PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
nou turq, nu nog de kleurtjes en hij is compleetquote:Op zondag 2 september 2012 13:19 schreef Turquaz52 het volgende:
Dafuq..? Die blokken krijg je aan met 3 kabels vriend, waar hedde gij het over..
1 naar de stopklep op de pomp,
1 gloeispiralen
1 startmotor en klaar..
Meer heb je niet nodig, jou kennende vind je toerenteller te veel luxe.. dus die kan je vergeten.
Startonderbreker heb je niks aan, je hebt een D dus geen ECU.
Sensoren etc schijt aan hebben, of 1 kabeltje aansluiten en dat is op de kop, de kvs sensor. 1 sensor op de olie filterhuis is de oliedruk sensor.
xTurq.
Wat ik hierboven zeg heb ik bij elkaar gegoogled. Er lijken nog wat verschillende pompen te zijn, ik zag ook met 4 en met 7 draadjes. Mocht je er niet uitkomen kun je het misschien beter op een forum als problemcar zetten, ik denk dat je dan vrij snel het antwoord hebt aangezien het veelvoorkomende auto's zijn.
Hoe bedoel je 4 of 7 draadjes? Gewoon de stopklep bedienen en de gloeibougies en dat blok slaat aan.. 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nou turq dat werkt dus niet... De diesel gaat wel lopen (terug de retour leiding in) maar niks komt in de cillinders.. Dus die klep werkt maar daarna zit dus nog een beveiliging ofzo.
[ Bericht 10% gewijzigd door T42 op 03-09-2012 10:03:15 ]
[ Bericht 10% gewijzigd door T42 op 03-09-2012 10:03:15 ]
geen idee. zal het eens doorgevenquote:
laaste keer dat ik hem hoorde lopen reed ik er mee naar de garage in de golf
okquote:Op maandag 3 september 2012 10:03 schreef T42 het volgende:
[..]
ja doet hij, ofja hij laat dan wat leven zien
stopklep wel correct aangesloten? systeem GOED ontlucht?
dat is toch gewoon 12v? diesel loopt niet rond zonder spanning en met spanning wel (terug de retour in)quote:
[..]
ok
stopklep wel correct aangesloten? systeem GOED ontlucht?
tis dus die anti wegrijd geval? maar hoe sluit je die aan?
heb je een motor code ?quote:
[..]
dat is toch gewoon 12v? diesel loopt niet rond zonder spanning en met spanning wel (terug de retour in)
tis dus die anti wegrijd geval? maar hoe sluit je die aan?
ploft dan paarkeer onder het startenquote:
[..]
nooit geweten, werkt dat ook met diesels?
is dat niet bedoeld voor diesels van vroeger? op boten enzo?
Ja zeker.quote:
[..]
nooit geweten, werkt dat ook met diesels?
unimogs hadden vroeger zelfs een speciaal tankje voor starthulpquote:
[..]
nooit geweten, werkt dat ook met diesels?
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Via retour weer terug..? Dafuq? Via welk retour? Van de verstuivers of v.d. pomp?
Ik zou eens goed op startpilot laten lopen, of op remreiniger een seconde of 20 zou zeker wel voldoende moeten zijn om alle lucht uit het systeem te halen.
Ik kan me geen ander 'beveiliging' bedenken die op de 1Y blok zit.. Stopklep activeren met 12V en hij MOET aanspringen.. Zelfs een TDI krijg je zo aan. (wel met het risico dat hij door de toeren heen gaat klimmen
)
Ik zou eens goed op startpilot laten lopen, of op remreiniger een seconde of 20 zou zeker wel voldoende moeten zijn om alle lucht uit het systeem te halen.
Ik kan me geen ander 'beveiliging' bedenken die op de 1Y blok zit.. Stopklep activeren met 12V en hij MOET aanspringen.. Zelfs een TDI krijg je zo aan. (wel met het risico dat hij door de toeren heen gaat klimmen
)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
retour naar de tank.quote:
Via retour weer terug..? Dafuq? Via welk retour? Van de verstuivers of v.d. pomp?
Ik zou eens goed op startpilot laten lopen, of op remreiniger een seconde of 20 zou zeker wel voldoende moeten zijn om alle lucht uit het systeem te halen.
Ik kan me geen ander 'beveiliging' bedenken die op de 1Y blok zit.. Stopklep activeren met 12V en hij MOET aanspringen.. Zelfs een TDI krijg je zo aan. (wel met het risico dat hij door de toeren heen gaat klimmen
maar nogmaals de pomp laat GEEN diesel door na de stopklep... iets blokkeerd dat en dat blijkt 1 of andere beveiliging te zijn. er zit geen lucht in de pomp.
stopklep werkt, voorgloeien werkt, startmotor werkt nu niet meer. dus aan slepen.
maar is dus iets met die 4 draadjes en zomaar 12v er op hangen nog niet geprobeerd als fout gaat zijn we verder van huis dus eerst inlezen.
Wat komt er nu precies uit je pomp (kleurtjes!) en wat heb je nu al aangesloten?
En staat er iets van een merk/type op?
En staat er iets van een merk/type op?
stopklep is aangesloten rest nu niksquote:
Wat komt er nu precies uit je pomp (kleurtjes!) en wat heb je nu al aangesloten?
En staat er iets van een merk/type op?
kleuren laat ik nog weten even foto van maken
kom via een schema bij een sensor uit voor de snelheid in de versnellings bak?
mha zo lang moet je hem echt niet op startpilot laten lopenquote:
Via retour weer terug..? Dafuq? Via welk retour? Van de verstuivers of v.d. pomp?
Ik zou eens goed op startpilot laten lopen, of op remreiniger een seconde of 20 zou zeker wel voldoende moeten zijn om alle lucht uit het systeem te halen.
Ik kan me geen ander 'beveiliging' bedenken die op de 1Y blok zit.. Stopklep activeren met 12V en hij MOET aanspringen.. Zelfs een TDI krijg je zo aan. (wel met het risico dat hij door de toeren heen gaat klimmen
het is een middel dat vroeger werdt gebruikt om een koude start makelijker te maken. bij de WW gebruiken wij het om te kijken als bv een bezine motor wel een vonk heeft. heeft die een vonk, dan heb je een toerental singaal, werkend motormanagment en geen startblokkerings problemen. in de meeste gevallen
kun je het schema hier ff dumpen ?quote:
[..]
stopklep is aangesloten rest nu niks
kleuren laat ik nog weten even foto van maken
kom via een schema bij een sensor uit voor de snelheid in de versnellings bak?
Wat kan er mis gaan? Of hij nou loopt op diesel of op startpilot/remreiniger.. Het is en blijft een brandstof waar de blok op draait.quote:
[..]
mha zo lang moet je hem echt niet op startpilot laten lopen
het is een middel dat vroeger werdt gebruikt om een koude start makelijker te maken. bij de WW gebruiken wij het om te kijken als bv een bezine motor wel een vonk heeft. heeft die een vonk, dan heb je een toerental singaal, werkend motormanagment en geen startblokkerings problemen. in de meeste gevallen
Ik heb wel eens een keer een Opel Vectra op LPG 1:30 tot 2 minuuten op remreiniger laten lopen omdat de brandstofpomp kapot was en de motor een beetje op tempratuur moest zijn om te switchen naar LPG..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Van een ander forum:
quote:The wiring diagram shows the
Yellow wire = FULL THROTTLE LIMIT VALVE N198 (what's this for)
Black/Yellow wire = IDLE SPEED BOOST ACTUATOR N123 (this is for cold start and connects to the AC when at idle)
Black = COMMENCEMENT OF INJECTION VALLVE N108 (what's this for)
Yellow/white and yellow/green = INJECTION PERIOD SENDER (seems to be a sensor of some kind, but what's it for?)
As I've said above know how to make it run but I'm interested to know what all the wires a actually for.
Wire wiring diagram also shows
Black/yellow = FUEL SHUT OFF VALVE
Yellow/white = FUEL SHUT OFF VALVE CONTROL UNIT (this comes from the immobilizer unit)
Both these wires connect into the black box that everyone says to remove.
Just interested to hear if anyone has wired this with out removing it.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
vrij simpel als er lucht in de diesel toevoer zit, draait de pomp zonder diesel. en deze zal dus vrij vlot kapot draaien, door gebrek aan smeringquote:
[..]
Wat kan er mis gaan? Of hij nou loopt op diesel of op startpilot/remreiniger.. Het is en blijft een brandstof waar de blok op draait.
Ik heb wel eens een keer een Opel Vectra op LPG 1:30 tot 2 minuuten op remreiniger laten lopen omdat de brandstofpomp kapot was en de motor een beetje op tempratuur moest zijn om te switchen naar LPG..
|
|
