NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Als je dit leest lijkt het erop dat hij echt niet wist wat hij moest doen...quote:Op zaterdag 21 januari 2012 09:58 schreef Catbert het volgende:
[..]
Lijkt me redelijk vast staan dat het gewoon gelul is.
Bronquote:Costa CEO: Captain misled the crew
The captain who grounded the Costa Concordia off the Tuscan coast with 4,200 people on board did not relay correct information either to the company or crew after the ship hit rocks, the cruise ship owner's boss said as the search resumed for 21 missing passengers.
Chief executive Pierluigi Foschi told Italian state TV that the company spoke to the captain at 10.05pm, some 20 minutes after the ship ran aground on January 13, but could not offer proper assistance because the captain's description "did not correspond to the truth".
Captain Francesco Schettino said only that he had "problems" on board but did not mention hitting a reef.
Likewise, Mr Foschi said crew members were not informed of the gravity of the situation.
Passenger video shown on Italian TV indicates crew members telling passengers to go to their cabins as late as 10.25pm. The abandon ship alarm sounded just before 11pm.
"That's because they also did not receive correct information on the gravity of the situation," Mr Foschi said.
The £290 million Costa Concordia was carrying more than 4,200 passengers and crew when it slammed into well-charted rocks off the island of Giglio. Eleven people have been confirmed dead.
The Concordia shifted again on its rocky perch yesterday, forcing the suspension of diving search operations for the 21 people still missing and raising concerns about the stability of the ship's resting place. But the search in areas above the waterline resumed in the evening after the ship was deemed stable.
The remarks by Mr Foschi are the latest to indicate a lack of proper communication with authorities on land as the emergency unfolded.
An audiotape of the Concordia's first contact with maritime authorities has a Concordia office repeatedly replying that the ship had experienced a blackout, even though it had hit the reef more than half an hour earlier.
Italian media reported the officer on the call was Schettino, but that could not be independently confirmed.
Costa Crociere, which offered support to the captain in the hours after the emergency, has now turned its back on the man who is under investigation for manslaughter, causing a shipwreck and abandoning his ship.
Schettino, who was jailed after he left the ship, is under house arrest near Naples.
Costa in recent days has suspended Schettino, announced it is no longer paying his legal fees and has signed on as a civil party in the prosecution, a move that positions it as an injured party and would allow it to seek damages in the case of a guilty verdict.
Coastguard spokesman Cmdr Cosimo Nicastro said crews would evaluate the ship's stability this morning to see if the diving operation could resume, focusing on an area where passengers would have sought lifeboats.
It was not clear if the slight movements registered by sensors placed on board the Costa Concordia were just vibrations as the ship settles on the rocks off the Tuscan island of Giglio or if the massive ocean liner is slowly slipping off the reef. Salvage experts suggest it could be because of pockets of air gradually escaping.
The sensors detected that the ship's bow was moving about 15mm an hour and the stern about 7mm an hour, said Nicola Casagli of the University of Florence, who was called in by Italian authorities to monitor the ship's stability.
The Concordia's movements are being watched since any significant shift could be dangerous for divers trying to locate those missing since the Concordia ran aground January 13. An additional fear is that movement could damage tanks holding a 500,000 gallons of fuel oil and lead to leaks.
The sea floor drops off sharply a few yards from where the ship is resting, and Italy's environment minister has warned it risks sinking.
Yesterday, relatives of some of the 21 missing were at Giglio's port getting briefings from rescue teams.
Mr Casagli told Sky TG24 that some movement in the Concordia was only natural given the immense weight of the steel-hulled ship, which is being held in place by two huge rocks at bow and stern.
But the latest movements indicate it isn't stable, he said. "These are small, regular movements that are being monitored because they're going in the same direction," he said.
On Thursday, Carnival, the US-based company that owns Costa, announced it was conducting a comprehensive audit of all 10 of its cruise lines to review safety and emergency response procedures in the wake of the Costa disaster.
The evacuation was chaotic and the alarm to abandon the ship was sounded after the Concordia had capsized too much to get many life boats down.
Aut viam inveniam, aut faciam
There he goes. One of God's own prototypes. A high-powered mutant of some kind never even considered for mass production. Too weird to live, and too rare to die.
There he goes. One of God's own prototypes. A high-powered mutant of some kind never even considered for mass production. Too weird to live, and too rare to die.
