PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik moet Steeez hierin gelijk geven..
Mijn neef heeft 3 205 1.9 GTI's gereden, dus ik heb een paar keer mee gereden en 1x het genot mogen ervaren om in een 309 1.9 GTI te mogen rijden (zo'n prachtige blauwe) en dat is toch wel even heeel wat anders dan de 206 GTI die ik als testrit heb gereden..
Giftiger, feller, rauwer.. eigenlijk lekkerder..
Mijn neef heeft 3 205 1.9 GTI's gereden, dus ik heb een paar keer mee gereden en 1x het genot mogen ervaren om in een 309 1.9 GTI te mogen rijden (zo'n prachtige blauwe) en dat is toch wel even heeel wat anders dan de 206 GTI die ik als testrit heb gereden..
Giftiger, feller, rauwer.. eigenlijk lekkerder..
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Wat betreft de wegligging kan ik je gelijk geven, die valt idd wat tegen.
Voor de rest van de punten zal je helemaal gelijk hebben, ik heb geen ervaring met andere GTi'tjes.
Neemt niet weg dat de 206 toch veel auto's eruit rijdt, voor mij is hij dus snel genoeg.
Al lijkt een RC me nog leuker, maar die gebruikt echt teveel benzine voor een daily.
Voor de rest van de punten zal je helemaal gelijk hebben, ik heb geen ervaring met andere GTi'tjes.
Neemt niet weg dat de 206 toch veel auto's eruit rijdt, voor mij is hij dus snel genoeg.
Al lijkt een RC me nog leuker, maar die gebruikt echt teveel benzine voor een daily.
Heb nog nooit in een GTI gereden, maar dat is sowieso niet te vergelijken denk ik met de minder stugge carrosserie van een 306 cabrio. Vind wel de 306 heerlijk rijden, door de bochten en rechtuit wil hij ook wel. 2.0 16v
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
@djayzz
Toch wel lekker hoor met dit weer, een cabrio... helaas moet ik het met een hatchback doen
Gelukkig nog wel airco, maar met de ramen open is wel net zo lekker.
Die 2.0 16v is volgens mij dezelfde motor als SimtekF1 in zijn 206 heeft, 136 pk toch?
Toch wel lekker hoor met dit weer, een cabrio... helaas moet ik het met een hatchback doen
Gelukkig nog wel airco, maar met de ramen open is wel net zo lekker.
Die 2.0 16v is volgens mij dezelfde motor als SimtekF1 in zijn 206 heeft, 136 pk toch?
Ik heb 98kw, dus eigenlijk 133 pk.
De 206 GTI 2.0 16v heeft 180pk
De 206 2.0 16v gewoon heeft wel 136pk
En inderdaad de cabrio maakt overuren met dit weer!
De 206 GTI 2.0 16v heeft 180pk
De 206 2.0 16v gewoon heeft wel 136pk
En inderdaad de cabrio maakt overuren met dit weer!
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Jij bedoelt de 206 RC, die heeft 177pk.
Hij heeft volgens mij de GTi, inderdaad 136pk.
Het rc blok is opgebouwd op basis van het GTi blok.
Alleen heeft deze andere nokkenassen, een ander inlaattraject en een ander uitlaatspruitstuk (correct me if I'm wrong)
Hij heeft volgens mij de GTi, inderdaad 136pk.
Het rc blok is opgebouwd op basis van het GTi blok.
Alleen heeft deze andere nokkenassen, een ander inlaattraject en een ander uitlaatspruitstuk (correct me if I'm wrong)
Oh, dan is dat anders dan bij de 306 serie, daar heeft de GTI 167pk, meer dus dan de standaard 2.0 16v
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Het is een ander motorblok, met bijna dezelfde pk's
Als je hier in de lijst kijkt, ik heb motorcode: XU10J4R
De 206 GTI heeft dan EW10J4
http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/specs/vincode.htm
Of ga ik nu teveel op in detail
Als je hier in de lijst kijkt, ik heb motorcode: XU10J4R
De 206 GTI heeft dan EW10J4
http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/specs/vincode.htm
Of ga ik nu teveel op in detail
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Je gaat niet te ver in op details
Het blok in jouw cabriolet is inderdaad een XU10J4R, ook wel RFV genoemd.
Het blok wat in de 306 GTi ligt is de XU10J4RS, ook wel RFS genoemd, is een gietijzeren onderblok, een andere kop, ander inlaatspruitstuk, ander uitlaatspruitstuk, andere nokkenassen en nog een paar dingen.
Dit is overigens een totaal ander blok dan in de 206 RC.
De RFS (XU10J4RS) heeft ook in een Citroën Xsara VTS gelegen en in een ZX geloof ik zelfs.
Het blok in jouw cabriolet is inderdaad een XU10J4R, ook wel RFV genoemd.
Het blok wat in de 306 GTi ligt is de XU10J4RS, ook wel RFS genoemd, is een gietijzeren onderblok, een andere kop, ander inlaatspruitstuk, ander uitlaatspruitstuk, andere nokkenassen en nog een paar dingen.
Dit is overigens een totaal ander blok dan in de 206 RC.
De RFS (XU10J4RS) heeft ook in een Citroën Xsara VTS gelegen en in een ZX geloof ik zelfs.
Klopt, en die hou ik echt niet bij! De 206 GTI misschien een beetje
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
-Nog even wat aan mijn vorige post toegevoegd.
Ik heb er zelf nu zo'n 2,5 jaar eentje (306 GTi), heerlijk om in te rijden
Ik heb er zelf nu zo'n 2,5 jaar eentje (306 GTi), heerlijk om in te rijden
Kan me voorstellen ja! De cabrio rijdt ook niet vervelend hoor 
en de CJIB bewijst dat ie hard genoeg gaat voor mij
en de CJIB bewijst dat ie hard genoeg gaat voor mij
Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.
Cabrio rijden is ook gewoon genieten met dit weer!
Zelf slechts één boete gehad voor iets van 6-7km te hard
Zelf slechts één boete gehad voor iets van 6-7km te hard
205 jes 
zag laatst nog een echte klassieker rijden van peugeot, zo leuk weer eens te zien (jaren 70 model ofzo). peugeot 
zag laatst nog een echte klassieker rijden van peugeot, zo leuk weer eens te zien (jaren 70 model ofzo). peugeot
Binnenkort een meeting met een hoop 306jes, hoop dat ik dan even een ritje in een GTi-6 kan maken. Ben echt benieuwd hoe dat rijdt. Ik geniet nog elke dag van de kracht vanaf ~2k toeren van m'n XSi 8-kleppert, vraag me af of dat bij die wat meer hoogtoerige blokken ook zo is.
Een RFS motor welke in de GTi ligt is wel echt een hoogtoerig blok inderdaad.
Vanaf 3,5k - 4k rpm breekt de hel pas echt los.
Heerlijk dat geluid.
Vanaf 3,5k - 4k rpm breekt de hel pas echt los.
Heerlijk dat geluid.
Val vast buiten de boot hier
Vandaag een 4 jaar oude 207 sw gekocht en de bijna 11 jaar oude 206 ingeruild.
Mijn vriendin en ik zijn beide niet groot, maar wilde wel een stapje groter nu onze dochter
aan het groeien is.
Merkte vandaag wel met de proefrit dat zo een oude peugeot toch wel een heel ander rijgevoel heeft.
Verder een ideale maat die sw
Vandaag een 4 jaar oude 207 sw gekocht en de bijna 11 jaar oude 206 ingeruild.
Mijn vriendin en ik zijn beide niet groot, maar wilde wel een stapje groter nu onze dochter
aan het groeien is.
Merkte vandaag wel met de proefrit dat zo een oude peugeot toch wel een heel ander rijgevoel heeft.
Verder een ideale maat die sw
Ik heb een Peugeot 407 gekocht maar ik wil er graag 18 inch velgjes eronder, maar ik kan niet kiezen
welke zouden jullie kiezen?
welke zouden jullie kiezen?
Nothing to see here, carry on
Ik ben zelf niet echt fan van aftermarket velgen, vooral dit soort velgen als op de foto's hierboven maken de auto heel snel fout in mijn ogen.
Waarom niet een origineel Peugeot setje 18" van een 407 Coupé?
http://www.flickr.com/photos/brianapa/2203462287/
Waarom niet een origineel Peugeot setje 18" van een 407 Coupé?
http://www.flickr.com/photos/brianapa/2203462287/
Zo trof ik mijn auto vanochtend aan:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Vuile teringlijers. Hoop kosten (pak 'm beet ¤200), en dat voor enkele CD'tjes die ook nog eens zelf gebrand zijn (livesets)
Sterf een langzame pijnlijke dood, teringlijers.Tics van je petten.
Die onderste passen imo het beste bij de auto. Wat jij mooi vindt moet je zelf weten, maar die andere velgen maken op mij een beetje een "johnny-indruk". Beetje patserig, vind ik niet zo mooi staan onder die auto.quote:Op zaterdag 14 april 2012 15:16 schreef RijstNatie het volgende:
Ik heb een Peugeot 407 gekocht maar ik wil er graag 18 inch velgjes eronder, maar ik kan niet kiezen
[ afbeelding ]
welke zouden jullie kiezen?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Maargoed, smaken verschillen natuurlijk
Tics van je petten.
quote:
Zo trof ik mijn auto vanochtend aan:Dat zijn idd klotestreken. Hoop mijn auto nooit zo aan te hoeven treffen.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Vuile teringlijers. Hoop kosten (pak 'm beet ¤200), en dat voor enkele CD'tjes die ook nog eens zelf gebrand zijn (livesets)
Sterf een langzame pijnlijke dood, teringlijers.
Ruitje op zich kost niet zoveel, maar het inzetten ( of in de meeste gevallen; laten inzetten) kost meestal al meer.."Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Bij mijn 206 hebben ze 2 keer ingebroken hier, dmv het bekende schroevendraaier bij slot.
Ook prijzig (althans gok ik op, verzekeringswerk) maar de ellende van glas is me gelukkig bespaard gebleven.
Heb btw door de verkoop van mijn 206 3 drs , binnenkort originele peugeot zonneschermpjes met opberghoes voor de achterramen te koop. Heb ze sinds ongeveer september vorig jaar.
Ook prijzig (althans gok ik op, verzekeringswerk) maar de ellende van glas is me gelukkig bespaard gebleven.
Heb btw door de verkoop van mijn 206 3 drs , binnenkort originele peugeot zonneschermpjes met opberghoes voor de achterramen te koop. Heb ze sinds ongeveer september vorig jaar.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |