TRU The truth is in here and out there
Je ziet het niet maar toch is het er... Alles over mysterieuze, onverklaarde, spirituele en occulte zaken.
Een van de betere documentaires over het UFO fenomeen, waarbij we de originele opnames horen vanuit de cockpits van vliegtuigen ten tijde van een UFO sighting. De bekende Japan Air Lines flight 1628 case wordt ook behandeld in deze docu. Een aanrader!
Hier is meer informatie over de meest intrigerende case uit de bovenstaande docu:
Japan Air Lines Flight 1628 Over Alaska
In November, 1986, a Japanese crew of a jumbo freighter aircraft witnessed three unidentified objects while flying over Alaska, USA. This sighting gained international attention when the Federal Aviation Administration (FAA) announced that it was going to officially investigate this sighting because the Air Route Traffic Control Center in Anchorage, Alaska, had reported that the UFO had been detected on radar.
The UFOs in this case were tracked on both ground and airborne radar, witnessed by experienced airline pilots, and confirmed by a FAA Division Chief.
Japan Air Lines Captain Kenju Terauchi describes the encounter with three UFOs over Alaska.
Illustration of the object, with the Boeing 747 airplane on the right
Capt. Terauchi's drawing of the huge object.
Full report
It was just a routine flight. Well, not exactly routine.... It was a special Japan Air Lines 747 cargo flight to carry a load of French wine from Paris to Tokyo. The flight plan would carry flight 1628 from Paris to Reykjavik, Iceland, across the North Atlantic and Greenland, then across Canada to Anchorage, Alaska, and finally across the Pacific to Tokyo. The crew consisted of veteran Captain Kenju Terauchi, co-pilot Takanori Tamefuji, and flight engineer Yoshio Tsukuba.
On November 16, 1986, laden with wine, JAL1628 took off from Paris and flew the first leg of the trip, to Reykjavik. The next day, they continued, flying over Greenland and then across northern Canada without event.
Just after they crossed into Alaska, at 5:09 PM local time, Anchorage Air Traffic Control contacted them on the radio to report initial radar contact. The Anchorage flight controller asked them to turn 15 degrees to the left and head for a point known as Talkeetna on a heading of 215 degrees. They were at 35,000 feet and traveling at a ground speed of about 600 mph.
At about 5:11 PM local time, Captain Terauchi noticed the lights of some sort of aircraft about 2000 feet below and 30 degrees to the left front of them. He decided that the aircraft was probably an American jet fighter from nearby Eielson or Elmendorf Air Force Bases patrolling Alaskan airspace, so he ignored them at first. However, after a few minutes, he noticed that the lights were keeping pace with his own aircraft, which would be an unusual thing for patrolling jets to do.
It was about seven or so minutes since we began paying attention to the lights (when), most unexpectedly, two spaceships stopped in front of our face, shooting off lights. The inside cockpit shined brightly and I felt warm in the face.
Terauchi said that it was his impression that the two objects he had seen below them minutes before had suddenly jumped in from of him. The craft, one above the other, kept pace with the 747 for several minutes, moving in unison with an odd rocking motion. After about seven minutes, they changed to a side-by-side arrangement. Terauchi said that the "amber and whitish" lights were like flames coming out of multiple rocket exhaust ports arranged in two rectangular rows on the craft. He felt that they fired in a particular sequence to stabilize the craft, much like the small maneuvering thrusters on the Space Shuttle. He also reported seeing sparks like a fire when using gasoline or carbon fuel.
Co-pilot Tamefuji described the lights as "Christmas assorted" lights with a "salmon" color. He said: I remember red or orange, and white landing light, just like a landing light. And weak green, ah, blinking. He also described the lights as pulsating slowly. They became stronger, became weaker., became stronger, became weaker, different from strobe lights. The lights were "swinging" in unison as if there were "very good formation flight...close" of two aircraft side by side. He described the appearance of the lights as similar to seeing "night flight head-on traffic", where it is only possible to see the lights on an approaching aircraft and "we can not see the total shape." He said, I'm sure I saw something. It was clear enough to make me believe that there was an oncoming aircraft.
Flight engineer Tsukuba, who sat behind the copilot, did not have as good a view of the lights. He first saw them "through the L1 window at the 11 o'clock position" and he saw "clusters of lights undulating". These clusters were "made of two parts...shaped like windows of an airplane". He emphasized that "the lights in front of us were different from town lights." He described the colors as white or amber.
Tamefuji decided to call Anchorage Air Traffic Control, and for the next thirty minutes the 747 and AARTCC were in constant contact regarding the UFO.
During this time, Captain Terauchi asked Tskububa to hand him a camera so that he could attempt to take a photograph of the lights. However, Terauchi was unfamiliar with the camera and could not get it to operate. Tsukuba also could not get his camera to operate due to problems with the auto-focus and finally gave up trying to take a photo.
At this point they began experiencing some radio interference and were asked by Anchorage to change frequencies. Terauchi later said that Anchorage kept asking him about clouds in the immediate area: They asked us several times if there were clouds near our altitude. We saw thin and spotty clouds near the mountain below us, no clouds in mid-to-upper air, and the air current was steady.
