PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Met: Tot:
Tot: 
En natuurlijk:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
P544 - Kattenrug
geen bekend ***
Amazon 131 TheSilencer Bart-Willem '69 Hyman - '67 import
P1800
geen bekend ***
144
geen bekend ***
240 ed_reeb snoertje - DL estate - 1990
242 gias
244 DeBastaard r8ality ('77 DLS) Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340 PeuRac - 1.4 Variomatic uit '89 Powerflux - 1.4 Variomatic uit '86
345 mirelia
360 Pinball Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987 -Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440 addie Broodjepoep Dandelion Flex82 Pascal86 snoertje StefanCJ swilden Mattt PeuRac - 1.7 Turbo - 1991 Man_Made_God - 1.8 - 1995
460 SuN-CRuSHeR godigita - 1.8i
480 Garagefluit Picht Greetz
740 MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986 Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988 CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 - vakantiebak Bart-Willem - turbo intercooler - 1986
850 KonnieKipke TradeMarkie - T5 - OreO - R - RPowa Delnooz - 2.5 GLE 1993 SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994 Pas259 ..-._---_-.- (tijdelijk ivm totalled V40) Bart-Willem (estate) MisterManiac (1996) 2.5 10V (300k) CasB 2.3 T5 Estaste (1995)
940 DucatiOwner (Estate - 1994) JJH (Estate - 1991) AGiath (Polar 2.3 IC - 1995) r8ality (Estate Turbo 1996)
960 Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0) H-D (Sedan 1991,3.0)
S90
geen bekend ***
C30 Abonides - D5 - DJ_WB thumper Mr.Adams SinofEnvy (2010)
S40 Broertie dscx Game_Error Goochie UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996 kratjuh - 2.0D Momentum Zeemon - 1998 Hyman - Phase II 2001 IrishBastard - 2.0 - 1997
V40 ArcticBlizzard fathank Windsurfbart sj44k - 1.9D suikertaartje - 1.8 Europa - 1999 Mithrandirrr - 2.0t Europa Sports Automaat 2003
V50 Posdnous - Edition II Hoppla - 2.0D Momentum wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004 Sunnythesun - 2.0D - 2005 TheSilencer - D5
S60 renetje19 Repeat - D5 - Sbv6 dnzl - 2.4
S70 - T5 - Future_Echo Arclight-S
V70 Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic)
XC70 GI - benzine 2007
S80 Salvad0R - 2.4 D5
PeuRac - 2.4i Automaat (170pk)
Ultivor - T6 - 2005
Dennis121 - 2.4
Roel_Jewel - 2.9
XC90 - D5 - ArcticBlizzard
Ex-Volvo rijders: bluebit (Toyota Prius )
Deze op is hier hier te vinden
[ Bericht 1% gewijzigd door r8v2 op 17-01-2012 11:27:09 ]
Al gedaan, maar de wiki wordt niet meegenomen als je via Nieuw deel-knop een nieuw topic in de reeks aanmaaktquote:
.
he cool een Volvo topic...
ik rij sinds kort ook een Volvo...
(ivm kilometers, hij zuipt als een ketter, maar wel lpg )
960 estate 3.0
ik rij sinds kort ook een Volvo...
(ivm kilometers, hij zuipt als een ketter, maar wel lpg
)
960 estate 3.0
Zie link onderaan OP. Dan kom je op de wiki-pagina. Als je daar ff inlogt kun je het artikel aanpassen.quote:Op dinsdag 17 januari 2012 11:14 schreef H-D het volgende:
Hoe doe je dat?Dan doe ik het ook ff voor mezelf
Wat haal je?quote:
he cool een Volvo topic...
ik rij sinds kort ook een Volvo...
(ivm kilometers, hij zuipt als een ketter, maar wel lpg
[ afbeelding ]
960 estate 3.0
De 960 2.5 hier met pijn en moeite 1 op 8
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
ooh 1 op 8 /jaloersquote:
[..]
Wat haal je?
De 960 2.5 hier met pijn en moeite 1 op 8
met geluk 1 op 7
meestal tussen 1op6.5 en 1op7
Thx! Wiki aangepastquote:Op dinsdag 17 januari 2012 11:19 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Zie link onderaan OP. Dan kom je op de wiki-pagina. Als je daar ff inlogt kun je het artikel aanpassen.
Mooi dingquote:
he cool een Volvo topic...
ik rij sinds kort ook een Volvo...
(ivm kilometers, hij zuipt als een ketter, maar wel lpg
[ afbeelding ]
960 estate 3.0
rijd idd best fijn, heeft alleen nog wel een paar puntjes waar ik eens naar moet kijken...quote:
zoals dat hij op lpg bv niet boven de 4k toeren uitkomt... op benzine wel...
dus als ik wil scheuren moet ik ff over naar het vloeibare goud
Mooie auto trouwensquote:
he cool een Volvo topic...
ik rij sinds kort ook een Volvo...
(ivm kilometers, hij zuipt als een ketter, maar wel lpg
[ afbeelding ]
960 estate 3.0
Heb zelf ook een 960 3.0, rijdt zeker fijn inderdaad
Heb je een verdamper of gasinjectie?quote:
[..]
rijd idd best fijn, heeft alleen nog wel een paar puntjes waar ik eens naar moet kijken...
zoals dat hij op lpg bv niet boven de 4k toeren uitkomt... op benzine wel...
dus als ik wil scheuren moet ik ff over naar het vloeibare goud
injectie.
schijnt een euh.. easyjet systeem in te zitten..
(is uit mn hoofd, als easyjet geen fabrikant van gassystemen is dan was het een andere vliegmaatschappij )
schijnt een euh.. easyjet systeem in te zitten..
(is uit mn hoofd, als easyjet geen fabrikant van gassystemen is dan was het een andere vliegmaatschappij
)
Dan moet je misschien een injector bijplaatsen, misschien hebben de huidige te weinig capaciteit. Of de in-tank pomp houdt het niet bij.
Die staan niet eens zo slecht op de 940! 
Blijven ze wel een beetje stabiel? Want in Zweden zie je vaak nog van die sprietjes die naar de grille lopen om die dingen stabieler te maken ofzo.
Blijven ze wel een beetje stabiel? Want in Zweden zie je vaak nog van die sprietjes die naar de grille lopen om die dingen stabieler te maken ofzo.
Waar moet ik aan denken als kosten voor de vaste lasten van een belastingvrije 240?
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ze wiebelen een klein beetje maar ik heb geen zin om mijn grille te verneuken met schroefgaten enzo. Vind het wel prima zo, ze verzakken in ieder geval niet.quote:
Die staan niet eens zo slecht op de 940!
Dat is niet te zeggen. Het is compleet afhankelijk van:quote:
Waar moet ik aan denken als kosten voor de vaste lasten van een belastingvrije 240?
- de staat van de auto bij aankoop
- je rijgedrag
- kilometrage
Nouja voor max 1500-2000 euro is de staat niet perfect. Mijn rijgedrag is vaak vrij rustig maar wel vlot en kilometers zijn tussen de 10.000 en 15.000 km per jaar. Onderhoud kan ik voor een groot deel met een handboek zelf trouwensquote:
[..]
Dat is niet te zeggen. Het is compleet afhankelijk van:
- de staat van de auto bij aankoop
- je rijgedrag
- kilometrage
. Dus het "probleem" is vooral kosten van onderdelen en de verzekering.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Verzekering:
- indien niet 24: ~400 euro per jaar
- indien 24: om en nabij de 100 euro per jaar
Onderhoud bij 15.000km jaar en netjes warmrijden:
- Onstekingstraject per jaar: 100 euro
- Remblokjes: 50 euro per jaar
En dan nog verder wat er kapot kan of wat al bijna kapot was toen je hem kocht. Voorbeeldjes:
Hoofdremcilinder: 150 euro
Radiateur: 100 euro
Koppeling: 250 euro (en dan nog arbeidsloon of uren die je zelf eraan spendeert)
Al met al dus nog lastig te bepalen. Maar als je zelf veel kan doen scheelt het natuurlijk al snel honderden euro's.
