PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jaja, De Dakar gaat weer van start!
Wanneer?
1 tot en met 15 januari 2012
Waar?
Zuid Amerika!
Uitgezonden op:
RTL7 en Eurosport
Parcours:
Handige linkjes:
http://www.dakar.com/
http://twitter.com/LarsTH
http://www.trucksfromholland.nl/
Lijst met Nederlandse deelnemers en de linkjes naar hun sites
Dakar forum
Deelnemers
http://dakar-rally.puro-o(...)-trucks-bikes-quads/
Uitgevallen Nederlanders: Tonnie van Deijne Ebert Dollevoet Jan van Gerven
Tussentijdse resultaten: http://dakar.visser.it/
Live timing klik
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 05-01-2012 09:53:37 ]
Ja doei.
Like a boss!quote:Op woensdag 4 januari 2012 22:20 schreef Dekatria het volgende:
Stacey is dus op z'n kant over de finish gegleden?
Ja doei.
Omroep Brabant heeft een livefeed, daar kwam dat bericht rond 22:00 binnen maar werd 4 minuten later al ingetrokken.
Mooi resultaat!
Mooi resultaat!
1 (7) 502 - DE ROOY Gerard (NLD) IVECO 0h30m16s (1) 1h21m12s (1) 1h44m33s (1) 2h34m44s (1) 3h15m26s (1) 3h54m19s (1) 4h22m12s
2 (5) 505 - STACEY Hans (NLD) IVECO +00:00:39 (3) +00:03:26 (5) +00:04:22 (5) +00:04:15 (5) +00:02:56 (3) +00:02:21 (3) +00:01:13
3 (1) 511 - BIASION Miki (ITA) IVECO +00:00:14 (2) +00:00:13 (2) +00:00:19 (3) +00:01:29 (2) +00:01:52 (2) +00:01:43 (2) +00:01:43
2 (5) 505 - STACEY Hans (NLD) IVECO +00:00:39 (3) +00:03:26 (5) +00:04:22 (5) +00:04:15 (5) +00:02:56 (3) +00:02:21 (3) +00:01:13
3 (1) 511 - BIASION Miki (ITA) IVECO +00:00:14 (2) +00:00:13 (2) +00:00:19 (3) +00:01:29 (2) +00:01:52 (2) +00:01:43 (2) +00:01:43
Ja doei.
Die staat hier ook de hele tijd open...quote:
Omroep Brabant heeft een livefeed, daar kwam dat bericht rond 22:00 binnen maar werd 4 minuten later al ingetrokken.
Mooi resultaat!
Die interviews erdoorheen vind ik maar saai... dan nog liever RTL.quote:
Over een half uur Eurosport weer, overigens *reminder*
Tsjaquote:
[..]
Die interviews erdoorheen vind ik maar saai... dan nog liever RTL.
Ja doei.
een kwartier tussen WP5 en 6!
zullen we dennis gewoon ergens boven de woestijn uit een heli kieperen en over 2 weken weer ophalen? 
Kan dat dan ook met de rest van de bullshit?quote:
zullen we dennis gewoon ergens boven de woestijn uit een heli kieperen en over 2 weken weer ophalen?
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Samen met de Autodropquote:
zullen we dennis gewoon ergens boven de woestijn uit een heli kieperen en over 2 weken weer ophalen?
Vervelend trouwens dat RTL7 en Eurosport elkaar overlappen.. Aangezien dit de enige tijd is dat ik tijd heb om te kijken 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
zeker. Hij heeft het slim gedaan door als een gek achter Coma aan te gaan na problemen met de zekering. Zo heeft hij nog veel goedgemaaktquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op woensdag 4 januari 2012 23:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
zeker. Hij heeft het slim gedaan door als een gek achter Coma aan te gaan na problemen met de zekering. Zo heeft hij nog veel goedgemaakt
http://www.fransverhoeven.com/2009/quote:Het blijft koffiedikkijken natuurlijk, maar had Frans Verhoeven niet opnieuw minuten verloren doordat er onderdelen van zijn motor vielen, dan had hij de vierde etappe van de Dakar wellicht kunnen winnen. Het werd een derde plaats: ook een heel mooie prestatie, die Verhoeven naar de zevende plaats in het klassement bracht. ,,Ik heb gereden als de brandweer.’’
Op 130 kilometer in de proef van de etappe San Juan naar Chilechito brak het achterspatbord van de motor af. Daardoor ging ook het kabeltje van het achterlicht kapot en dat veroorzaakte kortsluiting. ,,Alles ineens stil. Ik schrok me rot. Ik wist meteen dat het niet aan het motorblok lag: dat klinkt en voelt anders,’’ vertelde Verhoeven. ,,Het was op 6 kilometer van CP1 waar ook de tankstop was. Ik kon ‘m zien liggen. Ik ben gaan zoeken wat het was, maar kon het niet vinden. Toen zag ik dat de zekering eruit lag en wist ik dat het in de elektronica zat. Ik heb er een nieuwe zekering ingezet, maar hij sloeg meteen weer door.’’
Het euvel eenmaal gevonden kon Verhoeven doorrijden naar de tankstop waar hij de boel verder kon repareren met een ijzerdraadje, tape en een nieuwe zekering. Het kabeltje van het achterlicht nam hij mee, voor de zekerheid. ,,Je weet nooit waar je het nog eens voor nodig kunt hebben.’’
Samen met Marc Coma, de winnaar van afgelopen jaar, reed hij de tankstop weer uit. ,,Ik kon het tempo van Marc makkelijk bijhouden. Hij rijdt heel regelmatig en stabiel. Ik heb hem een stukje laten gaan om uit het stof te blijven. Marc reed het gat naar Helder Rodriguez dicht en toen heb ik ook weer aangezet. De rest van het stuk zijn we samen opgereden.’’
‘De rest van het stuk’ betekende opnieuw een rivierbedding met stenen, modderstromen en vrij veel water. Het heeft de afgelopen weken relatief veel geregend in de regio La Rioja. ,,Ik was een beetje bang voor het water, vanwege mijn provisorische elektra. Ik kon niet nog een keer kortsluiting gebruiken, want ik was door de zekeringen heen. In de rivierbedding moesten we op kompas de juiste vertakkingen zoeken. Dat is mijn terrein, dus daar gaf ik vooral de route aan. Even later kwam er een stuk met zandwallen – de Oirschotse hei ligt hier echt overal. Daar is Marc weer beter, dus daar nam hij de leiding. We hebben goed samengewerkt. Het laatste stuk zijn we flink aan het poken geweest. Het is fijn om te merken dat ik conditioneel en qua rijden met de besten meekan. Het is alleen jammer dat mijn niveau momenteel hoger ligt dan dat van mijn motor.’’
Ja doei.
