[PROJECT] Driezel

Hehe, eindelijk foto's:




De andere foto's zijn NOG slechter. Die kan je hier bekijken.

Gister poging 2 (of 3?) gedaan ok de kachelventilator te repareren. Is niet gelukt omdat ik niet veel electro-kennis heb, iemand instructies moest geven hoe een accu te wisselen en diezelfde iemand graag wilde dat ik meeging om een hapje te gaan eten en een film te bekijken. Dus knarsetandend heb ik iets kortgesloten zodat de kachelventilator toch een beetje draait. Maar het eten was lekker en de film was leuk.

Ohja, nog wat aanvullende info:

Driezel is tot vrij recentelijk goed onderhouden/gerepareerd. Op de achterklep staat inderdaad RD, rondom zijn er nieuwe (contact) sloten met kruissleutel geplaatst want de sleutels zien er erg nieuw uit en de sloten lopen supersoepel, de getalletjes op de afstandsmeter en dagteller zien er erg nieuw uit, de schakelaars aan het stuur voelen opvallend nieuw aan, het dashboardkastje werkt perfect (er mankeert niets aan de sluiting en scharnieren), de bekleding ziet er niet of nauwelijks versleten uit en zit ook ERG prettig (ik twijfel serieus of ik het interieur van Criezel 2 er in ga zetten) en vrijwel alles functioneert goed.

Het enige wat ik te 'zeuren' heb is dat er wat gaatjes in het dashboard zitten van een carkit ofzo, er een klein brandplekje op het deurpaneel links-voor zit (vermoedelijk van een sigaret), en dat 1 van de paneeltjes van de klokkenwinkel wat scheef zit, er wat lampjes kapot zijn, de naald van de toerenteller niet goed staat (die geeft 4000rpm aan bij 120km/u).

Die gaatjes en dat brandplekje kunnen me niet boeien. De rest wordt gefixt of komt wel goed als ik het modificeer (echte metertjes in plaats van controlelampjes enzo).

Kenteken: JD-FD-77

Deze voelt anders een stuk nieuwer aan.

Precies !

quote:

Op zondag 11 december 2011 22:04 schreef Pizza_Boom het volgende:
Zeg, heb je nog een setje knappe mistlampjes van Criezel over? Moet voor m'n AX nog steeds een setje hebben, zit nu een brak en afgesloten showsetje in, puur om geen gaten erin te hebben. Of had je een versie zonder mistlampjes.

Helaasch (?) hebben er geen mistlampen in/op/aan gezeten.

quote:

Op zondag 11 december 2011 22:18 schreef ayumu het volgende:
Die Bx's mag je houden die grijze muis in de hoek van de foto

Die Visa ?

Ik wou het even zeker weten

Ik vermoed dat hij voeding krijgt. Als ik 2 contacten van het printplaatje in het dashboard achter de knop kortsluit, draait de ventilator op halve kracht wanneer m'n BX op het contact staat.

quote:

Op maandag 12 december 2011 19:54 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
heb je ook gemeten hoeveel volt?

heb je je massa gecontroleerd?

kachelweerstand niet defect?

Kachelweerstand moet het wel doen lijkt me, nu draait de kachel op halve toeren. Aantal volt heb ik niet gemeten en geen idee hoe ik de massa moet controleren

Maar zaterdag ga ik weer nar een maat van me, die is electrokennert en gaat mij helpen de storing te vinden en op te lossen.

quote:

Op maandag 12 december 2011 19:55 schreef Erasmo het volgende:
Die Visa ruilen tegen een Xsara?

Eh, ik vind het best, maar ik vraag me af wat de eigenaar er van zou vinden ...

Ik ga zaterdag even kijken. Het nadeel is dat er in totaal 7 contacten verdeeld over 2 stekkers aan die ventilator zitten

quote:

Op maandag 12 december 2011 21:41 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
2CV

2 draden zijn de voeding van de motor

4 draden voor de snelheids regeling
en 1 massa van de regeling

totaal 7

Dan heeft het ding dus 2 massa's

quote:

Op maandag 12 december 2011 21:45 schreef Erasmo het volgende:

[..]

Heb je geen Haynes over de BX? Daar staat alles uitgetekend.

Ik heb zo'n ding, maar als het niet met schroefjes/moertjes/boutjes/clipjes/klemmetjes/whatever is, snap ik er al snel geen jota meer van. Daarbij zit er van orgine een fout in het schema

quote:

[..]

Oh dat is de parkeerplaats van jouw sleutelhonk

Zoiets