Soon after the exchanges about clouds, the objects flew off to the left. Terauchi said later: There was a pale white flat light in the direction where the ships flew away, moving in a line along with us, in the same direction and same speed and at the same altitude as we were.
Terauchi decided to see whether they could see anything on the 747's own radar:
I thought it would be impossible to find anything on an aircraft radar if a large ground radar did not show anything, but I judged the distance of the object visually and it was not very far. I set the digital weather radar distance to 20 (nautical) miles, radar angle to horizon (i.e., no depression angle). There it was on the screen. A large green and round object had appeared at 7 or 8 miles (13 km to 15 km) away, where the direction of the object was. We reported to Anchorage center that our radar caught the object within 7 or 8 miles in the 10 o'clock position. We asked them if they could catch it on ground radar but it did not seem they could catch it at all
At 5:25:45, after spending two minutes looking, the military radar at Elmendorf Regional Operational Control Center also picked up something. The ROCC radar controller reported back to the AARTCC that he was getting some "surge primary return." By this he meant an occasional radar echo unaccompanied by a transponder signal.
As the 747 neared Fairbanks:
The lights (of the city) were extremely bright to eyes that were used to the dark. (The cockpit lights had been turned off to eliminate window reflections of internal lights.) We were just above the bright city lights and we checked the pale white light behind us. Alas! There was a silhouette of a gigantic spaceship. We must run away quickly! "Anchorage Center. The JAL1628 is requesting a change of course to right 45 degrees." It felt like a long time before we received permission
Just after the plane turned to the right, the AARTCC controller called the Fairbanks Approach Radar controller to find out whether or not the short-range radar had a target near the JAL. The approach radar reported no target other than JAL1628.
The plane came out of the turn and flew toward Talkeetna at an altitude of 31,000 ft, with the object still following.
At about 5:40 a United Airlines passenger jet took off from Anchorage and headed north to Fairbanks. The AARTCC controller decided to ask the UA pilot to try to see the object that was following the JAL flight. The UA pilot said he would look when he got closer. The controller asked the JAL flight to stay at 31,000 ft and the UA flight to stay at 29,000 ft. He then directed the UA flight to turn some more so that the planes would pass within five miles of one another.
As the United Airlines jet got closer, the UFO apparently dropped behind, allowing the JAL plane to get far ahead. The United pilot asked the AARTCC to have the JAL pilot flash the headlights on the JAL aircraft so he could locate the plane. At 5:49:45 the JAL pilot did that. At this point the planes were about 25 miles apart.
When the planes were about 12 miles apart, the UA plane reported seeing the JAL plane and nothing else. But by this time the UFO had apparently disappeared, not being seen by JAL1628, either.
At about 5:51, the AARTCC requested that a military TOTEM flight in the area also fly toward the JAL plane for a look. During the next several minutes TOTEM viewed the JAL plane but couldn't see any other traffic. JAL1628 proceeded to Anchorage and landed at 6:20 PM.
The FAA conducted an investigation of the incident, and did not issue its final report until March 5. CSICOP's (Committee for the Scientific Investigation of Claims of the Paranormal)Phil Klass issued a premature statement on January 22 claiming that the UFOs were the planets Jupiter and Mars - an impossible solution because the UFO was seen in a part of the sky opposite the position of these planets and because the UFOs moved from positions one above the other to side by side. CSICOP later issued a second explanation that the UFO was light reflecting off of clouds of ice crystals - also unlikely because the sky was clear at the reported altitude of the UFO. The FAA attributed the radar images received by ground radar to a "split radar return from the JAL Boeing 747."
Link website met nog meer informatie over deze case:
http://www.ufoevidence.org/cases/case287.htm
![UFO Files - Black Box Secrets [HD 720p]](http://i.ytimg.com/vi/KJ45EpsfLng/default.jpg)
Hier is meer informatie over de meest intrigerende case uit de bovenstaande docu:
Japan Air Lines Flight 1628 Over Alaska
In November, 1986, a Japanese crew of a jumbo freighter aircraft witnessed three unidentified objects while flying over Alaska, USA. This sighting gained international attention when the Federal Aviation Administration (FAA) announced that it was going to officially investigate this sighting because the Air Route Traffic Control Center in Anchorage, Alaska, had reported that the UFO had been detected on radar.
The UFOs in this case were tracked on both ground and airborne radar, witnessed by experienced airline pilots, and confirmed by a FAA Division Chief.
Japan Air Lines Captain Kenju Terauchi describes the encounter with three UFOs over Alaska.
Illustration of the object, with the Boeing 747 airplane on the right
Capt. Terauchi's drawing of the huge object.
Full report
It was just a routine flight. Well, not exactly routine.... It was a special Japan Air Lines 747 cargo flight to carry a load of French wine from Paris to Tokyo. The flight plan would carry flight 1628 from Paris to Reykjavik, Iceland, across the North Atlantic and Greenland, then across Canada to Anchorage, Alaska, and finally across the Pacific to Tokyo. The crew consisted of veteran Captain Kenju Terauchi, co-pilot Takanori Tamefuji, and flight engineer Yoshio Tsukuba.
On November 16, 1986, laden with wine, JAL1628 took off from Paris and flew the first leg of the trip, to Reykjavik. The next day, they continued, flying over Greenland and then across northern Canada without event.
Just after they crossed into Alaska, at 5:09 PM local time, Anchorage Air Traffic Control contacted them on the radio to report initial radar contact. The Anchorage flight controller asked them to turn 15 degrees to the left and head for a point known as Talkeetna on a heading of 215 degrees. They were at 35,000 feet and traveling at a ground speed of about 600 mph.
At about 5:11 PM local time, Captain Terauchi noticed the lights of some sort of aircraft about 2000 feet below and 30 degrees to the left front of them. He decided that the aircraft was probably an American jet fighter from nearby Eielson or Elmendorf Air Force Bases patrolling Alaskan airspace, so he ignored them at first. However, after a few minutes, he noticed that the lights were keeping pace with his own aircraft, which would be an unusual thing for patrolling jets to do.
It was about seven or so minutes since we began paying attention to the lights (when), most unexpectedly, two spaceships stopped in front of our face, shooting off lights. The inside cockpit shined brightly and I felt warm in the face.
Terauchi said that it was his impression that the two objects he had seen below them minutes before had suddenly jumped in from of him. The craft, one above the other, kept pace with the 747 for several minutes, moving in unison with an odd rocking motion. After about seven minutes, they changed to a side-by-side arrangement. Terauchi said that the "amber and whitish" lights were like flames coming out of multiple rocket exhaust ports arranged in two rectangular rows on the craft. He felt that they fired in a particular sequence to stabilize the craft, much like the small maneuvering thrusters on the Space Shuttle. He also reported seeing sparks like a fire when using gasoline or carbon fuel.
Co-pilot Tamefuji described the lights as "Christmas assorted" lights with a "salmon" color. He said: I remember red or orange, and white landing light, just like a landing light. And weak green, ah, blinking. He also described the lights as pulsating slowly. They became stronger, became weaker., became stronger, became weaker, different from strobe lights. The lights were "swinging" in unison as if there were "very good formation flight...close" of two aircraft side by side. He described the appearance of the lights as similar to seeing "night flight head-on traffic", where it is only possible to see the lights on an approaching aircraft and "we can not see the total shape." He said, I'm sure I saw something. It was clear enough to make me believe that there was an oncoming aircraft.
Flight engineer Tsukuba, who sat behind the copilot, did not have as good a view of the lights. He first saw them "through the L1 window at the 11 o'clock position" and he saw "clusters of lights undulating". These clusters were "made of two parts...shaped like windows of an airplane". He emphasized that "the lights in front of us were different from town lights." He described the colors as white or amber.
Tamefuji decided to call Anchorage Air Traffic Control, and for the next thirty minutes the 747 and AARTCC were in constant contact regarding the UFO.
During this time, Captain Terauchi asked Tskububa to hand him a camera so that he could attempt to take a photograph of the lights. However, Terauchi was unfamiliar with the camera and could not get it to operate. Tsukuba also could not get his camera to operate due to problems with the auto-focus and finally gave up trying to take a photo.
At this point they began experiencing some radio interference and were asked by Anchorage to change frequencies. Terauchi later said that Anchorage kept asking him about clouds in the immediate area: They asked us several times if there were clouds near our altitude. We saw thin and spotty clouds near the mountain below us, no clouds in mid-to-upper air, and the air current was steady.
Soon after the exchanges about clouds, the objects flew off to the left. Terauchi said later: There was a pale white flat light in the direction where the ships flew away, moving in a line along with us, in the same direction and same speed and at the same altitude as we were.
Terauchi decided to see whether they could see anything on the 747's own radar:
I thought it would be impossible to find anything on an aircraft radar if a large ground radar did not show anything, but I judged the distance of the object visually and it was not very far. I set the digital weather radar distance to 20 (nautical) miles, radar angle to horizon (i.e., no depression angle). There it was on the screen. A large green and round object had appeared at 7 or 8 miles (13 km to 15 km) away, where the direction of the object was. We reported to Anchorage center that our radar caught the object within 7 or 8 miles in the 10 o'clock position. We asked them if they could catch it on ground radar but it did not seem they could catch it at all
At 5:25:45, after spending two minutes looking, the military radar at Elmendorf Regional Operational Control Center also picked up something. The ROCC radar controller reported back to the AARTCC that he was getting some "surge primary return." By this he meant an occasional radar echo unaccompanied by a transponder signal.
As the 747 neared Fairbanks:
The lights (of the city) were extremely bright to eyes that were used to the dark. (The cockpit lights had been turned off to eliminate window reflections of internal lights.) We were just above the bright city lights and we checked the pale white light behind us. Alas! There was a silhouette of a gigantic spaceship. We must run away quickly! "Anchorage Center. The JAL1628 is requesting a change of course to right 45 degrees." It felt like a long time before we received permission
Just after the plane turned to the right, the AARTCC controller called the Fairbanks Approach Radar controller to find out whether or not the short-range radar had a target near the JAL. The approach radar reported no target other than JAL1628.
The plane came out of the turn and flew toward Talkeetna at an altitude of 31,000 ft, with the object still following.
