PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hehe, eindelijk foto's:
De andere foto's zijn NOG slechter. Die kan je hier bekijken.
Gister poging 2 (of 3?) gedaan ok de kachelventilator te repareren. Is niet gelukt omdat ik niet veel electro-kennis heb, iemand instructies moest geven hoe een accu te wisselen en diezelfde iemand graag wilde dat ik meeging om een hapje te gaan eten en een film te bekijken. Dus knarsetandend heb ik iets kortgesloten zodat de kachelventilator toch een beetje draait. Maar het eten was lekker en de film was leuk.
Ohja, nog wat aanvullende info:
Driezel is tot vrij recentelijk goed onderhouden/gerepareerd. Op de achterklep staat inderdaad RD, rondom zijn er nieuwe (contact) sloten met kruissleutel geplaatst want de sleutels zien er erg nieuw uit en de sloten lopen supersoepel, de getalletjes op de afstandsmeter en dagteller zien er erg nieuw uit, de schakelaars aan het stuur voelen opvallend nieuw aan, het dashboardkastje werkt perfect (er mankeert niets aan de sluiting en scharnieren), de bekleding ziet er niet of nauwelijks versleten uit en zit ook ERG prettig (ik twijfel serieus of ik het interieur van Criezel 2 er in ga zetten) en vrijwel alles functioneert goed.
Het enige wat ik te 'zeuren' heb is dat er wat gaatjes in het dashboard zitten van een carkit ofzo, er een klein brandplekje op het deurpaneel links-voor zit (vermoedelijk van een sigaret), en dat 1 van de paneeltjes van de klokkenwinkel wat scheef zit, er wat lampjes kapot zijn, de naald van de toerenteller niet goed staat (die geeft 4000rpm aan bij 120km/u).
Die gaatjes en dat brandplekje kunnen me niet boeien. De rest wordt gefixt of komt wel goed als ik het modificeer (echte metertjes in plaats van controlelampjes enzo).
Kenteken: JD-FD-77
De andere foto's zijn NOG slechter. Die kan je hier bekijken.
Gister poging 2 (of 3?) gedaan ok de kachelventilator te repareren. Is niet gelukt omdat ik niet veel electro-kennis heb, iemand instructies moest geven hoe een accu te wisselen en diezelfde iemand graag wilde dat ik meeging om een hapje te gaan eten en een film te bekijken. Dus knarsetandend heb ik iets kortgesloten zodat de kachelventilator toch een beetje draait. Maar het eten was lekker en de film was leuk.
Ohja, nog wat aanvullende info:
Driezel is tot vrij recentelijk goed onderhouden/gerepareerd. Op de achterklep staat inderdaad RD, rondom zijn er nieuwe (contact) sloten met kruissleutel geplaatst want de sleutels zien er erg nieuw uit en de sloten lopen supersoepel, de getalletjes op de afstandsmeter en dagteller zien er erg nieuw uit, de schakelaars aan het stuur voelen opvallend nieuw aan, het dashboardkastje werkt perfect (er mankeert niets aan de sluiting en scharnieren), de bekleding ziet er niet of nauwelijks versleten uit en zit ook ERG prettig (ik twijfel serieus of ik het interieur van Criezel 2 er in ga zetten) en vrijwel alles functioneert goed.
Het enige wat ik te 'zeuren' heb is dat er wat gaatjes in het dashboard zitten van een carkit ofzo, er een klein brandplekje op het deurpaneel links-voor zit (vermoedelijk van een sigaret), en dat 1 van de paneeltjes van de klokkenwinkel wat scheef zit, er wat lampjes kapot zijn, de naald van de toerenteller niet goed staat (die geeft 4000rpm aan bij 120km/u).
Die gaatjes en dat brandplekje kunnen me niet boeien. De rest wordt gefixt of komt wel goed als ik het modificeer (echte metertjes in plaats van controlelampjes enzo).
Kenteken: JD-FD-77
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Deze voelt anders een stuk nieuwer aan.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
ja ik kan alleen op een handje vol plaatjes een oordeel vellen! 
Maar zo lang jij er maar blij mee bent
Maar zo lang jij er maar blij mee bent
Precies !
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Zeg, heb je nog een setje knappe mistlampjes van Criezel over? Moet voor m'n AX nog steeds een setje hebben, zit nu een brak en afgesloten showsetje in, puur om geen gaten erin te hebben. Of had je een versie zonder mistlampjes.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Helaasch (?) hebben er geen mistlampen in/op/aan gezeten.quote:Op zondag 11 december 2011 22:04 schreef Pizza_Boom het volgende:
Zeg, heb je nog een setje knappe mistlampjes van Criezel over? Moet voor m'n AX nog steeds een setje hebben, zit nu een brak en afgesloten showsetje in, puur om geen gaten erin te hebben. Of had je een versie zonder mistlampjes.
Die Visa ?quote:Op zondag 11 december 2011 22:18 schreef ayumu het volgende:
Die Bx's mag je houden die grijze muis in de hoek van de foto
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik wou het even zeker weten 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
kan t ook niet kapotquote:Op zondag 11 december 2011 22:35 schreef 2cv het volgende:
[..]
Helaasch (?) hebben er geen mistlampen in/op/aan gezeten.
eigen topic aanwezig gaan we daar verder
krijg je wel een voeding op de motor, bij deze types komt er namelijk uit het electrisch gedeelte van het contact slot een aparte voedings draad voor de kachel ventilator, en laat het electrisch gedeelte nou nog eens met enige regelmaat kapot gaan
krijg je wel een voeding op de motor, bij deze types komt er namelijk uit het electrisch gedeelte van het contact slot een aparte voedings draad voor de kachel ventilator, en laat het electrisch gedeelte nou nog eens met enige regelmaat kapot gaan
Ik vermoed dat hij voeding krijgt. Als ik 2 contacten van het printplaatje in het dashboard achter de knop kortsluit, draait de ventilator op halve kracht wanneer m'n BX op het contact staat.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Kachelweerstand moet het wel doen lijkt me, nu draait de kachel op halve toeren. Aantal volt heb ik niet gemeten en geen idee hoe ik de massa moet controlerenquote:Op maandag 12 december 2011 19:54 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
heb je ook gemeten hoeveel volt?
heb je je massa gecontroleerd?
kachelweerstand niet defect?
Maar zaterdag ga ik weer nar een maat van me, die is electrokennert en gaat mij helpen de storing te vinden en op te lossen.
Eh, ik vind het best, maar ik vraag me af wat de eigenaar er van zou vinden ...quote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
@2CV
massa controleer je tov accu -, dus de de ene kant van je volt meter op de - van de kachel ventilator en de andere kant van de volt meter op de - pool van de accu
is dit 0V dan is je massa in orde
zelfde doe je met de voeding, is die 12V voor de kachel weerstand dan is dit ook in orde, dan is hoogst waarschijnlijk de weerstand de oorzaak (of de schakelaar)
massa controleer je tov accu -, dus de de ene kant van je volt meter op de - van de kachel ventilator en de andere kant van de volt meter op de - pool van de accu
is dit 0V dan is je massa in orde
zelfde doe je met de voeding, is die 12V voor de kachel weerstand dan is dit ook in orde, dan is hoogst waarschijnlijk de weerstand de oorzaak (of de schakelaar)
Ik ga zaterdag even kijken. Het nadeel is dat er in totaal 7 contacten verdeeld over 2 stekkers aan die ventilator zitten 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
2CV
2 draden zijn de voeding van de motor
4 draden voor de snelheids regeling
en 1 massa van de regeling
totaal 7
2 draden zijn de voeding van de motor
4 draden voor de snelheids regeling
en 1 massa van de regeling
totaal 7
Heb je geen Haynes over de BX? Daar staat alles uitgetekend.quote:Op maandag 12 december 2011 20:18 schreef 2cv het volgende:
Ik ga zaterdag even kijken. Het nadeel is dat er in totaal 7 contacten verdeeld over 2 stekkers aan die ventilator zitten
Oh dat is de parkeerplaats van jouw sleutelhonkquote:Op maandag 12 december 2011 19:57 schreef 2cv het volgende:
[..]
Kachelweerstand moet het wel doen lijkt me, nu draait de kachel op halve toeren. Aantal volt heb ik niet gemeten en geen idee hoe ik de massa moet controleren
Maar zaterdag ga ik weer nar een maat van me, die is electrokennert en gaat mij helpen de storing te vinden en op te lossen.
[..]
Eh, ik vind het best, maar ik vraag me af wat de eigenaar er van zou vinden ...
Dan heeft het ding dus 2 massa'squote:Op maandag 12 december 2011 21:41 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
2CV
2 draden zijn de voeding van de motor
4 draden voor de snelheids regeling
en 1 massa van de regeling
totaal 7
Ik heb zo'n ding, maar als het niet met schroefjes/moertjes/boutjes/clipjes/klemmetjes/whatever is, snap ik er al snel geen jota meer van. Daarbij zit er van orgine een fout in het schemaquote:Op maandag 12 december 2011 21:45 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Heb je geen Haynes over de BX? Daar staat alles uitgetekend.
Zoietsquote:[..]
Oh dat is de parkeerplaats van jouw sleutelhonk
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
1 massa voor de ventilator, en volgens mij nog 1 voor de weerstand, maar durf het niet met zekerheid te zeggen, dan moet ik het electrisch schema zien
|
|