Klinkt meer alsof hij donders goed wist dat hij een grote fuckup gemaakt had, dat eerst probeerde te bagatelliseren en toen bleek dat het echt ernstig was er gewoon vandoor gegaan is. Dit is een kapitein van een enorm schip he, die zijn getraind op dit soort situaties.quote:Op zaterdag 21 januari 2012 10:06 schreef Barbusse het volgende:
Als je dit leest lijkt het erop dat hij echt niet wist wat hij moest doen...
"[...] a large number of the teenagers claiming Asperger's are, in fact, merely dicks."
Interessante weblog: http://gcaptain.com/tag/costa-concordia/
De wijze houdt zich op de achtergrond, in werkelijkheid staat hij vooraan
Er is een transcriptie van 135 pagina's van een verhoor met Schettino, de kapitein. de belangrijkste punten (volgens La Repubblica)
* La Costa was op de hoogte van de passagegroeten (het dicht langs een eiland of plaats varen) overal te wereld
* De groet van 13 januari was gepland en gewenst door Costa wegens promotionele redenen
* De verschillende commandanten strijden wie de mooiste groet brengt. (de fatale groet was het "antwoord" op de kunsten van collega Garbarino
* Mogelijk was de black box buiten werking ten tijde en na het ongeluk
* De manager Roberto Ferrarini was volledig op de hoogte na het ongeluk en heeft ingestemd met alle acties en keuzes die gemaakt zijn
http://www.corriere.it/cr(...)c-223272f476c4.shtml
http://www.repubblica.it/(...)ta_inchino-28555394/
* La Costa was op de hoogte van de passagegroeten (het dicht langs een eiland of plaats varen) overal te wereld
* De groet van 13 januari was gepland en gewenst door Costa wegens promotionele redenen
* De verschillende commandanten strijden wie de mooiste groet brengt. (de fatale groet was het "antwoord" op de kunsten van collega Garbarino
* Mogelijk was de black box buiten werking ten tijde en na het ongeluk
* De manager Roberto Ferrarini was volledig op de hoogte na het ongeluk en heeft ingestemd met alle acties en keuzes die gemaakt zijn
http://www.corriere.it/cr(...)c-223272f476c4.shtml
http://www.repubblica.it/(...)ta_inchino-28555394/
De wijze houdt zich op de achtergrond, in werkelijkheid staat hij vooraan
Ouchquote:
Er is een transcriptie van 135 pagina's van een verhoor met Schettino, de kapitein. de belangrijkste punten (volgens La Repubblica)
* La Costa was op de hoogte van de passagegroeten (het dicht langs een eiland of plaats varen) overal te wereld
* De groet van 13 januari was gepland en gewenst door Costa wegens promotionele redenen
* De verschillende commandanten strijden wie de mooiste groet brengt. (de fatale groet was het "antwoord" op de kunsten van collega Garbarino
* Mogelijk was de black box buiten werking ten tijde en na het ongeluk
* De manager Roberto Ferrarini was volledig op de hoogte na het ongeluk en heeft ingestemd met alle acties en keuzes die gemaakt zijn
http://www.corriere.it/cr(...)c-223272f476c4.shtml
http://www.repubblica.it/(...)ta_inchino-28555394/
"[...] a large number of the teenagers claiming Asperger's are, in fact, merely dicks."
De black box buiten werkingquote:
Er is een transcriptie van 135 pagina's van een verhoor met Schettino, de kapitein. de belangrijkste punten (volgens La Repubblica)
* La Costa was op de hoogte van de passagegroeten (het dicht langs een eiland of plaats varen) overal te wereld
* De groet van 13 januari was gepland en gewenst door Costa wegens promotionele redenen
* De verschillende commandanten strijden wie de mooiste groet brengt. (de fatale groet was het "antwoord" op de kunsten van collega Garbarino
* Mogelijk was de black box buiten werking ten tijde en na het ongeluk
* De manager Roberto Ferrarini was volledig op de hoogte na het ongeluk en heeft ingestemd met alle acties en keuzes die gemaakt zijn
http://www.corriere.it/cr(...)c-223272f476c4.shtml
http://www.repubblica.it/(...)ta_inchino-28555394/
Is niet het hele doel van een black box dat ie altijd alles registreerd?
Nog een artikel over het gedrag van Schettino en mensen in paniek in het algemeen: http://www.telegraph.co.u(...)e-captain-panic.html
De wijze houdt zich op de achtergrond, in werkelijkheid staat hij vooraan
Schettino heeft in het hotel de ochtend na de ramp bezoek gehad van een blonde vrouw vna 40 à 45 jaar die zich heeft voorgedaan als advocaat van de Costa Crociere. Ze is gezien met een roze tas met iets rechthoekigs erin, wellicht een laptop die nu spoorloos is?
Daarnaast zijn er nog steeds 4 ongeindentificeerde lichamen. Raar als men ongetwijfeld de DNA of gebitsgegevens heeft van dee 24 vermisten. Nog meer ongeregistreerde mensen aan boord? Daarnaast heeft men van de Hongaarse ambassade een alarmerende mail gekregen: ouders die meerdere keren hebben gebeld over hun dochter die zich op de Concordia zou bevinden en nu verdwenen is en niet op de lijsten staat.
De stank in het schip begint nu onhoudbaar de worden wat de zoektocht naar lichamen vermoeilijkt
Door de verhalen van de tweede en derde man/vrouw op de brug is het nu duidelijk dat de U-bocht geen brillante manouvre was maar door de omstandigheden gedaan. Bovendien wist Schettino al snel dat het ernstig was en heeft het alarmeren en daarna de evacuatie onnodig vertraagd
http://www.corriere.it/cr(...)9-b1111b488a17.shtml
http://www.repubblica.it/(...)_schettino-28599339/
Daarnaast zijn er nog steeds 4 ongeindentificeerde lichamen. Raar als men ongetwijfeld de DNA of gebitsgegevens heeft van dee 24 vermisten. Nog meer ongeregistreerde mensen aan boord? Daarnaast heeft men van de Hongaarse ambassade een alarmerende mail gekregen: ouders die meerdere keren hebben gebeld over hun dochter die zich op de Concordia zou bevinden en nu verdwenen is en niet op de lijsten staat.
De stank in het schip begint nu onhoudbaar de worden wat de zoektocht naar lichamen vermoeilijkt
Door de verhalen van de tweede en derde man/vrouw op de brug is het nu duidelijk dat de U-bocht geen brillante manouvre was maar door de omstandigheden gedaan. Bovendien wist Schettino al snel dat het ernstig was en heeft het alarmeren en daarna de evacuatie onnodig vertraagd
http://www.corriere.it/cr(...)9-b1111b488a17.shtml
http://www.repubblica.it/(...)_schettino-28599339/
De wijze houdt zich op de achtergrond, in werkelijkheid staat hij vooraan
Ik denk dat ze banger moeten zijn voor haaien die afkomen op de stank van het vlees - de lijkenquote:
Schettino heeft in het hotel de ochtend na de ramp bezoek gehad van een blonde vrouw vna 40 à 45 jaar die zich heeft voorgedaan als advocaat van de Costa Crociere. Ze is gezien met een roze tas met iets rechthoekigs erin, wellicht een laptop die nu spoorloos is?
Daarnaast zijn er nog steeds 4 ongeindentificeerde lichamen. Raar als men ongetwijfeld de DNA of gebitsgegevens heeft van dee 24 vermisten. Nog meer ongeregistreerde mensen aan boord? Daarnaast heeft men van de Hongaarse ambassade een alarmerende mail gekregen: ouders die meerdere keren hebben gebeld over hun dochter die zich op de Concordia zou bevinden en nu verdwenen is en niet op de lijsten staat.
De stank in het schip begint nu onhoudbaar de worden wat de zoektocht naar lichamen vermoeilijkt
Door de verhalen van de tweede en derde man/vrouw op de brug is het nu duidelijk dat de U-bocht geen brillante manouvre was maar door de omstandigheden gedaan. Bovendien wist Schettino al snel dat het ernstig was en heeft het alarmeren en daarna de evacuatie onnodig vertraagd
http://www.corriere.it/cr(...)9-b1111b488a17.shtml
http://www.repubblica.it/(...)_schettino-28599339/
"Twee dingen zijn oneindig: het heelal en de menselijke domheid. Van het heelal weet ik het alleen nog niet zeker,”
― Albert Einstein
― Albert Einstein
Sliep er iemand bij de vormgeving? 
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Zeer goede Duitse reportage http://www.zdf.de/ZDFmedi(...)atastrophe?flash=off
De wijze houdt zich op de achtergrond, in werkelijkheid staat hij vooraan
Ja.. nee.quote:Op maandag 23 januari 2012 11:03 schreef dikkebroekzak het volgende:
[..]
Ik denk dat ze banger moeten zijn voor haaien die afkomen op de stank van het vlees - de lijken
I am a Chinese college students, I have a loving father, but I can not help him, he needs to do heart bypass surgery, I can not help him, because the cost of 100,000 or so needed, please help me, lifelong You pray Thank you!
Weinig nieuws vandaag. De pijlen worden ook (officieel) gericht op Costa zelf. Enerzijds over de opdrachten die op de avond zelf na het ongeluk zijn gegeven, anderzijds op het gebrek aan opleiding en procedures en de niet werkende pompen om de boot te stabiliseren. Daarnaast wordt vrijdag de tweede man aan boord Ciro Ambrosio en de Moldavische dame gehoord
http://www.corriere.it/cr(...)e-63dee1b6b376.shtml
http://www.repubblica.it/(...)_inchiesta-28658064/
Op Repubblica de integrale verslagen van het verhoor met Schettino http://inchieste.repubbli(...)_schettino-28610754/
http://www.corriere.it/cr(...)e-63dee1b6b376.shtml
http://www.repubblica.it/(...)_inchiesta-28658064/
Op Repubblica de integrale verslagen van het verhoor met Schettino http://inchieste.repubbli(...)_schettino-28610754/
De wijze houdt zich op de achtergrond, in werkelijkheid staat hij vooraan
Er is een schadevergoeding overeen gekomen van 11.000 euro per persoon voor de verloren begage en smartegeld. Ook voor de kinderen die gratis aan boord waren. Daarnaast wordt er gemiddeld 3000 euro uitgekeerd als vergoeding voor de reis, de (ongeplande) terugreis, extra gemaakte kosten etc. Gewonde mensen en nabestaanden krijgen een nog hogere vergoeding.
De pijlen zijn nog meer op Schettino gericht dan als ze al waren. Hij heeft het probleem tegenover iedereen gedownplayed: zijn bemanning, de kustwacht en ook tegen zijn baas.
http://corrierefiorentino(...)-1903034614805.shtml
http://www.repubblica.it/(...)ro_a_testa-28842945/
De pijlen zijn nog meer op Schettino gericht dan als ze al waren. Hij heeft het probleem tegenover iedereen gedownplayed: zijn bemanning, de kustwacht en ook tegen zijn baas.
http://corrierefiorentino(...)-1903034614805.shtml
http://www.repubblica.it/(...)ro_a_testa-28842945/
De wijze houdt zich op de achtergrond, in werkelijkheid staat hij vooraan
Nog wat leesvoer (maar eigenlijk weten we alles wel al) http://www.cruisecritic.com/reviews/review.cfm?ShipID=371
En zo ziet het eruit als het allemaal net goed gaat : de MSC Poesia die op 7 januari jl. in de Bahama's strandt http://www.liveleak.com/view?i=a20_1326366435
En zo ziet het eruit als het allemaal net goed gaat : de MSC Poesia die op 7 januari jl. in de Bahama's strandt http://www.liveleak.com/view?i=a20_1326366435
De wijze houdt zich op de achtergrond, in werkelijkheid staat hij vooraan
Niks eventjes afschepen met 11k euro's (je krijgt dan gewoon de cruise-prijs dus eigenlijk vergoed).
Er wordt zo eventjes door 6 personen 460 miljoen euro schadevergoeding geeist... 76miljoen per persoon. Waarschijnlijk Amerikanen.
[bron]
Er wordt zo eventjes door 6 personen 460 miljoen euro schadevergoeding geeist... 76miljoen per persoon. Waarschijnlijk Amerikanen.