At about 5:40 a United Airlines passenger jet took off from Anchorage and headed north to Fairbanks. The AARTCC controller decided to ask the UA pilot to try to see the object that was following the JAL flight. The UA pilot said he would look when he got closer. The controller asked the JAL flight to stay at 31,000 ft and the UA flight to stay at 29,000 ft. He then directed the UA flight to turn some more so that the planes would pass within five miles of one another.
As the United Airlines jet got closer, the UFO apparently dropped behind, allowing the JAL plane to get far ahead. The United pilot asked the AARTCC to have the JAL pilot flash the headlights on the JAL aircraft so he could locate the plane. At 5:49:45 the JAL pilot did that. At this point the planes were about 25 miles apart.
When the planes were about 12 miles apart, the UA plane reported seeing the JAL plane and nothing else. But by this time the UFO had apparently disappeared, not being seen by JAL1628, either.
At about 5:51, the AARTCC requested that a military TOTEM flight in the area also fly toward the JAL plane for a look. During the next several minutes TOTEM viewed the JAL plane but couldn't see any other traffic. JAL1628 proceeded to Anchorage and landed at 6:20 PM.
The FAA conducted an investigation of the incident, and did not issue its final report until March 5. CSICOP's (Committee for the Scientific Investigation of Claims of the Paranormal)Phil Klass issued a premature statement on January 22 claiming that the UFOs were the planets Jupiter and Mars - an impossible solution because the UFO was seen in a part of the sky opposite the position of these planets and because the UFOs moved from positions one above the other to side by side. CSICOP later issued a second explanation that the UFO was light reflecting off of clouds of ice crystals - also unlikely because the sky was clear at the reported altitude of the UFO. The FAA attributed the radar images received by ground radar to a "split radar return from the JAL Boeing 747."
Link website met nog meer informatie over deze case:
http://www.ufoevidence.org/cases/case287.htm
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
-weg-
[ Bericht 97% gewijzigd door Enneacanthus_Obesus op 26-03-2012 10:42:01 ]
[ Bericht 97% gewijzigd door Enneacanthus_Obesus op 26-03-2012 10:42:01 ]
"Twee dingen zijn oneindig: het heelal en de menselijke domheid. Van het heelal weet ik het alleen nog niet zeker,”
― Albert Einstein
― Albert Einstein
-weg-
[ Bericht 99% gewijzigd door Enneacanthus_Obesus op 26-03-2012 10:42:29 ]
[ Bericht 99% gewijzigd door Enneacanthus_Obesus op 26-03-2012 10:42:29 ]
Google is your friend, abuse your friends
edit: niet baggeren
[ Bericht 95% gewijzigd door Enneacanthus_Obesus op 26-03-2012 10:43:15 ]
[ Bericht 95% gewijzigd door Enneacanthus_Obesus op 26-03-2012 10:43:15 ]
"Twee dingen zijn oneindig: het heelal en de menselijke domheid. Van het heelal weet ik het alleen nog niet zeker,”
― Albert Einstein
― Albert Einstein
Niet interessant genoeg? Dit zijn echte gesprekken tussen piloten en de luchtverkeersleiding ten tijde van de sightings. En we hebben het hier niet over sightings van "lichtjes in de lucht" maar over sightings van werkelijk enorme gevaartes in de lucht die gebruik lijken te maken van een voor ons onbekende technologie.
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
UFO Encounter Revealed After Almost 40 Years By Ex-Military Pilot: Exclusive
Weer een piloot met een bizarre ervaring in de lucht. En zoals wel blijkt zijn piloten niet allemaal sukkels die dingen verkeerd interpreteren, zoals sommige skeptici ons willen doen geloven:
"So, I decided to descend to place the object against a star field to make sure that it was actually solid, and then I climbed so that I could silhouette the object against the Gulf of Mexico."
Jividen's story is now being told in a new edition of "UFOs: Myths, Conspiracies and Realities," written by retired Army Col. John Alexander.
"I did some background checks on [Jividen] and one of the first things that came back was his distinguished flying crosses for doing really heroic things. He is who he says he is and very straightforward," Alexander told HuffPost.
"I don't think there's any doubt that it was something. I take him as a highly credible witness, much more so than many other ones."
Alexander's unique top-secret clearance granted him by the U.S. government gave him access in the 1980s to a variety of official documents and first-person UFO accounts. He also created a special group of top-level government officials and scientists who studied the UFO phenomenon.
In the end, Alexander determined that the U.S., indeed, had evidence pointing to UFO reality, but he couldn't find any signs that the government deliberately kept this information from the public, or that contact had been made with alien life.
"One of the things we are seeing are physical characteristics that we don't understand, capabilities that are beyond our technological options at this time, i.e. extremely fast acceleration and high-G turns that living organisms, as we know it, would not survive," he explained.
Het hele verhaal: http://www.huffingtonpost(...)pilot_n_1396078.html
Weer een piloot met een bizarre ervaring in de lucht. En zoals wel blijkt zijn piloten niet allemaal sukkels die dingen verkeerd interpreteren, zoals sommige skeptici ons willen doen geloven:
"So, I decided to descend to place the object against a star field to make sure that it was actually solid, and then I climbed so that I could silhouette the object against the Gulf of Mexico."
