PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mensen,
Iemand bood mij een bmw uit 1976 aan, zo een http://www.google.nl/imgr(...)r:10,s:0&tx=58&ty=61
heel mooi en lijkt net nieuw. zo olijfachtig groen met heel licht groen getinte ruiten en leren bekleding. Mooie velgen, goede speakers en ook niet zo belangrijk een motor die vervangen is ofzoiets en die maar 100.000 km heeft gelopen of zo. Hij zei alleen dat de carburateur nagekeken moest worden. Rijdt op benzine. Ik had in gedachte om deze als student te kopen voor 3500 euro en met het idee dat het over 5 jaar aanzienlijk in prijs is gestegen? Een soort investering dus en ook een leuke auto'tje te hebben. Is dit ook zo? Hij zei dat de reden dat ie het verkocht is dat hij het niet gebruikte en het duur was om te onderhouden. Iets met olie in bezine of zo iets en roesten. Ik ben een leek met auto's dus ik vroeg mij af of dit een goede deal was en hoe het precies zit?
Bij voorbaat dank!
edit:
En het werd vroeger voor races gebruikt ofzoiets, dat model.
Iemand bood mij een bmw uit 1976 aan, zo een http://www.google.nl/imgr(...)r:10,s:0&tx=58&ty=61
heel mooi en lijkt net nieuw. zo olijfachtig groen met heel licht groen getinte ruiten en leren bekleding. Mooie velgen, goede speakers en ook niet zo belangrijk een motor die vervangen is ofzoiets en die maar 100.000 km heeft gelopen of zo. Hij zei alleen dat de carburateur nagekeken moest worden. Rijdt op benzine. Ik had in gedachte om deze als student te kopen voor 3500 euro en met het idee dat het over 5 jaar aanzienlijk in prijs is gestegen? Een soort investering dus en ook een leuke auto'tje te hebben. Is dit ook zo? Hij zei dat de reden dat ie het verkocht is dat hij het niet gebruikte en het duur was om te onderhouden. Iets met olie in bezine of zo iets en roesten. Ik ben een leek met auto's dus ik vroeg mij af of dit een goede deal was en hoe het precies zit?
Bij voorbaat dank!
edit:
En het werd vroeger voor races gebruikt ofzoiets, dat model.
Mhh zuipt 1 op 7 met geluk, erg duur in onderhoud als je het niet zelf kan doen. En roesten kunnen ze ook erg goed. Dus echt goedkoop word het niet ....
Gezien het aantal keer 'ofzo' in je post zeg ik: niet doen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik kan goed leren hoor, ben best handig met tutorials en zelf fixen van brommers... Hoe duur zou alleen het zelf doen van onderhoud zijn?
Kan je lassen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Las dan maar een bedenktijd in!quote:
Op dinsdag 23 december 2008 13:19 schreef Slarioux het volgende:
Wauw, wat een grap. Ik heb niet meer zo gelachen sinds 11 september.
Wauw, wat een grap. Ik heb niet meer zo gelachen sinds 11 september.
"iets met olie in de benzine".... klinkt als een lekke koppakking, dat kost bakke met geld om te laten herstellen.... niet doen dusquote:Hij zei dat de reden dat ie het verkocht is dat hij het niet gebruikte en het duur was om te onderhouden. Iets met olie in bezine of zo iets en roesten. Ik ben een leek met auto's dus ik vroeg mij af of dit een goede deal was en hoe het precies zit?
Als geld uitgeven een soort investeren is, heb je gelijk.quote:Een soort investering dus ...
Als je niet ergens 5-10K hebt liggen voor reparaties/onderhoud, staat zo´n bak binnen de kortste keren onder een zeiltje weg te rotten.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
duidelijk, bedankt!
nee hij bedoelde dat er iets gemengds erin moest als brandstof dat het dan beter voor de motor is.
nee hij bedoelde dat er iets gemengds erin moest als brandstof dat het dan beter voor de motor is.
Roest ... ?quote:
Op
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Nee, roest.quote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Klopt. Oude BMW's zijn niet dol op moderne benzine. De meeste eigenaars mixen dan twee-takt-olie 1:100 bij de benzine.quote:Op donderdag 22 december 2011 23:38 schreef xbcc het volgende:
duidelijk, bedankt!
nee hij bedoelde dat er iets gemengds erin moest als brandstof dat het dan beter voor de motor is.
Eind jaren 70 is niet een beste periode van BMW trouwens. Wij hebben vroeger een 7 serie uit eind 77 gehad, die stond meer bij de garage dan dat-ie reed en roestte al snel van alle kanten.
