PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik vraag me af hoe komt RTL7 erbij dat Stacey gisteren 2de is geworden??
Maar het was gisteren best wel een mooie uitzending. Kom je daar een file tegen met alleen dakar trucks en auto's voor de grens. En die Nederlander dat was echt bizar zeg.
Maar het was gisteren best wel een mooie uitzending. Kom je daar een file tegen met alleen dakar trucks en auto's voor de grens. En die Nederlander dat was echt bizar zeg.
Kijk dit was wel een leuk item met Dennis.. En dat droge filmpje van Chris Leyds was ook wel lachen 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Wuf van Ginkel (@WufvanGinkel)
08-01-12 20:06
Kijken we net op de lijst met de uitslagen van gisteren zijn we 4e GEWORDEN hahaha toppie ?!?
Lol
Damn, komen nu nog deelnemers binnen.
08-01-12 20:06
Kijken we net op de lijst met de uitslagen van gisteren zijn we 4e GEWORDEN hahaha toppie ?!?
Lol
Damn, komen nu nog deelnemers binnen.
Maria Paula Sanchez (@PaulaDeluxe)
08-01-12 19:54
Dakar 2.013-will start January 6 to 20.It will begin in Peru,will pass 4 Argentina,rest day would be in Cordoba & will finalize in Chile
08-01-12 19:54
Dakar 2.013-will start January 6 to 20.It will begin in Peru,will pass 4 Argentina,rest day would be in Cordoba & will finalize in Chile
Wat ik niet snap eigenlijk is op welke grond van Deijne naar huis is gestuurd. Die electronische vonkversterker is standaard op de auto, auto is goedgekeurd en later toch afgekeurd.
Waarom zou dat standaard ding er niet op mogen zitten en waarom is dat niet bij de keuring gebleken?
Waarom zou dat standaard ding er niet op mogen zitten en waarom is dat niet bij de keuring gebleken?
Ja ik vind het ook maar een onduidelijk verhaal. Zou er wel meer van willen weten.quote:Op zondag 8 januari 2012 23:10 schreef jpjedi het volgende:
Wat ik niet snap eigenlijk is op welke grond van Deijne naar huis is gestuurd. Die electronische vonkversterker is standaard op de auto, auto is goedgekeurd en later toch afgekeurd.
Waarom zou dat standaard ding er niet op mogen zitten en waarom is dat niet bij de keuring gebleken?
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Uit de strijd genomen
In het bivak in San Rafael werd door de monteurs geconstateerd dat er geen sprake was van fatale motorschade. Met behulp van de computer werd uitgelezen dat de vonkversterker kapot was. Dit is een elektronisch deel dat de ontstekingsvonk verhoogt. Na vervanging van dit deel, een reparatie van slechts enkele minuten, bleek de motor weer te starten en mooi rond te lopen.
Door het missen van een te groot aantal waypoints werden Tonnie en Jac door de organisatie uit de strijd genomen. Bovendien staat op het slepen door derden en het niet over de finish komen ook de definitieve straf van uitsluiting.
http://www.deijnedakar.nl(...)TwR6pBD--lY.facebook
In het bivak in San Rafael werd door de monteurs geconstateerd dat er geen sprake was van fatale motorschade. Met behulp van de computer werd uitgelezen dat de vonkversterker kapot was. Dit is een elektronisch deel dat de ontstekingsvonk verhoogt. Na vervanging van dit deel, een reparatie van slechts enkele minuten, bleek de motor weer te starten en mooi rond te lopen.