Jividen's story is now being told in a new edition of "UFOs: Myths, Conspiracies and Realities," written by retired Army Col. John Alexander.
"I did some background checks on [Jividen] and one of the first things that came back was his distinguished flying crosses for doing really heroic things. He is who he says he is and very straightforward," Alexander told HuffPost.
"I don't think there's any doubt that it was something. I take him as a highly credible witness, much more so than many other ones."
Alexander's unique top-secret clearance granted him by the U.S. government gave him access in the 1980s to a variety of official documents and first-person UFO accounts. He also created a special group of top-level government officials and scientists who studied the UFO phenomenon.
In the end, Alexander determined that the U.S., indeed, had evidence pointing to UFO reality, but he couldn't find any signs that the government deliberately kept this information from the public, or that contact had been made with alien life.
"One of the things we are seeing are physical characteristics that we don't understand, capabilities that are beyond our technological options at this time, i.e. extremely fast acceleration and high-G turns that living organisms, as we know it, would not survive," he explained.
Het hele verhaal: http://www.huffingtonpost(...)pilot_n_1396078.html
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
das een flink gevaarte die ufo ... idd heel wat anders dan een " paar lichtjes "
ben wel beniewd hoe de sceptics dit gaan debunken .
ben wel beniewd hoe de sceptics dit gaan debunken .
" Phil Klass issued a premature statement on January 22 claiming that the UFOs were the planets Jupiter and Mars "
dat is echt een reactie dei graag wordt gebruikt door de beroeps debunkers .. net als iran 1976
die phil klass is zo'n beroepsdebunker
het is trouwens een grove belediging naar ervaren verkeerspiloten om met deze onzin aan te komen !
dat is echt een reactie dei graag wordt gebruikt door de beroeps debunkers .. net als iran 1976
die phil klass is zo'n beroepsdebunker
het is trouwens een grove belediging naar ervaren verkeerspiloten om met deze onzin aan te komen !
In dit soort topics waarin wordt ingezoomd op details die niet zomaar te debunken zijn, komen de skeptici vrijwel nooit heb ik gemerkt. Jij en ik weten wel waaromquote:Op zaterdag 7 april 2012 12:10 schreef huupia het volgende:
das een flink gevaarte die ufo ... idd heel wat anders dan een " paar lichtjes "
ben wel beniewd hoe de sceptics dit gaan debunken .
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
Ja het is eigenlijk te gek voor woorden hoe mensen omspringen met de mensen die naar voren komen met hun UFO verhalen. Veel mensen uit de Disclosure Project riskeren in principe een gevangenisstraf en het stopzetten van hun pensioen doordat ze hun geheimhoudingsplicht doorbreken. En wat doet een groot deel van de wereld? Deze mensen nog eens even lekker een schop nageven.quote:
" Phil Klass issued a premature statement on January 22 claiming that the UFOs were the planets Jupiter and Mars "
dat is echt een reactie dei graag wordt gebruikt door de beroeps debunkers .. net als iran 1976
die phil klass is zo'n beroepsdebunker
het is trouwens een grove belediging naar ervaren verkeerspiloten om met deze onzin aan te komen !
Of neem de natuurkunde leraar van de Westall Australie case uit 1966 die zelfmoord heeft gepleegd omdat hij de ridiculisatie zat was. Hij was een outcast geworden en daardoor geen echt onderdeel meer van de gemeenschap waarin hij leefde. En het enige wat de man deed is vertellen wat hij gezien had (samen met tientallen andere getuigen). De wereld waarin we leven is nog vrij primitief ook wat dat betreft.
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
Waarom gebeurt dat eigenlijk niet? Je zou verwachten dat die mensen idd. vervolgd zouden worden wegens het schenden van staatsgeheimen. Dat je daardoor je pensioenrechten verliest is me niet bekend, trouwens.quote:
[..]
Veel mensen uit de Disclosure Project riskeren in principe een gevangenisstraf en het stopzetten van hun pensioen doordat ze hun geheimhoudingsplicht doorbreken. En wat doet een groot deel van de wereld? Deze mensen nog eens even lekker een schop nageven.
Hoe staat het eigenlijk met dat Disclosure Project? Ze zouden toch met onweerlegbaar bewijs komen?
het bewijs zijn d getuigenverklaringen van 400+ ex leger , marine en luchtmacht personeel .. een hoop met hogere rangen dei inmiddels gepensioneerd zijn.
ze deden hun getuigenis met de mededeling dat ze dat ook onder ede wilden herhalen voor het amerikaanse congress.
best wel heftig dus !
helaas laat de MSM dit geheel links liggen... voor eigenlijk onbegrijpelijke redenen.
we hebben het hier over een " verhaal" dat wellicht de allergrootste ontdekking in onze geschiedenis kan zijn.
hoe het er nu voor staat weet ik eigenlijk niet ... ik heb toendertijd in 2001 een hoop van die getuigenissen gezien en gelezen en die liegen er niet om .
waarom zouden ex legermensen die in hun laatste levensfase zijn dit soort verhalen ophangen en het risico te lopen van ridiculisate of erger?
ze deden hun getuigenis met de mededeling dat ze dat ook onder ede wilden herhalen voor het amerikaanse congress.
best wel heftig dus !
helaas laat de MSM dit geheel links liggen... voor eigenlijk onbegrijpelijke redenen.
we hebben het hier over een " verhaal" dat wellicht de allergrootste ontdekking in onze geschiedenis kan zijn.
hoe het er nu voor staat weet ik eigenlijk niet ... ik heb toendertijd in 2001 een hoop van die getuigenissen gezien en gelezen en die liegen er niet om .
waarom zouden ex legermensen die in hun laatste levensfase zijn dit soort verhalen ophangen en het risico te lopen van ridiculisate of erger?
