PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nu een normaal topic!
Op verzoek van anne (meer in overleg) een compleet nieuwe.
Hallo,
Ik ben Alex uit Limburg, en heb sinds afgelopen Zaterdag een BMW 320i uit 1995 gekocht (M52B20).
Hier voor had ik een sedan, en daavoor alleen maar honda's.
Zelf heb ik geen verstand van BMW, dus mijn project wordt uitbesteed aan garages en liefhebbers die wat bij willen verdienen.
Zo zag de auto er uit toen ik hem kocht:
Plannen:
- Alle kleine roest plekjes aanpassen
- 4cm verhogen
- nieuwe velgen (huidige maar dan nieuwe)
- M uitvoering
- Blast It Aerodynamics Psypro Front Fender (Link: http://www.marktgigant.nl(...)r-bmw-e36-coupe.jpeg)
- gtr motorkap (als ik deze ooit kan vinden)
- spoiler: gewoon iets kleins
- M52B25 (turbo) motor swap (of M52B28 als ik een goede kan vinden)
- M5 style uitlaat (custom made van voor naar achter in 3,5", in maastricht laten maken anders in almelo) van de E39
- In de uitlaat moeten een paar dempers omdat ik niet teveel lawaai wil
- Sport/Race: Cat ter vervanging van origineel
- Nieuw (zwart) interieur (compleet)
- Onderhouden, alles wat in mijn ogen niet goed (er uit ziet) wordt vervangen
- Andere koplampen
- Huidige lampen (maar dan led uitvoering, als deze er is)
- trekhaak er af
- laten herkeuren/taxeren zodra het helemaal af is
- andere kleine dingen.
Ik wil zoveel mogelijk originele (of zeer goede kwaliteit) onderdelen gebruiken.
Momenteel is de auto niet (heel erg) rijdtbaar omdat hij een jaar stil heeft gestaan en mijn waterpomp kapot is (sowieso E36 kwaal)
Heb al nieuwe gekocht (thermostaat is al vervangen door garage) , maar ik wacht al 3 dagen op de garage maar die heeft geen tijd om de waterpomp te vervangen.
Waarom een E36 Coupe? omdat ik dit samen met de E46 en de nieuwe 6-serie de mooiste bmw's vind.
Owja, Z4 vind ik ook erg mooi!
[ Bericht 2% gewijzigd door alexmeijer op 14-12-2011 20:48:41 ]
Op verzoek van anne (meer in overleg) een compleet nieuwe.
Hallo,
Ik ben Alex uit Limburg, en heb sinds afgelopen Zaterdag een BMW 320i uit 1995 gekocht (M52B20).
Hier voor had ik een sedan, en daavoor alleen maar honda's.
Zelf heb ik geen verstand van BMW, dus mijn project wordt uitbesteed aan garages en liefhebbers die wat bij willen verdienen.
Zo zag de auto er uit toen ik hem kocht:
Plannen:
- Alle kleine roest plekjes aanpassen
- 4cm verhogen
- nieuwe velgen (huidige maar dan nieuwe)
- M uitvoering
- Blast It Aerodynamics Psypro Front Fender (Link: http://www.marktgigant.nl(...)r-bmw-e36-coupe.jpeg)
- gtr motorkap (als ik deze ooit kan vinden)
- spoiler: gewoon iets kleins
- M52B25 (turbo) motor swap (of M52B28 als ik een goede kan vinden)
- M5 style uitlaat (custom made van voor naar achter in 3,5", in maastricht laten maken anders in almelo) van de E39
- In de uitlaat moeten een paar dempers omdat ik niet teveel lawaai wil
- Sport/Race: Cat ter vervanging van origineel
- Nieuw (zwart) interieur (compleet)
- Onderhouden, alles wat in mijn ogen niet goed (er uit ziet) wordt vervangen
- Andere koplampen
- Huidige lampen (maar dan led uitvoering, als deze er is)
- trekhaak er af
- laten herkeuren/taxeren zodra het helemaal af is
- andere kleine dingen.
Ik wil zoveel mogelijk originele (of zeer goede kwaliteit) onderdelen gebruiken.
Momenteel is de auto niet (heel erg) rijdtbaar omdat hij een jaar stil heeft gestaan en mijn waterpomp kapot is (sowieso E36 kwaal)
Heb al nieuwe gekocht (thermostaat is al vervangen door garage) , maar ik wacht al 3 dagen op de garage maar die heeft geen tijd om de waterpomp te vervangen.
Waarom een E36 Coupe? omdat ik dit samen met de E46 en de nieuwe 6-serie de mooiste bmw's vind.
Owja, Z4 vind ik ook erg mooi!
[ Bericht 2% gewijzigd door alexmeijer op 14-12-2011 20:48:41 ]
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Een tip: geen led-lampen. Ziet er niet uit op een auto van 15 jaar oud.
Voor de rest succes
Voor de rest succes
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Hmm.. ik dacht dat ze wel mooi stonden, maar bedankt voor de tip! dan hou ik mijn huidigequote:Op woensdag 14 december 2011 20:44 schreef fathank het volgende:
Een tip: geen led-lampen. Ziet er niet uit op een auto van 15 jaar oud.
Voor de rest succes
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
En dit ga je allemaal uitbesteden aan een garage..? Gaat je aardig wat duiten kosten en bedenk wel die vang je nooit meer terug bij verkoop van zo'n auto he.quote:Op woensdag 14 december 2011 20:29 schreef alexmeijer het volgende:
Plannen:
- Alle kleine roest plekjes aanpassen
- 4cm verhogen
- nieuwe velgen (huidige maar dan nieuwe)
- M uitvoering
- Blast It Aerodynamics Psypro Front Fender (Link: http://www.marktgigant.nl(...)r-bmw-e36-coupe.jpeg)
- gtr motorkap (als ik deze ooit kan vinden)
- spoiler: gewoon iets kleins
- M52B25 (turbo) motor swap (of M52B28 als ik een goede kan vinden)
- M5 style uitlaat (custom made van voor naar achter in 3,5", in maastricht laten maken anders in almelo) van de E39
- In de uitlaat moeten een paar dempers omdat ik niet teveel lawaai wil
- Sport/Race: Cat ter vervanging van origineel
- Nieuw (zwart) interieur (compleet)
- Onderhouden, alles wat in mijn ogen niet goed (er uit ziet) wordt vervangen
- Andere koplampen
- Huidige lampen (maar dan led uitvoering, als deze er is)
- trekhaak er af
- laten herkeuren/taxeren zodra het helemaal af is
- andere kleine dingen.
Ik wil zoveel mogelijk originele (of zeer goede kwaliteit) onderdelen gebruiken.
Momenteel is de auto niet (heel erg) rijdtbaar omdat hij een jaar stil heeft gestaan en mijn waterpomp kapot is (sowieso E36 kwaal)
Heb al nieuwe gekocht (thermostaat is al vervangen door garage) , maar ik wacht al 3 dagen op de garage maar die heeft geen tijd om de waterpomp te vervangen.
Verder wel een mooi ding hoor, zou hem niet verlagen als ik jou was, staat hem goed zo
Ik wil hem juist verhogenquote:
[..]
En dit ga je allemaal uitbesteden aan een garage..? Gaat je aardig wat duiten kosten en bedenk wel die vang je nooit meer terug bij verkoop van zo'n auto he.
Verder wel een mooi ding hoor, zou hem niet verlagen als ik jou was, staat hem goed zo
Nou het meeste wel, maar bepaalde dingen zou ik misschien wel zelf kunnen
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
ja sorry foutje, ik bedoelde ook verhogen, zou ik persoonlijk dus niet doen, tenzij je nu echt over verkeersdrempels heen schraapt
Dat lijstje van je gaat zo richting de 4000 euro.. dat besef je?
Dat lijstje van je gaat zo richting de 4000 euro.. dat besef je?
Besef ik ook jaquote:
ja sorry foutje, ik bedoelde ook verhogen, zou ik persoonlijk dus niet doen, tenzij je nu echt over verkeersdrempels heen schraapt
Dat lijstje van je gaat zo richting de 4000 euro.. dat besef je?
Ik kan niet normaal over drempels , hij is 8cm verlaagd en dat is echt teveel.
Met 4CM omhoog zou ik er beetje overheen kunnen, wil namelijk recht over drempels kunnen rijden en niet schuin
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Nou ben benieuwd hoe dit gaat aflopen, ik ga dit zeker in de gaten houden. Alleen die M52B25 (turbo) motorswap al, je zal dan ook je bak + koppeling + aandrijfas + cardan moeten vervangen, anders trek je de boel aan gort. Wat ik ook mis in je lijstje is de remmerij, met al die extra pk's zal er een grotere rembekrachtiger + schijven op moeten anders krijg je problemen met de rdw. Lijkt me toch belangrijker dan een paar nieuwe velgen en allerlei spoilerpakketten.
De reden dat ik de remmen nog niet in het lijstje heb staan is omdat ik nog geen kit heb gevonden die ik graag wil, maar remmen worden uiteraard aangepast.quote:
Nou ben benieuwd hoe dit gaat aflopen, ik ga dit zeker in de gaten houden. Alleen die M52B25 (turbo) motorswap al, je zal dan ook je bak + koppeling + aandrijfas + cardan moeten vervangen, anders trek je de boel aan gort. Wat ik ook mis in je lijstje is de remmerij, met al die extra pk's zal er een grotere rembekrachtiger + schijven op moeten anders krijg je problemen met de rdw. Lijkt me toch belangrijker dan een paar nieuwe velgen en allerlei spoilerpakketten.
Waarschijnlijk wil ik kijken voor origineel M3 remmenrij, anders een big break kit.
Aangezien ik hier nog niet over uitben laat ik die optie ff open
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Gave bak!
Zelf rijd ik een E46, een 2ltr. diesel.
BMW rijdt echt top, maar onderdelen zijn duur, dus 4000 euro.....?
Zelf rijd ik een E46, een 2ltr. diesel.
BMW rijdt echt top, maar onderdelen zijn duur, dus 4000 euro.....?
-En dan denk ik aan Brabant, want daar brandt nog licht-
Elk klein ding wat ik doe aan de auto schrijf ik de kosten van op.quote:
Gave bak!
Zelf rijd ik een E46, een 2ltr. diesel.
BMW rijdt echt top, maar onderdelen zijn duur, dus 4000 euro.....?
Zodat ik uiteindelijk een totaal plaatje heb.
E46 Coupé vind ik echt super gaaf
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Mijn E46 is een zwarte sedan.
Vorige week de koppeling en het vliegwiel laten vervangen, 1400,00 euro.
Mijn vorige BMW's waren van het type voor jouw model, de E..?
Die waren slecht vond ik, deze E46 kost ook wel wat natuurlijk in onderhoud, maar bij die type's hiervoor kon ik er geld bij blijven slepen.
Vorige week de koppeling en het vliegwiel laten vervangen, 1400,00 euro.
Mijn vorige BMW's waren van het type voor jouw model, de E..?
Die waren slecht vond ik, deze E46 kost ook wel wat natuurlijk in onderhoud, maar bij die type's hiervoor kon ik er geld bij blijven slepen.
-En dan denk ik aan Brabant, want daar brandt nog licht-
Problemen met de RDW zul je niet krijgen, de auto hoeft immers niet ingevoerd te worden.quote:Wat ik ook mis in je lijstje is de remmerij, met al die extra pk's zal er een grotere rembekrachtiger + schijven op moeten anders krijg je problemen met de rdw
-En dan denk ik aan Brabant, want daar brandt nog licht-
Ja begrijp ik ook wel, het is niet zoals bij honda helaasquote:
Mijn E46 is een zwarte sedan.
Vorige week de koppeling en het vliegwiel laten vervangen, 1400,00 euro.
Mijn vorige BMW's waren van het type voor jouw model, de E..?
Die waren slecht vond ik, deze E46 kost ook wel wat natuurlijk in onderhoud, maar bij die type's hiervoor kon ik er geld bij blijven slepen.
Waar alles goedkoop is, motor swap is ook niet belangrijk op dit moment.
Liever helemaal netjes maken eerst, en vooral verhogen en de waterpomp zijn nu het belangrijkste.