Door het missen van een te groot aantal waypoints werden Tonnie en Jac door de organisatie uit de strijd genomen. Bovendien staat op het slepen door derden en het niet over de finish komen ook de definitieve straf van uitsluiting.
http://www.deijnedakar.nl(...)TwR6pBD--lY.facebook
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Pfff dat werd echt krom uitgelegd zojuistquote:
Uit de strijd genomen
In het bivak in San Rafael werd door de monteurs geconstateerd dat er geen sprake was van fatale motorschade. Met behulp van de computer werd uitgelezen dat de vonkversterker kapot was. Dit is een elektronisch deel dat de ontstekingsvonk verhoogt. Na vervanging van dit deel, een reparatie van slechts enkele minuten, bleek de motor weer te starten en mooi rond te lopen.
Door het missen van een te groot aantal waypoints werden Tonnie en Jac door de organisatie uit de strijd genomen. Bovendien staat op het slepen door derden en het niet over de finish komen ook de definitieve straf van uitsluiting.
http://www.deijnedakar.nl(...)TwR6pBD--lY.facebook
Ja het kwam over dat de organisatie de auto had uitgelezen en had gevonden dat er zo'n vonkversterker inzat en dat daardoor van Deijne niet verder mocht.quote:Op zondag 8 januari 2012 23:17 schreef jpjedi het volgende:
[..]
Pfff dat werd echt krom uitgelegd zojuist
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beetje krom ja. Maar ik snap geen hol van de regels. Als je te veel waypoints mist mag je niet meer door, maar er werd net ook verteld dat sommigen een complete etappe hadden gemist, en die mogen wel door?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ook zo'n verhaal inderdaad. Maar blijkt dus ook aan rtl te liggen merk ik uit eigen ervaring met het de Deijne verhaal. Kromme halfslachtige reportages.quote:
Beetje krom ja. Maar ik snap geen hol van de regels. Als je te veel waypoints mist mag je niet meer door, maar er werd net ook verteld dat sommigen een complete etappe hadden gemist, en die mogen wel door?
Er wordt gewoon teveel geknipt en gemonteerd om het overzichtelijk te houden, maar voor zover ik begreep, was de hoofdreden dat ze niet gefinished waren.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat je niet verder mag als je niet finisht en waypoints mist vind ik logisch, maar de draai die RTL er aan gaf, was wel tenenkrommend idd. Loststaand daarvan zijn de straffen van de organisatie natuurlijk nog steeds willekeurig en had Van Deijne gewoon de verkeerde mensen op het verkeerde tijdstip tegenover zich.quote:
Beetje krom ja. Maar ik snap geen hol van de regels. Als je te veel waypoints mist mag je niet meer door, maar er werd net ook verteld dat sommigen een complete etappe hadden gemist, en die mogen wel door?
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
dat Wevers vroeg start zal wel te maken hebben met een verzoek aan de organisatie. Hebben Verhoeven en Knuiman ook met succes gedaan voor de vorige etappe. Hierdoor konden ze verder naar voren starten en zo hoefden ze met het oog op de dagklassementen minder deelnemers in te halen en konden ze een goed resultaat behalen.quote:
Hanse/Mulder staat niet op de startlijst vandaag, Wevers start als 21e? Vaag allemaal...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja dat kan het zijn inderdaad! Maar ASO schept wel precedent op deze manier imo. Echt weer op zijn Fransquote:
Hanse/Mulder zijn eruit,teveel waypoints gemist
Ik weet iig dat Van Veenendaal een etappe overgeslagen heeft omdat hij van de organisatie niet mocht starten en meteen doorgestuurd is naar de finish van de volgende etappe. Wel vreemd ja.quote:
Beetje krom ja. Maar ik snap geen hol van de regels. Als je te veel waypoints mist mag je niet meer door, maar er werd net ook verteld dat sommigen een complete etappe hadden gemist, en die mogen wel door?
Te veel waypoints missen en dan uitvallen lijkt me wel logisch. Die waypoints liggen er niet voor niets. Het is om de deelnemers te helpen zich aan de route te houden en voor de organisatie om er voor te zorgen dat deelnemers geen stukken af gaan snijden wat in het rondje Copiapo wel had gekund.
Altijd onderweg naar het avontuur