Aan de andere kant, waarom zouden ze niet zo snel mogelijk het omweerlegbare bewijs aan de wereld presenteren?
Omdat ze dan niet meer zo machtig lijken en zogenaamd boven ons staan ?
THE GREAT AWAKENING ! CHANGING OF THE GUARD GLOBALLY . MSM IS FAKE NEWS
Zoals ze nu voorkomen is als een groep believers met een rang en de ballen om onder ede te getuigen voor Congress.quote:
Omdat ze dan niet meer zo machtig lijken en zogenaamd boven ons staan ?
Dat lijkt me niet de bedoeling. Waar blijven ze met de bewijzen?
in een rechtzaak word doorgaans veel belang gegeven aan getuigen verklaringen ... waarom niet in ufo cases?quote:Op zondag 8 april 2012 15:08 schreef Gray het volgende:
[..]
Zoals ze nu voorkomen is als een groep believers met een rang en de ballen om onder ede te getuigen voor Congress.
Dat lijkt me niet de bedoeling. Waar blijven ze met de bewijzen?
Als de Amerikaanse overheid deze mensen zou vervolgen, dan geven ze in principe toe dat deze getuigen de waarheid spreken. En bij een veroordeling moet ook bewijs op tafel komen, dus dan zal de doofpot zeker open moeten en dat willen ze natuurlijk niet.quote:
[..]
Waarom gebeurt dat eigenlijk niet? Je zou verwachten dat die mensen idd. vervolgd zouden worden wegens het schenden van staatsgeheimen. Dat je daardoor je pensioenrechten verliest is me niet bekend, trouwens.
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
Idd. Het is me een raadsel hoe sommige mensen niet onder de indruk kunnen zijn van de Disclosure Project. Misschien wel de tijd waarin we leven waarin mensen elkaar niet vertrouwen en niet op een normale manier kunnen beoordelen of iemand betrouwbaar overkomt op niet.quote:
[..]
in een rechtzaak word doorgaans veel belang gegeven aan getuigen verklaringen ... waarom niet in ufo cases?
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
Ik weet niet wat je hiermee bedoeld?quote:
Aan de andere kant, waarom zouden ze niet zo snel mogelijk het omweerlegbare bewijs aan de wereld presenteren?
Is het niet zoals Huupia zegt, dat de verklaringen het bewijs zijn?
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
Wat voor bewijs wil je zien dan, een dooie alien bijv.?quote:
[..]
Zoals ze nu voorkomen is als een groep believers met een rang en de ballen om onder ede te getuigen voor Congress.
Dat lijkt me niet de bedoeling. Waar blijven ze met de bewijzen?
Die Dr. Leir heeft implantaten gevonden zegt hij en heeft deze laten analyseren en ze lijken niet van de aarde te komen. Maar geen enkele serieuze wetenschapper die zich daar mee bezig durft te houden door de ridiculisatie omtrent het fenomeen.
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
Ik dacht eerder ergens te lezen dat ze nog bewijs hadden dat onweerlegbaar zou zijn, en dat ze later zouden presenteren.quote:
[..]
Ik weet niet wat je hiermee bedoeld?
Is het niet zoals Huupia zegt, dat de verklaringen het bewijs zijn?
Een aantal van hen zeiden ook documenten en ander materiaal te hebben dat de zaak zou sterken. Is daar nog iets mee gedaan?
De zaak maakte op mij aanvankelijk veel indruk, maar had wel een grotere impact verwacht. Is dit nu alles? Ik wil meer zien!
Daarom zitten er voor mensen zoals jij plaatjes bij!quote:
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
Die opname van the history channel was enorm interessant! inderdaad een aanrader.
Eigenlijk alleen om die reden zou ik mijn ppl brevet willen halen
Eigenlijk alleen om die reden zou ik mijn ppl brevet willen halen
''Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see''
quote:
[..]
Daarom zitten er voor mensen zoals jij plaatjes bij!
Uhm, nee. In een rechtszaak wordt juist niet zo veel belang gehecht aan getuigenverklaringen, zeker als daar geen ondersteunend bewijs bij wordt geleverd. Zonder dat ondersteunende bewijs kun je namelijk van alles beweren.quote:
[..]
in een rechtzaak word doorgaans veel belang gegeven aan getuigen verklaringen ... waarom niet in ufo cases?
Democracy is the theory that the common people know what they want, and deserve to get it good and hard. - H.L. Mencken
Er wordt wel belang gehecht aan getuigenverklaringen, maar ze weten ook als geen ander hoe herinneringen kunnen vervormen en dus dat getuigen het doorgaans niet met elkaar eens zijn.quote:
[..]