- indien niet 24: ~400 euro per jaar
- indien 24: om en nabij de 100 euro per jaar
Onderhoud bij 15.000km jaar en netjes warmrijden:
- Onstekingstraject per jaar: 100 euro
- Remblokjes: 50 euro per jaar
En dan nog verder wat er kapot kan of wat al bijna kapot was toen je hem kocht. Voorbeeldjes:
Hoofdremcilinder: 150 euro
Radiateur: 100 euro
Koppeling: 250 euro (en dan nog arbeidsloon of uren die je zelf eraan spendeert)
Al met al dus nog lastig te bepalen. Maar als je zelf veel kan doen scheelt het natuurlijk al snel honderden euro's.
Hmm ik kom toch nog een slagje hoger uit met de verzekering. De onderdeelprijzen zijn mij nog wel te overzien. Niet alles zal me zelf lukken maar heb genoeg connecties die me kunnen helpenquote:Op dinsdag 17 januari 2012 18:15 schreef r8v2 het volgende:
Verzekering:
- indien niet 24: ~400 euro per jaar
- indien 24: om en nabij de 100 euro per jaar
Onderhoud bij 15.000km jaar en netjes warmrijden:
- Onstekingstraject per jaar: 100 euro
- Remblokjes: 50 euro per jaar
En dan nog verder wat er kapot kan of wat al bijna kapot was toen je hem kocht. Voorbeeldjes:
Hoofdremcilinder: 150 euro
Radiateur: 100 euro
Koppeling: 250 euro (en dan nog arbeidsloon of uren die je zelf eraan spendeert)
Al met al dus nog lastig te bepalen. Maar als je zelf veel kan doen scheelt het natuurlijk al snel honderden euro's.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
hoeveel is zo'n 240 in de belasting dan? tis toch gewoon oldtimerbelasting? die van mn amazon is 80¤ per jaar.
en dan nog onderhoud.
en dan nog onderhoud.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ja maar mijne word dan wel meer mee gereden dan de Amazon hequote:Op dinsdag 17 januari 2012 18:59 schreef Hyman het volgende:
hoeveel is zo'n 240 in de belasting dan? tis toch gewoon oldtimerbelasting? die van mn amazon is 80¤ per jaar.
en dan nog onderhoud.
. Dus verzeker m denk ik niet als oldtimer.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Voor max 1500-2000 Euro krijg je echt de knakenrijders-bakken.quote:
[..]
Nouja voor max 1500-2000 euro is de staat niet perfect. Mijn rijgedrag is vaak vrij rustig maar wel vlot en kilometers zijn tussen de 10.000 en 15.000 km per jaar. Onderhoud kan ik voor een groot deel met een handboek zelf trouwens
Dingen waar wel gas in ligt maar bij elkaar hangen van de plamuur en tweedehands pakkingen. Niet echt de auto's die je wil hebben als je er langer mee wil doen. Als je je budget iets hoger maakt is m'n 244 diesel automaat misschien wat voor je.
Aan onderhoud niet op bezuinigd, zitten nog veel nieuwe reserve-onderdelen bij (origineel Volvo zelfs) en ligt een gloednieuwe uitlaat onder! 
Loop maar niet te hard van stapel hoor, zn ouders krijg je toch niet overtuigd.quote:
[..]
Voor max 1500-2000 Euro krijg je echt de knakenrijders-bakken.
Als je je budget iets hoger maakt is m'n 244 diesel automaat misschien wat voor je.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Bart-Willem, jouw 244 is echt zeer netjes op de foto's! Maar die prijs is mij veel te hoog. Dan is meer dan de helft van mijn spaarrekening er vandoor zeg maar. En wat Hyman zegt is ook waar, ouders zijn niet de makkelijksten 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Da's gewoon een detail tochquote:
[..]
Loop maar niet te hard van stapel hoor, zn ouders krijg je toch niet overtuigd.
B-W heeft wel een punt. Voor 1500-2000 euro heb je verre van een perfecte. Als dan ook nog eens vanalles stuk gaat gaan je ouders natuurlijk nog meer miepen . Succes!
. Succes!
