PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
TS z'n studenten ov loopt af, maar hij wilt nog wel graag naar de uni!
Even alvast enkele reacties voorkauwen om te citeren:
TS is sukkel want nog niet klaar met studie!
TS is kansloos want geen motor
TS is
TS is dagobert zo een zuinige vrek, rijd gewoon met je auto!!1!
Het idee is om een brommertje te kopen voor tussen Eindhoven en Tilburg, zo'n 34 km. Nu heb ik vroeger ooit een peugeot gehad en dat was allemaal tof, maar ik stond meer langs de weg dan op de weg.
Wat kan men nu het beste kopen voor dagelijks betrouwbaar woon-werk verkeer. Ik zoek een goedkope oplossing (zowel in aanschaf als verbruik) anders heeft het nog geen zin en kan ik net zo goed m'n volvo pakken. Het hoeft ook niet opgevoerd te zijn, het gaat gewoon om betrouwbaar rijden.
Ik heb al opgezocht dat een 4takt normaal gesproken zuiniger is, maar minder makkelijk is om aan te sleutelen. Wat ik niet echt kan vinden is hoe vaak een brommer onderhoud nodig heeft, wat welk model verbruikt en vooral welke merken/modellen betrouwbaar zijn. Ook ben ik benieuwd hoeveel kilometers een brommer nou kan maken voor hij helemaal naar de klote is (lees: blok kapot).
Aanschaf mag tot 500 euro kosten en qua verbruik wil ik eigenlijk minimaal 1:40 kunnen rijden.
Merken/modellen die mij geschikt leken:
Peugeot vivacity
Baotian (wtf) en dan eigenlijk alle modellen zo ongeveer
Puchje
Sym (?) las ik ook goede verhalen over dat ze zuinig en betrouwbaar waren met hun 4takt modellen.
Wie kan me zeggen wat wel en niet verstandig is om in huis te halen?
Even alvast enkele reacties voorkauwen om te citeren:
TS is sukkel want nog niet klaar met studie!
TS is kansloos want geen motor
TS is
TS is dagobert zo een zuinige vrek, rijd gewoon met je auto!!1!
Het idee is om een brommertje te kopen voor tussen Eindhoven en Tilburg, zo'n 34 km. Nu heb ik vroeger ooit een peugeot gehad en dat was allemaal tof, maar ik stond meer langs de weg dan op de weg.
Wat kan men nu het beste kopen voor dagelijks betrouwbaar woon-werk verkeer. Ik zoek een goedkope oplossing (zowel in aanschaf als verbruik) anders heeft het nog geen zin en kan ik net zo goed m'n volvo pakken. Het hoeft ook niet opgevoerd te zijn, het gaat gewoon om betrouwbaar rijden.
Ik heb al opgezocht dat een 4takt normaal gesproken zuiniger is, maar minder makkelijk is om aan te sleutelen. Wat ik niet echt kan vinden is hoe vaak een brommer onderhoud nodig heeft, wat welk model verbruikt en vooral welke merken/modellen betrouwbaar zijn. Ook ben ik benieuwd hoeveel kilometers een brommer nou kan maken voor hij helemaal naar de klote is (lees: blok kapot).
Aanschaf mag tot 500 euro kosten en qua verbruik wil ik eigenlijk minimaal 1:40 kunnen rijden.
Merken/modellen die mij geschikt leken:
Peugeot vivacity
Baotian (wtf) en dan eigenlijk alle modellen zo ongeveer
Puchje
Sym (?) las ik ook goede verhalen over dat ze zuinig en betrouwbaar waren met hun 4takt modellen.
Wie kan me zeggen wat wel en niet verstandig is om in huis te halen?
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Sym's zijn geweldige dingen, vriendinlief heeft er ook eentje, ding start altijd, loopt als een tiet, af en toe wat olie en wat onderhoud, niets geen problemen mee.
Wat je niet moet halen is Tomos, rampendingen
Wat je niet moet halen is Tomos, rampendingen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Voor 500 euro kun je veel rijden met je Volvo.
En dan heb ik het nog niet eens over de verzekering en dergelijke.
En dan heb ik het nog niet eens over de verzekering en dergelijke.
Ja dat is ook zo, maar die brommer verkoop ik gewoon weer als ik klaar ben met m'n jaartje master. Ik denk er ook serieus aan om m'n volvo te schorsen voor enkele maanden en dan heb ik de aanschafprijs er héél snel uit.quote:Op dinsdag 6 maart 2012 12:44 schreef klaaskippegaas het volgende:
Voor 500 euro kun je veel rijden met je Volvo.
En dan heb ik het nog niet eens over de verzekering en dergelijke.
Ja dat is ook wat ik meekreeg van Sym. Volgens mij is het wel chinees maar ik lees overal dat het betrouwbaar is. Zijn meestal wel van die retro modellen maar ach, het boeit me eigenlijk niets hoe het eruit ziet, als het maar rijdt en blijft rijdenquote:
Sym's zijn geweldige dingen, vriendinlief heeft er ook eentje, ding start altijd, loopt als een tiet, af en toe wat olie en wat onderhoud, niets geen problemen mee.
Wat je niet moet halen is Tomos, rampendingen
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Als er iets zuinig rijdt is het wel een tomos.quote:
Sym's zijn geweldige dingen, vriendinlief heeft er ook eentje, ding start altijd, loopt als een tiet, af en toe wat olie en wat onderhoud, niets geen problemen mee.
Wat je niet moet halen is Tomos, rampendingen
Dat schorsen is een goed idee.quote:
Ja dat is ook zo, maar die brommer verkoop ik gewoon weer als ik klaar ben met m'n jaartje master. Ik denk er ook serieus aan om m'n volvo te schorsen voor enkele maanden en dan heb ik de aanschafprijs er héél snel uit.
als het rijdt, dan rijdt het wel zuinig jaquote:
[..]
Als er iets zuinig rijdt is het wel een tomos.
mijn vriendin is een kilometervreter en ze heeft sinds een jaar ofzo een sym (trouwens geen chinees maar taiwanees en dat is een verschil) en dat is echt een wereld van verschil.
toen ze de tomos had zat ik op tijden dat zij onderweg was te wachten op het telefoontje dat het ding het weer eens een begeven had, zie nu hetzelfde bij de tomos die mijn schoonvader heeft, rampending...
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Tomos
slotje
slotje
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Die boatians zijn Chinese brommers. Absoluut niet kopen. Ik ken iemand die er een heeft gehad, dat ding startte niet als het geregend heeft. Echt heel onbetrouwbaar.
To err is human, to forgive bovine.
wat een onzinquote:
Sym's zijn geweldige dingen, vriendinlief heeft er ook eentje, ding start altijd, loopt als een tiet, af en toe wat olie en wat onderhoud, niets geen problemen mee.
Wat je niet moet halen is Tomos, rampendingen
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
ik heb er drie gehad en dat waren alledrie kutdingen waar permanent iets aan was, dan heb ik het recht om het rampendingen te noemenquote:
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
of om jezelf incapabel te noemenquote:Op dinsdag 6 maart 2012 13:00 schreef Klonk het volgende:
[..]
ik heb er drie gehad en dat waren alledrie kutdingen waar permanent iets aan was, dan heb ik het recht om het rampendingen te noemen
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
dat noem ik nou flauwekul, met die tomos deed mijn vriendin hetzelfde als met de sym, sym nooit problemen, tomos altijd problemen.quote:
mag je mij eens uitleggen wat daar incapabel aan is
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
verkeerd onderhouden.quote:
[..]
dat noem ik nou flauwekul, met die tomos deed mijn vriendin hetzelfde als met de sym, sym nooit problemen, tomos altijd problemen.
mag je mij eens uitleggen wat daar incapabel aan is
heb er 3 staan, nooit problemen
(31 jaar oud, 6 jaar oud, 2 jaar oud)
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
doe er zelf niet aan, daar heb ik een dealer voor dus dan is de dealer incapabel, maar dat zijn ze ook niet kan ik je melden.quote:Op dinsdag 6 maart 2012 13:04 schreef leeell het volgende:
[..]
verkeerd onderhouden.
heb er 3 staan, nooit problemen
(31 jaar oud, 6 jaar oud, 2 jaar oud)
maar goed verschillende meningen moeten kunnen toch?
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
absoluut, maar Tomos staat gewoon bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid (al zijn de nieuwere modellen wel wat zwakker omdat ze niet meer geproduceerd worden in Koper)quote:
[..]
dan is de dealer incapabel, maar dat zijn ze ook niet kan ik je melden.
maar goed verschillende meningen moeten kunnen toch?