Een 6 serie koop je niet als eerste auto maar als 2de voor erbij. Deze wagens zijn mechanisch goed als ze maar op tijd hun onderhoud krijgen. Het koetswerk is wat anders de eerste zijn gemaakt door Karmann ipv BMW en die roesten weg langs alle kanten, de iets latere modellen zijn beter maar ze roesten nog steeds.
Als je dus geen garage hebt of ettelijke duizenden euro's dan loop je er beter voorbij. Een goede 6 reeks komt snel aan 10 K euro dus voor 3500 heb je een exemplaar met werk
Heb er zelf ook voor gekeken als 2de wagen maar heb me uiteindelijk een e30 320is gekocht zeldzamer en goedkoper
Als je dus geen garage hebt of ettelijke duizenden euro's dan loop je er beter voorbij. Een goede 6 reeks komt snel aan 10 K euro dus voor 3500 heb je een exemplaar met werk
Heb er zelf ook voor gekeken als 2de wagen maar heb me uiteindelijk een e30 320is gekocht
zeldzamer en goedkoper
Als je zo'n auto redt en in ere herstelt ben je een held (met diepe zakken).
Als je zo'n auto koopt om te proberen er goedkoop mee te rijden ben je een dwaas. Ik snap dat het idee aanlokkelijk is, maar er zijn legio auto's die praktischer en goedkoper zijn (ook young/oldtimers). Denk er goed over na en ga aub geen te redden oldtimer vernachelen.
Als je zo'n auto koopt om te proberen er goedkoop mee te rijden ben je een dwaas. Ik snap dat het idee aanlokkelijk is, maar er zijn legio auto's die praktischer en goedkoper zijn (ook young/oldtimers). Denk er goed over na en ga aub geen te redden oldtimer vernachelen.
dat en leek en een auto is geen goedde inverstering.. meestal kosten ze meer dan wat je er voor krijgt.quote:
Gezien het aantal keer 'ofzo' in je post zeg ik: niet doen.
rust is lighter than carbonfiber (staat op mijn autoquote:
)dat leer je niet 123 ik zit al wat jaartjes in de oudeauto's en kan niet lassenquote:
kun je hem droog zetten? (garage)
kun je sleutelen?
heb je gereedschap?
weet je de onderdelen te vinden?
waarschijnlijk loodvervanger... die motoren hadden nog lood nodig om de klepzetels te smeren...in huidige benzine zit geen lood meer, moderne motoren hebben geharde klepzetels en dat niet meer nodigquote:
duidelijk, bedankt!
nee hij bedoelde dat er iets gemengds erin moest als brandstof dat het dan beter voor de motor is.
Cilinderkop kan je naar een motorrevisie bedrijf brengen en zetten ze er geharde klepzetels in, je zou je kop toch moeten vlakken en waarschijnlijk je kleppen vervangen.
Je moet wel goed weten waar je mee bezig gaat als je zo'n schip koopt... mooie auto, vooral als je de 635 hebt, maar vergt veel onderhoud en zuipt als een malle (1:7 komt idd aardig in de buurt)
Ik denk dat dit meer een liefhebbers auto is voor erbij. Hobby ding dus! Wil je deze rijden om goedkoop uit te zijn dan vergis je je denk ik behoorlijk!
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Say whut..?? Meen jij deze..?quote:
[..]
Klopt. Oude BMW's zijn niet dol op moderne benzine. De meeste eigenaars mixen dan twee-takt-olie 1:100 bij de benzine.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mocht je er toch nog steeds interesse voor hebben neem dan even iemand mee die verstand van auto's heeft. Anders wordt je zo opgelicht.
Op
Nee dat was de CSLquote:
Mensen,
edit:
En het werd vroeger voor races gebruikt ofzoiets, dat model.
Waarbij de L voor lichtgewicht stond : The lightness was achieved by using thinner steel to build the unit body, deleting the trim and soundproofing, using aluminium alloy doors, bonnets, and boot lids, and using Perspex side windows.
I want to depart this world the same way I arrived; screaming and covered in someone else's blood.
Die alu/staal constructies zijn 30 jaar geleden al weggerot.
Of gerestaureerd en nu onbetaalbaar.
http://www.carlovankrey.nl/voorraad.htm staan twee CSL's ( ¤70K) en een E24 ala TS.
Of gerestaureerd en nu onbetaalbaar.
http://www.carlovankrey.nl/voorraad.htm staan twee CSL's ( ¤70K) en een E24 ala TS.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
|
|