Perfect wil ik m ook niet, moet nog iets te doen hebbenquote:Op dinsdag 17 januari 2012 21:43 schreef r8v2 het volgende:
B-W heeft wel een punt. Voor 1500-2000 euro heb je verre van een perfecte. Als dan ook nog eens vanalles stuk gaat gaan je ouders natuurlijk nog meer miepen
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ja, alleen die barrels van 1500 Euro zijn die uitgeleefde "goedkoop rijden"-hokken waar alleen het broodnodige onderhoud (cq: problemen oplossen) aan gedaan is, en worden gedumpt voor 1500 Euro omdat ze compleet op zijn. Alle waar is naar zijn geld: kost het niets, dan is het ook niets.
Alle waar is naar zijn geld: kost het niets, dan is het ook niets.
Of je haalt ze uit het buitenland. Had een huisgenoot die daar een meer dan prima handel in had. Vooral Frankrijk schijnt een goed land te zijn om ze vandaan te halen 
Ja kheb een Zwitserse gevonden voor een fatsoenlijke prijs. De foto's en de advertenties zijn ook eigenlijk te mooi om waar te zijn. Staat al wel in Nederland maar dan zit ik weer met gedoe met eendags kentekens om naar de RDW te gaan enzo.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Waar staat 'ie? Ik zag namelijk dat mijn oud-huisgenoot er weer drie had staan. Kan dan best eens voor je informeren mocht het hem zijn, alhoewel hij volgens mij wel een eerlijk handelaar isquote:
Ja kheb een Zwitserse gevonden voor een fatsoenlijke prijs. De foto's en de advertenties zijn ook eigenlijk te mooi om waar te zijn. Staat al wel in Nederland maar dan zit ik weer met gedoe met eendags kentekens om naar de RDW te gaan enzo.
Als het te mooi is om waar te zijn, dan is het waarschijnlijk ook zo.quote:
Ja kheb een Zwitserse gevonden voor een fatsoenlijke prijs. De foto's en de advertenties zijn ook eigenlijk te mooi om waar te zijn. Staat al wel in Nederland maar dan zit ik weer met gedoe met eendags kentekens om naar de RDW te gaan enzo.
En IrishBastard: heeft die oud-huisgenoot een bedrijfje erin ofzo?
Het is veel geld, klopt, maar voor een nette 244 is het een nette prijs, terugdenkend aan wat wij voor de 244 GLE betaald hebben.quote:
Bart-Willem, jouw 244 is echt zeer netjes op de foto's! Maar die prijs is mij veel te hoog.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nah, hij deed het er gewoon bij. En dan vaak met het idee om hem te houden maar dan vond 'ie iedere keer weer een anderquote:
[..]
Als het te mooi is om waar te zijn, dan is het waarschijnlijk ook zo.
En IrishBastard: heeft die oud-huisgenoot een bedrijfje erin ofzo?
De 740/760 scheen daar best veel aangeboden te worden in erg nette staat, en voor weinig geld. Dan zochten ze er een stuk of vier op internet, bij elkaar in de buurt en daar namen ze er dan één van mee
Importeren deden ze dan nog niet, maar toch vaak een winst van een paar duizend (
) euro per stuk geloof ik Met wel volledig nette, full option 760's that is
Ah, net zoals mijn pa dus al 15 jaar doetquote:
[..]
Nah, hij deed het er gewoon bij. En dan vaak met het idee om hem te houden maar dan vond 'ie iedere keer weer een ander
De 740/760 scheen daar best veel aangeboden te worden in erg nette staat, en voor weinig geld. Dan zochten ze er een stuk of vier op internet, bij elkaar in de buurt en daar namen ze er dan één van mee
Importeren deden ze dan nog niet, maar toch vaak een winst van een paar duizend (
.
Ik verbaasde me echt over die marges Maar er gaat natuurlijk ook wel wat tijd in zitten, en je moet wel ervaring met die dingen hebben om snel te kunnen zien of alles goed is, of dat je het snel kunt fixen
Maar er gaat natuurlijk ook wel wat tijd in zitten, en je moet wel ervaring met die dingen hebben om snel te kunnen zien of alles goed is, of dat je het snel kunt fixen
Die marges zijn er allang niet meer. En denk ook even aan transportkostenquote:
Ik verbaasde me echt over die marges
.
Nouja, ik heb het zelf zien gebeurenquote:
[..]
Die marges zijn er allang niet meer. En denk ook even aan transportkosten
En dan heb ik het over het afgelopen half jaar, dus kennelijk kan het nog wel