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
ouwe tomosjes zijn prima dingen, hoe nieuwer hoe erger volgens mij
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
alleen een tomos rijd volgens mij maar 1/25 - 1/30
je moet dan wel naar een viertakt wil je echt de 1/40 halen
je moet dan wel naar een viertakt wil je echt de 1/40 halen
1/40 uit de fabriekquote:
alleen een tomos rijd volgens mij maar 1/25 - 1/30
je moet dan wel naar een viertakt wil je echt de 1/40 halen
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Voordeel wat ik las is dat die oude tomos blikken met A35 blokken goedkoop waren in het onderhoud, maar dat er wel echt regelmatig onderhoud aan zat. Plus hij had een handmatige choke. Het leek mij leuk om mee te klussen maar niet echt betrouwbaar...quote:
[..]
absoluut, maar Tomos staat gewoon bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid (al zijn de nieuwere modellen wel wat zwakker omdat ze niet meer geproduceerd worden in Koper)
Ander voordeel van zo'n moderne scooter is dat je nog iets droog weg kunt leggen en je benen achter kappen zitten, wat toch weer wat kou scheelt in de winter lijkt me.
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Ik denk dat 1:40 wel optimistisch is met een tomos inderdaad. Zeker omdat ik er ook echt in de kou mee ga rijden.quote:
alleen een tomos rijd volgens mij maar 1/25 - 1/30
je moet dan wel naar een viertakt wil je echt de 1/40 halen
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
regelmatig onderhoud?quote:
[..]
Voordeel wat ik las is dat die oude tomos blikken met A35 blokken goedkoop waren in het onderhoud, maar dat er wel echt regelmatig onderhoud aan zat. Plus hij had een handmatige choke. Het leek mij leuk om mee te klussen maar niet echt betrouwbaar...
Ander voordeel van zo'n moderne scooter is dat je nog iets droog weg kunt leggen en je benen achter kappen zitten, wat toch weer wat kou scheelt in de winter lijkt me.
eens in de 3 maanden beetje olie, afentoe ff schoonmaken, ketting spannen en klaar.
handmatige choke is echt top!
zelfs voor mn schakel zoek ik enkel carburateurs met een handmatige.
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Ziet er goed uit maar inderdaad te duur denk ik...quote:
Piaggio zip 4 takt een idee?
Weet alleen niet of ze voor 500 tweedehands te koop zijn
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Maar puch is goedkoper, beter verkrijgbaar en betrouwbaarderquote:
[..]
Als er iets zuinig rijdt is het wel een tomos.
Wat kan daar nou aan kapot gaan (behalve de koppeling/schakeldingetje)quote:
[..]
ik heb er drie gehad en dat waren alledrie kutdingen waar permanent iets aan was, dan heb ik het recht om het rampendingen te noemen
puch maxi, bazendingen
en anders een oude tomos die goed is onderhouden
perfecte dingen om mee te rijden.
wat je ook kan doen is een gilera citta zoeken (snor) ook leuke dingen en nog redelijk betrouwbaar
en anders een oude tomos die goed is onderhouden
perfecte dingen om mee te rijden.
wat je ook kan doen is een gilera citta zoeken (snor) ook leuke dingen en nog redelijk betrouwbaar
Die had ik al klaargemaakt om te citeren. @$^%$#^ gewoon werk voor niks gedaan!quote:
Ik zou gewoon lekker de auto nemen, om nou elke keer een uur op de brommer te zitten..
Das allemaal leuk en aardig maar het scheelt minstens ¤250 per maand. Das veel geld.
Volvo kost ¤100/mnd vaste lasten en dan 9 liter benzine per dag * 20 dagen * 1,70 = ¤306
Brommert kost ¤8/mnd vaste lasten en 2 liter benzine per dag * 20 dagen * 1,70 = ¤76
Daar moet dan nog bij de extra onderhoudskosten van een auto t.o.v. een brommertje.
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
He he rustig, ik heb zelf 3 jaar woon werk op een brommertje gedaan, met elk weer, maar het was maar 15km enkele rit en ik had er echt een pokke hekel aan:quote:Op dinsdag 6 maart 2012 15:58 schreef Willaaam het volgende:
[..]
Die had ik al klaargemaakt om te citeren. @$^%$#^ gewoon werk voor niks gedaan!
Das allemaal leuk en aardig maar het scheelt minstens ¤250 per maand. Das veel geld.
