PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Bussen van zowel RET en Qbuzz rijden met dezelfde chipkaartappartuur rond (IVU uit Aken vermoed ik), wel moeten de MAN's een andere type boordcomputer krijgen (fabrikant INIT AG uit Karlsruhe).quote:Op maandag 23 april 2012 13:41 schreef Bitlord het volgende:
Vindt er eigenlijk nog integratie plaats tussen de huidige RET- en Qbuzz-lijnen? Zullen toch wel efficiëntiemogelijkheden zijn.
Verder ken ik nog ProData Systems uit Zaventem.
Graag gedaan en dankjewel!quote:
Iemand had mij een DM gestuurd met de vraag of ik bovengeplaatste foto in groot-formaat ter beschikking kon stellen als bureaubladachtergrond. Het origineel, waar de kleuren dus nog niet zijn aangepast, staat op hieronder.
http://busfoto.nl/IMG_9190.JPG
Edit: bijgesneden en kiek um goan!
[ Bericht 8% gewijzigd door Mr.Jorn. op 29-04-2012 11:16:52 ]
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
gister een topdag voor het busvervoer in het Noorden des lands hoorde ik. De vraag was groter dan het aanbod 
Vanochtend zag ik in Leeuwarden Integro 2939 zonder passagiers rijden op de Celsiusweg. Beetje vreemde plaats, zo midden in de ochtendspits. Misschien een testritje, hoewel er een sjoof in xx-kleding achter het stuur zat.
Vanochtend zag ik in Leeuwarden Integro 2939 zonder passagiers rijden op de Celsiusweg. Beetje vreemde plaats, zo midden in de ochtendspits. Misschien een testritje, hoewel er een sjoof in xx-kleding achter het stuur zat.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, het was teringdruk in en bij de bussen... Haalde maandag aan het begin v/de middag, onderweg naar Leeuwarden, zelfs een al volle lijn 62 in; die dus al sinds Veenwouden mensen moest laten staan op de halte.. Tsja, als zelfs lijn 62 het niet aankan, was het natuurlijk te raden waar de andere lijnen mee te kampen haddenquote:Op dinsdag 1 mei 2012 20:28 schreef Peterselieman het volgende:
gister een topdag voor het busvervoer in het Noorden des lands hoorde ik. De vraag was groter dan het aanbod
Vanochtend zag ik in Leeuwarden Integro 2939 zonder passagiers rijden op de Celsiusweg. Beetje vreemde plaats, zo midden in de ochtendspits. Misschien een testritje, hoewel er een sjoof in xx-kleding achter het stuur zat.
Stadslijn 3, waarmee ik zelf als passagier naar het centrum ging, zat ook stampvol; en dat met een kwartiersdienstregeling..
Tevens -purist.
stond vanochtend een gelede Citaro binnen bij Wensink in Leeuwarden
Altijd onderweg naar het avontuur
Welke was dat?quote:Op donderdag 3 mei 2012 21:35 schreef Peterselieman het volgende:
stond vanochtend een gelede Citaro binnen bij Wensink in Leeuwarden
Tevens -purist.
Stond er een paar grote X-en op?quote:
geen flauw idee. Kwam er toevallig langs, meer niet.
Tevens -purist.
niet op gelet. Zag alleen dat de motorkap open stond en er stond later nog een Ramba voor de deur
Altijd onderweg naar het avontuur
Opmerkelijk.quote:
niet op gelet. Zag alleen dat de motorkap open stond en er stond later nog een Ramba voor de deur
Tevens -purist.
Er rijdt zowaar nog een 17xx-Amba rond bij Connexxion, en wel de 1779. Zit vandaag (o.a.) op lijn 135 in de kop van N-H.
Tevens -purist.
Syntus kan het wel, extra vervoer inzetten. In de winter twijfel ik er nog wel eens aan, maar vandaag bestond de 29 vooral uit lange Veluwelijn-bussen. 
Hier in Fryslân hebben we alle 5-mei vierders vandaag ook weer allemaal netjes op tijd uit Leeuwarden weggekregenquote:
Syntus kan het wel, extra vervoer inzetten. In de winter twijfel ik er nog wel eens aan, maar vandaag bestond de 29 vooral uit lange Veluwelijn-bussen.
Tevens -purist.
Met die nieuwe diensregeling van de Veluwelijn zullen ze waarschijnlijk wel wat gelede bussen overhebben. De naam "Veluwelijn" is ook van bussen afgehaald, misschien zodat ze nu ook op andere lijnen ingezet kunnen worden.quote:
Syntus kan het wel, extra vervoer inzetten. In de winter twijfel ik er nog wel eens aan, maar vandaag bestond de 29 vooral uit lange Veluwelijn-bussen.
Weet iemand btw of de 5298 die vorig jaar gesandwitcht is door 2 vrachtwagens op de A50 weer hersteld is?
Nee, hetzelfde aantal bussen nodig. Alleen tussen de spitsen worden volop amba's ingezet om die geledes te tanken.
"Veluwelijn" is er afgehaald, zodat er gewisseld kan worden met Ede met hun Valleilijnbussen. Vooral omdat daar doordeweeks 7 bussen nodig zijn en op zondagavond 9.
5298 zou in Duitsland staan voor herstel. Die is nog niet terug, de 5299 rijdt nog wel rond.
"Veluwelijn" is er afgehaald, zodat er gewisseld kan worden met Ede met hun Valleilijnbussen. Vooral omdat daar doordeweeks 7 bussen nodig zijn en op zondagavond 9.
5298 zou in Duitsland staan voor herstel. Die is nog niet terug, de 5299 rijdt nog wel rond.
Bij twijfel: gebruik beton.
Dat is idd het nadeel ja dat het gasvulstation aan de andere kant van Apeldoorn zit, maar hoe deed Veolia het dan met de Valleilijn bussen of is de dienstregeling van de Valleilijn veranderd sinds Syntus hem rijdt?quote:
Nee, hetzelfde aantal bussen nodig. Alleen tussen de spitsen worden volop amba's ingezet om die geledes te tanken.
"Veluwelijn" is er afgehaald, zodat er gewisseld kan worden met Ede met hun Valleilijnbussen. Vooral omdat daar doordeweeks 7 bussen nodig zijn en op zondagavond 9.
5298 zou in Duitsland staan voor herstel. Die is nog niet terug, de 5299 rijdt nog wel rond.
Veolia deed het met de MAN's (huidige 5251-5257), maar toen bestond de veluwelijn nog niet. MAN's waren gewoon in Ede in onderhoud, maar hadden behoorlijk veel storingen. Daar is toen de 7800 (duvedec) extra voor gekomen, maar nog kwam het regelmatig voor dat er 12-meter bussen reden.
Met de komst van syntus zijn er 12-meter Mercedes Citaro CNG's gekomen (stadsdienst, lijn 85 en 86), die in Ede bij de Mercedes in onderhoud zijn. Dan was het handiger om die 7 geledewagens van de Valleilijn er bij te doen, en de MAN's naar Apeldoorn te verplaatsen (waar inmiddels ook 6 ex-Arriva P+R bussen gearriveerd waren). Zo krijg je in Ede alleen maar Citaro's en in Apeldoorn de MAN's, zodat bij een storing de TSNgarage dichtbij is.
Syntus rijdt sinds 25 maart op lijn 88 op zondagavond een 7,5 minuten dienst, in de spits doordeweeks een 10minuten dienst. Veolia reed een 10-minuten dienst op zondagavond. Syntus heeft dus doordeweeks 7 omlopen nodig, op zondagavond 9. (dus twee extra)
Met de komst van syntus zijn er 12-meter Mercedes Citaro CNG's gekomen (stadsdienst, lijn 85 en 86), die in Ede bij de Mercedes in onderhoud zijn. Dan was het handiger om die 7 geledewagens van de Valleilijn er bij te doen, en de MAN's naar Apeldoorn te verplaatsen (waar inmiddels ook 6 ex-Arriva P+R bussen gearriveerd waren). Zo krijg je in Ede alleen maar Citaro's en in Apeldoorn de MAN's, zodat bij een storing de TSNgarage dichtbij is.
Syntus rijdt sinds 25 maart op lijn 88 op zondagavond een 7,5 minuten dienst, in de spits doordeweeks een 10minuten dienst. Veolia reed een 10-minuten dienst op zondagavond. Syntus heeft dus doordeweeks 7 omlopen nodig, op zondagavond 9. (dus twee extra)
Bij twijfel: gebruik beton.
Misschien een heel rare vraag, maar waarom heeft welke omloop dan ook op een zondagavond zoveel bussen nodig, nog meer dan op de doordeweekse spitstijden?
Geen idee. Enigste reden die ik me kan bedenken; Zorgen dat het materieel voor maandag klaar staat?quote:
Misschien een heel rare vraag, maar waarom heeft welke omloop dan ook op een zondagavond zoveel bussen nodig, nog meer dan op de doordeweekse spitstijden?
Vind het persoonlijk ook raar dat er op zondag avond meer bussen rijden dan door de weeks in de spits...quote:
[..]
Geen idee. Enigste reden die ik me kan bedenken; Zorgen dat het materieel voor maandag klaar staat?
Uitwonende studenten vervoeren naar de campus.quote:
Misschien een heel rare vraag, maar waarom heeft welke omloop dan ook op een zondagavond zoveel bussen nodig, nog meer dan op de doordeweekse spitstijden?
http://www.eerstekamer.nl(...)rwerpt_wijziging_wet
Zou deze beslissing nog op tijd zijn voor Den Haag of is het te laat voor de HTM?
Zou deze beslissing nog op tijd zijn voor Den Haag of is het te laat voor de HTM?
Ik zit er ook niet van op te kijken.quote:
Oh oh, Syntus in financiele nood: http://nos.nl/artikel/371373-vervoerder-syntus-in-geldnood.html
Wat me verbaast is dat de politici heel goedkoop de kant van de geëmbrouilleerde buschauffeur en reiziger kiezen. Dit terwijl zij zelf hypocriet meer openbaar vervoer eisen voor steeds minder geld.
Als Syntus valt, dan mogen de betrokken politici ook aan de hoogste bomen geknoopt worden.
Daarnaast kijk ik ook met een bezorgd oog naar RET.
De RET red het denk ik wel, die kunnen eventueel verlies van het busvervoer nog compenseren met winst (als dat er is tenminste) bij het tram en metro onderdeel...quote:
[..]
Ik zit er ook niet van op te kijken.
Wat me verbaast is dat de politici heel goedkoop de kant van de geëmbrouilleerde buschauffeur en reiziger kiezen. Dit terwijl zij zelf hypocriet meer openbaar vervoer eisen voor steeds minder geld.
Als Syntus valt, dan mogen de betrokken politici ook aan de hoogste bomen geknoopt worden.
Daarnaast kijk ik ook met een bezorgd oog naar RET.