Uhm, nee. In een rechtszaak wordt juist niet zo veel belang gehecht aan getuigenverklaringen, zeker als daar geen ondersteunend bewijs bij wordt geleverd. Zonder dat ondersteunende bewijs kun je namelijk van alles beweren.
Er wordt wel degelijk belang gehecht aan getuigenverklaringen, mits ze het al verzamelde fysieke bewijs ondersteunen. Anders zijn het niets meer dan anecdotes en zullen ze ook zo behandeld worden.quote:
[..]
Er wordt wel belang gehecht aan getuigenverklaringen, maar ze weten ook als geen ander hoe herinneringen kunnen vervormen en dus dat getuigen het doorgaans niet met elkaar eens zijn.
Democracy is the theory that the common people know what they want, and deserve to get it good and hard. - H.L. Mencken
Dit is een beetje offtopic: maar 2 onafhankelijke getuigenverklaringen gelden als bewijs.quote:
[..]
Er wordt wel degelijk belang gehecht aan getuigenverklaringen, mits ze het al verzamelde fysieke bewijs ondersteunen. Anders zijn het niets meer dan anecdotes en zullen ze ook zo behandeld worden.
Dus je kunt veroordeeld worden voor moord met alleen 2 onafhankelijke getuigenverklaringen en zonder andere bewijzen zoals een lijk? Wauw.quote:
[..]
Dit is een beetje offtopic: maar 2 onafhankelijke getuigenverklaringen gelden als bewijs.
En zelfs als er bijvoorbeeld 3000 waarnemingen zijn van een UFO (Unknown Flying Object) zijn die 3000 waarnemingen niet bij elkaar op te tellen tot een stuk geweldig bewijs. Er zijn dan 3000 waarnemingen waarvan de waarnemers niet kunnen verklaren wat ze gezien hebben.
Democracy is the theory that the common people know what they want, and deserve to get it good and hard. - H.L. Mencken
De waarde van ee getuigenis hangt sterk van de omstandigheden af.quote:
[..]
Dus je kunt veroordeeld worden voor moord met alleen 2 onafhankelijke getuigenverklaringen en zonder andere bewijzen zoals een lijk? Wauw.
En zelfs als er bijvoorbeeld 3000 waarnemingen zijn van een UFO (Unknown Flying Object) zijn die 3000 waarnemingen niet bij elkaar op te tellen tot een stuk geweldig bewijs. Er zijn dan 3000 waarnemingen waarvan de waarnemers niet kunnen verklaren wat ze gezien hebben.
Als 2 mensen een oranje peugeot met kenteken XXXX hebben gezien, die doorreed na een aanrijding dan heb je iig. bewezen dat de auto daar geweest is. De kans dat je de combinatie van kenteken, kleur en type goed hebt, is minimaa. Helemaal als het om 2 onafhankelijke getuigen gaat.
Als 3000 mensen iets ongewoons in de lucht hebben gezien, dan zal er heus wat aan de hand zijn geweest. Wat, is een tweede vraag.
Jep, maar er zal dan nog wel bewezen moeten worden dat de oranje peugeot met kenteken XXXX daadwerkelijk betrokken was bij de aanrijding. Dat zal gedaan worden aan de hand van forensisch onderzoek aan de peugeot. De waarnemingen zijn in dit geval een nuttig hulpmiddel om de juiste auto op te zoeken.quote:
[..]
De waarde van ee getuigenis hangt sterk van de omstandigheden af.
Als 2 mensen een oranje peugeot met kenteken XXXX hebben gezien, die doorreed na een aanrijding dan heb je iig. bewezen dat de auto daar geweest is. De kans dat je de combinatie van kenteken, kleur en type goed hebt, is minimaa. Helemaal als het om 2 onafhankelijke getuigen gaat.
Het enige wat je met zekerheid kunt zeggen, is dat er 3000 mensen iets gezien hebben wat ze niet herkend hebben. Alles wat er daarnaast gezegd wordt is, zonder verder bewijs, speculatie.quote:Als 3000 mensen iets ongewoons in de lucht hebben gezien, dan zal er heus wat aan de hand zijn geweest. Wat, is een tweede vraag.
Democracy is the theory that the common people know what they want, and deserve to get it good and hard. - H.L. Mencken
Dat klopt, getuigenverklaring zeggen dus niet alles, maar het is wel een bewijsmiddel. Bij het voorbeeld van de aanrijding, zou een slimme ondervrager er ook een bekentenis uit kunnen halen. Bekentenis is een ander bewijsmiddel.quote:
[..]
Jep, maar er zal dan nog wel bewezen moeten worden dat de oranje peugeot met kenteken XXXX daadwerkelijk betrokken was bij de aanrijding. Dat zal gedaan worden aan de hand van forensisch onderzoek aan de peugeot. De waarnemingen zijn in dit geval een nuttig hulpmiddel om de juiste auto op te zoeken.
[..]
Het enige wat je met zekerheid kunt zeggen, is dat er 3000 mensen iets gezien hebben wat ze niet herkend hebben. Alles wat er daarnaast gezegd wordt is, zonder verder bewijs, speculatie.