Volvo kost ¤100/mnd vaste lasten en dan 9 liter benzine per dag * 20 dagen * 1,70 = ¤306
Brommert kost ¤8/mnd vaste lasten en 2 liter benzine per dag * 20 dagen * 1,70 = ¤76
Daar moet dan nog bij de extra onderhoudskosten van een auto t.o.v. een brommertje.
Constant volgas rijden, met de daarbij passende herrie uit je stalen ros (het begint te irriteren na een poos..)
Kleine tank dus veel moeten tanken bij veel km's (gedoe met olie want nergens tank je nog brommerbenzine)
In de zomer steeds aan de kant moeten voor politiecontrole, wanneer ze ziet dat je geen puber bent mag je weer door maar het kost tijd, elke keer weer
In de regen komt je of doorweekt aan, of moet regenkleding meenemen
Als het koud is ben je eerst 2 uur bezig met ontdooien
Ja het was snel en goedkoop, maar ik ben later gewoon met het ov gegaan..
ik heb ook nog wel een motor te koop, ik rijd er elke dag +/- 25 km mee en gooi hem meestal aan het eind van de week vol voor minder dan 10 euro
verzekering 80 euro per jaar
en geen wegenbelasting want oldtimer
verzekering 80 euro per jaar
en geen wegenbelasting want oldtimer
Had inderdaad ook naar een motor gekeken, maar dat is toch aan alle kanten duurder. Van het verbruik had ik trouwens ook meer verwacht, paar motorrijders opgebeld en die haalden geen van allen meer dan 1:20 met hun ros.quote:Op dinsdag 6 maart 2012 16:22 schreef lipjes het volgende:
ik heb ook nog wel een motor te koop, ik rijd er elke dag +/- 25 km mee en gooi hem meestal aan het eind van de week vol voor minder dan 10 euro
verzekering 80 euro per jaar
en geen wegenbelasting want oldtimer
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Ideaal is het niet, maar ik moet ook nog wonen, eten en de studie zelf betalen. Als het kan tussen het werken door nog tijd over houden om te leren ook. Vroeger deed ik het ook zonder klagen dus zo erg is het niet voor een tijdje.quote:
[..]
He he rustig, ik heb zelf 3 jaar woon werk op een brommertje gedaan, met elk weer, maar het was maar 15km enkele rit en ik had er echt een pokke hekel aan:
Constant volgas rijden, met de daarbij passende herrie uit je stalen ros (het begint te irriteren na een poos..)
Kleine tank dus veel moeten tanken bij veel km's (gedoe met olie want nergens tank je nog brommerbenzine)
In de zomer steeds aan de kant moeten voor politiecontrole, wanneer ze ziet dat je geen puber bent mag je weer door maar het kost tijd, elke keer weer
In de regen komt je of doorweekt aan, of moet regenkleding meenemen
Als het koud is ben je eerst 2 uur bezig met ontdooien
Ja het was snel en goedkoop, maar ik ben later gewoon met het ov gegaan..
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Komt waarschijnlijk door de rijstijl, aantal cc's en 4cillinderquote:
[..]
Had inderdaad ook naar een motor gekeken, maar dat is toch aan alle kanten duurder. Van het verbruik had ik trouwens ook meer verwacht, paar motorrijders opgebeld en die haalden geen van allen meer dan 1:20 met hun ros.
Ik heb een 400 CC 25KW 2 cillinder.
Rijd zuinig, maar heeft toch nog wat pit.
en dan rijd ik nog niet eens zuinig
Op 13k ja, als ik rondje door de stad/omgeving doe is 1 op 40 ook makkelijk te halen, nouja makkelijk, het is te doenquote:
[..]
Had inderdaad ook naar een motor gekeken, maar dat is toch aan alle kanten duurder. Van het verbruik had ik trouwens ook meer verwacht, paar motorrijders opgebeld en die haalden geen van allen meer dan 1:20 met hun ros.
Zon ns kaart geen optie? Traject oidquote:
[..]
Ideaal is het niet, maar ik moet ook nog wonen, eten en de studie zelf betalen. Als het kan tussen het werken door nog tijd over houden om te leren ook. Vroeger deed ik het ook zonder klagen dus zo erg is het niet voor een tijdje.
Met een motor zou mijn rijgedrag ook niet zuinig zijn. Daar leent zo'n apparaat zich niet voor.quote:
[..]
Komt waarschijnlijk door de rijstijl, aantal cc's en 4cillinder
Ik heb een 400 CC 25KW 2 cillinder.