[bron]
Lack of common cents
Eigenljk komt het er volgens mij op neer, naast de hebzucht dat ze willen dat het bedrijf boete doet ipv de schade vergoedt. En dan krijg je inderdaad zulke maffe bedragen. 11K vind ik zelf heel redelijk als je niet gewond bent geraakt
De wijze houdt zich op de achtergrond, in werkelijkheid staat hij vooraan
'Wij hebben wel Schettino, maar jullie hebben Auschwitz.
http://www.volkskrant.nl/(...)bben-Auschwitz.dhtmlquote:De ramp met het cruiseschip Concordia heeft een rel veroorzaakt tussen de Duitse en de Italiaanse pers. Eerst schreef Spiegel Online dat het niet verwonderlijk is dat de blunderende kapitein een Italiaan is. Gisteren kopte het Italiaanse weekblad Il Giornale echter met de titel: 'Wij hebben dan wel Schettino, maar jullie hebben Auschwitz.'
De Duitse redacteur Jan Fleischhauer opende de discussie met een column op Spiegel Online. 'Is iemand verbaasd dat de kapitein van de Costa Concordia een Italiaan is? Het valt toch moeilijk voor te stellen dat een Duitse of een Britse kapitein een gelijkaardig manoeuvre zou uitvoeren en dan zou vluchten.'
Lack of common cents
En toch zijn de Duitsers efficiënter in wat ze ondernemen al is het kwaad geweest.quote:
'Wij hebben wel Schettino, maar jullie hebben Auschwitz.
[..]
http://www.volkskrant.nl/(...)bben-Auschwitz.dhtml
Volgens mij gaat het argument van de Italianen niet op, want het gaat erom dat men juist kan doen wat men probeert. En de kapitein kon niet varen laat staan probleemloos vluchten.
[ Bericht 0% gewijzigd door dikkebroekzak op 29-01-2012 20:41:29 ]
"Twee dingen zijn oneindig: het heelal en de menselijke domheid. Van het heelal weet ik het alleen nog niet zeker,”
― Albert Einstein
― Albert Einstein
Op de site van Costa Cruises is de Costa Concordia al uit het klapmenu van 'onze vleet' genomen.
Ik zie dan echt zo'n mannetje van de communicatie bij de betreffende regel op de 'delete' knop drukken. Zo van weg ermee, die hebben we niet meer.
Ik zie dan echt zo'n mannetje van de communicatie bij de betreffende regel op de 'delete' knop drukken. Zo van weg ermee, die hebben we niet meer.
Lack of common cents
http://www.trouw.nl/tr/nl(...)tot-10-maanden.dhtml
Ik dacht dat er al een contract met Smit was voor de berging, maar dat was dus waarschijnlijk alleen voor de olie.
Ik dacht dat er al een contract met Smit was voor de berging, maar dat was dus waarschijnlijk alleen voor de olie.
Zeventiende slachtoffer 'heldin van Costa Concordia'
Erika Fani Soriamolina is officieel het zeventiende slachtoffer van de ramp met de Costa Concordia. De jonge serveerster is een heldin. Volgens getuigen hielp ze tientallen passagiers van het schip en gaf ze daarbij zelfs haar reddingsvest af.
Het lichaam van de jonge Peruviaanse serveerster werd zaterdag gevonden in het wrak van de Costa Concordia, het cruiseschip dat twee weken geleden verging voor de Italiaanse kust. Duikers vonden haar op het zesde dek van het gezonken cruiseschip.
Erika Fani Soriamolina had haar uniform nog aan, maar geen reddingsvest. Getuigen zeggen dat het meisje als een ware heldin tientallen doodsbange passagiers in de reddingsboten hielp én daarna haar reddingsvest afgaf aan een oudere man.
Soriamolina was nog maar bezig aan haar derde cruise met de Costa Concordia. Met het vinden van haar lichaam komt een einde aan de onzekerheid voor haar familie. Over het lot van een vijftiental andere passagiers bestaat nog altijd geen duidelijkheid.
Intussen eisen zes overlevenden van de ramp bijna 350 miljoen euro schadevergoeding van de rederij. 'Maritieme nalatigheid', zo luidt de beschuldiging. Het zestal zegt dat het bedrijf op de hoogte was van het feit dat kapitein Schettino heel dicht bij de kust zou varen en dat de Concordia zelf over een ondermaats alarmsysteem beschikte.
Ook de crewleden morren: hoewel een akkoord was bereikt over het uitbetalen van een aantal maanden loon en een schadevergoeding, heeft een personeelslid in Chicago - in naam van zijn collega's - een rechtszaak aangespannen omdat ze 'werden achtergelaten door de kapitein
|
|