Ook de interieur fan werkt niet, dus die moet nu met de winter ook werken
Ik moet sowieso naar de RDW ivm herkeuring, maar die zeiden mij dat dat me alleen 52 euro ging kosten, omdat hij van '95 is.quote:
[..]
Problemen met de RDW zul je niet krijgen, de auto hoeft immers niet ingevoerd te worden.
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
De interieurfan moet zelfs werken voor de APK.
Voor de rest is er aan een BMW best goed te sleutelen hoor, maar ik heb er geen tijd meer voor en breng hem naar de garage.
Voor de rest is er aan een BMW best goed te sleutelen hoor, maar ik heb er geen tijd meer voor en breng hem naar de garage.
-En dan denk ik aan Brabant, want daar brandt nog licht-
Dan eerst naar de herkeuring, en dan pas de aanpassingen doen.
-En dan denk ik aan Brabant, want daar brandt nog licht-
Is het niet slimmer om eerst de aanpassingen te doen en dan herkeuring? nu is hij gewoon origineel 320iquote:
Dan eerst naar de herkeuring, en dan pas de aanpassingen doen.
Dat begrijp ik, ivm beslagen ramen.quote:
De interieurfan moet zelfs werken voor de APK.
Voor de rest is er aan een BMW best goed te sleutelen hoor, maar ik heb er geen tijd meer voor en breng hem naar de garage.
Nou bij sommige bochten werkt hij wel bij andere niet.. dus zal wel kabel/reley zijn of iets.
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Als je eerst de aanpassingen doet heb je kans dat ze gaan zeuren, is hij gekeurd en vervolgens aangepast heb je bij de volgende keuring in de garage geen problemen, behalve als je er een 6 pitter inbouwd terwijl hij als 4 pitter op kenteken staat.
-En dan denk ik aan Brabant, want daar brandt nog licht-
Ja 4000 is nog erg optimistisch. Dat bedrag was ik ongeveer kwijt voor mijn Opel Monza en die kreeg een 2.5E -> 3.0E motorswap, rvs uitlaat, nieuwe koppeling, interieur, remmerij, veren, schokbrekers, draagarmen, velgen, laswerk, deels spuitwerk. Opel onderdelen zijn ook nog eens goedkoper dan BMW en heb veel zelf gedaan.quote:
Gave bak!
Zelf rijd ik een E46, een 2ltr. diesel.
BMW rijdt echt top, maar onderdelen zijn duur, dus 4000 euro.....?
Snap niet dat TS niet meteen voor een 325i of 328i is gegaan. Die koop je wel voor rond de 2000. Zo'n 320i aanschaffen en helemaal ombouwen zou niet mijn keuze zijn.
Bij een motor swap moet je naar Flevoland, de RDW gaat er daar mee testen op een circuit.
Houd je 4 cilinders is dat niet nodig, ga je naar de 6, dan wel omdat je hem dan niet meer gekeurd kunt krijgen.
Houd je 4 cilinders is dat niet nodig, ga je naar de 6, dan wel omdat je hem dan niet meer gekeurd kunt krijgen.
-En dan denk ik aan Brabant, want daar brandt nog licht-
Ik heb momenteel al i6 en ik blijf bij i6quote:
Bij een motor swap moet je naar Flevoland, de RDW gaat er daar mee testen op een circuit.
Houd je 4 cilinders is dat niet nodig, ga je naar de 6, dan wel omdat je hem dan niet meer gekeurd kunt krijgen.
M50B20 is een 2.0 liter i6
M50B25 is een 2.5 liter i6
Deze was gratisquote:
[..]
Snap niet dat TS niet meteen voor een 325i of 328i is gegaan. Die koop je wel voor rond de 2000. Zo'n 320i aanschaffen en helemaal ombouwen zou niet mijn keuze zijn.
(ruil tegen mijn sedan)Misschien een idee, maar als ik dat voor de zomer doe rij ik dus een half jaar met foute gegevens..quote:
Als je eerst de aanpassingen doet heb je kans dat ze gaan zeuren, is hij gekeurd en vervolgens aangepast heb je bij de volgende keuring in de garage geen problemen, behalve als je er een 6 pitter inbouwd terwijl hij als 4 pitter op kenteken staat.
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Als je een andere motor (met meer pk's) inbouwd moet je auto sowieso door de RDW geherkeurd worden, ook al blijft het aantal cylinders gelijk. Doe je dit niet en je wordt aangehouden of het wordt ontdekt bij de APK dan nemen ze je auto in beslag.quote:
Als je eerst de aanpassingen doet heb je kans dat ze gaan zeuren, is hij gekeurd en vervolgens aangepast heb je bij de volgende keuring in de garage geen problemen, behalve als je er een 6 pitter inbouwd terwijl hij als 4 pitter op kenteken staat.
Verkopen, beetje geld bijleggen en zoiets halen?quote:
Deze was gratis
http://link.marktplaats.nl/512263170
http://link.marktplaats.nl/510985205
[ Bericht 6% gewijzigd door Bananenbennie op 14-12-2011 22:53:53 ]
Probleem van deze auto's is dat ze helaas vaak zijn afgeragdquote:
[..]
Verkopen, beetje geld bijleggen en zoiets halen?
http://link.marktplaats.nl/512263170
http://link.marktplaats.nl/510985205
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Waar. Je zult zeker rekening moeten houden met extra uitgaven voor achterstallig onderhoud. Maar waar jij voor wil gaan (meer vermogen, sportievere look, M3 pakket) heb je dan wel al meteen als mooie basis. Komt bij, met zo'n tweedehands M52B25 blok die je aan wil schaffen weet je ook echt niet wat er mee gebeurd is.quote:
[..]
Probleem van deze auto's is dat ze helaas vaak zijn afgeragd
Dan nog iets. Je bent dus voor een 320i gegaan omdat daar minder mee geragd zou zijn om vervolgens alle mechanische onderdelen (motor, bak, koppeling, aandrijving) eruit trekken en te vervangen voor 325i spul?
Ik probeer je alleen maar wat adviezen mee te geven om de kosten enigszins binnen de perken te houden aangezien je zelf geen sleutelaar bent. Alle onderdelen los kopen en in laten bouwen door een garage is pure kapitaalvernietiging. Als je daar geen problemen mee hebt hou ik verder mijn mond.
[ Bericht 0% gewijzigd door Bananenbennie op 14-12-2011 23:40:35 ]
Ik denk sowieso dat een 320i veel meer op zijn falie heeft gehad in zijn leven als een 328i, want stampen in een 328i is dure bizz, en in een 320 stamp je standaard, omdat hij niet vooruit te schoppen is 
Sowieso is de kans dat een 328i beter onderhouden is redelijk groot, want mensen zonder doekoe kopen meestal geen 328, maar een... juist ja
Tevens is het een makkie om een full options 328i te vinden om diezelfde reden, terwijl je een 'volle' 320i met een vergrootglas zult moeten zoeken omdat dat meer een middle-class ding is.
Ik zou inderdaad ook kijken voor een originele dikke, want ombouwen kost je gewoon het dubbele met een beetje pech, zeker als je veel zult moeten uitbesteden..
Als het verhaal meer is dat je wilt pimpen met een zelfbouwert met een flink blok erin, zou ik die 328 in een E30 hangen, dan heb je wat tofs
Sowieso is de kans dat een 328i beter onderhouden is redelijk groot, want mensen zonder doekoe kopen meestal geen 328, maar een... juist ja Tevens is het een makkie om een full options 328i te vinden om diezelfde reden, terwijl je een 'volle' 320i met een vergrootglas zult moeten zoeken omdat dat meer een middle-class ding is.
Ik zou inderdaad ook kijken voor een originele dikke, want ombouwen kost je gewoon het dubbele met een beetje pech, zeker als je veel zult moeten uitbesteden..
Als het verhaal meer is dat je wilt pimpen met een zelfbouwert met een flink blok erin, zou ik die 328 in een E30 hangen, dan heb je wat tofs
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ombouwen naar 2.5 is alleen motor swappen en uitlaat rest allemaal is identiek, omkeuring doe je na ombouw ala 50euro ofzo. Blok kost tussen de 500 voor 2.5 en 1000 voor 2.8 m52.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
!
Ik ben het wel eens met de posters die je aanraden om een betere basis voor je uiteindelijke wensen aan te schaffen, zeker als je zelf geen sleutelaar bent. Zeker omdat, zodra je ook maar wat geld in deze 320 hebt gestopt, de drempel om toch een andere te nemen steeds hoger wordt. De kosten die je gaat maken haal je er sowieso nooit meer uit, dus per saldo zou je dan beter wat achterstallig onderhoud op een 325/328 kunnen laten aanpakken.
Aan de andere kant snap ik dat je, nu je deze hebt, niet zo graag weer op zoek zou gaan.
Aan de andere kant snap ik dat je, nu je deze hebt, niet zo graag weer op zoek zou gaan.
Dat is het probleem idd, ik vind de kleur geweldig, 228dkm is niet super veel (vind ik dan).quote:
Ik ben het wel eens met de posters die je aanraden om een betere basis voor je uiteindelijke wensen aan te schaffen, zeker als je zelf geen sleutelaar bent. Zeker omdat, zodra je ook maar wat geld in deze 320 hebt gestopt, de drempel om toch een andere te nemen steeds hoger wordt. De kosten die je gaat maken haal je er sowieso nooit meer uit, dus per saldo zou je dan beter wat achterstallig onderhoud op een 325/328 kunnen laten aanpakken.
Aan de andere kant snap ik dat je, nu je deze hebt, niet zo graag weer op zoek zou gaan.
En als ik deze heb ook al kost het wat meer, als je het allemaal aanpast weet je ook gelijk dat het goed is gedaan, (voordeel van opbouwen) bij een andere is dat altijd maar afwachten.
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Ook met de motorswap is het afwachten wat je hebt, geen garanties dus. 228d kilometer is te behappen als je de auto als gebruiksvoorwerp hebt, als klusproject vind ik het wel erg veel, zeker gezien de bedragen die ermee zijn gemoeid.
Maargoed, niemand hier heeft inzicht in jouw financiën, dus als je het goed hebt overwogen en je besluit ermee door te gaan dan wens ik je er veel plezier mee. Het gebeurt nogal eens dat er zulke projecten voorbij komen die uiteindelijk nooit worden afgemaakt en met groot verlies worden doorverkocht, daarom word je door veel posters gewaarschuwd.
Maargoed, niemand hier heeft inzicht in jouw financiën, dus als je het goed hebt overwogen en je besluit ermee door te gaan dan wens ik je er veel plezier mee. Het gebeurt nogal eens dat er zulke projecten voorbij komen die uiteindelijk nooit worden afgemaakt en met groot verlies worden doorverkocht, daarom word je door veel posters gewaarschuwd.
Ik wens je succes met je plannen,mooie kleur,btw..
Persoonlijk zou ik hem alleen achter iets omhoog zetten,15 a 20 mm,voor ligt ie mooi...wat betreft het roest gedeelte..ik zie dat je frontje ook roest heeft,ik zou direct naar een facelift grille gaan met de andere nieren, al is dat natuurlijk ook weer een persoonlijk iets..de verlichting voor zou ik mooie nieuwe koplampglazen nemen,frist het geheel mooi op,al die andere tupperwarezooi mooi achterwege laten.
Persoonlijk zou ik hem alleen achter iets omhoog zetten,15 a 20 mm,voor ligt ie mooi...wat betreft het roest gedeelte..ik zie dat je frontje ook roest heeft,ik zou direct naar een facelift grille gaan met de andere nieren, al is dat natuurlijk ook weer een persoonlijk iets..de verlichting voor zou ik mooie nieuwe koplampglazen nemen,frist het geheel mooi op,al die andere tupperwarezooi mooi achterwege laten.
kan dat dan? e46 gril?quote:
Ik wens je succes met je plannen,mooie kleur,btw..
Persoonlijk zou ik hem alleen achter iets omhoog zetten,15 a 20 mm,voor ligt ie mooi...wat betreft het roest gedeelte..ik zie dat je frontje ook roest heeft,ik zou direct naar een facelift grille gaan met de andere nieren, al is dat natuurlijk ook weer een persoonlijk iets..de verlichting voor zou ik mooie nieuwe koplampglazen nemen,frist het geheel mooi op,al die andere tupperwarezooi mooi achterwege laten.
zou wel vet zijn namelijk!
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Nee,facelift E36 bedoel ik..de grillelijst is iets anders en de bijbehorende niertjes zijn iets anders van vorm en steken iets meer uit..een echte E46 kan maar is behoorlijk ingrijpend qua las/spuit en ander aanpaswerk...daarbij een E46 front op een voor de rest netjes ogende E36 coupe of sedan of station staat ook weer zo nep/maf...hou em lekker stock en maak em mooi met originele delen,heb je veel meer aan.
E46 nieren kun je evt. met beetje aanpassingen in een E36 facelift nierenhouder pleuren..quote:Op donderdag 15 december 2011 16:11 schreef alexmeijer het volgende:
[..]
kan dat dan? e46 gril?
zou wel vet zijn namelijk!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
is dan nog geen e46 front..niertjes in de motorkap ipv frontgrille,koplampen,cligno's,onderlijsten koplampen en meer.quote:Op donderdag 15 december 2011 17:47 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
E46 nieren kun je evt. met beetje aanpassingen in een E36 facelift nierenhouder pleuren..
Edit aanvulling
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 15-12-2011 18:25:48 ]
Waar heb jij het over? Wie had het hier uberhaubt over een e46 front..quote:
[..]
is dan nog geen e46 front..niertjes in de motorkap ipv frontgrille,koplampen,cligno's,onderlijsten koplampen en meer.
Edit aanvulling
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
wat zou hij anders bedoelen met facelift?quote:Op donderdag 15 december 2011 18:40 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Waar heb jij het over? Wie had het hier uberhaubt over een e46 front..
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
E46 nieren kun je evt. met beetje aanpassingen in een E36 facelift nierenhouder pleuren..quote:
[..]
Waar heb jij het over? Wie had het hier uberhaubt over een e46 front..
en
kan dat dan? e46 gril?
zou wel vet zijn namelijk!
Niet zeiken,niet moeilijk doen met e46 nieren in een e36 grille met een beetje aanpassingen en e46 grille is een complete front ombouw.
ik las idd dat er complete e46 ombouw kits zijn voor e36quote:
[..]
E46 nieren kun je evt. met beetje aanpassingen in een E36 facelift nierenhouder pleuren..
en
kan dat dan? e46 gril?
zou wel vet zijn namelijk!
Niet zeiken,niet moeilijk doen met e46 nieren in een e36 grille met een beetje aanpassingen en e46 grille is een complete front ombouw.
tis wel een uitkomst want die achterlichten van e46 vind ik lelijk maar voorkant is mooier
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Wat bazel jij nou? E46 nieren hebben bijna dezelfde afmetingen als e36 facelift nieren. Wat voor complete front ombouw ofzo? Wtf??
gek, bmw heeft nieteens grille (in de bumper mss.) een Bmw heeft nieren.
gek, bmw heeft nieteens grille (in de bumper mss.) een Bmw heeft nieren.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
mja,ik zou zeggen,have fun ermee en ik hoop dat het een mooie stock coupe gaat worden zonder poespas,ik bemoei me er verder niet meer mee..teveel koks in dezelfde keuken.
Was btw voor charged bedoeld..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
(heel mooi antwoord voor je klaar maar uiteindelijk ben je me de moeite totaal niet waard,kusje voor je,Turq)quote:
Wat bazel jij nou? E46 nieren hebben bijna dezelfde afmetingen als e36 facelift nieren. Wat voor complete front ombouw ofzo? Wtf??
gek, bmw heeft nieteens grille (in de bumper mss.) een Bmw heeft nieren.
niertjes maakt geen hele ombouwquote:
niertjes slappen,past bijna gewoon....sorry voor je topic vervuiling,ik zal me gedragen verder.
. dus niet met koplampen motorkap enz dat is jammer want dat zou erg mooi zijn.zoals ik al zei, de achterkant (lampen) van e46 vnd ik niet zo mooi maar koplampe. en gril wel
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Die km stand heeft geen enkele toegevoegde waarde meer natuurlijk als je je hele blok, bak etc vervangt. Jij weet echt niet waar je het over hebt lijkt het.quote:
[..]
Dat is het probleem idd, ik vind de kleur geweldig, 228dkm is niet super veel (vind ik dan).