Rijd zuinig, maar heeft toch nog wat pit.
en dan rijd ik nog niet eens zuinig
Maar een puch maxi is geen gek idee, die voeg ik toe aan de lijst...
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Is minstens ¤200 per maand. Nog steeds veel duurder. Brommertje is gewoon het goedkoopste, maar wel bedankt voor het meedenken!quote:
Maar om weer ontopic te gaan... welke brommer is bekend zuinig en betrouwbaar. En waarom zou een 4 takt blok beter zijn dan een 2 takt zoals ik veel hoor zeggen?
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
goede/betrouwbare 4takt is natuurlijk eigenlijk te duur voor je eisen (langdurig gebruik/veel km's) zou je ooit stil komen te staan kun je er niets aan doen ook.. Betrouwbare blokken (dus niet die chinese troep) kost meer dan een brommer
puch maxi is best aardige keuze: oldtimer, goedkoop in aanschaf EN onderdelen, simpel te onderhouden en ze rijden eigenlijk altijd (voor de vergelijking, toen ik er een kocht ben ik met 4 steeksleutels en 2 schroevendraaiers (hij reed toen niet) met het idee van; als ik hem rijdens maak koop ik hem anders laat ik hem staan, binnen 2 minuten liep ie weer en ben ik hem naar huis gereden, zon 75km, zonder enige zorgen)
voordeel van 2takt is dus de prijs; aanschaf en onderdelen, je zou je blok maar kapot lopen, met 4takt heb je dan gewoon erg veel kosten en de mogelijkheid om zelf ondehroud te plegen wat op een 2takt gewoon 2 vingers in de je neus-werk is
puch maxi is best aardige keuze: oldtimer, goedkoop in aanschaf EN onderdelen, simpel te onderhouden en ze rijden eigenlijk altijd (voor de vergelijking, toen ik er een kocht ben ik met 4 steeksleutels en 2 schroevendraaiers (hij reed toen niet) met het idee van; als ik hem rijdens maak koop ik hem anders laat ik hem staan, binnen 2 minuten liep ie weer en ben ik hem naar huis gereden, zon 75km, zonder enige zorgen)
voordeel van 2takt is dus de prijs; aanschaf en onderdelen, je zou je blok maar kapot lopen, met 4takt heb je dan gewoon erg veel kosten en de mogelijkheid om zelf ondehroud te plegen wat op een 2takt gewoon 2 vingers in de je neus-werk is
Ok, dus dat is dan in principe voor een 2takt. Maar jij hebt een puchje gehad begrijp ik hieruit, wat verbruikte dat?quote:
goede/betrouwbare 4takt is natuurlijk eigenlijk te duur voor je eisen (langdurig gebruik/veel km's) zou je ooit stil komen te staan kun je er niets aan doen ook.. Betrouwbare blokken (dus niet die chinese troep) kost meer dan een brommer
puch maxi is best aardige keuze: oldtimer, goedkoop in aanschaf EN onderdelen, simpel te onderhouden en ze rijden eigenlijk altijd (voor de vergelijking, toen ik er een kocht ben ik met 4 steeksleutels en 2 schroevendraaiers (hij reed toen niet) met het idee van; als ik hem rijdens maak koop ik hem anders laat ik hem staan, binnen 2 minuten liep ie weer en ben ik hem naar huis gereden, zon 75km, zonder enige zorgen)
voordeel van 2takt is dus de prijs; aanschaf en onderdelen, je zou je blok maar kapot lopen, met 4takt heb je dan gewoon erg veel kosten en de mogelijkheid om zelf ondehroud te plegen wat op een 2takt gewoon 2 vingers in de je neus-werk is
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Klopt ja, leek mij de goedkoopste betrouwbare optie, en moet eerlijk zeggen; heb 1 keer stil gestaan: gebroken ketting (die ik toen met een stukje gevonden ijzerdraad aan elkaar heb gebonden en de reis af heb gemaakt ( ).
Verbruik hing echt heel erg af of ik buiten woon/werk ook nog een rondje reed en of ik hem eerst warm liep draaien, ik schat dat het zon 1 op 30 liep, gemiddeld gezien, want ik tankte zon een keer per week met 30km per dag
).Verbruik hing echt heel erg af of ik buiten woon/werk ook nog een rondje reed en of ik hem eerst warm liep draaien, ik schat dat het zon 1 op 30 liep, gemiddeld gezien, want ik tankte zon een keer per week met 30km per dag
koop een oude puch maxi..simpel doen het altijd en rijden best redelijk..heb je het minste gezeur mee
Vervelende is dat zelfs de A-merken tegenwoordig alles laten bouwen in China, inclusief de beroerde kwaliteit.
Dat was tot 2004/5 ergens niet zo. Kocht je vroeger een Puch/Piaggio ZIP, dan had je een stuk kwaliteit. Peugeot Speedfight/Vivacity t/m type 2. topspul. Yamaha, top! Nu is het allemaal Chinese bagger.
Bijvoorbeeld Peugeot plakt met droge ogen gewoon haar badges op Chinese scootertjes die 300 kosten en Nederland binnenkomen in een houten krat
Koop een ouder type Puch Zip (2-takt), Tomos (geen scootert), Beta Ark of een ouder type Yamaha Neos/Aerox. De laatste (Beta en Yamaha) maken gebruik van Minarelliblokken. Voor dit type blok is op iedere hoek van de straat onderdelen te krijgen en ze zijn onverwoestbaar. Idem voor het eigen blok van de oudere Puch Zip's.
Je mag me ook PM'en als je iets gevonden hebt, dan kop ik je wel terug of het troep is ja of nee.
Dat was tot 2004/5 ergens niet zo. Kocht je vroeger een Puch/Piaggio ZIP, dan had je een stuk kwaliteit. Peugeot Speedfight/Vivacity t/m type 2. topspul. Yamaha, top! Nu is het allemaal Chinese bagger.
Bijvoorbeeld Peugeot plakt met droge ogen gewoon haar badges op Chinese scootertjes die 300 kosten en Nederland binnenkomen in een houten krat
Koop een ouder type Puch Zip (2-takt), Tomos (geen scootert), Beta Ark of een ouder type Yamaha Neos/Aerox. De laatste (Beta en Yamaha) maken gebruik van Minarelliblokken. Voor dit type blok is op iedere hoek van de straat onderdelen te krijgen en ze zijn onverwoestbaar. Idem voor het eigen blok van de oudere Puch Zip's.
Je mag me ook PM'en als je iets gevonden hebt, dan kop ik je wel terug of het troep is ja of nee.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Hier in de regio Utrecht zitten de grootste onderdelenboeren van Nederland. Voor Maxi's is anno 2012 geen zak meer te krijgen. En terecht.quote:
goede/betrouwbare 4takt is natuurlijk eigenlijk te duur voor je eisen (langdurig gebruik/veel km's) zou je ooit stil komen te staan kun je er niets aan doen ook.. Betrouwbare blokken (dus niet die chinese troep) kost meer dan een brommer
puch maxi is best aardige keuze: oldtimer, goedkoop in aanschaf EN onderdelen, simpel te onderhouden en ze rijden eigenlijk altijd (voor de vergelijking, toen ik er een kocht ben ik met 4 steeksleutels en 2 schroevendraaiers (hij reed toen niet) met het idee van; als ik hem rijdens maak koop ik hem anders laat ik hem staan, binnen 2 minuten liep ie weer en ben ik hem naar huis gereden, zon 75km, zonder enige zorgen)
voordeel van 2takt is dus de prijs; aanschaf en onderdelen, je zou je blok maar kapot lopen, met 4takt heb je dan gewoon erg veel kosten en de mogelijkheid om zelf ondehroud te plegen wat op een 2takt gewoon 2 vingers in de je neus-werk is
En een 2-takt is simpeler sleutelen. Carb, cilinder, zuiger en brandstof. Niks geen kleppen of distributie afstellen zoals op een 4-takt. 4-takt zijn gewoon koffiemolens en hebben de helft vermogen van een 2-takt. En dat merk je echt wel.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Voor 500 eur krijg je in ieder geval altijd de ellende van n ander.
Wil je echt iets betrouwbaars, kijk dan rond voor een yamaha neos 4t een giggle of een honda zoomer.
Dat zijn de betrouwbaarste scooters op dit moment, koop nou geen AGM of Baotian, tenzij je van lopen houd.
Wil je echt iets betrouwbaars, kijk dan rond voor een yamaha neos 4t een giggle of een honda zoomer.
Dat zijn de betrouwbaarste scooters op dit moment, koop nou geen AGM of Baotian, tenzij je van lopen houd.