Voor de rechtbank heb je altijd minstens twee bewijsmiddelen nodig..
quote:
Die opname van the history channel was enorm interessant! inderdaad een aanrader.
Eigenlijk alleen om die reden zou ik mijn ppl brevet willen halen
En wat is een ppl brevet?
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
Relevant voor dit topic:
Wernher von Braun (Nazi SS, NASA, etc) said the global elite will use a fake alien invasion in order to consolidate power and implement world government, according to Carol Rosin:
Ik post hier want het Pentagon is kennelijk bezig met "contingency plans" voor wanneer er een "alien attack" komt:
En hier Ronald Reagan in een speech aan de U.N. waarin ie stelt dat we een "alien threat" nodig hebben om "differences worldwide" te laten "verdwijnen"..
Een alien attack FAKEN om de wereld te consolideren om op die manier een World Order te implementeren. Mad ill crazy rowdy. Ik zie het ze doen, want:
^ Note welke kleuren de kleding heeft van de mensen die wegrennen voor de London Big Ben..:
Komt uit dezelfde cardgame die 9/11 voorspelde:
Er is over het hele interwebz speculaas dat er allerlei terror wordt gebracht tijdens de London Olympics. Wat als ze dat gebeuren combineren met die Pentagon Fake Alien Attack Contingency Plans?
Check deze gewenning-propaganda van de Telegraph waarin ze zogenaamd cultureel verantwoord bezig zijn door stripjes te posten waarin London wordt aangevallen met nukes tijdens de Olympics..:
"a coalition of homegrown extremists, islamists and Christian doomsday-cultists have aquired the means to carry out a mass casualty attack..." :
http://www.telegraph.co.u(...)-Part-3.html?image=1
Of dit. Spooks: Code 9, zo'n Government-is-Good-for-you propagandaplatform .
The series begins in 2012 (just after the 2012 Summer Olympics), when London and some of the south east has been evacuated in the wake of a nuclear attack during the opening ceremony of the Games.
http://en.wikipedia.org/wiki/Spooks:_Code_9
En dan echt dagelijks berichten om angst te hypen ...: "This means that a terrorist attack is a strong possibility and might well occur without further warning."
http://www.telegraph.co.u(...)at-during-Games.html
DIE SERPENTEN DOEN HET ZO VRIEND
remember where you heard it first .
DONT BE SCARED BE PREPARED .
MEER: http://www.infowars.com/m(...)lan-to-fight-aliens/
[ Bericht 2% gewijzigd door Salvad0R op 11-04-2012 06:22:37 ]
Wernher von Braun (Nazi SS, NASA, etc) said the global elite will use a fake alien invasion in order to consolidate power and implement world government, according to Carol Rosin:
Ik post hier want het Pentagon is kennelijk bezig met "contingency plans" voor wanneer er een "alien attack" komt:
En hier Ronald Reagan in een speech aan de U.N. waarin ie stelt dat we een "alien threat" nodig hebben om "differences worldwide" te laten "verdwijnen"..
Een alien attack FAKEN om de wereld te consolideren om op die manier een World Order te implementeren. Mad ill crazy rowdy. Ik zie het ze doen, want:
^ Note welke kleuren de kleding heeft van de mensen die wegrennen voor de London Big Ben..:
Komt uit dezelfde cardgame die 9/11 voorspelde:
Er is over het hele interwebz speculaas dat er allerlei terror wordt gebracht tijdens de London Olympics. Wat als ze dat gebeuren combineren met die Pentagon Fake Alien Attack Contingency Plans?
Check deze gewenning-propaganda van de Telegraph waarin ze zogenaamd cultureel verantwoord bezig zijn door stripjes te posten waarin London wordt aangevallen met nukes tijdens de Olympics..:
"a coalition of homegrown extremists, islamists and Christian doomsday-cultists have aquired the means to carry out a mass casualty attack..." :
http://www.telegraph.co.u(...)-Part-3.html?image=1
Of dit. Spooks: Code 9, zo'n Government-is-Good-for-you propagandaplatform .
The series begins in 2012 (just after the 2012 Summer Olympics), when London and some of the south east has been evacuated in the wake of a nuclear attack during the opening ceremony of the Games.
http://en.wikipedia.org/wiki/Spooks:_Code_9
En dan echt dagelijks berichten om angst te hypen ...: "This means that a terrorist attack is a strong possibility and might well occur without further warning."
http://www.telegraph.co.u(...)at-during-Games.html
DIE SERPENTEN DOEN HET ZO VRIEND
remember where you heard it first .
DONT BE SCARED BE PREPARED .
MEER: http://www.infowars.com/m(...)lan-to-fight-aliens/
[ Bericht 2% gewijzigd door Salvad0R op 11-04-2012 06:22:37 ]
Volgens mij kun jij best een slimme gozer zijn, maar heb je nou zelf niet door dat jouw manier van communiceren ervoor zorgt dat mensen juist niet naar je luisteren?quote:Op zaterdag 14 april 2012 06:21 schreef Salvad0R het volgende:
^ hard he .
je wil niet eens weten hoeveel karma .
"Die serpenten doen het zo vriend"? "Mad ill crazy rowdy"?
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
|
|
