzer